【簡介：】比如某人今年4月2日向某外國提出了發(fā)明專利申請，今年8月，他覺得該占領中國市場，就又向中國專利局提出了發(fā)明專利申請，這時候，他可以在申請時提出，要求該外國優(yōu)先權，也就是說，他在中

比如某人今年4月2日向某外國提出了發(fā)明專利申請，今年8月，他覺得該占領中國市場，就又向中國專利局提出了發(fā)明專利申請，這時候，他可以在申請時提出，要求該外國優(yōu)先權，也就是說，他在中國申請專利的日期，可以看做是在今年4月2日提出的。 如果今年6月有其他人向中國專利局提出了同樣內(nèi)容的專利申請，由于該某人有優(yōu)先權，會視為比該其他人提出專利申請的時間要早，而專利會授予先提出申請的人，要優(yōu)先權的人就有優(yōu)勢了。 再比如，該某人8月在中國申請的時候，又想出了一些新的方案，把新方案和4月的舊方案寫一起申報，這樣的話，舊的方案可以享有優(yōu)先權，新的方案不能享有優(yōu)先權，稱為部分優(yōu)先權。

中國空客只是組裝？算自己的品牌嗎？

只是組裝，自然不能算是自己的品牌的。否則空客320一共有3條線，每條都自成品牌，如何是好。天津這交付的時候都是給空客交付中心交付，意思就是說，空客320有3條生產(chǎn)線，但是都是統(tǒng)一以空客的名義交付出去。
希望對你有幫助

從萊特兄弟發(fā)明飛機中你了可以解到了什么／

在1903年12月17日，世界上第一架載人動力飛機在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍天。這架飛機被叫做“飛行者—1號”，它的發(fā)明者就是美國的威爾伯．萊特和奧維爾．萊特兄弟。 從1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數(shù)據(jù)，設計出了較大升力的機翼截面形狀。他們在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動機。這架航空史上著名的飛機，現(xiàn)在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內(nèi)。 1903年12月14日至17日，“飛行者”l號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發(fā)明權。 他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。威爾伯．萊特于1912年5月29日逝世，年僅45歲。此后，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機公司成為世界著名飛機制造商，資金高達百億美元。奧維爾．萊特于1948年1月3日逝世。