【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司晚點(diǎn)退票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在攜程網(wǎng)訂的機(jī)票,東方航空公司的航班飛機(jī)實(shí)際起飛時(shí)間晚點(diǎn)了了13分鐘,可以
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司晚點(diǎn)退票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在攜程網(wǎng)訂的機(jī)票,東方航空公司的航班飛機(jī)實(shí)際起飛時(shí)間晚點(diǎn)了了13分鐘,可以全額退票嗎
- 2、東方航空飛機(jī)延誤多久可以賠償
- 3、東航航班一般晚點(diǎn)多久就可以選擇非自愿全退
- 4、東方航空怎么啦？總是延誤
- 5、東方航空公司有多垃圾？飛機(jī)晚點(diǎn)6-7個(gè)小時(shí)，屁都沒(méi)有，地面客服人員態(tài)度惡劣，投訴了根本沒(méi)用，咋不倒閉？
- 6、東航為什么總是那么多晚點(diǎn)，取消的呢
在攜程網(wǎng)訂的機(jī)票,東方航空公司的航班飛機(jī)實(shí)際起飛時(shí)間晚點(diǎn)了了13分鐘,可以全額退票嗎
才晚了這么點(diǎn)時(shí)間，是正常的 不可能全額退款，又不是晚了幾個(gè)小時(shí)，
東方航空飛機(jī)延誤多久可以賠償
目前，部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)（含8小時(shí)）內(nèi)成行，還要向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元；在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。
民航總局就出臺(tái)了《對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)（試行）》，其中已規(guī)定：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上的不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
擴(kuò)展資料：
航班延誤采取措施：
一，預(yù)防措施：
1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢(xún)航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。
2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問(wèn)詢(xún)處取得聯(lián)系。
4.投保航班延誤保險(xiǎn)。
二，善后措施
1.及時(shí)要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
參考資料：百度百科-航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)
東航航班一般晚點(diǎn)多久就可以選擇非自愿全退
目前國(guó)內(nèi)的非廉價(jià)航空公司的航班，基本上都是按照延誤超過(guò)30分鐘以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，所以東方航空公司的航班，基本上都是需要延誤30分鐘以上才可以的。
東方航空怎么啦？總是延誤
像你說(shuō)的這種情況很常見(jiàn)。哪個(gè)航空公司都是這樣，如果你們沒(méi)有過(guò)安檢，人就無(wú)法集中，如果航班突然正常了無(wú)法聯(lián)系所有旅客，那樣航空公司就造成了虧損。
首先東航航班延誤而南航航班正常，可能是東航飛機(jī)在其他機(jī)場(chǎng)延誤無(wú)法及時(shí)到達(dá)深圳造成了“順延”沒(méi)有東航飛機(jī)所以南航可以飛，東航要延誤。
東方航空公司有多垃圾？飛機(jī)晚點(diǎn)6-7個(gè)小時(shí)，屁都沒(méi)有，地面客服人員態(tài)度惡劣，投訴了根本沒(méi)用，咋不倒閉？
東方航空公司早點(diǎn)倒閉去吧！我昨天乘坐的航班延誤六七個(gè)小時(shí)。服務(wù)態(tài)度極其惡劣。這樣的破公司早點(diǎn)倒閉，我多次撥打客服無(wú)果，接了六七次，還了六七個(gè)人，每次給他們敘述一遍存在的問(wèn)題。沒(méi)有個(gè)屁用。在就給你轉(zhuǎn)接一個(gè)通道，一直想鈴聲，整得我掛也不是不掛也不是。我乘坐的東方航空mu5510次航班。在我投訴多次抓狂至極，他們?cè)敢赓r付我三十塊機(jī)場(chǎng)巴士錢(qián)，請(qǐng)問(wèn)沒(méi)有投訴的乘客，都得吃這個(gè)啞巴虧了。我們必須保護(hù)自己的權(quán)益，我不在需要你們賠償，我強(qiáng)烈要求你們倒閉，如果不倒閉，請(qǐng)公開(kāi)向我們消費(fèi)者乘客至歉，以文字口頭等當(dāng)時(shí)致歉。真心想爆粗口。
東航為什么總是那么多晚點(diǎn)，取消的呢
選擇權(quán)在乘客自己手上，盡量出行前選擇航空公司之前進(jìn)行對(duì)比，選擇誤點(diǎn)率延遲率低一點(diǎn)的航空公司，將損失降到最低。
航空公司晚點(diǎn)的原因很多，大部分都是空中管制帶來(lái)的，每個(gè)公司都會(huì)有，這個(gè)是我國(guó)領(lǐng)空開(kāi)放面積的原因， 我國(guó)領(lǐng)空開(kāi)放面積約在20% 是美國(guó)的四分之一。所以經(jīng)常遇到管制，限制。一個(gè)飛機(jī)正點(diǎn)到港率 一個(gè)領(lǐng)空開(kāi)放 是困擾航空公司的兩大難題。
航空公司夾在旅客和空中管制當(dāng)中，也是很難做。航班晚點(diǎn)，10%天氣原因 10%故障原因 大部分還是管制原因。
關(guān)于《東方航空公司晚點(diǎn)退票》的介紹到此就結(jié)束了。
