【簡介：】包括RTCA-DO160《機載設備環(huán)境條件與測試規(guī)程》、GJB3567A-99《軍用飛機雷電防護鑒定試驗方法》、SAE ARP系列、MIL-STD-1757A《航天器及硬件設備的雷電鑒定試驗方法》、另

包括RTCA-DO160《機載設備環(huán)境條件與測試規(guī)程》、GJB3567A-99《軍用飛機雷電防護鑒定試驗方法》、SAE ARP系列、MIL-STD-1757A《航天器及硬件設備的雷電鑒定試驗方法》、另外還有HB6129-1987 《飛機雷電防護要求和試驗方法》和GJB2639-1996《軍用飛機雷電防護。西安愛邦電磁技術公司可提供滿足以上標準要求的飛機雷電防護試驗，包括模型附著點試驗、全尺寸部件電壓電流試驗。

飛機怕雷擊嗎？

被雷擊中，電子系統(tǒng)會受損，導致死毀人亡的事故。

雷暴對飛機的威脅很大的因素之一是閃電現象。雷暴中的閃電，可分為云地閃、云內閃和云間閃三種。雷電除了主閃道，還有許多分支閃道。飛機在雷電中飛行可能處在閃道上，大型噴氣式飛機被雷電擊中的頻數已有增加的趨勢。據美國有關部門統(tǒng)計，B—707的雷電擊率為1/4400h,而B—747增高為1/2600 h。飛機遭雷電擊的各部件和儀表的概率為：天線27%，機翼22%，尾翼21%，機身15%，螺旋槳7%，檢驗孔6%，羅盤2%。雷電擊可引起無線電通訊中斷或設備損壞，電子設備受干擾，引起飛機個別部位磁化，磁羅盤出現誤差，無線電羅盤指向雷暴，有時造成電源損壞，使飛機無法飛行。更為嚴重的是若油箱被閃電擊中，有可能發(fā)生燃燒和爆炸，造成重大飛行事故。閃電的強光，可造成機組人員目眩，眼睛暫時失明，在夜間失明時間甚至長達30s之久，影響飛機穩(wěn)定操縱。當然，雷暴中存在的顛簸、積冰、冰雹、暴雨、低空風切變等都會危及航空飛行安全。

雷暴現象是夏季大自然的產物，不以人的意志為轉移，只要人們正確地認識它，及時果斷采取趣利避害的防護措施，航空飛行安全、人民的生命財產都會有保證的。