【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運動飛行駕駛員執(zhí)照是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、學直升機商照好，還是運動飛機駕駛執(zhí)照好？哪個更有前景？


2、學習飛行

本篇文章給大家談談《航空運動飛行駕駛員執(zhí)照是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、學直升機商照好，還是運動飛機駕駛執(zhí)照好？哪個更有前景？
• 2、學習飛行執(zhí)照大概需要多久？
• 3、趙奕歡考取航空運動飛行駕駛員執(zhí)照，她是如何從新手變成大神的？
• 4、飛行執(zhí)照多少錢
• 5、現(xiàn)在考飛機駕駛執(zhí)照難嗎？需要什么條件？

學直升機商照好，還是運動飛機駕駛執(zhí)照好？哪個更有前景？

商業(yè)飛行執(zhí)照專業(yè)名稱叫“商用駕駛員執(zhí)照”，商照持有者可以在以取酬為目的經(jīng)營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員。

運動類教員執(zhí)照是可以駕駛2座以下（含兩座）的輕型運動類飛機參加運動類執(zhí)照的教學飛行，體驗飛行等取酬類飛行活動。

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2018年，各項通航利好政策相繼出臺，自2019年1月1日起，交通運輸部最新修改的民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則”(下面簡稱《規(guī)則》）正式實施。該規(guī)則針對運動駕駛員體檢、考試等標準的簡化，不禁讓人拍手叫好!

由于政策的放寬，考取運動飛行執(zhí)照，現(xiàn)在是不需要體檢的，只需要有汽車C1駕駛證就可以，無需理論考試，直升機私照是需要考理論的，不需要實飛考試，只需要教員給學員簽字，就能取得運動飛行執(zhí)照。

兩相對比下來，所以還是建議你考運動飛機教員執(zhí)照，培訓周期直升機商照還要比運動飛機教員執(zhí)照長一些，就業(yè)環(huán)境，運動飛機教員執(zhí)照會更好一些。

學習飛行執(zhí)照大概需要多久？

通航類的飛行執(zhí)照現(xiàn)在比較實用的無非是直升機私商照，運動飛機執(zhí)照和運動教員執(zhí)照

私照和商照的培訓周期不是一個量級的

直升機私照飛行小時數(shù)在40個小時，大概需要3-6個月時間

直升機商照150個飛行訓練小時，大概需要12-15個月

運動飛機執(zhí)照飛行小時數(shù)30個小時，大概需要3-6個月

運動教員執(zhí)照150個飛行小時，大概需要8-12個月

考商照和教員執(zhí)照，需要先取得私照。不能越級考取

如果是作為職業(yè)，還是建議選擇商照和教員執(zhí)照，直升機私照不能取酬，只能個人娛樂飛行，運動飛機執(zhí)照，需要增加飛行小時數(shù)才能取酬。

希望對你有所幫助

趙奕歡考取航空運動飛行駕駛員執(zhí)照，她是如何從新手變成大神的？

近日，藝人趙奕歡宣布自己考到了航空運動飛行駕駛員執(zhí)照，讓很多網(wǎng)友都感到驚訝，但是這可不是趙奕歡第一個“技能證書”了，趙奕歡不僅有駕駛證，還有潛水證，如今又考上了航空飛行駕駛員執(zhí)照，等于說地上的、海底的、天上的技能，都讓趙奕歡get到了，大家都問趙奕歡是怎么做到的，趙奕歡稱只需要找一個好老師，然后再持之以恒地訓練即可。

首先，在《我家那閨女》中，袁姍姍曾經(jīng)就去考過“潛水證”的，當時袁姍姍就是找了一個教練，然后每天學習基礎的知識、了解并使用潛水用具，等到對潛水有更深的了解以后，便開始試著在淺水區(qū)潛水，慢慢地加深度并加長時間，而袁姍姍最終也是通過了理論知識考試和實踐考試，這才艱難地拿到了“潛水證”。

其次，趙奕歡考航空運動飛行駕駛員執(zhí)照的過程，其實就跟袁姍姍考潛水證差不多，趙奕歡本身就是這類運動的愛好者，所以她很容易找到相關(guān)的教練，通過一段時間的理論知識學習以后，由教練帶著去飛行，慢慢地自己學習飛行，其實這個過程就跟我們考駕照一樣，都是需要理論知識和實踐過程的，等到這兩項考試都成功通過以后，你也就能夠完成從新手到從業(yè)資格者的轉(zhuǎn)變了。

最后，趙奕歡的航空運動飛行駕駛員執(zhí)照，并不是“開飛機”的執(zhí)照，而是滑翔、飛行的時候需要用的執(zhí)照，我們?nèi)ゾ皡^(qū)玩滑翔的時候，其實就會有一個教練帶著我們飛行，而這些教練就必須要有專業(yè)的航空運動飛行駕駛員執(zhí)照，而趙奕歡考上這個執(zhí)照以后，就意味著她也有資格去當滑翔區(qū)的教練了。

飛行執(zhí)照多少錢

考飛機駕照需要十萬元。

實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應。

訓練內(nèi)容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。

考試費用：

動力三角翼一般需要 二十個學時，花費4萬元左右（初級）。

固定翼 飛機 一般需要四十個學時，花費12萬左右（私照）。

直升機 一般需要 四十個學時，花費二十五萬左右（私照）。

在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員。

以上內(nèi)容參考：百度百科-飛行執(zhí)照

現(xiàn)在考飛機駕駛執(zhí)照難嗎？需要什么條件？

你好，您所說的飛行執(zhí)照是哪一種呢？

先用一張圖來看一下中國的航空飛行時長分類

商業(yè)航空是指以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?，就是我們常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分

我們再來看一下通用航空的業(yè)務分類

通過我的理解，我覺得您說的飛機駕駛執(zhí)照，應該是直升機或者運動飛機的駕駛執(zhí)照，這類飛行執(zhí)照，相較于航空公司的飛行員，入學門檻還是低很多的。

現(xiàn)在性價比較高的是運動飛機飛行執(zhí)照和運動飛行教員執(zhí)照

運動駕駛員執(zhí)照

理論課程：18學時

飛行訓練：31學時

培訓周期：一般2-3個月

運動飛行教員執(zhí)照:

理論課程：50學時

飛行訓練：167學時

培訓周期：一般8-12個月

運動類飛行執(zhí)照可駕駛最大起飛重量1200KG以下，或座位數(shù)量4座及以下的飛機進行私人飛行，也可以進行飛行培訓、遙感測繪、航拍、森林防火、醫(yī)療救援、物資運送、廣告等各類飛行活動及取酬飛行。

如果是自己娛樂飛行，那么考取一個運動飛機執(zhí)照就可以了，如果有汽車駕駛證還能免體檢，價格也較低，學時也短

如果是想作為職業(yè)，那么可以考慮運動飛行教員，現(xiàn)在通航前景很好，而且人才緊缺。

關(guān)于《航空運動飛行駕駛員執(zhí)照是什么》的介紹到此就結(jié)束了。