【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇杜_灣 航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國廉價航空公司有哪些?
2、四大廉航是哪四個？
3、哪里有上海至臺北航班時刻表？
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本篇文章給大家談?wù)劇杜_灣 航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國廉價航空公司有哪些?
- 2、四大廉航是哪四個？
- 3、哪里有上海至臺北航班時刻表？
- 4、四大廉航是哪四個
- 5、上海航空是廉航嗎？
中國廉價航空公司有哪些?
國內(nèi)有5家
分別是：
1、春秋航空，中國規(guī)模最大的廉價航空公司，2004年成立后就以發(fā)展低成本航空為目標，主營基地位于上海。一直標榜自己在學(xué)習(xí)行業(yè)龍頭，美國的西南航空
2、海南航空旗下的西部航空在2013年宣布，將實現(xiàn)向低成本航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，主營基地位于重慶，有14架A320系列飛機。
3、東方航空旗下的中聯(lián)航在2014年7月宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，由此成為中國第一家國企轉(zhuǎn)型的低成本航空公司。中聯(lián)航以北京南苑機場為主運營基地，截至2014年7月，中聯(lián)航擁有27架波音737飛機。
4、同樣以上海為運營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白云機場為主運營基地，在2014年12月份實現(xiàn)首飛，并訂購了50架全新的波音系列飛機。
5、成都航空總部設(shè)在四川成都，主營運基地設(shè)在成都雙流國際機場。目前擁有16架空客A320系列飛機，公司官網(wǎng)顯示，成都航空已將打造低成本航空公司作為發(fā)展戰(zhàn)略。
此外，還有一些支線航空公司也宣稱自己是廉價航空公司。
四大廉航是哪四個？
四大廉航是春秋航空、西部航空、祥鵬航空、中國聯(lián)合航空等。
1、春秋航空是我國國內(nèi)首個以旅行社起家的廉價航空公司，被譽為是國內(nèi)最為成功的低成本航空公司。正因為是比較便宜的航班，飛機上的座椅并沒有別的航班來的舒服，春秋航班更是被稱作為“空中綠皮車”。
2、西部航空是海南航空旗下的航空公司，主打的是我國西部地區(qū)的航線。西部航空的基地和總部都在西部地區(qū)中心城市之一的重慶市。而與中國聯(lián)合航空相比它還多加了一條開往新加坡的海外航線。
3、祥鵬航空的總部位于云南省的省會昆明市，同樣也是海航旗下的一員，是我國西部地區(qū)較大的廉價公司之一。和其他廉價航空公司一樣，祥鵬航空同樣沒有免費的飛機餐和行李免費托運服務(wù)提供。
4、中國聯(lián)合航空有限公司是中國東方航空旗下的一個分支，以北京南苑機場為基地，擁有多條國內(nèi)航線，主要以往返北京的線路為主。
擴展資料：
廉價航空公司主要經(jīng)營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務(wù)，以減少一些不必要的開支。
由于經(jīng)營成本大幅降低，低成本航空公司的票價一般低于主流航空公司，旅客稱其為
“廉價航空公司”。由于現(xiàn)代航空業(yè)的激烈競爭，自助成份較強的航空服務(wù)和簡便快捷的登機手續(xù)，使廉價航空公司的航線服務(wù)實現(xiàn)了航空交通公交化。
為了擴大市場份額，此類航空公司經(jīng)常會定期或不定期地推出各種折扣套餐，最低甚至可以200元起購。
哪里有上海至臺北航班時刻表？
上海虹橋機場：
航班BR771，目的地：臺北松山，起飛：19:50，到達：21:45，每周飛行：一三四五六日
航班CA197，目的地：臺北松山，起飛：11:40，到達：13:30，每周飛行：二四五六
航班CI202，目的地：臺北松山，起飛：17:45，到達：19:30，每周飛行：一二三四六日
航班FM851，目的地：臺北松山，起飛：08:00，到達：09:30，每周飛行：二五日
航班GE337，目的地：臺北松山，起飛：10:30，到達：12:00，每周飛行：一三
航班MU5097，目的地：臺北松山，起飛：14:25，到達：16:15，每周飛行：一二三四六日
航班MU5097，目的地：臺北松山，起飛：16:10，到達：18:00，每周飛行：五
上海浦東機場：
航班BR711，目的地：桃園，起飛：13:15，到達：15:10，每周飛行：一二三五六
航班BR721，目的地：桃園，起飛：20:10，到達：22:05，每周飛行：一五
航班BR701，目的地：桃園，起飛：20:10，到達：22:05，每周飛行：四日
航班BR705，目的地：高雄，起飛：13:15，到達：15:25，每周飛行：四日
航班CA195，目的地：桃園，起飛：11:00，到達：12:55，每周飛行：一三四五六日
航班CI502，目的地：桃園，起飛：12:05，到達：13:55，每周飛行：一二三四五六日
航班CI504，目的地：桃園，起飛：19:40，到達：21:30，每周飛行：五日
航班CI582，目的地：桃園，起飛：10:45，到達：13:00，每周飛行：二六
航班CZ3095，目的地：桃園，起飛：14:55，到達：16:45，每周飛行：三日
航班CZ3095，目的地：桃園，起飛：15:30，到達：17:10，每周飛行：一五六
航班FM801，目的地：臺北松山，起飛：09:05，到達：10:45，每周飛行：一二三四五六日
