【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇都幽么蠛娇站止倬W(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、加拿大航空為什么再次延長波音737MAX停飛時(shí)間？
2、請(qǐng)問加拿大航空（加航）的艙位是
本篇文章給大家談?wù)劇都幽么蠛娇站止倬W(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、加拿大航空為什么再次延長波音737MAX停飛時(shí)間？
- 2、請(qǐng)問加拿大航空（加航）的艙位是怎么分的？class P是什么艙位？
- 3、維博望遠(yuǎn)鏡是什么牌子
- 4、韋伯望遠(yuǎn)鏡是什么？
- 5、韋伯太空望遠(yuǎn)鏡升空運(yùn)行后,其所處的最低級(jí)別的天體系統(tǒng)是哪個(gè)？
加拿大航空為什么再次延長波音737MAX停飛時(shí)間？
加拿大航空公司16日在一份聲明中表示:“鑒于監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)波音737 MAX恢復(fù)服務(wù)的時(shí)間不確定,我們將把波音737 MAX從計(jì)劃中移除,直至2020年2月14日,并將繼續(xù)根據(jù)需要更新計(jì)劃。
今年7月,擁有24架這種飛機(jī)的加拿大航空公司曾延長波音737MAX停飛時(shí)間至2020年1月8日。此次又加碼,將停飛延長至2010年2月14日。
此外,今年10月早些時(shí)候,美國航空公司(American Airlines)表示,將波音737 Max噴氣式飛機(jī)停飛延長至明年1月中旬。
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2018年10月,一架波音737 MAX飛機(jī)在印度尼西亞墜毀,2019年3月,又有一架波音737 MAX飛機(jī)在埃塞俄比亞發(fā)生事故,共造成346人死亡。
2018年10月，一架波音737 MAX飛機(jī)在印度尼西亞墜毀，2019年3月，又有一架波音737 MAX飛機(jī)在埃塞俄比亞發(fā)生事故，共造成346人死亡。
此后，在不到六個(gè)月的時(shí)間里，加拿大航空公司與全球其他數(shù)十家航空公司一起，暫停了波音737 MAX的航班。
而在波音737MAX飛機(jī)事故調(diào)查期間，這家飛機(jī)制造商承認(rèn)，一個(gè)警報(bào)系統(tǒng)出現(xiàn)了錯(cuò)誤，專家們認(rèn)為，這個(gè)警報(bào)系統(tǒng)與埃塞俄比亞的墜機(jī)事件有關(guān)。
10月11日，國際航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)合小組發(fā)布報(bào)告稱，經(jīng)調(diào)查，波音737MAX系列飛機(jī)存在安全漏洞，且涉嫌安全審核違規(guī)現(xiàn)象。報(bào)告發(fā)布后，波音公司CEO丹尼斯·穆倫堡宣布卸任董事長一職。
請(qǐng)問加拿大航空（加航）的艙位是怎么分的？class P是什么艙位？
加拿大航空將艙位分為Tango, Flex, Latitude, Executive First Lowest, Executive First Flexible。
Executive是頭等艙，Latitude是商務(wù)艙，F(xiàn)lex是經(jīng)濟(jì)艙，Tango是最低價(jià)的艙位。
Class p是經(jīng)濟(jì)艙，是訂票的等級(jí)，P是比較低等級(jí)的訂票，有附加費(fèi)，可定單程，不可退票，不能升級(jí)，改期要交錢，不能免費(fèi)優(yōu)先選座位，使用Air Canada的機(jī)場(chǎng)包廂（Maple Leaf lounge)要付錢，只能拖運(yùn)一件行李。
擴(kuò)展資料：
除在加拿大入境時(shí)所需的正常旅行證件外，可能根據(jù)來源國不同而須提供其他文件，即使這些文件可能只是在加拿大著陸或轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)重新登機(jī)時(shí)需要。
抵達(dá)外國時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好有足夠資金供計(jì)劃停留期間所需，以及將獲準(zhǔn)進(jìn)入行程中下一個(gè)國家的證明。例如，在需要的情況下持有該國的簽證。許多國家要求持有返程或下一程的機(jī)票才允許入境。
