【簡介：】一、民用航空責(zé)任劃分？航空人員的法律責(zé)任主要包括行政責(zé)任、民事責(zé)任與刑事責(zé)任。1.行政責(zé)任作為一種履行職務(wù)行為,民航工作人員在工作中違反相關(guān)管理制度,要接受民航部門的

一、民用航空責(zé)任劃分？

航空人員的法律責(zé)任主要包括行政責(zé)任、民事責(zé)任與刑事責(zé)任。

1.行政責(zé)任作為一種履行職務(wù)行為,民航工作人員在工作中違反相關(guān)管理制度,要接受民航部門的行政處分,從而承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。

2.民事責(zé)任眾所周知,航空公司由于航班延誤或飛行事故應(yīng)當(dāng)向乘客承擔(dān)民事責(zé)任,而民航人員在履行職務(wù)過程中,由于自身過錯造成乘客人身財物損失的,乘客同樣可以要求其承擔(dān)自身的民事責(zé)任。

3.刑事責(zé)任航空人員違反規(guī)章制度,致使發(fā)生重大飛行事故,造成嚴重后果的,就構(gòu)成飛行重大安全事故罪,依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。此外,根據(jù)具體情況,民航人員還應(yīng)承擔(dān)其他刑事責(zé)任。

二、民用航空的使命？

民航業(yè)作為國家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強國的重要組成部分和有力支撐，在交通強國各領(lǐng)域中最具國際比較性，在國際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導(dǎo)作用，這次疫情進一步凸顯了國際航空運輸，特別是國際航空貨運能力對保障國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的重要作用。

李健指出，新時代賦予了民航新的歷史使命，也為我國民航發(fā)展提供了重大機遇和寬廣舞臺，同時也對民航工作提出了更新更高要求。為此，中國民航堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，聚焦人民群眾對民航的需求和行業(yè)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問題，對扎實推進民航強國建設(shè)進行了系統(tǒng)認真地謀劃

三、國際民用航空組織由什么組成呢？國際民用航空？

國際民航組織: ICAO (International Civil Aviation Organization)是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)，1944年為促進全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國際空運標(biāo)準(zhǔn)和條例，是191個締約國(截止2011年)在民航領(lǐng)域中開展合作的媒介。

國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，簡稱IATA）是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運輸中出現(xiàn)的諸如票價、危險品運輸?shù)鹊葐栴}。

四、國際民用航空簡稱？

國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization—ICAO），簡稱國際民航組織，英文簡稱ICAO。是協(xié)調(diào)各國政府有關(guān)民航經(jīng)濟和法律事務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國際組織。其宗旨是促進國際航空運輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展。

五、民用航空的分類？

民用航空的分類

分為公共航空運輸和通用航空

公共航空運輸也被叫做航空運輸，它是說飛機進行客貨運輸活動。其的經(jīng)營模式和目的說明這是一種商業(yè)活動，同時它也是一種運輸活動。不過這個航空的活動是交通運輸?shù)闹匾M成部分。它與鐵路、公路、水路、管道運輸一起，構(gòu)成了國家交通運輸應(yīng)用體系。雖然航空運輸在運輸量上比其他運輸方式少，但由于快速長途運輸?shù)哪芰透咝?，航空運輸在總產(chǎn)值中的排名不斷提高，在經(jīng)濟全球化和國際交流的大潮中，它發(fā)揮著不可替代的日益重要的作用。

通用航空

繼航空運輸劃分為民航的一部分后，其余的民航稱為通用航空。因此通用航空的內(nèi)容非常廣泛。

六、民用航空法？

第一章總則

第二章民用航空器國籍

第三章民用航空器權(quán)利

第一節(jié)一般規(guī)定

第二節(jié)民用航空器所有權(quán)和抵押權(quán)

第三節(jié)民用航空器優(yōu)先權(quán)

第四節(jié)民用航空器租賃

第四章民用航空器適航管理

第五章航空人員

第一節(jié)一般規(guī)定

第二節(jié)機組

第六章民用機場

第七章空中航行

第一節(jié)空域管理

第二節(jié)飛行管理

第三節(jié)飛行保障

第四節(jié)飛行必備文件

第八章公共航空運輸企業(yè)

