【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空科學(xué)知識(shí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有哪些必須知道的航空知識(shí)？


2、乘坐飛機(jī)的常識(shí)有哪些？


3、航空航天基本知識(shí)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空科學(xué)知識(shí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有哪些必須知道的航空知識(shí)？
• 2、乘坐飛機(jī)的常識(shí)有哪些？
• 3、航空航天基本知識(shí)
• 4、中國(guó)南方航空的飛行常識(shí)？

有哪些必須知道的航空知識(shí)？

計(jì)調(diào)在操作團(tuán)隊(duì)的過(guò)程中，難免會(huì)遇到那些不熟悉機(jī)場(chǎng)安檢規(guī)則的游客，告訴他們這些常見(jiàn)問(wèn)題，千萬(wàn)別因?yàn)榘矙z耽誤了行程！

1哪些物品是禁止隨身攜帶也禁止托運(yùn)的？

槍支彈藥、（含主要零部件及其仿制品）、爆炸物品類、管制刀具、槍支彈藥、軍警械、易燃易爆物品（如打火機(jī)氣、酒精、油漆、煙花爆竹）、火種（火柴、打火機(jī)等）、腐蝕性物品、放射性物品、強(qiáng)磁性物品、強(qiáng)烈刺激性氣味的物品（如榴蓮）、劇毒物品、其他危險(xiǎn)品以及國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

2水果刀可以帶上飛機(jī)嗎？

不可以。刀具不可隨身攜帶，必須托運(yùn)。

3液體、凝膠及噴霧類物品是指什么物品？

液體、凝膠及噴霧類物品包括：

飲品，例如礦泉水、飲料、湯、果凍及糖漿；

乳霜、護(hù)膚液、護(hù)膚油、香水及化妝品；

噴霧及壓縮容器，例如剃須泡沫及香體噴霧；

膏狀物品，例如牙膏、脫毛膏；

隱形眼鏡藥水；

凝膠，例如頭發(fā)定型及沐浴用的凝膠產(chǎn)品；

任何稠度相似的溶液及物品。

4應(yīng)怎樣準(zhǔn)備以加快安全檢查的流程？

前往機(jī)場(chǎng)時(shí)，請(qǐng)預(yù)留時(shí)間接受安全檢查。不在飛機(jī)上使用的物品盡可能放在托運(yùn)行李內(nèi)托運(yùn)。接受安全檢查前，請(qǐng)將盛放液體、凝膠及噴霧類物品的一升透明塑料袋準(zhǔn)備妥當(dāng)，并與其它手提行李分開(kāi)，以便進(jìn)行安全檢查。

5旅客如果是糖尿病患者，藥物限制又如何？

國(guó)際航班：糖尿病或其他疾病患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查無(wú)疑后，可適量攜帶。

國(guó)內(nèi)航班：糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，須出示醫(yī)生處方或醫(yī)院證明，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無(wú)疑后，交由機(jī)組保管。

6可以攜帶多少嬰兒食用的奶／果汁／食品通過(guò)安全檢查？

國(guó)際航班：有嬰兒隨行的旅客攜帶液態(tài)乳制品，經(jīng)安全檢查無(wú)疑后，可適量攜帶。

國(guó)內(nèi)航班：有嬰兒隨行的旅客，購(gòu)票時(shí)可向航空公司申請(qǐng)，由航空公司在機(jī)上免費(fèi)提供液態(tài)乳制品，但旅客不能隨身攜帶。

7液體是否必須以原裝容器盛載？

不是。乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運(yùn)，其包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過(guò)100毫升，并應(yīng)置于獨(dú)立袋內(nèi)，接受開(kāi)瓶檢查。從中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國(guó)際、地區(qū)航班的旅客，其攜帶的液態(tài)物品每件容積不得超過(guò)100毫升。盛放液態(tài)物品的容器，應(yīng)置于最大容積不超過(guò)1升（L）的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個(gè)透明塑料袋，超出部分應(yīng)交運(yùn)

8是否需要使用透明的容器？

不需要。

9可否將隱形眼鏡放在手提行李內(nèi)，以備不時(shí)之需？

旅客可將數(shù)對(duì)隱形眼鏡放在手提行李內(nèi)，但由于隱形眼鏡通常盛放于一定容量的液體內(nèi)，所以必須全部放入容量一升的塑料袋內(nèi)。

10可否攜帶隱形眼鏡藥水？

隱形眼鏡藥水必須載于容量不超過(guò)100毫升的容器內(nèi)，然后放在容量一升的塑料袋內(nèi)。容量過(guò)大的容器須托運(yùn)。

11可否攜帶唇膏及香體劑登機(jī)？

可以。旅客可以攜帶任何固體化妝品登機(jī)，因此一般唇膏及香體膏也可以。旅客也可攜帶香體噴霧、香體乳霜、走珠式香體劑及唇彩，但容器的容量不得超過(guò)100毫升。這些容器必須存放在一個(gè)容量一升的塑料袋內(nèi)。容量過(guò)大的容器須托運(yùn)。

