【簡(jiǎn)介：】一、為什么飛機(jī)飛行的時(shí)候不是直線飛行呢？也許是地轉(zhuǎn)偏向力的影響吧，北半球水平運(yùn)動(dòng)的物體受到一個(gè)向右的力，南半球反之。如果飛機(jī)飛得是一條直線的話，那么到終點(diǎn)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)偏
一、為什么飛機(jī)飛行的時(shí)候不是直線飛行呢？
也許是地轉(zhuǎn)偏向力的影響吧，北半球水平運(yùn)動(dòng)的物體受到一個(gè)向右的力，南半球反之。
如果飛機(jī)飛得是一條直線的話，那么到終點(diǎn)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)偏差，所以在航應(yīng)時(shí)就做好相應(yīng)的調(diào)整，北半球的話相應(yīng)的向左調(diào)整，南半球則向右調(diào)整。另外可能還得考慮到氣流等大其原因吧
二、飛機(jī)兩地飛行為什么不是直線飛行？
飛機(jī)從一個(gè)地方到另一個(gè)較遠(yuǎn)的地方，不是靠飛行員眼睛觀察認(rèn)路，更重要的是要有地面導(dǎo)航系統(tǒng)。飛機(jī)靠地面導(dǎo)航系統(tǒng)指揮。飛機(jī)一直要在地面雷達(dá)的監(jiān)視范圍之內(nèi)，我們?cè)谝恍┲匾某鞘卸冀ㄓ欣走_(dá)站。也就是說(shuō)飛機(jī)要從一個(gè)雷達(dá)站飛向另一個(gè)雷達(dá)站，這樣就不是直線了。
三、為什么有些飛機(jī)是直線飛行，有些飛機(jī)卻能回旋飛行呢？
流體學(xué)，詳細(xì)解釋起來(lái)比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是它的造型非常的科學(xué)，就像飛機(jī)機(jī)翼一樣，在他飛行的周圍引起了空氣的有規(guī)律回旋從而改變他的軌跡使它能回旋回來(lái)。我給你的回答你只能做為參考去了解，要想真正知道那就要問專業(yè)的人更深入了。
四、為什么飛機(jī)在大氣層里飛行不是直線？
因?yàn)轱w機(jī)靠地面各個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)指揮這樣就不能飛直線了。
飛機(jī)從一個(gè)地方到另一個(gè)較遠(yuǎn)的地方，不是靠飛行員眼睛觀察認(rèn)路，更重要的是要有地面導(dǎo)航系統(tǒng)。飛機(jī)靠地面導(dǎo)航系統(tǒng)指揮。飛機(jī)一直要在地面雷達(dá)的監(jiān)視范圍之內(nèi)，我們?cè)谝恍┲匾某鞘卸冀ㄓ欣走_(dá)站。也就是說(shuō)飛機(jī)要從一個(gè)雷達(dá)站飛向另一個(gè)雷達(dá)站，這樣就不是直線了。在地圖上繞彎道不一定是選擇了遠(yuǎn)路，其實(shí)是“最近的道路”，如飛機(jī)從中國(guó)飛往美國(guó)，一般都是先向北極飛一段，再沿緯度平行飛行，最后再飛往目的地，這樣飛行距離會(huì)變短。
為什么最短航線是弧形的，而不是我們地圖上認(rèn)為的直線？南京一位地理老師介紹說(shuō)，我們都知道，地球是個(gè)球體，球面上兩點(diǎn)之間的最短距離，是兩點(diǎn)之間大圓的劣弧。所謂大圓，就是球面上任意兩點(diǎn)和球心所確定的平面，與球面相交所得的圓。在這個(gè)圓上，兩點(diǎn)之間的弧線就是最短距離。
五、mu700飛機(jī)為什么不走直線飛行？
飛機(jī)的航線是有規(guī)定的，不是地圖上看到最短最近的距離就可以隨便飛行，空管會(huì)根據(jù)具體時(shí)間，空域情況，高度，天氣等等很多因素，給航班規(guī)劃好合適的航線，雖然這架飛機(jī)攜帶著黑匣子，有特殊任務(wù)，特定的航班編號(hào)就已經(jīng)標(biāo)記出他的身份了，規(guī)劃航線也是按照安全穩(wěn)妥的航線直飛北京。
六、信鴿為什么不直線飛行？
