【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展具\(yùn)行控制部的功能職責(zé)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航aoc是什么意思
2、國航AOC是什么意思
3、國航AOC是什么機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展具\(yùn)行控制部的功能職責(zé)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
國航aoc是什么意思
AOC是指國航的運(yùn)行控制中心。
國航所有航班的編排調(diào)配、實(shí)時(shí)監(jiān)控、是否符合條件放行，及遇到不正常情況時(shí)的處置，都由運(yùn)控中心負(fù)責(zé)，牽一發(fā)而動(dòng)全身；運(yùn)控是公司共用的生產(chǎn)運(yùn)行平臺(tái)，運(yùn)控在為各部門做好服務(wù)的同時(shí)，其他部門在運(yùn)行保障上都要服從運(yùn)控中心指揮。
國航AOC是什么意思
AOC（飛行區(qū)運(yùn)行指揮中心）
沈陽仙桃國際機(jī)場股份有限公司
項(xiàng)目亮點(diǎn)
● 國家一級(jí)干線機(jī)場，國家八大航空樞紐之一，東北地區(qū)航空運(yùn)輸樞紐。
● 采用業(yè)界領(lǐng)先的Ark3000多屏處理器，滿足多信號(hào)接入和處理的高要求。
● 采用先進(jìn)的相變液冷技術(shù)和冗余設(shè)計(jì)，滿足系統(tǒng)穩(wěn)定性的高要求，為遼沈中部城市群2400萬人的安全出行提供保障。
項(xiàng)目背景
沈陽桃仙國際機(jī)場是我國一級(jí)干線機(jī)場、八大航空樞紐之一。作為東北地區(qū)航空運(yùn)輸樞紐，它是沈陽、撫順、本溪、鞍山、鐵嶺、遼陽等大中城市的共用機(jī)場，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量2500萬人次。截止到2012年，共有36家航空公司在沈陽桃仙國際機(jī)場運(yùn)營，執(zhí)行航線達(dá)153條，連續(xù)實(shí)現(xiàn)了23個(gè)航空、空防安全年。
2012年，沈陽桃仙國際機(jī)場旅客吞吐量已達(dá)1101.2萬人次，起降架次81291次，全年出入境國際旅客108萬人次，在全國位于前列。
應(yīng)用需求
沈陽桃仙國際機(jī)場AOC作為機(jī)場運(yùn)行控制中心和飛行區(qū)區(qū)域運(yùn)行管理主體，主要負(fù)責(zé)機(jī)場運(yùn)行現(xiàn)場和飛行區(qū)安全運(yùn)行管理，是機(jī)場日常航班安全生產(chǎn)和旅客服務(wù)現(xiàn)場的最高協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)。隨著自動(dòng)化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，它對(duì)信息顯示的要求越來越高，并且需要通過計(jì)算機(jī)信息關(guān)系系統(tǒng)和龐大的數(shù)據(jù)庫對(duì)機(jī)場的各類業(yè)務(wù)進(jìn)行集中管理和統(tǒng)一指揮。因此，大屏幕顯控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。它融合了數(shù)字顯示、顯示單元拼接、多屏圖像處理、信號(hào)切換、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，可為AOC提供一個(gè)網(wǎng)絡(luò)集中監(jiān)控平臺(tái)、信息資源共享平臺(tái)、分析決策平臺(tái)和指揮調(diào)度平臺(tái)。
沈陽桃仙國際機(jī)場AOC主要用于機(jī)場飛行區(qū)的集中管理和統(tǒng)一指揮，所以，AOC大屏幕顯控系統(tǒng)是對(duì)機(jī)場飛行區(qū)日常運(yùn)營支持、安全生產(chǎn)支持和服務(wù)保障支持的核心顯控系統(tǒng)，這就要求大屏幕顯控系統(tǒng)具有極高的安全性及可靠性。
在日常使用中，沈陽桃仙國際機(jī)場需要對(duì)機(jī)場多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信號(hào)及接入方式也不一樣。這就要求大屏幕顯控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)視前端現(xiàn)場視頻信號(hào)，可以根據(jù)需要在大屏幕中任意位置顯示出所需的監(jiān)控畫面；實(shí)時(shí)顯示多業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)畫面，并可任意組合，不相互影響，既可手動(dòng)切換業(yè)務(wù)系統(tǒng)畫面，又可以制定多種組合顯示模式，一鍵快速切換。此外，大屏幕顯控系統(tǒng)的顯示效果，也會(huì)影響決策的效果，因此，