12牙膏及剃須泡沫是否屬于液態(tài)物品？

是。這些物品限帶一件，每件容積不超過(guò)100毫升。

13如果液體、噴霧類等物品不能通過(guò)安全檢查，將會(huì)如何處置？

如不符合隨身攜帶液態(tài)物品的安全檢查要求，這些物品及容器可棄置和讓送行人員帶回。

因此，旅客應(yīng)將液體、凝膠及噴霧類物品放在托運(yùn)行李內(nèi)，以便順利通過(guò)安全檢查。

說(shuō)明：液體、凝膠及噴霧類的物品并不是全部能夠托運(yùn)，例如：香水、易燃精油、花露水、驅(qū)蚊液以及些許治療跌打摔傷的外用藥（如云南白藥噴劑）不能托運(yùn)；壓縮氣罐物品（如發(fā)膠、空氣清新劑、殺蟲(chóng)劑等）屬于凝膠及噴霧類物品，但因其是高壓易爆類物品，且多數(shù)屬于易燃品，所以亦不能放入托運(yùn)行李內(nèi)。

14國(guó)際出港旅客過(guò)安檢后購(gòu)買(mǎi)的液體物，是否可以帶上離港航班？

可以。旅客經(jīng)過(guò)安檢后，可以在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)的商店購(gòu)買(mǎi)液態(tài)免稅品帶上離港航班。對(duì)于需要在國(guó)外、境外轉(zhuǎn)機(jī)的旅客，應(yīng)保證在旅行中，塑料袋明顯完好無(wú)損，不得自行拆封，并保留登機(jī)牌和液態(tài)物品購(gòu)買(mǎi)憑證，已備轉(zhuǎn)機(jī)地有關(guān)人員查驗(yàn)。旅客可提前向航空公司查詢攜帶有關(guān)液體的規(guī)定。

15關(guān)于乘坐飛機(jī)時(shí)如何攜帶鋰電池？

乘坐飛機(jī)時(shí)，鋰電池不能放在托運(yùn)行李中，僅能在手提行李中攜帶，備用電池每人攜帶2個(gè)，且必須做好單個(gè)保護(hù)以防短路。另外，每一塊備用電池不得超過(guò)一下數(shù)量：

——對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過(guò)2克。

——對(duì)于鋰離子電池，其等質(zhì)總鋰含量不超過(guò)8克。

16旅客乘機(jī)有效證件方面主要有哪些？

1、乘機(jī)有效身份證件的種類：

居民身份證:國(guó)內(nèi)大陸地區(qū)的居民身份證和臨時(shí)居民身份證。

軍人類證件：軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離（退）休干部證、軍隊(duì)職工證等。

護(hù)照類證件：護(hù)照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、港澳居民來(lái)往大陸通行證、外國(guó)人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。

2、旅客的居民身份證在戶籍所在地以外被盜或丟失的，憑發(fā)案、報(bào)失地公安機(jī)關(guān)出具的臨時(shí)身份證明方可登機(jī)，請(qǐng)勿冒用他人證件或持假身份證。

3、持過(guò)期身份證件時(shí)，可事先聯(lián)系候機(jī)樓公安派出所，請(qǐng)勿擅自涂改關(guān)聯(lián)信息。

4、年齡已高的老人（按法定退休年齡掌握），憑接待單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（必須是縣、團(tuán)級(jí)[含]以上單位）出具的臨時(shí)身份證明。

5、十六歲以下未成年人憑學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明等。

乘坐飛機(jī)的常識(shí)有哪些？

哪些是有效乘機(jī)證件？

有效乘機(jī)證件包括：中國(guó)籍旅客居民身份證、臨時(shí)身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證；港澳地區(qū)居民和臺(tái)灣同胞旅行證件；外籍旅客的護(hù)照、旅行證、外交官證等；16歲以下未成年人可憑其學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。

寵物能不能帶上飛機(jī)？

旅客攜帶的小動(dòng)物，除經(jīng)承運(yùn)人特許外，一律不能放在客艙內(nèi)運(yùn)輸。根據(jù)民航總局頒布的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，小動(dòng)物運(yùn)輸必須在旅客訂座或購(gòu)票時(shí)提出，并提供動(dòng)物檢疫證明，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可托運(yùn)。同時(shí)，旅客必須根據(jù)承運(yùn)人的要求，在指定的時(shí)間將小動(dòng)物用容器裝好，自行運(yùn)到機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。而裝載小動(dòng)物的容器必須符合三個(gè)要求：一是能防止小動(dòng)物的破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客；二是保證空氣流通，不能使小動(dòng)物窒息；三是防止糞便滲漏，以免污染機(jī)上設(shè)備及其他物品。

行李運(yùn)輸有何要求？

根據(jù)有關(guān)要求，免費(fèi)隨身攜帶的物品重量，每位旅客以5千克為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件物品。托運(yùn)的行李必須包裝完好，鎖扣齊全，捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合以下條件：1、旅行箱、旅行袋及手提包等必須加鎖；2、兩件以上的包件，不能捆扎成一件；3、行李上不能附插其他物品；4、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；5、行李上必須寫(xiě)明旅客的姓名、地址、電話號(hào)碼。

