【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇照酗w》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國各大航空公司的飛機駕駛員是從哪里招聘來的
2、濟(jì)南商河通用機場招聘安檢員嗎
本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇照酗w》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國各大航空公司的飛機駕駛員是從哪里招聘來的
- 2、濟(jì)南商河通用機場招聘安檢員嗎？
- 3、看到有航司在發(fā)空乘的招聘信息了，空乘招聘季就要來了？
- 4、通航需要乘務(wù)員嘛？
- 5、自己考的私人飛機駕照可以應(yīng)聘民航嗎？
中國各大航空公司的飛機駕駛員是從哪里招聘來的
一，培養(yǎng)民航飛行員的學(xué)校，如中國民航大學(xué)。
二，退役空軍飛行員。每年都有很多~
三，航空公司自行培訓(xùn)的飛行員
濟(jì)南商河通用機場招聘安檢員嗎？
招聘的，你可以應(yīng)聘，現(xiàn)在濟(jì)南商河通用機場需要很多工作人員，是找工作的好地方，去之前做好充分的準(zhǔn)備，祝你好運！
看到有航司在發(fā)空乘的招聘信息了，空乘招聘季就要來了？
是的，最近有個別航司已經(jīng)發(fā)布了招聘信息，你可以去空乘招聘這個gongzhong號去看看，但目前情況具體的面試時間地點都是待定，但是相信也不會太遠(yuǎn)了，所以大家還是要時刻做好充足的準(zhǔn)備，迎接空缺已久的空乘面試吧~
通航需要乘務(wù)員嘛？
你好朋友，通航只要是客運飛機，它都是需要乘務(wù)員的，飛機上都有乘務(wù)員這項服務(wù)的。
自己考的私人飛機駕照可以應(yīng)聘民航嗎？
你可以找航空培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn) 我國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以贏利為目的的飛行。 考取飛機駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。 飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機駕照的培訓(xùn)是兩個月到半年左右，飛行學(xué)時在40小時以上，學(xué)費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費卻高達(dá)48萬元。 飛行駕照的報考有嚴(yán)格條件限制：學(xué)員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。 只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進(jìn)行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T。 培訓(xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的。據(jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識飛機構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。 另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營業(yè)性飛行。 但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機嗎？據(jù)了解，去年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關(guān)于私人飛機，條例規(guī)定：第一，承認(rèn)私人擁有
關(guān)于《通用航空招飛》的介紹到此就結(jié)束了。
