【簡介：】技術(shù)達不到.
1953年,美國洛克希德飛機公司提出了圓盤形雙凸面飛行器的設(shè)計專利,其外形跟飛餅相似.專利報告稱,飛行器的優(yōu)點是高飛行速度兼具垂直起降能力；飛行器的形狀使得結(jié)

技術(shù)達不到.
1953年,美國洛克希德飛機公司提出了圓盤形雙凸面飛行器的設(shè)計專利,其外形跟飛餅相似.專利報告稱,飛行器的優(yōu)點是高飛行速度兼具垂直起降能力；飛行器的形狀使得結(jié)構(gòu)更加牢固,在垂直起降時,整機保持穩(wěn)定；又由于輪廓曲線平滑,使其在空氣動力學(xué)上更具有優(yōu)勢.洛克希德飛機公司是否造出了“飛碟”呢?研究者沒有找到直接的證據(jù).幾乎在同一個時期,英國著名的愛務(wù)路公司也在研制飛碟,他們與加拿大政府合作,在多倫多郊外建立工廠,提出了一種圓形翼面設(shè)計,結(jié)果這一設(shè)計不為加拿大方所接受,最終合作告吹了.后來,美國空軍看中了這個設(shè)計,并與1954年正式跟該公司簽約,提出一個絕密的、代號為“606A”的武器系統(tǒng)計劃.據(jù)知情人士透露,這種飛碟式飛行器直徑有30英尺（9.1米）,最高時速1600英里（2574千米）.由于這種飛機存在不穩(wěn)定性,而且始終是最大的缺點,軍方于1961年放棄了這個計劃.

旋翼機的發(fā)明專利是誰的？

旋翼機這一概念的提出最早可以追溯到20世紀初期。當(dāng)時，由失速引起的空難事故的比重越來越大，愈發(fā)引起人們的重視。1919年，西班牙工程師謝爾瓦提出了自轉(zhuǎn)旋翼機的概念，試圖解決飛機失速的問題。他設(shè)計的飛機和直升機十分相似，但由于旋翼沒有動力，在失速的情況下，飛機下墜過程中所產(chǎn)生的相對氣流又會從下往上吹動旋翼旋轉(zhuǎn)，就好像風(fēng)車一樣，從而重新產(chǎn)生升力，使飛機可以比較平穩(wěn)地著陸。當(dāng)時的新聞界將謝爾瓦的這個發(fā)明稱為“風(fēng)車飛機”。