丟失身份證如何登機(jī)？

由本人戶口所在地公安機(jī)關(guān)開(kāi)具身份證遺失證明，證明中寫(xiě)明姓名、年齡、家庭住址、有效日期等，貼上本人的近期免冠照片并加蓋公安機(jī)關(guān)公章。由身份證簽發(fā)地公安機(jī)關(guān)出具報(bào)失證明，證明內(nèi)容與第一條中所述相同。攜帶本人戶口本或工作證、介紹信以及其他能證明身份的有效證件，向民航公安機(jī)關(guān)（在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳內(nèi)都有值班場(chǎng)所）申請(qǐng)開(kāi)具臨時(shí)登機(jī)證明。假若因在外地旅行期間上述有效證件都沒(méi)有隨身攜帶，可就近向民航公安機(jī)關(guān)咨詢解決。因?yàn)樯矸葑C小而滑，特別容易遺失在候機(jī)樓辦手續(xù)的途中，而機(jī)場(chǎng)工作人員一經(jīng)撿到便會(huì)馬上交到派出所等公安部門(mén)，因此遺失證件的旅客不妨及時(shí)與機(jī)場(chǎng)派出所等有關(guān)部門(mén)聯(lián)系查找。

什么情況下客票需要座位再證實(shí)？

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第七條規(guī)定：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來(lái)回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，須在聯(lián)程或回程航班離站前兩天中午12時(shí)以前，辦理座位再證實(shí)手續(xù)，否則原定座位不予保留。如旅客到達(dá)聯(lián)程或回程地點(diǎn)的時(shí)間離航班離站時(shí)間不超過(guò)72小時(shí)，則不須辦理座位再證實(shí)手續(xù)。

誤機(jī)該怎么辦？

“誤機(jī)”是指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。旅客因塞車(chē)原因而造成誤機(jī)，屬旅客原因誤機(jī)。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，應(yīng)立即到值機(jī)主任柜臺(tái)辦理誤機(jī)確認(rèn)手續(xù)。值機(jī)主任將根據(jù)航班的實(shí)際情況，如該航班還沒(méi)有起飛且有空余座位的情況下，在征得機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度員的同意后，可為旅客補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)；否則，旅客不能乘機(jī)，值機(jī)主任將在該旅客客票的乘機(jī)聯(lián)上加蓋誤機(jī)章。已獲得誤機(jī)確認(rèn)的旅客，如要求改乘后續(xù)航班或退票，可根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第三十五條規(guī)定，到原承運(yùn)人售票處或原購(gòu)票售票處辦理。

以上內(nèi)容由出窩旅游為您整理，希望對(duì)您的出行有所幫助。

航空航天基本知識(shí)

航天技術(shù)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技、軍事、 文化 發(fā)達(dá)與否的重要標(biāo)志，是一個(gè)國(guó)家在世界上實(shí)力和地位的象征。以下是由我整理關(guān)于航天小知識(shí)的內(nèi)容，希望大家喜歡!

航天小知識(shí)

1、事實(shí)上，進(jìn)入太空的第一個(gè)物體是V2導(dǎo)彈，第一個(gè)進(jìn)入軌道的才是蘇聯(lián)衛(wèi)星

2、你以為大氣上屆真的只有120km么?你錯(cuò)了，直到6000千米處都有氧原子，也就是說(shuō)，現(xiàn)在的多數(shù)衛(wèi)星在很多年以后會(huì)被大氣阻力減速并且拖回地面

3、天體運(yùn)行的軌道都是橢圓的，所以我們有兩個(gè)名稱近拱點(diǎn) 和遠(yuǎn)供點(diǎn) 顧名思義，近拱點(diǎn)就是里星球最近的點(diǎn)，遠(yuǎn)供點(diǎn)正好相反 還有奇特現(xiàn)象 這涉及到慣性，理論就不說(shuō)了，運(yùn)行到遠(yuǎn)供點(diǎn)時(shí)飛船的速度會(huì)增加，而轉(zhuǎn)回近拱點(diǎn)是速度會(huì)變慢

4、航天器是怎么變軌的?它們進(jìn)行變軌的方式是霍曼轉(zhuǎn)移。

兩個(gè)高度不同的軌道間轉(zhuǎn)移經(jīng)常用到的一種方式是霍曼轉(zhuǎn)移，霍曼轉(zhuǎn)移所用的軌道是一近地點(diǎn)在較低高度、遠(yuǎn)地點(diǎn)在較高高度的橢圓軌道。

如想了解更多，請(qǐng)百度 霍曼轉(zhuǎn)移

5、對(duì)接?你以為真那么難?兩個(gè)長(zhǎng)10米的物體在浩瀚太空對(duì)接的容錯(cuò)率是多少呢?反正一次性100%直接成功太難了。我們的飛船都有rcs系統(tǒng) 用于姿態(tài)微調(diào)，rcs系統(tǒng)通俗理解就是在飛船上裝很多噴口，歪了就噴，就這么簡(jiǎn)單。

6、茫茫太空 確定自己應(yīng)該保持的姿態(tài)?