答：1，平時(shí)賽鴿的比賽的分速，如果算是直線飛行的話，往往還要更快一些。因?yàn)榉炙偈撬愕闹本€，那么鴿子未必就飛直線。因此有的比賽會(huì)出現(xiàn)個(gè)別鴿子飛出了很快的速度，這樣的情況下，只要各方面都符合比賽情況，就不能說(shuō)就是作弊的。不要鴿子飛得快，早其它鴿子回來(lái)就認(rèn)定是作弊的。我們比賽還是需要講究一些證據(jù)。不然對(duì)鴿子飛得好的鴿友就不公平。當(dāng)然，有問題的鴿子也不能算有效成績(jī)，但是需要找到問題。
2，由于鴿子飛行的時(shí)候往往不是直線回來(lái)的，尤其在訓(xùn)放的時(shí)候，鴿子更是如此。那么我們鴿友總是在訓(xùn)放的時(shí)候給鴿子安排一個(gè)時(shí)間，沒有回來(lái)就說(shuō)鴿子不好。其實(shí)這樣的做法也不合適。訓(xùn)放的時(shí)候鴿子也會(huì)繞路，尤其是一開始不適應(yīng)的時(shí)候繞路會(huì)比較明顯。不要著急淘汰鴿子，一般訓(xùn)練幾次之后就好了。
3，雖然鴿子比賽或者是訓(xùn)放的時(shí)候可能會(huì)繞路，但是我們不能就不訓(xùn)練鴿子。鴿子通過(guò)訓(xùn)練，繞路的可能性就會(huì)降低，也就比較不會(huì)繞太遠(yuǎn)的路。合理的訓(xùn)練還是非常有必要的。只有通過(guò)訓(xùn)練，我們的鴿子才更有能力在比賽的時(shí)候找到比較準(zhǔn)確快速的路線快點(diǎn)飛回家。
七、為什么飛機(jī)靠海飛行？
飛機(jī)通常靠海飛行是因?yàn)楹Ｑ蟮臍饬鞅汝懙仄椒€(wěn)。因?yàn)殛懙氐谋砻嫱ǔＪ遣灰?guī)則的，氣流在穿過(guò)山脈、森林等不同的地貌時(shí)會(huì)產(chǎn)生阻力和波浪，而海洋的表面相對(duì)平坦，氣流可以更加平穩(wěn)地流動(dòng)。另外，海洋上通常沒有建筑物和其他障礙物，也沒有空客的航道限制，使得飛機(jī)在海洋上有更大的飛行空間和自由度。還有一點(diǎn)就是，即使在緊急情況下，飛機(jī)在海上迫降的安全性也更高，因?yàn)樵诰o急情況下，海水可以起到緩沖作用，可以減少飛機(jī)的危險(xiǎn)性。
八、為什么夜晚飛機(jī)飛行的時(shí)候一直亮著黃燈呢？
不一定，有些機(jī)場(chǎng)是通宵運(yùn)營(yíng)的，但也有些會(huì)在夜間實(shí)行宵禁，禁止飛機(jī)（非緊急的情況）起降。宵禁一般會(huì)作用于靠近市區(qū)或者人口密集的機(jī)場(chǎng)，例如上海虹橋，東京成田，福岡，臺(tái)北松山等。
例如上海兩場(chǎng)而言，虹橋原則上不夜航，但是浦東機(jī)場(chǎng)就承載了零時(shí)以后抵達(dá)的航班。同時(shí)，一般當(dāng)局也會(huì)在起降條件足夠的情況下盡可能不安排后半夜的客運(yùn)航班，不好疏散人群，也不方便。
但是這樣的時(shí)刻卻是貨物航班的良辰，畢竟貨物不會(huì)因?yàn)闆]有地鐵而趕不到機(jī)場(chǎng)。而貨機(jī)航班也常常會(huì)因?yàn)橥砩系暮桨嗔髁繅毫π《軌颢@得更高的準(zhǔn)點(diǎn)率以及利用ol率（宏觀來(lái)看）。因此，我們也可以常見機(jī)場(chǎng)白天客運(yùn)航班起降很多，到半夜貨機(jī)航班就開始增多。當(dāng)然也有一些機(jī)場(chǎng)沒有這么大的需求的，白天都塞不滿，晚上也就沒必要安排正班航班的了。
九、宇宙中為什么不能直線飛行？
根據(jù)相對(duì)論，是空本身就是彎曲的，沒有參照物證明是直線飛行。
十、去火星為什么不能直線飛行？
到了現(xiàn)在，我們?nèi)祟愐呀?jīng)可以輕松登上太空，眾所周知兩點(diǎn)之間直線最短，而人類的飛船去月球可以走直線距離，往返只需要6天。
但去火星是不能走直線的，因?yàn)榛鹦呛偷厍蛑g的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地月的距離，我們目前的飛船搭載不了直線飛行所需的大量燃料。在去往火星的途中，飛船既要繞遠(yuǎn)，又不能加速，以目前的技術(shù)水平，是無(wú)法將單程時(shí)間縮短到250天以下的。
