【簡介：】有出路，截止2020年1月10日，飛機維修工程師的月薪一般為7000元左右。
飛機維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專

有出路，截止2020年1月10日，飛機維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

發(fā)展前景

飛機維修是一項“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機維修的重要性。

在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國內(nèi)外的航線共53個，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機維修學(xué)問的專業(yè)人士。

南方航空飛機維修工程部待遇怎么樣

剛進(jìn)去的新員工，如果不是有個啥職位的，應(yīng)該都是普通水平， 上夜班忙不忙 要看航班是不是正常運行， 如果有不正常航班情況， 肯定會比較忙啊， 正常的話，就還好，最忙的還是中文跟英文的吧

我個人覺得南航好點，因為電力行業(yè)本來就是個天然的壟斷行業(yè)，背負(fù)了太多的社會輿論，所以待遇只能說一般，但是航空公司就不一樣了，虧損也發(fā)錢，沒錢了問國家要，也沒人指責(zé)。 那當(dāng)然是南航總部好了，發(fā)展的機會也大，

怎么申請專利

FYI



申請專利的程序

申請專利的程序很簡單，只要申請過一次就知道了。首先，從國家知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)上下載專利申請表格和專利文件版本（說明書、權(quán)利要求書、說明書摘要、費用減緩請求書、請求書），填寫好表格并寫好專利申請文件后就可以向?qū)＠痔岢錾暾埩?。自己會寫專利文件的，可以自己寫文件并向?qū)＠痔岢鰧＠暾?；自己沒把握寫文件并不知道怎么申請專利的發(fā)明人可以委托專利代理機構(gòu)申請專利。向?qū)＠诌f交專利文件可以是郵寄或當(dāng)面遞交，郵寄必須要用掛號信，郵寄時文件不能折疊。專利局為了照顧邊遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)明人申請專利，凡通過郵局申請專利的人，專利申請日是按郵寄日算的，專利申請日有很重要的意義，我們一定要重視，在郵寄時應(yīng)當(dāng)請郵局工作人員把郵戳蓋得清晰些。專利文件遞交或郵寄后，我們會收到專利局發(fā)的《專利受理通知書》并獲得專利申請?zhí)?，提出費用減緩請求的還會收到有關(guān)同意費用減緩的文件；專利局為了對申請人負(fù)責(zé)，所有的信件都是掛號寄出的。我們拿到了專利號就有了法律效力，然后我們根據(jù)專利號向?qū)＠种Ц秾＠暾堎M，支付專利申請費時，專利號和費用名稱千萬不能寫錯（現(xiàn)在的專利申請?zhí)柼貏e長，很容易搞錯，一定要仔細(xì)校對；費用名稱也絕對不能出錯），并且費用一定要交足，否則專利局將按費用未交處理，專利申請費未交會導(dǎo)致專利不授權(quán)的后果。郵寄時，地址和收信人不能搞錯，尤其是收信人，專利局有很多單位，收信人應(yīng)當(dāng)是“專利受理處”，如果是繳費，收款人應(yīng)當(dāng)是根據(jù)專利局文件上的收信人，專利局有專門的費用管理處。向?qū)＠f了專利申請文件并支付了專利申請費之后，專利申請程序基本結(jié)束，過六到十二個月就能收到專利局發(fā)的專利授權(quán)通知——領(lǐng)到專利證書并獲得專利權(quán)。

如何申請專利，有什么要求么？？

您好 只要您的想法是成熟可行的，并且有完整的技術(shù)方案，就可以去申請專利了。