陀螺儀是答案

陀螺儀，是一種用來(lái)感測(cè)與維持方向的裝置，基於角動(dòng)量不滅的理論設(shè)計(jì)出來(lái)的。陀螺儀主要是由一個(gè)位於軸心可以旋轉(zhuǎn)的輪子構(gòu)成。陀螺儀一旦開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，由於輪子的角動(dòng)量，陀螺儀有抗拒方向改變的趨向。陀螺儀多用於導(dǎo)航、定位等系統(tǒng)。

7、地球同步軌道的高度是35800千米，顧名思義，他運(yùn)行一周的時(shí)間和地球自轉(zhuǎn)的時(shí)間相同，和地面保持相對(duì)靜止。同步軌道有很多用途，主要是用于通訊和定位，理論上只需要三顆就可以完成全球通訊，除了同步軌道，還有一種極軌道，他的軌道傾角是90度，多數(shù)勘測(cè)和定位衛(wèi)星使用極軌，他能實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的掃描

8、其實(shí)，運(yùn)載火箭主打兩種燃料，液氧液氫和液氧煤油。

助推火箭、1、2級(jí)火箭多數(shù)是液氧煤油火箭。氫燃燒釋放的能量比煤油高，但制取氫需要大量的能源，且液氫屬于低溫液體，不易保存和運(yùn)輸。為了擺脫地心引力將衛(wèi)星送上軌道，火箭要達(dá)到第一宇宙速度，在發(fā)射階段，火箭在大氣中飛行，速度不斷提升，并且一級(jí)比一級(jí)質(zhì)量要輕，起飛階段要消耗大量燃料，所以使用液氫是不現(xiàn)實(shí)的，煤油更容易獲得且污小。在最后階段，靠液氫燃燒釋放的巨大能量加速。

9、美國(guó)航天飛機(jī)在返回過(guò)程中是純粹的滑行，他的噴口其實(shí)是用來(lái)讓發(fā)射時(shí)的火箭保持平衡，而蘇聯(lián)則不同，暴風(fēng)雪號(hào)的主發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭上，而暴風(fēng)雪號(hào)有自己的小型動(dòng)力系統(tǒng)

10、大家耳熟能詳?shù)奶胀h(yuǎn)鏡是哈勃，它也為我們拍的了成千上萬(wàn)張美麗的星空?qǐng)D片，但是他找到的行星少之又少，開(kāi)普勒望遠(yuǎn)鏡為行星而生，它靠凌日，通俗理解就是行星遮住所在的恒星，雖然亮度變化只要千分之一，但它依然能分辨得出，目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了

11、航天飛機(jī)真的好嗎?美國(guó)可能從一開(kāi)始就錯(cuò)誤的選擇了發(fā)射和維護(hù)成本比運(yùn)載火箭高的多的航天飛機(jī)，當(dāng)然，還有事故率，5架航天飛機(jī)中有兩架徹底損毀。自從奮進(jìn)號(hào)的退役，美國(guó)已經(jīng)沒(méi)有能力向國(guó)際空間站運(yùn)輸宇航員，他們的新飛船獵戶座和SpaceX的飛船都要很久才能投入使用。而蘇聯(lián)一直從解體到現(xiàn)在，他們的聯(lián)盟號(hào)飛船依舊活躍。現(xiàn)在美國(guó)只能依靠俄羅斯。當(dāng)然，中國(guó)的神舟飛船也走上了一條正路。

12、太空是人類共有的!國(guó)際法早已通過(guò)了不需占有外星領(lǐng)土，建立軍事設(shè)施，如果你想了解更多，你可以參考月球協(xié)定。

13、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的基本區(qū)別就是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)氣，不能在太空使用，這個(gè)很多人應(yīng)該知道，但噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)比火箭發(fā)動(dòng)機(jī)更省燃料

14、航天飛機(jī)和空天飛機(jī)的區(qū)別就是航天飛機(jī)需要需要助推器，也就是固體火箭才能進(jìn)入太空。而空天飛機(jī)不需要火箭的幫助，自己就能進(jìn)入軌道。但目前沒(méi)有一款真正的空天飛機(jī)投入使用。

15、矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

是噴口可以向不同方向偏轉(zhuǎn)以產(chǎn)生不同方向的推力的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，則是通過(guò)尾噴管偏轉(zhuǎn)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力，獲得附加的控制力矩，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的姿態(tài)變化控制。其突出特點(diǎn)是控制力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相關(guān)，而不受飛機(jī)本身姿態(tài)的影響。不采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流都是與飛機(jī)的軸線重合的，產(chǎn)生的推力也沿軸線向前，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的推力只是用于克服飛機(jī)所受到的阻力，提供飛機(jī)加速的動(dòng)力。

其實(shí)說(shuō)白了，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口可以改變方向，從而提高機(jī)動(dòng)性

16、你可能只知道土星五號(hào)是世界上最大的，載荷最高的火箭。其實(shí)到目前為止，土星五號(hào)的F1發(fā)動(dòng)機(jī)還是世界上推力最大的單發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。

