【簡(jiǎn)介：】一、民用飛機(jī)哪個(gè)航班首飛成功？C919。2017年5月5日，我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)——C919 在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)首飛。C919的成功首飛，不僅標(biāo)志著我
一、民用飛機(jī)哪個(gè)航班首飛成功？
C919。
2017年5月5日，我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)——C919 在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)首飛。C919的成功首飛，不僅標(biāo)志著我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段，而且意味著我國(guó)實(shí)現(xiàn)了民用飛機(jī)技術(shù)集群式突破。
二、2017年5月民用飛機(jī)什么首飛成功？
C919。
2017年5月5日，我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)——C919 在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)首飛。C919的成功首飛，不僅標(biāo)志著我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段，而且意味著我國(guó)實(shí)現(xiàn)了民用飛機(jī)技術(shù)集群式突破。
十年磨一劍。2007年2月，我國(guó)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，2015年11月2日，C919總裝下線，再到首飛，科研人員共規(guī)劃、攻克了包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)等在內(nèi)的100多項(xiàng)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)。
C919的全稱是“COMAC919”，COMAC是飛機(jī)的主制造商——中國(guó)商飛公司的英文名稱簡(jiǎn)寫，“C”既是“COMAC”的第一個(gè)字母，也是中國(guó)的英文名稱的第一個(gè)字母。第一個(gè)9寓意“天長(zhǎng)地久”，19意為客機(jī)最大載客量190人。C919是我國(guó)自主設(shè)計(jì)的干線飛機(jī)，就飛機(jī)整體設(shè)計(jì)而言擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、機(jī)翼等外面的“殼子”來自中國(guó)的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業(yè)?！安圾Q則已，一鳴驚人”，首飛成功后僅一個(gè)月間，C919訂單已達(dá)600架。
三、干線民用飛機(jī)是哪個(gè)型號(hào)？
干線客機(jī)一般指乘客座位數(shù)量100座級(jí)別以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機(jī)。型號(hào)主要有道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11、波音707（已停產(chǎn)）、波音717（已停產(chǎn)）、波音727（已停產(chǎn)）、波音737、波音747、波音757（已停產(chǎn)）、波音767、波音777、波音787
洛克希德L-1049超級(jí)星座客機(jī)
L-1011三星客機(jī)、星座客機(jī)彗星客機(jī)、VC-10客機(jī)、三叉戟客機(jī)、BAC1-11客機(jī)SE210快帆客機(jī)空中客車A300（已停產(chǎn)）、空中客車A310（已停產(chǎn)）、空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340（已停產(chǎn)）、空中客車A350、空中客車A380伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96圖波列夫：圖-104、圖114、圖-154、圖-204、圖234、雅克-40、雅克-42、康維爾880、康維爾990、中國(guó)商飛C919(首飛完成)
四、新舟700 首飛成功？
新舟700已經(jīng)在2021年首飛成功，原定在2020年完成首飛，這樣就能夠參加2022年的航展?？上в质敲绹?guó)從中作梗，本來定下來的加拿大PW150C發(fā)動(dòng)機(jī)訂單被取消。
不過這也難不倒我們，我們還有“B計(jì)劃”，就是國(guó)產(chǎn)AEP500渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)傳性能比PW150C還要好。
五、中國(guó)神舟飛船首飛成功紀(jì)念什么？
