【簡介:】一、中國重汽組織架構?中國重汽是一家產業(yè)涉及重卡、蓋中卡、特種車等全系列商用車的汽車制造公司,成立于1990年,總部位于濟南市。1956年公司前身濟南汽車制造總廠成立;2007年中
一、中國重汽組織架構?
中國重汽是一家產業(yè)涉及重卡、蓋中卡、特種車等全系列商用車的汽車制造公司,成立于1990年,總部位于濟南市。
1956年公司前身濟南汽車制造總廠成立;2007年中國重汽在香港主板紅籌上市;2012年7月12日中國重汽集團與芬蘭卡哥特公司在香港就建立合資公司正式簽約。公司產品有各種載重汽車、特種汽車、客車和專用車等。
整車生產方面,擁有六個整車制造企業(yè)(濟南卡車股份有限公司、濟南商用車有限公司、濟南特種車有限公司、濟寧商用車有限公司、濟南豪沃客車有限公司和成都王牌商用車有限公司)。兩個全資專用車生產企業(yè)(重汽集團專用汽車有限公司、濟南專用車有限公司)。四個控股專用車制造企業(yè)(中國重汽集團泰安五岳專用汽車有限公司、中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司、四川綿陽專用車有限公司)。
整車營銷方面,擁有五個獨立的國內營銷單位(濟南卡車股份銷售部、濟南商用車銷售部、濟寧商用車銷售部、特種車銷售部、客車銷售部);七個整車出口單位(集團進出口有限公司、亞歐部、亞美部、亞俄部、亞澳部、非洲部)。
總成制造方面,車橋總成由濟南橋箱有限公司負責,動力系統由動力事業(yè)部組織濟南發(fā)動機部、杭州發(fā)動機有限公司、濟南復強動力有限公司、重慶燃油噴射系統有限公司四個單位;變速箱總成由濟南變速箱部、大同齒輪有限公司兩個制造單位。
零部件制造方面,擁有專門從事汽車零部件生產的濟南部件制造部、濟南橡塑件制造部、濟南汽車零部件有限公司。
汽車金融業(yè)務方面,擁有經中國銀監(jiān)會批準的具有金融服務資質的中國重汽財務有限公司、鑫海擔保有限公司、鑫海小額貸款有限公司。
房地產開發(fā)及物業(yè)管理方面,擁有具有相應資質的房地產開發(fā)公司、物業(yè)公司等。
二、中國體育組織架構?
1)中華全國體育總會:成立于1952年,是全國群眾性的體育組織,是依法成立的非營利性社團法人,實行協會制,其團體包括省、自治區(qū)、直轄市的體育總會,和全國單項體育運動協會。
(2)中國奧林匹克委員會:成立于1910年,以推動奧林匹克運動和發(fā)展體育運動為宗旨的全國性體育組織。
(3)中國體育科學學會:由全國熱心體育科學技術的科技工作者和有關單位自愿組成,是依法登記的全國性、非營利性的學術性群眾團體。
(4)各行業(yè)體育協會:行業(yè)體育協會領導本行業(yè)職工參與體育活動,包括火車頭體協、煤礦體協等。
三、中國建筑組織架構?
建筑業(yè)組織結構
專業(yè)術語
建筑業(yè)組織結構是專業(yè)術語,拼音為jiàn zhù yè zǔ zhī jié gòu。它是社會分工和專業(yè)化發(fā)展的結果,并受社會制度和國民經濟管理體制的制約。同一時期的不同國家、同一國家不同時期的建筑業(yè)組織結構是各不相同的。建筑業(yè)是國民經濟中的勞動密集行業(yè),根據1950~1981年國際經濟統計資料,職工人數一般占各國職工總人數的7~10%。
組成劃分
① 按生產過程劃分,有勘察設計、建筑施工、設備安裝、構配件生產、建筑科研、維修工程、咨詢服務等企業(yè)、事業(yè)單位。
② 按生產類型劃分,有從事房屋建筑的各類建筑公司,有從事鐵路、公路、冶金、化工、市政、水利、電力、通訊、礦山等工程的建筑公司和設備安裝公司。
③ 按所有制性質劃分,有全民所有制、集體所有制企業(yè),以及不同所有制的合營企業(yè)(包括中外合資經營的企業(yè))。1983年城鎮(zhèn)建筑安裝企業(yè)中,全民所有制企業(yè)約占企業(yè)總數1/3,職工人數約占2/3;集體所有制企業(yè)占企業(yè)總數2/3左右,職工人數約占1/3。合營企業(yè)的比重較小。
④ 按企業(yè)規(guī)模分, 1983年城鎮(zhèn)建筑安裝企業(yè)中,4000人以上的企業(yè)數量占建筑安裝企業(yè)總數的11.5%,職工人數占建筑安裝職工總數的34.5%;2000~4000人的企業(yè)數量占建筑安裝企業(yè)總數的16.6%,職工人數占建筑安裝職工總數的25.9%;2000人以下的企業(yè)數量占建筑安裝企業(yè)總數的71.9%,職工人數占建筑安裝職工總數的39.6%。