17、航天器獲取加速不僅僅靠飛船點(diǎn)火，其實(shí)還有引力彈弓

引力彈弓就是就是利用行星的重力場(chǎng)來(lái)給太空探測(cè)船加速，將它甩向下一個(gè)目標(biāo)，也就是把行星當(dāng)作“引力助推器”。

引力助推既可用于加速飛行器，也能用于降低飛行器速度。

18、核電池

航天器用的并不是核反應(yīng)堆，它們用的核電池叫同位素溫差發(fā)電機(jī)

它是將放射性同位素的衰變熱利用塞貝克效應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的一種高生存力的致密能源，是目前月球表面和深太空探測(cè)以及偏遠(yuǎn)地帶用可供選擇的最佳電源。塞貝克效應(yīng)是一種熱電效應(yīng)，在一定溫度下，材料本身會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)差。

核電池的應(yīng)用也很廣泛，比如旅行者號(hào)探測(cè)器是電池，它用了40年，好奇號(hào)火星車(chē)的電力也來(lái)自核電池，好奇號(hào)可以使用核電池8年。

19、旅行者一號(hào)只離開(kāi)了日球?qū)?，也就是收太?yáng)風(fēng)影響的地區(qū)，但要離開(kāi)太陽(yáng)系的引力范圍，還需要幾千年。。。

20、火箭和導(dǎo)彈的區(qū)別就是火箭依靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴射工質(zhì)產(chǎn)生反作用力而推進(jìn)的飛行器。它自身攜帶燃料及氧化劑，無(wú)需空氣中的氧助燃，即可在大氣和無(wú)大氣的外層空間飛行。現(xiàn)在的火箭炮也裝有簡(jiǎn)單的慣性制導(dǎo)裝置，更不用說(shuō)航天火箭了。而導(dǎo)彈除了制導(dǎo)裝置外，其動(dòng)力系統(tǒng)是多樣性的有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)等也有火箭加渦噴或沖壓的組合裝置，除火箭發(fā)動(dòng)機(jī)外其他發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法在太空中飛行。

航天知識(shí)小報(bào)

航天知識(shí)

中國(guó)航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來(lái)，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系;建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國(guó)內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng);建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益;建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果;培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。

中國(guó)航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國(guó)情、特定的歷史條件下發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國(guó)國(guó)情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。中國(guó)在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測(cè)控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列;在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。

空間技術(shù)

1、人造地球衛(wèi)星。中國(guó)于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，成為世界上第五個(gè)獨(dú)立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家。截至2000年10月，中國(guó)共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達(dá)90%以上。目前，中國(guó)已初步形成了四個(gè)衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國(guó)是世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;中國(guó)是世界上第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國(guó)家。中國(guó)的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國(guó)際水平。近幾年來(lái)，中國(guó)研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產(chǎn)生了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2、運(yùn)載火箭。中國(guó)獨(dú)立自主地研制了12種不同型號(hào)的“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭，適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星?！伴L(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭近地軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到9200千克，地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國(guó)政府正式宣布將“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭投入國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)以來(lái)，已將27顆外國(guó)制造的衛(wèi)星成功地送入太空，在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。迄今，“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭共實(shí)施了63次發(fā)射;1996年10月至2000年10月，“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭已連續(xù)21次發(fā)射成功。

3、航天器發(fā)射場(chǎng)。中國(guó)已建成酒泉、西昌、太原三個(gè)航天器發(fā)射場(chǎng)，并圓滿完成了各種運(yùn)載火箭的飛行試驗(yàn)和各類人造衛(wèi)星、試驗(yàn)飛船的發(fā)射任務(wù)。中國(guó)航天器發(fā)射場(chǎng)既可完成國(guó)內(nèi)發(fā)射任務(wù)，又具有完成為國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)和開(kāi)展其他國(guó)際航天合作的能力。

4、航天測(cè)控。中國(guó)已建成完整的航天測(cè)控網(wǎng)，包括陸地測(cè)控站和海上測(cè)控船，圓滿完成了從近地軌道衛(wèi)星到地球靜止軌道衛(wèi)星、從衛(wèi)星到試驗(yàn)飛船的航天測(cè)控任務(wù)。中國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)已具備國(guó)際聯(lián)網(wǎng)共享測(cè)控資源的能力，測(cè)控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

5、載人航天。中國(guó)于1992年開(kāi)始實(shí)施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運(yùn)載火箭，開(kāi)展了航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)的工程研究，選拔了預(yù)備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學(xué)試驗(yàn)裝置。1999年11月20日至21日，中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號(hào)無(wú)人試驗(yàn)飛船，標(biāo)志著中國(guó)已突破了載人飛船的基本技術(shù)，在載人航天領(lǐng)域邁出了重要步伐。

