【簡介：】之前研制并試飛成功的是運10。但是由于種種原因項目下馬了。 后來又被美國麥道騙了一把，在上海飛機制造廠組裝了幾架MD82型。 現(xiàn)在在天津的空客組裝線上有A320系列飛機。

之前研制并試飛成功的是運10。但是由于種種原因項目下馬了。 后來又被美國麥道騙了一把，在上海飛機制造廠組裝了幾架MD82型。 現(xiàn)在在天津的空客組裝線上有A320系列飛機。 我國自行研制的有新舟60，新舟600，ARJ21-700。 關(guān)于這些更詳細的情況你在網(wǎng)上搜索一下吧。

我國第一架獲得西方型號合格證書的飛機是什么？

是運-12，運12飛機是我國第一種出口到國外的民用飛機,也是第一種獲得英國CAA、美國FAA適航證的中國飛機。
運-12是中國哈爾濱飛機制造公司研制的輕型多用途飛機，可用作客貨運輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探，還可改裝成電子情報、海洋監(jiān)測、空中游覽和行政專機等。

運-12是在運-11的基礎(chǔ)上發(fā)展的，1980年初開始設(shè)計。有運-12I型和II型兩種。運-12I型為原型機，最初選用普拉特?惠特尼加拿大公司生產(chǎn)的PT6A-10渦槳發(fā)動機，單臺功率349千瓦(475軸馬力)，后改用PT6A-11渦槳發(fā)動機，單臺功率367.7千瓦(500軸馬力)。運-12I型飛機于1982年7月14日首次試飛成功后只生產(chǎn)了兩架。由于考慮到保持起飛重量5000千克不變條件下單發(fā)性能的需要，改用PT6A-27渦槳發(fā)動機，單臺功率456千瓦(620軸馬力)。改型后定名為運-12II型飛機。

運-12II型飛機于1985年12月24日獲得國家型號合格證，1986年12月獲得生產(chǎn)合格證，1990年6月獲得英國民航局型號合格證。到1993年5月和外商共簽訂52架訂貨合同，已交付33架。國內(nèi)銷售20架。飛機單價250萬美元(1993年)。