【簡介：】一、大學(xué)總會(huì)計(jì)師是什么級(jí)別？中國很多大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師職務(wù)，主要是《會(huì)計(jì)法》規(guī)定應(yīng)該有這個(gè)職務(wù)，一些大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師，專門負(fù)責(zé)大學(xué)財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)工作，重大經(jīng)濟(jì)文書必須要有總會(huì)計(jì)師簽

一、大學(xué)總會(huì)計(jì)師是什么級(jí)別？

中國很多大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師職務(wù)，主要是《會(huì)計(jì)法》規(guī)定應(yīng)該有這個(gè)職務(wù)，一些大學(xué)設(shè)總會(huì)計(jì)師，專門負(fù)責(zé)大學(xué)財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)工作，重大經(jīng)濟(jì)文書必須要有總會(huì)計(jì)師簽字蓋章才能有效。這些事只是這二十多年的事，也有一些大學(xué)不設(shè)這個(gè)職務(wù)，也有設(shè)這個(gè)職務(wù)后又不設(shè)的，也有一大部分大學(xué)從不設(shè)這個(gè)職務(wù)，由分管財(cái)務(wù)的校領(lǐng)導(dǎo)實(shí)際承擔(dān)起這個(gè)事。

絕大部分的總會(huì)計(jì)師都是大學(xué)校行政副職級(jí)別和待遇，個(gè)別的低于行政副職，但都是高于中層。

二、央企總會(huì)計(jì)師是什么級(jí)別？

長江三峽集團(tuán)的總會(huì)計(jì)師，是長江三峽集團(tuán)的高層副職領(lǐng)導(dǎo)。

三、國航是什么級(jí)別的國企？

國航是央企。

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

四、中國航科集團(tuán)什么性質(zhì)？

屬于央企國企。中國航天科工集團(tuán)有限公司（簡稱中國航天科工）是我國航天事業(yè)和國防科技工業(yè)的中堅(jiān)力量，航天強(qiáng)國建設(shè)和國防武器裝備建設(shè)的主力軍，中國工業(yè)信息化發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)。經(jīng)過60多年的開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、拼搏奉獻(xiàn)，現(xiàn)已發(fā)展成為一家戰(zhàn)略性、高科技、創(chuàng)新型中央骨干企業(yè)，2021年位列世界500強(qiáng)企業(yè)第320位，位居全球防務(wù)百強(qiáng)企業(yè)前列。

五、國航集團(tuán)是個(gè)什么公司？

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機(jī)。[1] 國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國航A320-200客機(jī)員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值（世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

[6] 國航承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國航獨(dú)有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運(yùn)航空有限公司、澳門航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、北京航空有限責(zé)任公司等，合營公司主要有北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco），另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中國《中外合資經(jīng)營企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。[6] 截至2013年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機(jī)497架，平均機(jī)齡6.33年；經(jīng)營客運(yùn)航線已達(dá)298條，其中國際航線71條，地區(qū)航線15條，國內(nèi)航線212條，通航國家（地區(qū)）31個(gè)，通航城市154個(gè)，其中國際47個(gè)，地區(qū)3個(gè)，國內(nèi)104個(gè)；通過與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到195個(gè)國家的1328個(gè)目的地。[6] 航愿景和定位是“具有國際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競爭實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)“愛心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來”，企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值”；企業(yè)價(jià)值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同”；服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、動(dòng)心”。[6] 國航擁有中國歷史最長的常旅客計(jì)劃——“鳳凰知音”，又通過整合控股、參股公司多品牌常旅客會(huì)員，統(tǒng)一納入“鳳凰知音”品牌，截止至2013年底，鳳凰知音會(huì)員已達(dá)到2891萬人。國航在中國民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。

國航堅(jiān)持以客戶導(dǎo)向來創(chuàng)新服務(wù)，陸續(xù)推出“飛行管家”、“國航無限”等系列新產(chǎn)品。國航具有很強(qiáng)的國內(nèi)國際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。2011年6月28日，國航獲得國際權(quán)威服務(wù)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Skytrax的四星級(jí)認(rèn)證，并于2012年6月12日榮獲國際航協(xié)第68屆年會(huì)暨全球航空運(yùn)輸峰會(huì)自助服務(wù)“便捷旅行”項(xiàng)目金獎(jiǎng)。 國航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。

飛行隊(duì)伍曾獲得 “國際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ叭珖踩a(chǎn)先進(jìn)集體”、“安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽(yù)，創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行45年（1965年開始）的奇跡，2008年又成功實(shí)現(xiàn)夜航。空中乘務(wù)隊(duì)伍顯示了國際化水準(zhǔn)，日籍、韓籍、德籍乘務(wù)員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。他們持續(xù)推進(jìn)讓旅客“放心、順心、舒心、動(dòng)心”的“四心服務(wù)”工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。 國航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個(gè)維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有79個(gè)國內(nèi)維修站點(diǎn)和45個(gè)國際維修站點(diǎn)，形成了輻射國內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國民航局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個(gè)國家頒發(fā)的維修許可證，擁有9座大型機(jī)庫和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀(jì)80年代末至今，國航機(jī)務(wù)共取得了近20項(xiàng)國內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。 國航推行一體化運(yùn)營，具有強(qiáng)大的運(yùn)行控制能力。遍布全球的國航航班皆在運(yùn)行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下，計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫、全球機(jī)場數(shù)據(jù)庫和高空氣象數(shù)據(jù)庫中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計(jì)劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國航自行研制開發(fā)了運(yùn)行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地?cái)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無線電系統(tǒng)等，成為國內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司。

