【簡介：】1 天蝕高達變形的過程可以分為以下幾個步驟：
2 首先，天蝕高達機身下降，雙腳落地，收起肩部裝甲，展開腳掌裝甲；
3 然后，機身向后傾斜，同時展開大背部裝甲，頭部向前伸出，露出高達臉部；
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1 天蝕高達變形的過程可以分為以下幾個步驟：
2 首先，天蝕高達機身下降，雙腳落地，收起肩部裝甲，展開腳掌裝甲；
3 然后，機身向后傾斜，同時展開大背部裝甲，頭部向前伸出，露出高達臉部；
4 接著，機身前傾，雙腳站立，手臂展開，胸部裝甲向前翻轉，展示出高達頭部和臉部；
5 最后，天蝕高達解鎖姿態(tài)鎖定程序，身體再次傾斜，手臂回收，機身變形為高速穿梭模式。
延伸內容：天蝕高達是機器人戰(zhàn)士GUNDAM系列中的一個人形變形機器人，在其變形的過程中需要注意一些細節(jié)，如裝甲的收放和機身的傾斜角度等，這些細節(jié)為機器人的變形增加了更多的可塑性和豐富性。

1 天蝕高達的變形過程可以分為三個階段。
2 第一階段是腰部、手臂和腿部的展開，同時頭部和胸部也發(fā)生微小的變化。
第二階段是頭部和胸部的大幅度變化，同時手臂和腿部繼續(xù)展開，整個機體逐漸變形。
第三階段是機體的最終變形，頭部和胸部形成了高達的頭部和胸甲，手臂和腿部也已經(jīng)完全展開。
3 天蝕高達在變形過程中，采用了復雜的機械結構，需要通過精密的計算和設計才能實現(xiàn)。
這也是高達系列機體設計的一大特點，既注重機體的實用性，又兼顧了美觀性和機械感。

馬斯克發(fā)布機器人,何小鵬牽出機器馬,現(xiàn)在造車哪還有「車樣」

你以為的 車 企，不再是你以為的車企。

這不，特斯拉剛剛轟動的AI開放日，馬斯克展出人形機器人，并高調宣稱這就是特斯拉的下一步，特斯拉就是一家車輪上的機器人公司。

而中國這邊，自述“與馬斯克沒差距”的小鵬 汽車 創(chuàng)始人 何小鵬 ，也于今日發(fā)布首款 智能機器馬 。

雖然大家形態(tài)有別，人人馬馬，但技術底層邏輯都相似。

一個把特斯拉純視覺為核心的技術用到了機器人。

另一個則表示，機器馬融合了小鵬 汽車 全棧自研的智能駕駛技術，采用視覺加激光雷達的感知系統(tǒng)。

加上之前宣布 汽車 機器人 的李彥宏，以及發(fā)布新寵 機器狗鐵蛋 的雷軍……

現(xiàn)如今造車的朋友，哪里還有造“車的樣子”。

非小鵬 汽車 官方出品，而是小鵬生態(tài)鏈成員。

來自深圳 鵬行智能 研究有限公司。

雖然是今日首次亮相，以 首款 之名發(fā)布，但據(jù)稱已經(jīng)是第三代原型機，內部代號為“小白龍”。

小鵬方面稱，作為小鵬 汽車 生態(tài)企業(yè)，鵬行智能將引入 汽車 體系和思維，賦能智能機器人的研發(fā)與制造。

此次亮相的智能機器馬在動力模組、運動控制、智能駕駛、智能交互等方面均實現(xiàn)了對以往四足機器人的技術突破，是 全球首款可騎乘智能機器馬 ，承載著鵬行智能對未來美好生活的愿景。

外觀設計上，該款智能機器馬擁有前腿“前膝后肘”、“直膝行走”的獨特小馬形態(tài)。

據(jù)稱搭載了鵬行智能自主研發(fā)的高功率密度比動力總成單元，運用精確的動力學模型結合AI技術，實現(xiàn)了出色的平衡性與敏捷性，還可滿足小朋友的騎乘需求，成為生活中短距交通運輸?shù)男≈帧?/p>

同時，小鵬 汽車 的 智能駕駛技術 ，被應用其中。

該款智能機器馬采用 視覺+激光雷達 的感知系統(tǒng)，具備自主運動能力。

小鵬方面還稱，這匹馬具備“多模態(tài)交互”能力，融合了視覺、聽覺與觸覺交互，面部配置曲面顯示屏，擁有豐富的表情與肢體語言，希望成為“小鵬友的第一個智慧交通工具”。

