【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景非常好,畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機(jī)制造工作，畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站等地從事航空維修、技術(shù)

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景非常好,畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機(jī)制造工作，畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機(jī)制造工作。由于我國(guó)近年來(lái)航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于這類專業(yè)人才的需求量非常大，因此具有廣闊的就業(yè)前景

修飛機(jī)需要物理嗎？

可以學(xué)，但是會(huì)比其他人要困難很多，專業(yè)課可能很是模糊，但是飛機(jī)維修還是主要注重動(dòng)手實(shí)踐能力的。修飛機(jī)的話，當(dāng)然是需要進(jìn)行物理知識(shí)的來(lái)，因?yàn)槲覈?guó)的這個(gè)修飛機(jī)的話，機(jī)修工其實(shí)就是屬于理工類的學(xué)生的理工類的學(xué)生的話，物理肯定是需要學(xué)習(xí)的，所以的話修飛機(jī)的話是需要你理科比較好才能夠去進(jìn)行的，因此的話，你修飛機(jī)肯定是要用到物理知識(shí)的

需要，修飛機(jī)不止需要物理，還需要更多知識(shí)

飛機(jī)維修的三個(gè)證書(shū)？

飛機(jī)維修工程師執(zhí)照分A、B、C三類,A類為技工執(zhí)照;B類為航線維修工程師執(zhí)照;C類為基地維修工程師執(zhí)照。飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師,為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障,是安全的捍衛(wèi)者。

飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類,有A,B,C三種執(zhí)照。

大專學(xué)出來(lái)的飛機(jī)設(shè)備維修有用么？

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)主要面向航空領(lǐng)域機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理第一線，從事飛機(jī)航空飛行器機(jī)電系統(tǒng)的制造、檢測(cè)、維護(hù)，售后技術(shù)服務(wù)的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)方向：本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在航空領(lǐng)域從事飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備的維修、保養(yǎng)、檢測(cè)和管理工作；還可從事機(jī)械制造業(yè)工藝、設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、管理、生產(chǎn)組織，航空飛行器類產(chǎn)品或機(jī)電產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后技術(shù)服務(wù)等工作。

發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移就是中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家通用航空業(yè)已經(jīng)處于成熟期，中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展才剛剛起步。

據(jù)中國(guó)權(quán)威經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)言，航空業(yè)將成為繼房地產(chǎn)業(yè)之后又一經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，大批有技術(shù)、會(huì)管理的航空維修專業(yè)人才將會(huì)成為稀缺資源受到追捧。

我國(guó)的飛機(jī)，無(wú)論是軍用還是民用，都處在大發(fā)展階段，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)會(huì)有很好的發(fā)展前景。