六、中鋼集團(tuán)什么級(jí)別？

正廳局級(jí)。

中國中鋼集團(tuán)有限公司（簡稱中鋼集團(tuán)，英文縮寫SINOSTEEL）是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的中央企業(yè)。  所屬二級(jí)單位86家，其中：境內(nèi)63家，境外23家。2010年中鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1831億元。美國《財(cái)富》雜志發(fā)布的2011年全球500強(qiáng)排行榜中榮列第354位。中鋼集團(tuán)主要從事冶金礦產(chǎn)資源開發(fā)與加工；冶金原料、產(chǎn)品貿(mào)易與物流；相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)與設(shè)備制造，是一家為鋼鐵工業(yè)和鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)提供綜合配套、系統(tǒng)集成服務(wù)的集資源開發(fā)、貿(mào)易物流、工程科技、設(shè)備制造、專業(yè)服務(wù)為一體的大型跨國企業(yè)集團(tuán)。

七、寶鋼集團(tuán)什么級(jí)別？

寶鋼是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的國有重要骨干中央企業(yè)。

中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司的子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡稱寶鋼股份，是中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司在上海證券交易所的上市公司。中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司是中國最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

2019年6月2日，據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，安徽省國資委將向中國寶武鋼鐵無償劃轉(zhuǎn)其持有的馬鋼集團(tuán)51%股權(quán)。劃轉(zhuǎn)完成后，馬鋼集團(tuán)將由安徽省國資委的全資子公司“變身”為中國寶武鋼鐵的控股子公司 。

八、中遠(yuǎn)集團(tuán)什么級(jí)別？

副部級(jí)國有大型企業(yè)。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司是由中國海洋運(yùn)輸集團(tuán)公司和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司聯(lián)合組建而成。由國務(wù)院履行出資人職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子由中央組織部和國資委管理，是我國大型骨干企業(yè)。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

九、集團(tuán)總裁什么級(jí)別？

總裁”一詞有多種含義，始見于《宋史·呂蒙正傳》，意思是“匯總裁決其事”，后逐步演變?yōu)檎?、商業(yè)組織機(jī)構(gòu)中的一種職位，一般是組織中某一事務(wù)主要負(fù)責(zé)人或行政領(lǐng)導(dǎo)人。

COO即首席運(yùn)營官（英語：Chief Operating Officer，英文縮寫：COO，又常稱為運(yùn)營官、營運(yùn)總監(jiān)）是公司團(tuán)體里負(fù)責(zé)監(jiān)督管理每日活動(dòng)的高階官員。

COO是企業(yè)組織中最高層的成員之一，監(jiān)測每日的公司運(yùn)作，并直接報(bào)告給首席執(zhí)行官。在某些公司中COO會(huì)同時(shí)兼任總裁，但通常COO還是以兼任常務(wù)或資深副總裁的情況居多。

擴(kuò)展資料：

總裁權(quán)責(zé)

1．對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營有計(jì)劃權(quán)、建議權(quán)、否決權(quán)、調(diào)度權(quán)。

2．對(duì)下屬各職能部門完成任務(wù)的情況有考核權(quán)。

3．對(duì)下屬各職能部門經(jīng)理的工作有指導(dǎo)權(quán)和考核權(quán)。

4．對(duì)總經(jīng)理決策有建議權(quán)。

十、什么級(jí)別人士可以包國航飛機(jī)？

能坐頭等艙的重要旅客范圍

　　第一條重要旅客的范圍

一、省、部級(jí)(含副職)以上的負(fù)責(zé)人；

二、軍隊(duì)在職正軍職少將以上的負(fù)責(zé)人；

三、公使、大使級(jí)外交使節(jié)；

四、由各部、委以上單位或我駐外使、領(lǐng)館提出要求按重要旅客接待的客人。

第二條高度重視重要旅客運(yùn)輸服務(wù)工作

一、對(duì)重要旅客，值班領(lǐng)導(dǎo)要親自迎送；對(duì)國務(wù)委員、副總理以上的重要旅客，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自迎送。

二、航空公司，省局、航站要設(shè)立要客服務(wù)部門(含兼管部門)，并將該部門的職責(zé)、電話號(hào)碼等通知當(dāng)?shù)攸h、政、軍等有關(guān)部門。

三、要客服務(wù)部門要選派有經(jīng)驗(yàn)、表現(xiàn)好、責(zé)任心強(qiáng)的人員參加。