國航AOC是什么機(jī)構(gòu)
AOC是指國航的運(yùn)行控制中心。
國航所有航班的編排調(diào)配、實(shí)時(shí)監(jiān)控、是否符合條件放行，及遇到不正常情況時(shí)的處置，都由運(yùn)控中心負(fù)責(zé)，牽一發(fā)而動(dòng)全身；運(yùn)控是公司共用的生產(chǎn)運(yùn)行平臺(tái)，運(yùn)控在為各部門做好服務(wù)的同時(shí)，其他部門在運(yùn)行保障上都要服從運(yùn)控中心指揮。
中國國際航空股份有限公司于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
擴(kuò)展資料
國航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。
國航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。
鳳是一只美麗吉祥的神鳥。傳說中黃帝的重臣天老曾這樣描述過鳳的形象：從前面看它像一只威武的麒麟，從后面看又像一只奔騰的驍鹿，它的頸像蛇，尾巴像魚，下巴像燕子，口喙像雞，它身上長著龍一樣的花紋和龜一樣的背脊。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五色繽紛，絢麗多彩。鳳的故鄉(xiāng)是素有仁德之稱的東方君子之國。美麗的鳳凰飛越高聳的昆侖山，翱翔于四海之外，食飲砥柱山下湍急的流水。
occ是什么意思？
occ一般指運(yùn)行控制中心。
運(yùn)行控制中心（OCC：operation control center），運(yùn)行控制中心的概念類似于控制中心，運(yùn)行控制中心指的是在關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境當(dāng)中，作為核心的擁有監(jiān)控和控制功能的環(huán)境，通常是一個(gè)比較大的房間，部署著各種可視化設(shè)備和集中控制設(shè)備。
運(yùn)行控制中心應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，在不同的行業(yè)當(dāng)中也有不同的稱呼，電力能源（調(diào)度中心），交通運(yùn)輸（運(yùn)行調(diào)度），軍事指揮（指揮中心），金融證券（數(shù)據(jù)中心），公共安全（應(yīng)急調(diào)度中心），航空航天（機(jī)場航站樓運(yùn)營中心AOC），生產(chǎn)控制（中控室），核能（控制室）等需要執(zhí)行關(guān)鍵控制任務(wù)的多個(gè)領(lǐng)域。
建設(shè)目標(biāo)
建設(shè)運(yùn)行控制中心的目標(biāo)是：
實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)中心IT系統(tǒng)集中的、實(shí)時(shí)的、圖形化的、智能化的監(jiān)控管理，提高和加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性、可用性，縮短對(duì)意外信息的響應(yīng)時(shí)間，提升管理效率、全面、及時(shí)掌握整個(gè)基地IT系統(tǒng)各方面的運(yùn)營信息，為制訂IT系統(tǒng)的規(guī)劃提供幫助。
航空公司運(yùn)控主要干什么?
航空公司運(yùn)控主要的內(nèi)容就是指揮、調(diào)配、分為航班監(jiān)控、放行等等。
運(yùn)控員主要在運(yùn)控中心工作，運(yùn)行控制中心是航空公司航班運(yùn)輸生產(chǎn)的控制中心，主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)當(dāng)日航班運(yùn)輸生產(chǎn)的組織管理，負(fù)責(zé)航班信息的發(fā)布，負(fù)責(zé)當(dāng)日航班運(yùn)輸生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)，飛行前的準(zhǔn)備，簽派放行，飛行跟蹤與動(dòng)態(tài)監(jiān)控，非正常情況下航班的調(diào)控等。
簡介：
航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。
航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。
關(guān)于《航空公司運(yùn)行控制部的功能職責(zé)》的介紹到此就結(jié)束了。