一些國家實(shí)行出境管制，其中可能包括出境許可證、地方稅支付證明（若適用）、簽證逾期居留付款或（有時(shí)候）非常昂貴的罰款。
在某些國家，如果未住在認(rèn)可的酒店，必須向地方當(dāng)局注冊(cè)。否則，就可能延誤出境或須在出境時(shí)交付罰金。
參考資料來源：Air Canada-旅行證件
維博望遠(yuǎn)鏡是什么牌子
一線大牌。
是美國航空航天局、歐洲航天局和加拿大航空航天局聯(lián)合研發(fā)的。韋伯望遠(yuǎn)鏡屬于紅外線觀測(cè)用太空望遠(yuǎn)鏡，為哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的繼任者。其質(zhì)量為6.2噸，約為哈勃空間望遠(yuǎn)鏡（11噸）的一半。主反射鏡由鈹制成，口徑達(dá)到6.5米，面積為哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的5倍以上。它還能在近紅外波段工作、能在接近絕對(duì)零度（相當(dāng)于零下273.15攝氏度）的環(huán)境中運(yùn)行。
韋伯望遠(yuǎn)鏡是什么？
詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡（James Webb Space Telescope，縮寫JWST）是美國航空航天局、歐洲航天局和加拿大航空航天局聯(lián)合研發(fā)的紅外線觀測(cè)用太空望遠(yuǎn)鏡，為哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的繼任者[1]。
詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡的質(zhì)量為6.2噸，約為哈勃空間望遠(yuǎn)鏡（11噸）的一半。主反射鏡由鈹制成，口徑達(dá)到6.5米，面積為哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的5倍以上。它還能在近紅外波段工作、能在接近絕對(duì)零度（相當(dāng)于零下273.15攝氏度）的環(huán)境中運(yùn)行。[15]
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年12月22日，美國國家航空航天局稱由于法屬圭亞那歐洲太空港的惡劣天氣條件，原定于12月24日發(fā)射韋伯太空望遠(yuǎn)鏡的VA256航班被推遲，新的發(fā)射日期為12月25日。[16]
法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年12月25日13時(shí)15分（北京時(shí)間25日20時(shí)15分），美國宇航局的詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡在法屬圭亞那庫魯基地成功發(fā)射升空。[17-19]
北京時(shí)間1月9日零點(diǎn)前后，詹姆斯?韋布太空望遠(yuǎn)鏡，成功完成了主反射鏡最后一部分的展開，并完成鎖定。
參考資料：韋伯望遠(yuǎn)鏡
韋伯太空望遠(yuǎn)鏡升空運(yùn)行后,其所處的最低級(jí)別的天體系統(tǒng)是哪個(gè)？
天體系統(tǒng)是宇宙各星系的統(tǒng)稱。宇宙間的天體組成了多層次的天體系統(tǒng)。
天體系統(tǒng)有不同的級(jí)別，按從低到高的級(jí)別，依次為地月系，太陽系，銀河系，和總星系。
韋伯太空望遠(yuǎn)鏡是美國航空航天局、歐洲航天局和加拿大航空航天局聯(lián)合研發(fā)的紅外線觀測(cè)用太空望遠(yuǎn)鏡，預(yù)計(jì)2021年3月發(fā)射升空。
韋伯空間望遠(yuǎn)鏡將是人類迄今建造的最強(qiáng)大空間望遠(yuǎn)鏡，它將作為現(xiàn)役的哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的繼任者，在距地球160萬公里的地－日第二拉格朗日點(diǎn)開展工作。這一高度是月地距離的4.2倍。
由于韋伯空間望遠(yuǎn)鏡的運(yùn)行位置已經(jīng)離開地－月系，進(jìn)入了太陽系，所以韋伯空間望遠(yuǎn)鏡所處的天體系統(tǒng)是太陽系。
各個(gè)拉格朗日點(diǎn)
關(guān)于《加拿大航空局官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