《中國(guó)“神舟”飛船首飛成功紀(jì)念》是中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局為了紀(jì)念中國(guó)載人航天工程第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)首飛成功一周年，于2000年11月20日發(fā)行的，志號(hào)為2000-22的紀(jì)念郵票。
郵票全套兩枚，圖案分別描繪了用于“神舟”飛船首飛發(fā)射的長(zhǎng)征運(yùn)載火箭脫離發(fā)射架直沖云天的瞬間雄姿和“神舟”號(hào)飛船在廣袤無際的太空遨游的情景。
六、1966年什么飛機(jī)在西安首飛成功？
1966年西安閻良并沒有首飛成功的飛機(jī)。因?yàn)槲黠w的前身代號(hào)172廠是1958年5月破土動(dòng)工的，1966年才建成投產(chǎn)。第一架首飛成功的飛機(jī)是1968年的轟6飛機(jī)試飛成功。填補(bǔ)了我國(guó)轟炸機(jī)研制的空白；1970年，運(yùn)7飛機(jī)試飛成功，填補(bǔ)了我國(guó)渦輪螺旋槳中、短程運(yùn)輸機(jī)的空白；1974年，運(yùn)8飛機(jī)試飛成功，填補(bǔ)了我國(guó)中型多用途運(yùn)輸機(jī)研制的空白；1982年，我國(guó)自行研制的新型戰(zhàn)機(jī)“飛豹”被列為國(guó)家重點(diǎn)研制型號(hào)……這一系列產(chǎn)品，為我國(guó)航空工業(yè)大中型飛機(jī)自主研制搭建了完整的科研生產(chǎn)體系，也見證了中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展速度。
七、我國(guó)巨型飛艇首飛成功有什么意義？
我國(guó)巨型飛艇首飛成功，它的意義在于不僅用于民用領(lǐng)域的觀光游覽外，在軍事領(lǐng)域也同樣應(yīng)用廣泛。
首先：軍事領(lǐng)域中，飛艇可用于偵察，比起在戰(zhàn)場(chǎng)偵察中使用的衛(wèi)星和無人機(jī)，飛艇可以根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)的要求，執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間且不間斷的偵察任務(wù)。
其次：可實(shí)現(xiàn)通信中繼也是飛艇非常重要的特點(diǎn)，在邊防建設(shè)或者應(yīng)急通行中斷時(shí)，飛艇可以為地面、海面和低空對(duì)象提供高速抗干擾的通信能力。
最后：飛艇還可以提供超強(qiáng)安全預(yù)警，裝載預(yù)警雷達(dá)和光學(xué)探測(cè)設(shè)備，可以達(dá)到對(duì)低空、超低空目標(biāo)的探測(cè)能力，與衛(wèi)星、預(yù)警飛機(jī)配合，形成全方位、全天候的預(yù)警探測(cè)系統(tǒng)。
八、c919成功首飛時(shí)間？
c919于2008年開始研制，2017年5月5日成功首飛。c919座級(jí)156-168座，航程4000-5500公里，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一旦投入使用，會(huì)成為同級(jí)別的波音737和空客A320的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。c919首架將于明年交付東航，目前已累計(jì)獲28家用戶近千架訂單。
九、長(zhǎng)征九號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功？
“芯級(jí)箭體直徑9.5米級(jí)、近地軌道運(yùn)載能力50噸至140噸、奔月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力15噸至50噸、奔火轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力12噸至44噸……”這是我國(guó)正在進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)深化論證的重型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征九號(hào)研制的一系列指標(biāo)。
我國(guó)重型運(yùn)載火箭已取得階段性成果，任務(wù)規(guī)劃預(yù)計(jì)將于2030年前后實(shí)現(xiàn)首飛。
十、什么初級(jí)教練機(jī)在江西南昌成功首飛？
1954年7月3日，第一架國(guó)產(chǎn)初教機(jī)初教-5型教練機(jī)在南昌飛機(jī)制造廠組裝完成并首飛成功。
聽到消息，毛主席親筆簽署嘉勉信，指出“這在建立我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開端。”10月18日，在國(guó)防委員會(huì)第一次會(huì)議上，毛主席再次談到我國(guó)自制成功飛機(jī)時(shí)說：“自從盤古開天地，三皇五帝到如今，這是一件驚天動(dòng)地的大事，雖然還只是一架教練機(jī)?！蓖?0月，該型飛機(jī)正式交付空軍。