隨著機器馬發(fā)布，小鵬方面也公布了背后團隊。

來自生態(tài)鏈公司――鵬行智能。

2016年成立于深圳，最早瞄準足式機器人，并且在機器人動力模組、運動控制、智能駕駛、交互系統(tǒng)等領域積累了多項核心專利。

2020年，鵬行智能獲得何小鵬及小鵬 汽車 投資，成為小鵬 汽車 生態(tài)鏈一員。

不過小鵬方面還強調，鵬行智能接下來會以“獨立融資、生態(tài)發(fā)展”的原則，在高級機器智能、高等級智能駕駛、全域語音交互等領域與小鵬 汽車 相互融合。

言外之意，類似于小米生態(tài)鏈模式，融合小米的能力，但追求獨立產(chǎn)品和發(fā)展方向。

在小米發(fā)展過程中，“智能手環(huán)”華米、“充電寶”紫米，“掃地機器人”石頭，都是生態(tài)鏈模式長出的超級獨角獸公司。

與雷軍私交甚厚的何小鵬，顯然在 汽車 創(chuàng)業(yè)中，在復刻小米生態(tài)鏈的模式。

在 機器馬 之前，小鵬投資的另一個生態(tài)鏈公司是 小鵬匯天飛行 汽車 。這是一款自動駕駛的單人飛行器。

此次新生態(tài)鏈公司發(fā)布后，何小鵬解釋了思考，他認為：未來，在智能電腦和智能手機以外，智能 汽車 和智能機器人會帶來全新的生活方式。

“當我們這一代人老去的時候，可以用自己研發(fā)的機器人，幫助我們自己實現(xiàn)那個時候更美好的生活，無論是做飯洗衣，還是聊天陪伴，還是一起旅行……”

這種“家務”出發(fā)點，倒也讓人不自覺聯(lián)想到剛發(fā)布的 特斯拉機器人 ，當時馬斯克也表示，最先的應用場景，可能就是做家務和家庭陪伴。

8月20日，在特斯拉AI開放日的最后，馬斯克用人形機器人引爆現(xiàn)場。

他先讓人表演了一段“機器人熱舞”――宛如衣服Model一樣的穿著，樣子非常“硅基”。

然后鄭重其事表示，這就是特斯拉的下一步：人形機器人。

身高5英尺8英寸，約為172cm；重量125磅，約為56.7kg；承載能力為45磅，約為20kg。

它的面部是一個顯示屏，用來顯示重要信息。

從外形上看，四肢和人類一樣。

為了實現(xiàn)平衡性和敏捷性，四肢使用了40個機電推桿。

同時，特斯拉各項AI和芯片技術，都會應用其中。

比如使用Autopilot的攝像頭充當感知系統(tǒng)，胸腔里內置特斯拉自研芯片――FSD同款，還會加持多項特斯拉已開發(fā)出的技術，如多攝像頭視頻神經(jīng)網(wǎng)絡、規(guī)劃能力、標記。

馬斯克強調，這不是玩具周邊，它會最終實現(xiàn)――可能明年就會正式推出，這是特斯拉電動車的下一步。

硅谷鋼鐵俠還說，他會是一個非常有用的機器人，由人打造，為人服務，而且會確保一直對人友好，能把人從危險的、重復的，無聊的任務中解放出來。

而首要的應該是“做家務”。

不過，外界對于這款機器人的評價毀譽參半。

有認為馬斯克將再次顛覆性創(chuàng)新，變革一個行業(yè)。

也有人認為這只是特斯拉的核心競爭力――自動駕駛遭遇美國監(jiān)管調查之下，馬斯克的障眼法，只為了轉移注意力。

不少機器人專家，也表示量產(chǎn)遙遙無期。

但是，拋開“誅心”方面的種種猜想，當前 機器人 確實在成為造車和自動駕駛賽道上的新焦點。

一方面，智能車需要到的感知、決策、控制和規(guī)劃能力，機器人都需要，而且可能需要得更精。

另一方面，機器人更加剛需的 交互 能力，也正在成為智能車爭奪的新高地。

所以可能形態(tài)不同，但大方向已經(jīng)明確。

不論是馬斯克和何小鵬這種已經(jīng) 有車的 的造車玩家，還是百度李彥宏和小米雷軍這種 正在造車 的造車玩家，都明確了 機器人 方向。

所以看起來，接下來各大高校的機器人專業(yè)，要迎來造車玩家掀起的人才春天了。

以及，全球范圍內機器人領域最矚目的玩家―― 波士頓動力 ，境遇會不會改變呢？

在幾經(jīng)轉手后，波士頓動力現(xiàn)在是韓國現(xiàn)代 汽車 旗下的子公司。

咦，這不還是車企嗎？

― 完 ―

智能車參考 ? AI4Auto