【簡介：】本發(fā)明專利技術涉及一種陶瓷基復合材料整體渦輪葉盤，所述整體渦輪葉盤由碳纖維增強熱解碳?碳化硅(C/C?SiC)陶瓷基復合材料制成；其中，所述碳纖維增強熱解碳?碳化硅陶瓷基復合

本發(fā)明專利技術涉及一種陶瓷基復合材料整體渦輪葉盤，所述整體渦輪葉盤由碳纖維增強熱解碳?碳化硅(C/C?SiC)陶瓷基復合材料制成；其中，所述碳纖維增強熱解碳?碳化硅陶瓷基復合材料的基體材料為熱解碳和碳化硅，纖維材料選用碳纖維。本發(fā)明專利技術提供的陶瓷基復合材料整體渦輪葉盤，顯著提高了整體渦輪葉盤的最大承載能力，同時提高了其耐高溫性和循環(huán)壽命，從而使其能夠更好的滿足發(fā)動機尤其是高性能航空發(fā)動機的需求。

三星b5試驗最早是由誰提出？

噴氣推進設想的提出，要追溯到19世紀末。該設想是法國的馬可尼，(Mamonnet)和羅馬尼亞的亨利?凱達(Henri Coanda)提出的。1921年，馬克西姆?紀堯姆(MaxhneGufl-laume)提出了渦輪噴氣發(fā)動機的設想。最早的噴氣機試驗是于1937年4月12.8在英國噴氣發(fā)動機有限公司進行的，發(fā)明者是弗蘭克?惠特爾(Fram Whittle，生于1907年6月1日)，為此，他在1930年申請了專利。 最早的渦輪噴氣式飛機是一架由亨克爾(Heinkel)飛機廠制造的He-178型飛機。1939年8月27日，弗盧格卡佩滕?埃里什?瓦辛茲(Flug Kapitan Erich Warsitz)駕駛這架飛機，在德國馬林涅赫進行了首次飛行。

該飛機裝有一臺亨克爾S-3b軸流式渦輪噴氣發(fā)動機(裝上噴氣尾管時重378.30千克)，設計者是漢斯博士(Dr?Hans)。

我國自主研發(fā)的世界上第一個鈦鋁合金渦輪發(fā)動機葉片將被哪一家航空發(fā)動機公司？

我國自主研發(fā)的世界第一個鋁合金懸輪發(fā)動機葉片。將被我們中國的一家航空發(fā)動機公司錄用。

飛機渦輪發(fā)動機

呃，設計圖……怕是一個型號的發(fā)動機設計圖幾個月都看不完。

樓主是要的原理圖吧？

而且，真正的設計圖基本不可能流傳出來，機密啊

去這里下點相關的書看看吧，估計有你需要的。