⑤ 按隸屬關系劃分,根據1983年的統計資料,城鎮(zhèn)全民所有制建筑安裝企業(yè)中,國務院各部所屬企業(yè)占企業(yè)總數的23.7%,職工人數占職工總數的37.9%;省、市、地區(qū)所屬企業(yè)占企業(yè)總數的76.3%,職工人數占職工總數的62.1%。
⑥ 按管理系統劃分,根據 1983年的統計資料,城鎮(zhèn)全民所有制建筑安裝企業(yè)中,城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部系統所屬企業(yè)占企業(yè)總數的43.2%,職工人數占職工總數的42.8%;工業(yè)、交通運輸系統所屬企業(yè)占企業(yè)總數的38.9%,職工人數占職工總數的51.9%;其他系統所屬企業(yè)占企業(yè)總數的17.9%,職工人數占職工總數的5.3%。
進入80年代,中國經濟體制逐步改革,建筑業(yè)內部組織結構呈現以下發(fā)展趨勢:①政府不再直接管理企業(yè),因此按隸屬關系和管理系統劃分的構成將起變化;②集體所有制企業(yè)、農村建筑隊以及不同所有制合營企業(yè),職工人數占建筑業(yè)職工總數的比重增大;③橫向聯系逐步增多,各種形式的專業(yè)化、聯合化企業(yè)迅速發(fā)展。
四、中國石油組織架構優(yōu)缺點?
對中國石油集團的組織架構研究 對于一個企業(yè)的管理者來說,科學管理組織結構是非常重要的。結構能夠清楚地規(guī)定人員在組織內部承擔工作的權力和責任。此外,戰(zhàn)略的實施也必須依靠組織結構,如果組織結構與戰(zhàn)略不能匹配,組織績效將受到影響。 對于中國石油集團這樣的重要的集團化國企,其內部的科學的組織結構是其企業(yè)運行甚至是中國油氣行業(yè)穩(wěn)定運行的重要前提條件。
五、中國石油組織架構的優(yōu)勢?
新調整后的四大業(yè)務板塊,最明顯的不同是:油氣與新能源并舉,作為四大業(yè)務板塊之首;煉化銷售合并,增加新材料;將資本和金融獨立為業(yè)務板塊,強調其重要性。
1.成立新能源油氣子集團,強化天然氣業(yè)務。
2.成立煉化銷售新材料子集團。
3.成立支持和服務子集團,包括中油工程、規(guī)劃總院、共享運營公司、老干部局、石油企業(yè)、石油協會等,中油油服設置2-3年過渡期,自主經營,向上市發(fā)展,過渡期后并入支持和服務子集團。
4.成立金融資本子集團,包括中油資本等金融企業(yè)。
六、gplp組織架構?
GP:普通合伙人,也就是有限合伙制基金中承擔基金管理人角色的投資管理機構。
LP:有限合伙人,也就是有限合伙制基金中的投資者。
七、qcc組織架構?
護理QCC的組織框架
QCC由一名圈長、一名輔導員和數名圈員組成,圈人數在5一12人為宜。
輔導員由本科室護士長擔任,負責了解圈員對于活動的想法與做法;對QCC給予支持,幫助解決圈內問題;營造科室內自主自發(fā)的活動氣氛;經常關心圈內活動;適度評價和鼓勵所屬QCC。
圈長作為QCC的核心人物,要熟悉QCC的精神、意義、作法和流程;主持圈內會議和活動腔制場面、進度引導活動方向;擬定并執(zhí)行活動計劃,分派階段負責人,帶動整個氣氛;關心圈員并建立良好的人際關系,培養(yǎng)后繼圈長做好輔導員和圈員間的溝通橋梁。
八、書店組織架構?
財務部,營銷部,采購部,倉儲部。
九、spacex組織架構?
馬斯克在進行SpaceX的管理中,沿用了此前創(chuàng)立ZIP2、PayPal等企業(yè)的管理思想(精英團隊,高工資、高水平、高效率)。
這一管理思想本質上如同軟件開發(fā)流程,讓每個崗位的人保持高效率的工作,同時及時進行信息共享,技術共享,人員協同。例如將負責軟件開發(fā)的科學家、工業(yè)設計的工程師,乃至硬件焊接工人、機械師等,全部安置在同一空間,確保第一時間的信息互換。
在這種管理理念的引導下,有效的團隊溝通大大縮短了各部門之間的溝通時間,使得產品研發(fā)效率獲得了極大的提升。
十、cqc組織架構?
機構資源
機構
CQC現設11個產品認證分中心,33個管理體系評審中心,簽約檢測實驗室208家,CB實驗室17家。
資源
CQC在中國境內擁有最廣泛的靈活而高效的服務網絡,擁有各專業(yè)的專、兼職審核員、檢查員和技術專家1.2萬余人。