【簡介：】寶雞未來的發(fā)展已經(jīng)到頭了，基本定型，未來三十年就是這個樣子了。理由，第一，大型國企央企以及軍工企業(yè)，鈦產(chǎn)業(yè)，稀有金屬企業(yè)，沒有活力，人浮于事。安于現(xiàn)狀。小型私人工廠雖然幾千個，基

寶雞未來的發(fā)展已經(jīng)到頭了，基本定型，未來三十年就是這個樣子了。理由，第一，大型國企央企以及軍工企業(yè)，鈦產(chǎn)業(yè)，稀有金屬企業(yè)，沒有活力，人浮于事。安于現(xiàn)狀。小型私人工廠雖然幾千個，基本上都是污染環(huán)境，高危訂單量不穩(wěn)定，飽一頓饑一頓，隨時隨地都有關(guān)門倒閉的可能。第二，大小房地產(chǎn)商對土地使用毫無規(guī)劃可言，大興土木，大建樓盤，空房太多，真正用于居住的不是很多，大量閑置土地五年六年擺在那里，演繹成常態(tài)化。房價價位炒的太高。有房的好幾套，沒房的一套都買不起。第三，打造旅游城市步伐太慢，進展不大，沒有多少知名度。外來旅游團隊游客太少，經(jīng)濟刺激帶動性不強。第四，就業(yè)崗位有限，就業(yè)率不高，穩(wěn)定性持續(xù)性短，大量隱性失業(yè)人員，不穩(wěn)定人員過多，沒有發(fā)展空間，造成大量人員外流，寶雞技工服務(wù)于東南沿海，沒有拉動本地消費市場經(jīng)濟發(fā)展。第五，沒有引進大量外地企業(yè)，常住人口回流少，流動人口更沒有什么希望。當(dāng)然，花園城市，園林城市，基礎(chǔ)交通建設(shè)，物流業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈做的不錯，各大中小型，特種車輛都能生產(chǎn)。整體就是這樣的，短時間不會有什么變化。一句話，寶雞不適合年輕人就業(yè)發(fā)展，適合養(yǎng)老居住。

大家都來討論討論鄭州港區(qū)的發(fā)展?jié)摿υ趺礃樱?/h2>

也許有很多網(wǎng)友說港區(qū)離市區(qū)太遠？作為鄭州的外溢補充，面積規(guī)劃太大純屬浪費？，目前鄭州還沒有完善，多一個港區(qū)分流與鄭州搶奪資源？在這里我說一下個人的愚見：鄭州航空港他不是鄭州的，他屬于整個中原城市群的，決策者是站在戰(zhàn)略高度上謀劃的，處于鄭州開封許昌之間，對內(nèi)聯(lián)動對外承接的引擎高地，何遠之有？現(xiàn)在的一個區(qū)未來的一座城，是河南乃至中原城市群未來產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、物聯(lián)、智能的承接地，看看國家的對鄭州航空港區(qū)的定位以及高逼格的布局就知道了。全國唯一的臨港綜保試驗區(qū)，國家唯一定位的航空物流樞紐，看看高鐵南站、會展中心、園博園、雙鶴湖中央公園等等大手筆規(guī)劃和持續(xù)投入，一億多人中原城市群的產(chǎn)業(yè)集聚地還不足以支撐四百多平方公里的熱土嗎？……與鄭州搶奪資源的問題可能暫時存在，看長遠是互補聯(lián)動共贏，只會提高中原城市群及鄭州國內(nèi)國際知名度吧？

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