【簡介：】謝邀。
先說一下這個可不可行，當然可行了，并且很正經的車企都有這種汽車生產的，它還有一個比較好聽的名字，叫增程式發(fā)動機，增程式汽車，就是燃油發(fā)動機并不是動力源，而是發(fā)電機，真正

謝邀。

先說一下這個可不可行，當然可行了，并且很正經的車企都有這種汽車生產的，它還有一個比較好聽的名字，叫增程式發(fā)動機，增程式汽車，就是燃油發(fā)動機并不是動力源，而是發(fā)電機，真正驅動汽車前進的是電能。寶馬就有這樣的汽車。

不過這種方法是不是真的可行呢？事實并不可行的，而汽車商所以這樣做只是為了降低自己的汽車成本，因為電動汽車它的技術含量并不高，不需要變速箱了，直接就是電驅動電機就可以了，真正的無級變速了，為何沒有更多的汽車廠家去做呢？太LOW了。

首先就是燃油轉化電能，它自身的損失就是比較大了，這就是能量轉換必須的一項，損失，當然了燃油發(fā)動機驅動變速箱再到驅動輪它也是有損失的，不過概念不一樣了。因為它是能量的轉換。并且我們知道，汽車的動力源對于能源的要求其實很高。增程式汽車，它的燃油機也不小，最少也是兩缸的，因為電驅動汽車的功率真的不小，如果發(fā)電動機的功率太小，可能造成什么情況，那就是不夠用的，增程就變成等著發(fā)電了。因為增程是不外接電源充電的。它的目的就是簡單方便，而不是讓過程更加的復雜。

所以這種極小排量的發(fā)動機，功率小了不行，功率大了浪費，能量轉換又是一種損失，從能源方面來看，它即不節(jié)能，也不環(huán)保。

以上就是小的簡單看法了，個人看法，可能不正確，但是對于這種操作，更像現(xiàn)在熱門話題，那就是只加水的氫氣能汽車了。大家認為呢？

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