【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)為什么要飛8000米以上？ 主要是因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和大氣壓力的原因，從氣象角度來說，一萬米左右為平流層，沒有劇烈的天氣變化，而平流層下方就是對(duì)流層，風(fēng)雪雷電等惡劣天
一、飛機(jī)為什么要飛8000米以上？
主要是因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和大氣壓力的原因，從氣象角度來說，一萬米左右為平流層，沒有劇烈的天氣變化，而平流層下方就是對(duì)流層，風(fēng)雪雷電等惡劣天氣大多就處在對(duì)流層之中。在一萬三千米以上，由于空氣相當(dāng)稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力會(huì)變小。雖然推力變小但飛機(jī)內(nèi)部的壓力就會(huì)比外部壓力大，飛機(jī)為了維持人體所必要的生存空間，就會(huì)給機(jī)體內(nèi)部加壓。
如果飛的更高，飛機(jī)也會(huì)受不了。飛得高飛機(jī)的噪音污染也會(huì)小。民航機(jī)通常在對(duì)流層頂飛，不進(jìn)入平流層。短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長(zhǎng)程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行?，F(xiàn)在普通民航客機(jī)的最高飛行高度不會(huì)超過12600米，但有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
二、為什么高速轉(zhuǎn)彎會(huì)飛？
只要上過高速的駕駛員多多少少都會(huì)有這樣的感覺——開車像是在開船一樣，速度稍微快一點(diǎn)就有種海上漂的感覺，好像馬上就飛起來了。但有些車就穩(wěn)如泰山，不管多高的速度都穩(wěn)穩(wěn)的在路上跑。有人覺得這是車身的重量決定的，其實(shí)這是由很多因素影響的。
有時(shí)候在高速路上開車，達(dá)到某一速度的時(shí)候會(huì)感覺車身和方向盤突然開始抖動(dòng)，噪聲突然變大；有時(shí)候突然吹出一陣側(cè)風(fēng)，就感覺車吹得不能走直線了。這其實(shí)更多是由人的主觀感受產(chǎn)生的，汽車發(fā)飄應(yīng)該是指車子拐彎的時(shí)候向外飄，剎車的時(shí)候剎不住，以及很容易被風(fēng)吹偏。
車在高速行駛會(huì)發(fā)飄和車輪的抓地能力有一定的關(guān)系，輪胎其實(shí)是有薄厚之分的，也就是我們平時(shí)所說的平臺(tái)扁平比，一般較薄的輪胎可以提供較好的側(cè)向支撐性，行駛過程中胎壁形變小，側(cè)向剛性強(qiáng)，穩(wěn)定性就更好。
尤其是在高速行駛的時(shí)候，輪胎受到橫風(fēng)影響相對(duì)較小，能夠有效的抑制車身傾斜，更高扁平比的輪胎，更不容易受到橫風(fēng)影響。所以，扁平比低，容易變形，側(cè)向支撐力不足的輪胎，就容易在高速情況下發(fā)飄。
和輪胎一樣，車身懸掛也有軟硬之分，硬懸掛減震彈簧行程短，車身穩(wěn)定性比較好，但是減震就一般，車身的顛簸會(huì)比較嚴(yán)重。相反，軟懸掛彈簧行程長(zhǎng)，穩(wěn)定性差，對(duì)于車身的晃動(dòng)反應(yīng)比較敏感，所以高速行車時(shí)穩(wěn)定性不太好，遇到橫風(fēng)或者強(qiáng)氣流時(shí)反應(yīng)會(huì)比較大。
除此之外，外觀設(shè)計(jì)也會(huì)影響車的穩(wěn)定性，風(fēng)阻系數(shù)更低的車身外觀，可以減小空氣阻力或者增加空氣動(dòng)力學(xué)套裝，從而利用空氣流動(dòng)的壓差，產(chǎn)生反方向的下壓力來提高輪胎的附著力。
同理，降低車輛重心，也可以達(dá)到行駛穩(wěn)定、控制性能好的作用。
所以說，車身的重量并不能決定車子會(huì)不會(huì)發(fā)飄，F(xiàn)1賽車也很輕，但是它的抓地力很好，這就是空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的作用
三、什么飛機(jī)不會(huì)飛腦筋急轉(zhuǎn)彎？
什么飛機(jī)也不會(huì)腦筋急轉(zhuǎn)彎。1，腦筋急轉(zhuǎn)彎是一種智慧游戲，指的是人能夠?qū)ν蝗惶岢霾环弦话氵壿嫷膯栴}作出特殊情況下符合邏輯的機(jī)智回答。
2，腦筋急轉(zhuǎn)彎這種游戲只有在人之間進(jìn)行，因?yàn)槿瞬庞兄腔鄣念^腦。
3，飛機(jī)沒有人的頭腦，自然不會(huì)腦筋急轉(zhuǎn)彎。
4，該題把概念擴(kuò)大化，提出什么飛機(jī)會(huì)腦筋急轉(zhuǎn)彎，誤導(dǎo)人們以為有的飛機(jī)會(huì)腦筋急轉(zhuǎn)彎。所以正確答案是什么飛機(jī)也不會(huì)腦筋急轉(zhuǎn)彎。
四、為什么下雨飛機(jī)在天上飛腦筋急轉(zhuǎn)彎？