航班FM801，目的地：臺北松山，起飛：09:35，到達：11:15，每周飛行：一二三四五六日
航班GE321，目的地：臺北松山，起飛：20:15，到達：22:10，每周飛行：二五日
航班GE379，目的地：臺中，起飛：09:55，到達：11:45，每周飛行：日
航班GE379，目的地：臺中，起飛：10:10，到達：12:00，每周飛行：二五
航班MU5005，目的地：桃園，起飛：16:00，到達：17:40，每周飛行：一五日
航班MU5007，目的地：桃園，起飛：12:30，到達：14:00，每周飛行：一二三四五六日
四大廉航是哪四個
一、首都航空
北京首都航空有限公司，簡稱：首都航空、首航，是經(jīng)中國民用航空局及北京市工商行政管理局批準成立的，由海航集團(HNA)與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開航。
特別把首都航空放在第一位的目的是，在2019年3月31日前，它都還不是。直至官網(wǎng)“首惠經(jīng)濟艙”的公示，即“無免費托運行李，且不和會員權(quán)益疊加”，這就符合廉航的標準范圍了。
二、春秋航空
作為中國規(guī)模最大的廉價航空公司，2004年成立后就以發(fā)展低成本航空為目標，主營基地位于上海。一直標榜自己在學(xué)習(xí)行業(yè)龍頭，但是吐槽不斷的同時，也在不斷升級，在所有廉航里，春秋上座率絕對第一。
三、九元航空
以上海為運營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白云機場為主運營基地，在2014年12月份實現(xiàn)首飛，并訂購了50架全新的波音系列飛機，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特價機票，持續(xù)讓利促銷。
四、祥鵬航空
祥鵬航空也是海航集團（HNA）旗下的控股公司，在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權(quán)政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經(jīng)濟效應(yīng)，將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力云南建設(shè)成為面向南亞東南亞輻射中心。
五、西部航空
有限責(zé)任公司簡稱為西部航空，是一家成立于2006年，總部及運營基地位于重慶市的航空公司，對，它還是海南航空旗下的。
寫到這，毛線還是友情提醒各位：端午節(jié)假日出行，請看清執(zhí)飛航司、免費托運行李額度，上述廉價航空公司在交通成本提供便利的同時，或多或少都出現(xiàn)了大伙出行不愉快的乘機體驗。
當(dāng)然，白菜價錢不能要求星級享受，但是事先了解規(guī)則，路上就不會那么鬧心了。
上海航空是廉航嗎？
上海航空不是廉航，中國的廉價航空有6個，具體如下：
1、首都航空，北京首都航空有限公司，簡稱：首都航空、首航，是經(jīng)中國民用航空局及北京市工商行政管理局批準成立的，由海航集團(HNA)與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司。
2、春秋航空，作為中國規(guī)模最大的廉價航空公司，2004年成立后就以發(fā)展低成本航空為目標，主營基地位于上海。一直標榜自己在學(xué)習(xí)行業(yè)龍頭，但是吐槽不斷的同時，也在不斷升級，在所有廉航里，春秋上座率絕對第一。
3、九元航空，以上海為運營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白云機場為主運營基地，在2014年12月份實現(xiàn)首飛，并訂購了50架全新的波音系列飛機，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特價機票，持續(xù)讓利促銷。
4、祥鵬航空，祥鵬航空也是海航集團（HNA）旗下的控股公司，在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權(quán)政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經(jīng)濟效應(yīng)。
5、西部航空，西部航空，是一家成立于2006年，總部及運營基地位于重慶市的航空公司，是海南航空旗下的。
6、中國聯(lián)合航空，中國聯(lián)合航空是中國東方航空集團的核心成員品牌。中國聯(lián)航于2012年11月26日完成機構(gòu)重組擴張并正式運營，中聯(lián)航以北京大興國際機場為主運營基地。
擴展資料：
廉航運營一般方法：
客艙等級多樣化，以更多搭載不同旅客。積極推廣網(wǎng)絡(luò)訂票及網(wǎng)上辦理登記手續(xù)，不提供訂位服務(wù)，改以自由入座，降低票務(wù)及柜臺的人力成本。
依飛行時段有不同票價所以冷門時段的票價更便宜以降低空座率。強調(diào)“點對點”方式的服務(wù)，并減少轉(zhuǎn)機的服務(wù)。此舉能減少因飛機延誤而帶來的影響，如等待轉(zhuǎn)機的乘客等。
不使用傳統(tǒng)硬紙板式帶磁條的登機牌，改用包含條碼的普通紙質(zhì)登機牌，甚至要求乘客自行打印，以進一步降低成本。
提高設(shè)備使用率是低價航空公司的一個重要的營運方式。例如:西南公司的飛機是美國各大航空公司中最繁忙的，該公司的客機平均每天每架起飛7.2次,每架飛機平均每天在空中飛行的時間大約為12小時，是美國航空業(yè)中在空中時間最長的飛機。
參考資料來源：人民網(wǎng)-西部航空轉(zhuǎn)型低成本航空
參考資料來源：百度百科-廉航
關(guān)于《臺灣 航空》的介紹到此就結(jié)束了。