空間應(yīng)用

中國(guó)重視研制各種應(yīng)用衛(wèi)星和開(kāi)發(fā)衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)，在衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航定位等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展。中國(guó)研制和發(fā)射的衛(wèi)星中，遙感衛(wèi)星和通信衛(wèi)星約占71%，這些衛(wèi)星已廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)、科技、文化和國(guó)防建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)家有關(guān)部門(mén)還積極利用國(guó)外各種應(yīng)用衛(wèi)星開(kāi)展應(yīng)用技術(shù)研究，取得了很好的應(yīng)用效果。

1、衛(wèi)星遙感。中國(guó)從二十世紀(jì)七十年代初期開(kāi)始利用國(guó)內(nèi)外遙感衛(wèi)星，開(kāi)展衛(wèi)星遙感應(yīng)用技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和推廣工作，在氣象、地礦、測(cè)繪、農(nóng)林、水利、海洋、地震和城市建設(shè)等方面得到了廣泛應(yīng)用。目前，國(guó)家遙感中心、國(guó)家衛(wèi)星氣象中心、中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心、衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國(guó)遙感衛(wèi)星地面接收站等機(jī)構(gòu)，以及國(guó)務(wù)院有關(guān)部委、部分省市和中國(guó)科學(xué)院的衛(wèi)星遙感應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立起來(lái)。這些專業(yè)機(jī)構(gòu)利用國(guó)內(nèi)外遙感衛(wèi)星開(kāi)展了氣象預(yù)報(bào)、國(guó)土普查、作物估產(chǎn)、森林調(diào)查、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、環(huán)境保護(hù)、海洋預(yù)報(bào)、城市規(guī)劃和地圖測(cè)繪等多方面、多領(lǐng)域的應(yīng)用研究工作。特別是衛(wèi)星氣象地面應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)化運(yùn)行，極大地提高了對(duì)災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，使國(guó)家和人民群眾的經(jīng)濟(jì)損失有了明顯的減少。

2、衛(wèi)星通信。中國(guó)從二十世紀(jì)八十年代中期開(kāi)始利用國(guó)內(nèi)外通信衛(wèi)星，發(fā)展衛(wèi)星通信技術(shù)，以滿足日益增長(zhǎng)的通信、廣播和 教育 事業(yè)的發(fā)展需求。在衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)方面，全國(guó)建有數(shù)十座大中型衛(wèi)星通信地球站，聯(lián)結(jié)世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際衛(wèi)星通信話路達(dá)2.7萬(wàn)多條。中國(guó)已建成國(guó)內(nèi)衛(wèi)星公眾通信網(wǎng)，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星通信話路達(dá)7萬(wàn)多條，初步解決了邊遠(yuǎn)地區(qū)的通信問(wèn)題。甚小口徑終端(VSAT)通信業(yè)務(wù)近幾年發(fā)展較快，已有國(guó)內(nèi)甚小口徑終端通信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)單位30個(gè)，服務(wù)小站用戶15000個(gè)，其中雙向小站用戶超過(guò)6300個(gè);同時(shí)建立了金融、氣象、交通、石油、水利、民航、電力、衛(wèi)生和新聞等幾十個(gè)部門(mén)的80多個(gè)專用通信網(wǎng)，甚小口徑終端上萬(wàn)個(gè)。在衛(wèi)星電視廣播業(yè)務(wù)方面，中國(guó)已建成覆蓋全球的衛(wèi)星電視廣播系統(tǒng)和覆蓋全國(guó)的衛(wèi)星電視教育系統(tǒng)。中國(guó)從

1985年開(kāi)始利用衛(wèi)星傳送廣播電視節(jié)目，目前已形成了占用33個(gè)通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的衛(wèi)星傳輸覆蓋網(wǎng)，負(fù)責(zé)傳送中央、地方電視節(jié)目和教育電視節(jié)目共計(jì)47套，以及中央32路對(duì)內(nèi)、對(duì)外廣播節(jié)目和近40套地方廣播節(jié)目。衛(wèi)星教育電視廣播開(kāi)播十多年來(lái)，有3000多萬(wàn)人接受了大、中專教育與培訓(xùn)。近年來(lái)，中國(guó)建成了衛(wèi)星直播試驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)數(shù)字壓縮方式將中央和地方的衛(wèi)星電視節(jié)目傳送到

無(wú)線廣播電視覆蓋不到的廣大農(nóng)村地區(qū)，使中國(guó)廣播電視的覆蓋率有了很大提高。中國(guó)現(xiàn)有衛(wèi)星電視廣播接收站約18.9萬(wàn)座。在衛(wèi)星直播試驗(yàn)平臺(tái)上，還建立了中國(guó)教育衛(wèi)星寬帶多媒體傳輸網(wǎng)絡(luò)，面向全國(guó)開(kāi)展遠(yuǎn)程教育和信息技術(shù)的綜合服務(wù)。

3、衛(wèi)星導(dǎo)航定位。中國(guó)從二十世紀(jì)八十年代初期開(kāi)始利用國(guó)外導(dǎo)航衛(wèi)星，開(kāi)展衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，并在大地測(cè)量、船舶導(dǎo)航、飛機(jī)導(dǎo)航、地震監(jiān)測(cè)、地質(zhì)防災(zāi)監(jiān)測(cè)、森林防火滅火和城市交通管理等許多行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。中國(guó)在1992年加入了國(guó)際低軌道搜索和營(yíng)救衛(wèi)星組織