因?yàn)樵茖拥?，飛機(jī)飛得高不影響飛行，飛機(jī)在上面飛行艷陽(yáng)高照，下面有可能是電閃雷鳴，而且下雨也是局部地區(qū)的，過了那片云層就是朗朗晴天，無大影響，惡劣天氣比如大風(fēng)大雨，能見度低，飛機(jī)無法降落，只能停飛，這種可能會(huì)很小吧，畢竟現(xiàn)代高科技不是我們平凡人能懂！
五、飛北海的飛機(jī)為什么要繞行海上？
因?yàn)楹Ｑ蟮臍夂颦h(huán)境不穩(wěn)定，航線設(shè)計(jì)盡量避開海洋可以減少風(fēng)險(xiǎn)。此外還有加油成本等因素。
雖然目前氣象預(yù)報(bào)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，但是海洋環(huán)境仍然不可能完全的被人類所探知。局部海洋很有可能發(fā)生環(huán)境變化，在短時(shí)間之內(nèi)形成惡劣的天氣，這將影響到航行的穩(wěn)定性。
同時(shí)跨洋的國(guó)際航班，需要考慮中途加油，或者沿岸的補(bǔ)給。因此也會(huì)盡量的選擇陸地更多的通道。
六、為什么紙飛機(jī)有的會(huì)轉(zhuǎn)彎？
1、紙飛機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)彎，是由于機(jī)身及機(jī)翼本身就不可能完全平衡，飛行過程中遇到空氣會(huì)造成兩側(cè)阻力不一致，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎。
2、紙飛機(jī)是無動(dòng)力"飛行器", 它只能依靠手臂的投擲力度來升空或起飛..! 其原理是利用紙飛機(jī)的"機(jī)翼"與氣流速度之間迎角, 獲得的升力而滑翔...!
3、轉(zhuǎn)彎原理: 是利用氣流經(jīng)過機(jī)尾時(shí), 左右兩側(cè)壓力差不一致, 產(chǎn)生的力矩實(shí)現(xiàn)的。
七、為什么飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)掉高？
就拿飛機(jī)左轉(zhuǎn)來說吧！飛行員踩左腳蹬，方向舵發(fā)生偏轉(zhuǎn)，同時(shí)向左壓桿，副翼偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)左滾轉(zhuǎn)一定角度后，回桿，這個(gè)過程叫做壓坡度。
此時(shí)由于機(jī)翼不水平所以升力已經(jīng)存在一個(gè)很小的左分量，飛機(jī)已經(jīng)在左轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)彎半徑大而且在掉高度，所以飛行員此時(shí)要拉桿使升降舵偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)做俯仰動(dòng)作，機(jī)頭上抬，產(chǎn)生了更大的升力，這樣飛機(jī)就可以在不掉高度的情況下實(shí)現(xiàn)小半徑左轉(zhuǎn)。
八、為什么飛機(jī)橫著飛火箭豎著飛？
原理不一樣、功能不一樣：飛機(jī)是靠翅膀的形狀（這里不詳述）產(chǎn)生升力，以克服重力，它之所以浮在空中與這個(gè)有關(guān)，換成別的方式，如：垂直其實(shí)也可以，但動(dòng)力不足，如果足夠的話也可以垂直飛（需要消耗大量的燃料）；火箭是靠燃料產(chǎn)生的大推力前進(jìn)，可以平飛、可以垂直飛
九、什么飛機(jī)不在天上飛腦筋急轉(zhuǎn)彎？
回答：小朋友玩的玩具飛機(jī)不在天上飛。因?yàn)樾∨笥淹娴娘w機(jī)，有的就是用紙疊的，商店買的飛機(jī)，也就是在小朋友的視線范圍內(nèi)飛來飛去，所以都不在天上飛。不過現(xiàn)在的玩具飛機(jī)可以使小朋友大開眼界，小朋友可以通過拆裝飛機(jī)學(xué)到不少知識(shí)，提高自己愛好！
十、飛機(jī)為什么能倒飛？
飛機(jī)頭向上斜著身子還往前頂著氣流運(yùn)動(dòng)，跟懸掛動(dòng)力三角翼一個(gè)原理，其實(shí)旋翼機(jī)也是這個(gè)原理?！ ≡陲w行表演的時(shí)候，飛機(jī)經(jīng)常會(huì)倒飛，這個(gè)時(shí)候高度很低，是不允許掉高度的，所以飛機(jī)迎角比較大。一般倒飛時(shí)對(duì)燃油系統(tǒng)有要求，很多飛機(jī)必須有專門的倒飛油箱，倒飛持續(xù)的時(shí)間很短?！ 〈蟛糠煮w形較大的飛機(jī)（大中型飛機(jī)）都不能倒飛，它們的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有限，會(huì)在從正飛轉(zhuǎn)向倒飛的過程中就解體，自然不能完成倒飛的動(dòng)作。 支持倒飛首先要求飛機(jī)有足夠的強(qiáng)度和機(jī)動(dòng)性，普通飛機(jī)倒飛時(shí)升力會(huì)與正飛時(shí)相反，這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至于超音速飛機(jī)，它機(jī)翼設(shè)計(jì)的即是上下相同的菱形機(jī)翼，正飛與倒飛的效果是相同的，而且可以支持高速倒飛。