第九章公共航空運輸

第一節(jié)一般規(guī)定

第二節(jié)運輸憑證

第三節(jié)承運人的責(zé)任

第四節(jié)實際承運人履行航空運輸?shù)奶貏e規(guī)定

第十章通用航空

第十一章搜尋援救和事故調(diào)查

第十二章對地面第三人損害的賠償責(zé)任

第十三章對外國民用航空器的特別規(guī)定

第十四章涉外關(guān)系的法律適用

第十五章法律責(zé)任

第十六章附則

七、民用航空包括？

民用航空分為兩部分。公共航空運輸和通用航空。

1、公共航空運輸（商業(yè)航空）

也稱為航空運輸。是指以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?。它的?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。

2、通用航空

航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險活動、飛行訓(xùn)練、航空體育運動、公務(wù)航空、私人航空。

擴展資料：

民用航空的組成：

1、政府部門

中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空局來負責(zé)管理。

2、民航企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。

3、民航機場

機場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機構(gòu)，主要為航空運輸服務(wù)的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機。

八、軍工電子龍頭股票龍頭股有哪些？

軍工電子行業(yè)的龍頭股包括：1. 中國船舶（601989.SH）：中國最大的船舶制造商之一，擁有完整的軍工電子供應(yīng)鏈和綜合能力。2. 中船防務(wù)（600685.SH）：中國船舶工業(yè)集團旗下的核心企業(yè)，主要從事軍用船舶、艦艇和裝備的研發(fā)、制造和銷售。3. 拓普集團（601689.SH）：中國重型機械與裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，主要從事裝備制造、船舶制造、軍工電子等領(lǐng)域的研發(fā)和營銷。4. 中國動力（600482.SH）：中國領(lǐng)先的軍用動力系統(tǒng)供應(yīng)商，主要提供艦船動力、兩用發(fā)動機和車用發(fā)動機等產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。5. 華燦光電（300323.SZ）：專注于軍用光電產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，是中國軍用光電領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一。6. 大唐電信（600198.SH）：中國通信設(shè)備制造商之一，主要提供軍用通信設(shè)備和系統(tǒng)解決方案。這些企業(yè)在軍工電子領(lǐng)域有著強大的技術(shù)實力和市場份額，是行業(yè)的龍頭股。值得注意的是，投資者在選擇投資軍工電子龍頭股票時，應(yīng)該考慮到風(fēng)險和收益的平衡，并根據(jù)自己的投資目標(biāo)和風(fēng)險承受能力做出合理的決策。

九、600415龍頭股？

是的。

小商品城600415，跨境電商+數(shù)字物流龍頭股。

投資邏輯：政策消息面：五大利好齊聚為商城義烏加持。

第一：83.2億建設(shè)全球數(shù)字自貿(mào)中心！小商品城踐行全國統(tǒng)一大市場建設(shè)方針；

第二：國務(wù)院發(fā)文推動跨境電商提質(zhì)增效，將出臺便利跨境電商平臺出口退換貨的政策；

第三：小商品城國際商貿(mào)城為列為浙江省共同富裕示范區(qū)試點，奮楫揚帆共同富裕！

第四：小商品城互聯(lián)網(wǎng)支付牌照，持有快捷通100%股份。

第五：小商品城國際商貿(mào)城免稅區(qū)不久也將可能獲得國務(wù)院通過；

基本面：公司市盈率僅17，2022年報業(yè)績顯著增長88%。

技術(shù)面：底部4-5元蓄勢己久，N型主升浪。

十、鹽龍頭股？

 鹽龍頭股是指在鹽業(yè)行業(yè)中市場占有率較高、規(guī)模較大、具有較強競爭力的龍頭企業(yè)。

在中國，鹽業(yè)行業(yè)的龍頭企業(yè)是中國鹽業(yè)集團公司，其下屬的上市公司為中國鹽業(yè)股份有限公司（中鹽股份）。

中鹽股份是中國鹽業(yè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有較強的品牌影響力和市場地位，其產(chǎn)品涵蓋食用鹽、化工鹽、工業(yè)鹽等多個領(lǐng)域。

中鹽股份在國內(nèi)外市場均有一定的影響力，是中國鹽業(yè)行業(yè)的代表性企業(yè)之一。因此，中鹽股份可以被認為是中國鹽業(yè)行業(yè)的龍頭股之一。