(COSPAS-SARSAT)，以后還建立了中國(guó)任務(wù)控制中心，大大提高了船舶、飛機(jī)和車(chē)輛遇險(xiǎn)報(bào)警服務(wù)能力。

空間科學(xué)

中國(guó)在二十世紀(jì)六十年代初期開(kāi)始利用探空火箭、探空氣球開(kāi)展了高層大氣探測(cè)。在七十年代初期開(kāi)始利用“實(shí)踐”系列科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星開(kāi)展了一系列空間探測(cè)和研究，獲得了很多寶貴的環(huán)境探測(cè)資料。近年來(lái)，開(kāi)展了空間天氣預(yù)報(bào)的研究工作及相應(yīng)的國(guó)際合作。從八十年代末開(kāi)始利用返回型遙感衛(wèi)星進(jìn)行了多種空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，在晶體和蛋白質(zhì)生長(zhǎng)、細(xì)胞培養(yǎng)、作物育種等方面取得了很好的成果。中國(guó)空間科學(xué)在基礎(chǔ)理論研究方面取得了若干創(chuàng)新成果，在空間物理學(xué)、微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)等領(lǐng)域建立了具有一定水平的對(duì)外開(kāi)放的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，建立了空間有效載荷應(yīng)用中心，具有支持進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本能力。近年來(lái)，利用“實(shí)踐”系列科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星對(duì)近地空間環(huán)境中的帶電粒子及其效應(yīng)進(jìn)行了較為詳細(xì)的探測(cè)，并首次完成了微重力流體物理兩層流體空間實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了空間實(shí)驗(yàn)的遙操作。

下一頁(yè)更多有關(guān)“航空航天基本知識(shí)”的內(nèi)容

中國(guó)南方航空的飛行常識(shí)？

這個(gè)可要采納哦，我重新編輯過(guò)的。

⑴歡迎詞

女士們，先生們：

歡迎你乘坐中國(guó)XX航空公司航班XX_____前往_____（中途降落_____）。由_____至____的飛行距離是_______，預(yù)計(jì)空中飛行時(shí)間是________小時(shí)_______分。飛行高度______米，飛行速度平均每小時(shí)_______公里。

為了保障飛機(jī)導(dǎo)航及通訊系統(tǒng)的正常工作，在飛機(jī)起飛和下降過(guò)程中請(qǐng)不要使用手提式電腦，在整個(gè)航程中請(qǐng)不要使用手提電話，遙控玩具，電子游戲機(jī)，激光唱機(jī)和電音頻接收機(jī)等電子設(shè)備。

飛機(jī)很快就要起飛了，現(xiàn)在有客艙乘務(wù)員進(jìn)行安全檢查。請(qǐng)您坐好，系好安全帶，收起座椅靠背和小桌板。請(qǐng)您確認(rèn)您的手提物品是否妥善安放在頭頂上方的行李架內(nèi)或座椅下方。（本次航班全程禁煙，在飛行途中請(qǐng)不要吸煙。）

本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)將協(xié)同機(jī)上_______名乘務(wù)員竭誠(chéng)為為您提供及時(shí)周到的服務(wù)。

謝謝！

Welcome

Good morning (afternoon, evening), Ladies and Gentlemen:

Welcome aboard XX Airlines flight XX _____ to ______ (via ______ ). The distance between ______ and _______ is ______ kilometers. Our flight will take ________ hours and _______ minutes. We will be flying at an altitude of________meters and the average speed is_______ kilometers per hour.

In order to ensure the normal operation of aircraft navigation and communication systems, mobile phones, toys and other electronic devices throughout the flight and the laptop computers are not allowed to use during take-off and landing.

We will take off immediately, Please be seated, fasten your seat belt, and make sure your seat back is straight up, your tray table is closed and your carry-on items are securely stowed in the overhead bin or under the seat in front of you. (This is a non-smoking flight, please do not smoke on board.)

The (chief) purser _________with all your crew members will be sincerely at your service. We hope you enjoy the flight! Thank you!

⑵起飛后廣播

女士們，先生們：

我們的飛機(jī)已經(jīng)離開(kāi)_____前往_____，沿這條航線，我們飛經(jīng)的省份有_______，經(jīng)過(guò)的主要城市有_______，我們還將飛越_____。

在這段旅途中，我們?yōu)槟銣?zhǔn)備了XX餐。供餐時(shí)我們將廣播通知您。

下面將向你介紹客艙設(shè)備的使用方法：

今天您乘坐的是XX型飛機(jī)。

您的座椅靠背可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時(shí)請(qǐng)按座椅扶手上的按鈕。

在您前方座椅靠背的口袋里有清潔袋, 供您扔置雜物時(shí)使用。

在您座椅的上方備有閱讀燈開(kāi)關(guān)和呼叫按鈕。如果你有需要乘務(wù)員的幫助,請(qǐng)按呼喚鈴。

在您座位上方還有空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，你如果需要新鮮空氣,請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)通風(fēng)口。

洗手間在飛機(jī)的前部和后部。在洗手間內(nèi)請(qǐng)不要吸煙。

Ladies and Gentlemen:

We have left_____for_____. Along this route, we will be flying over the provinces of ___, passing the cities of _____, and crossing over the ______.

