【簡介：】無人機主要技術(shù)包括：

動力技術(shù)
續(xù)航能力是目前制約無人機發(fā)展的重大障礙，業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為消費級多旋翼續(xù)航時間基本維持在20min左右，很是雞肋。逼得用戶外出飛行不得不攜帶

無人機主要技術(shù)包括：

動力技術(shù)
續(xù)航能力是目前制約無人機發(fā)展的重大障礙，業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為消費級多旋翼續(xù)航時間基本維持在20min左右，很是雞肋。逼得用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用操作的諸多不便，為此有諸多企業(yè)在2016年里做出了新的嘗試。
導(dǎo)航技術(shù)
無人機準(zhǔn)確地知道自己“在哪兒”、“去哪兒”，幾乎是類似于人類“從哪里來、到哪里去”的哲學(xué)問題，在無人機的任何發(fā)展階段都是繞不開的問題。
通訊技術(shù)
無人機通信技術(shù)長久以來都是行業(yè)研究的重點和難點，怎么樣才能保障通信的安全和便捷，也是眾多專家研究的關(guān)鍵領(lǐng)域。
飛控技術(shù)
飛控是無人機的大腦，也是整體最為關(guān)鍵的部分，如何保持機體平穩(wěn)飛行，不斷升級產(chǎn)品質(zhì)量，是各家企業(yè)在市場競爭中的關(guān)鍵所在。
芯片技術(shù)
世界著名芯片制造商如三星、英特爾均以紛紛進駐無人機行業(yè)，研發(fā)集無線通信、傳感器集成和空間定位等功能于一體的高性能芯片，使無人機能夠獲得和個人電腦一樣的處理能力。
攝影、VR和空管技術(shù)沒涉及到，融融網(wǎng)上面有資料，希望可以幫助你。

植保無人機的靈感來源和運用技術(shù)？

植保無人機的靈感來源是飛行敏捷的蒼鷹，它們可以在細小和多障礙物的空間里面快速飛行，而且它們翼長雖然很長，不過卻懂得在森林內(nèi)穿越樹與樹之間的空隙時，快速收起雙翼穿越。Kt02
植保無人機施藥效果好，可貼近農(nóng)作物0.5-2米噴藥，霧流上下穿透力強，漂移少，霧滴細勻，可提高農(nóng)藥利用率30%以上。節(jié)水環(huán)保，使用超低容量施藥技術(shù)，每畝施藥僅需400-600毫升。操作簡便，易學(xué)易用，操作人員需經(jīng)過10-15天的培訓(xùn)，即可學(xué)會植保機的飛行施藥操作及日常維護。操作簡單，植保機只需要在田間地頭空地就能帶藥垂直起飛降落，操作靈活、方便。加藥、換電池方便快捷，幾分鐘即可完成飛防藥劑及電池的更換、安裝。
植保無人機觀察地形及環(huán)境。這是一個重要的環(huán)節(jié)，農(nóng)田所種的植物不同，高度不同，地形也不一樣。如果沒有障礙物，地形規(guī)整，這樣是最好的。我們可以使用地面站。規(guī)劃航線，提高效率。如果地形不規(guī)則，我們不要太依賴智能化，最好選擇手動模式。比如玉米地，農(nóng)作物高，視野不開闊，飛出去一段距離就看不清了。目前無人機定高還在不斷的探索，如果不能很好的了解地形，建議使用手動模式，田間遇到水洼，地埂等都會影響飛機判斷高度。

無人機有哪些關(guān)鍵技術(shù)

無人機主要有五項目關(guān)鍵技術(shù)，分別是機體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、機體材料技術(shù)、飛行控制技術(shù)、無線通信遙控技術(shù)、無線圖像回傳技術(shù)，這五項目技術(shù)支撐著現(xiàn)代化智能型無人機的發(fā)展與改進。
機體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)：飛機結(jié)構(gòu)強度研究與全尺寸飛機結(jié)構(gòu)強度地面驗證試驗。在飛機結(jié)構(gòu)強度技術(shù)研究方面，包括飛機結(jié)構(gòu)抗疲勞斷裂及可靠性設(shè)計技術(shù)，飛機結(jié)構(gòu)動強度、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強度、航空噪聲、飛機結(jié)構(gòu)綜合環(huán)境強度、飛機結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)以及計算結(jié)構(gòu)技術(shù)等。
機體材料技術(shù)：機體材料（包括結(jié)構(gòu)材料和非結(jié)構(gòu)材料）、發(fā)動機材料和涂料，其中最主要的是機體結(jié)構(gòu)材料和發(fā)動機材料，結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有高的比強度和比剛度，以減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量，改善飛行性能或增加經(jīng)濟效益，還應(yīng)具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。非結(jié)構(gòu)材料量少而品種多，有：玻璃、塑料、紡織品、橡膠、鋁合金、鎂合金、銅合金和不銹鋼等。
飛行控制技術(shù)：提供無人機三維位置及時間數(shù)據(jù)的GPS差分定位系統(tǒng)、實時提供無人機狀態(tài)數(shù)據(jù)的狀態(tài)傳感器、從無人機地面監(jiān)控系統(tǒng)接收遙控指令并發(fā)送遙測數(shù)據(jù)的機載微波通訊數(shù)據(jù)鏈、控制無人機完成自動導(dǎo)航和任務(wù)計劃的飛行控制計算機，所述飛行控制計算機分別與所述航姿傳感器、GPS差分系統(tǒng)、狀態(tài)傳感器和機載微波通訊數(shù)據(jù)鏈連接。本實用新型采用一體化全數(shù)字總線控制技術(shù)、微波數(shù)據(jù)鏈和GPS導(dǎo)航定位技術(shù)，可使無人機平臺滿足多種陸地及海上低空快速監(jiān)測要求。
無線通信遙控技術(shù)：無人機通信一般采用微波通信，微波是一種無線電波，它傳送的距離一般可達幾十公里。頻段一般是902－928MHZ，常見有MDSEL805， 一般都選用可靠的跳頻數(shù)字電臺來實現(xiàn)無線遙控。
無線圖像回傳技術(shù)：采用COFDM調(diào)制方式，頻段一般為300MHZ,實現(xiàn)視頻高清圖像實時回傳到地面，比如NV301等。（勁鷹無人機）