【簡介：】聯(lián)翼飛機，是在傳統(tǒng)雙翼飛機的兩對機翼的翼梢設(shè)置端翼，并由端翼將兩層機翼的尖部聯(lián)結(jié)固定，形成雙口箱型結(jié)構(gòu)，以此加大雙翼機的機翼強度，同時減小翼端誘導(dǎo)阻力，該結(jié)構(gòu)可增加整機的承

聯(lián)翼飛機，是在傳統(tǒng)雙翼飛機的兩對機翼的翼梢設(shè)置端翼，并由端翼將兩層機翼的尖部聯(lián)結(jié)固定，形成雙口箱型結(jié)構(gòu)，以此加大雙翼機的機翼強度，同時減小翼端誘導(dǎo)阻力，該結(jié)構(gòu)可增加整機的承載力與機翼的承彎、承扭、承剪、承壓等力學(xué)性能。該結(jié)構(gòu)可用于各種飛機。當(dāng)用于鴨式無人機時，可降低飛機的材料要求，同時加大升力，使其在遙感遙測、氣象、環(huán)保等許多領(lǐng)域擴大使用范圍。

是中國的嚴(yán)榆林發(fā)明的

怎樣發(fā)明固定翼飛機

等比例放大航模，使用輕量化材質(zhì)打造，要求極高的工藝，等比例放大的不只是大小，還有重量比，以及各方面。。這是最為直接的方式，不過國內(nèi)是很難買到能夠驅(qū)動固定翼飛機的發(fā)動機的，如果真想飛行可以試試動力傘，最廉價的解決方案，250cc的摩托車引擎就能驅(qū)動，并且安全。

產(chǎn)自日本的飛機有哪些？

1.YS-11客機

雙渦輪螺旋槳客機YS-11由日本航空機制造株式會社（NAMC）研制生產(chǎn)，是日本首次嘗試生產(chǎn)民用飛機。迫于虧損壓力，NAMC于1974年決定關(guān)閉YS-11生產(chǎn)線。Flightglobal Ascend Fleets數(shù)據(jù)庫顯示，目前尚在服役的YS-11飛機僅有17架，其中15架效力于日本軍隊，另外2架則由墨西哥的愛爾康（Alcon）使用。

2.三菱MRJ支線客機

10月18日，三菱重工在日本名古屋為首架MRJ90支線客機舉行了揭幕儀式，這也是近半個世紀(jì)以來日本生產(chǎn)的首架國產(chǎn)客機。據(jù)悉，MRJ計劃于2015年第二季度首飛，于2017年開始交付。截止目前，MRJ支線飛機已拿下191架確認(rèn)訂單。三菱重工隨后還將生產(chǎn)MRJ70，未來可能還會推出100座的MRJ100。

3.本田HA-420公務(wù)機

本田公務(wù)機HA-420采用了革新型的OTWEM布局，將發(fā)動機安裝在機翼，使其外觀時尚優(yōu)雅。目前，HA-420正在美國多地進(jìn)行適航認(rèn)證飛行，其中4架測試機和1架量產(chǎn)機已累計飛行了超過2000小時。按照計劃，HA-420將在2015年第一季度取得FAA適航認(rèn)證。

4.三菱MU-2運輸機

MU-2運輸機是三菱重工研制的一類上單翼式雙發(fā)渦輪螺旋槳飛機，可同時搭載2名機組人員和12名乘客。該機型于1963年首次試飛。Flightglobal Ascend數(shù)據(jù)庫顯示，目前仍有287架MU-2飛機服役。

5.三菱MU-300鉆石公務(wù)機

三菱重工研發(fā)出了MU-300鉆石公務(wù)機。該機于1978年完成首次試飛，不過隨后美國比奇飛機公司買斷了該機型的專利，并將其改稱為“Beech 400”。Flightglobal Ascend數(shù)據(jù)庫顯示，目前尚在服役的該機型飛機為56架，其中44架在美國境內(nèi)運營，僅有1架在日本境內(nèi)運營。

6.三菱F-2戰(zhàn)斗機

F-2戰(zhàn)斗機是三菱重工和美國洛克希德·馬?。↙ockheed Martin）以F-16飛機為藍(lán)本共同設(shè)計制造的。Flightglobal MiliCAS數(shù)據(jù)庫顯示，目前日本空軍擁有63架F-2A戰(zhàn)斗機及15名F-2B機型教練員。

7.新明US-2水上飛機

與US-1相比，裝配羅羅公司AE2100發(fā)動機的新明US-2水上飛機性能更加優(yōu)越，其出色的搜救功能備受日本海上自衛(wèi)隊青睞。據(jù)悉，印度海軍也對US-2表現(xiàn)出了濃厚的興趣，或?qū)娜毡疽M(jìn)18架US-2。

8.川崎P-1海上巡邏機

川崎重工生產(chǎn)的P-1海上巡邏機，將在未來全面替換P-3C海上巡邏機。Flightglobal MiliCAS數(shù)據(jù)庫顯示，日本海上自衛(wèi)隊目前已購入2架XP-1飛行測試機和5架量產(chǎn)機。

9.三菱A6M零式艦載戰(zhàn)斗機

三菱A6M零式艦載戰(zhàn)斗機是日本飛機歷史中不可忽視的一個機型，該機型重量輕、機動靈活，同時擁有出色的爬升率，但這些優(yōu)勢也造就了其無法避免的弱點——缺乏裝甲保護(hù)、設(shè)備單一。

10.川崎XC-2運輸機

XC-2是川崎重工為日本航空自衛(wèi)隊開發(fā)的軍用運輸機，用以取代早期的C-1運輸機。該運輸機最大運載重量預(yù)計達(dá)37噸，裝配有兩臺發(fā)動機。