Breakfast (lunch, supper) has been prepared for you. We will inform you before we serve it.

Now we are going to introduce you the use of the cabin installations.

This is a XX aircraft.

The back of your seat can be adjusted by pressing the button on the arm of your chair.

The call button and reading light are above your head. Press the call button to summon a flight attendant.

The ventilator is also above your head. By adjusting the airflow knob, fresh air will flow in or be cut off.

Lavatories are located in the front of the cabin and in the rear. Please do not smoke in the lavatories.

⑶餐前廣播

女士們，先生們：

我們將為您提供餐食（點(diǎn)心餐），茶水，咖啡和飲料。歡迎您選用。需要用餐的旅客，請(qǐng)您將小桌板放下。

為了方便其他旅客，在供餐期間，請(qǐng)您講座椅靠背調(diào)整到正常位置。謝謝！

Ladies and Gentlemen:

We will be serving you meal with tea, coffee and other soft drinks. Welcome to make your choice. Please put down the table in front of you.

For the convenience of the passenger behind you, please return your seat back to the upright position during the meal service. Thank you!

⑷意見(jiàn)卡

女士們，先生們：

歡迎你乘坐中國(guó)XX航空公司航班，為了幫助我們不斷提高服務(wù)質(zhì)量，敬請(qǐng)留下寶貴意見(jiàn)，謝謝你的關(guān)心和支持！

Good morning (afternoon, evening), Ladies and Gentlemen:

Welcome aboard XX Airlines, comments form you will be highly valued in order to improve our service, thanks for your concern and support.

⑸預(yù)定到達(dá)時(shí)間廣播

女士們，先生們：

本架飛機(jī)預(yù)定在_____分鐘后到達(dá)______. 地面溫度是_________，謝謝！

Ladies and Gentlemen:

We will be landing at _____airport in about ________minutes. The ground temperature is ___degrees Celsius. Thank you!

⑹下降時(shí)安全檢查廣播

女士們，先生們：

飛機(jī)正在下降。請(qǐng)您回原位坐好，系好安全帶，收起小桌板，將座椅靠背調(diào)整到正常位置。所有個(gè)人電腦及電子設(shè)備必須處于關(guān)閉狀態(tài)。請(qǐng)你確認(rèn)您的手提物品是否已妥善安放。稍后，我們將調(diào)暗客艙燈光。

謝謝！

Good morning (afternoon, evening),Ladies and Gentlemen:

Our plane is descending now. Please be seated and fasten your seat belt. Seat backs and tables should be returned to the upright position. All personal computers and electronic devices should be turned off. And please make sure that your carry-on items are securely stowed. We will be dimming the cabin lights for landing.

Thank you!

⑺達(dá)到終點(diǎn)站

女士們，先生們：

飛機(jī)已經(jīng)降落在______機(jī)場(chǎng)，外面溫度______攝氏度，飛機(jī)正在滑行,為了您和他人的安全,請(qǐng)先不要站起或打開(kāi)行李架。等飛機(jī)完全停穩(wěn)后，請(qǐng)你再解開(kāi)安全，整理好手提物品準(zhǔn)備下飛機(jī)。從行李架里取物品時(shí)，請(qǐng)注意安全。您交運(yùn)的行李請(qǐng)到行李提取處領(lǐng)取。需要在本站轉(zhuǎn)乘飛機(jī)到其他地方的旅客請(qǐng)到候機(jī)室中轉(zhuǎn)柜辦理.

感謝您選擇XX航空公司班機(jī)!下次路途再會(huì)！

Ladies and Gentlemen:

Our plane has landed at_____airport. The local time is_____. The temperature outside is ____degrees Celsius, (______degrees Fahrenheit.) The plane is taxiing. For your safety, please stay in your seat for the time being. When the aircraft stops completely and the Fasten Seat Belt sign is turned off, Please detach the seat belt, take all your carry-on items and disembark (please detach the seat belt and take all your carry-on items and passport to complete the entry formalities in the terminal). Please use caution when retrieving items from the overhead compartment. Your checked baggage may be claimed in the baggage claim area. The transit passengers please go to the connection flight counter in the waiting hall to complete the procedures.

Welcome to ____(city), Thank you for selecting XX airline for your travel today and we look forward to serving you again. Wish you a pleasant day. Thank you!

⑻旅客下飛機(jī)廣播

女士們，先生們：

本架飛機(jī)已經(jīng)完全停穩(wěn)（由于停靠廊橋），請(qǐng)您從前（中，后）登機(jī)門(mén)下飛機(jī)。謝謝！

Ladies and Gentlemen:

The plane has stopped completely, please disembark from the front (middle, rear) entry door. Thank you!

關(guān)于《中國(guó)航空科學(xué)知識(shí)》的介紹到此就結(jié)束了。