【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈轿ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定(2016)


2、民航處理危險(xiǎn)物品應(yīng)遵循哪些原則？


3、

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈轿ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸證》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定(2016)
• 2、民航處理危險(xiǎn)物品應(yīng)遵循哪些原則？
• 3、民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)該遵循哪些法律法規(guī)
• 4、什么是DGM鑒定？

民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定(2016)

第一章　總　則第一條　為加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理，促進(jìn)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸發(fā)展，保證航空運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于國(guó)內(nèi)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人（以下簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人）、在外國(guó)和中國(guó)地點(diǎn)間進(jìn)行定期航線經(jīng)營(yíng)或者不定期飛行的外國(guó)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人（以下簡(jiǎn)稱外國(guó)經(jīng)營(yíng)人）以及與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的任何單位和個(gè)人。第三條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）依據(jù)職責(zé)對(duì)全國(guó)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）依據(jù)職責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。第四條　本規(guī)定中下列用語(yǔ)，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：

（一）“危險(xiǎn)品”是指列在《技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品清單中或者根據(jù)該細(xì)則歸類的能對(duì)健康、安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)的物品或者物質(zhì)。

（二）《技術(shù)細(xì)則》是指根據(jù)國(guó)際民航組織理事會(huì)制定的程序而定期批準(zhǔn)和公布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（Doc9284號(hào)文件）。

（三）“經(jīng)營(yíng)人”是指以營(yíng)利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨物、郵件運(yùn)輸?shù)墓埠娇者\(yùn)輸企業(yè)，包括國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人和外國(guó)經(jīng)營(yíng)人。

（四）“托運(yùn)人”是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單或者貨物記錄上署名的人。

（五）“貨運(yùn)銷售代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，代表經(jīng)營(yíng)人從事貨物航空運(yùn)輸銷售活動(dòng)的企業(yè)。

（六）“地面服務(wù)代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，代表經(jīng)營(yíng)人從事各項(xiàng)航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)的企業(yè)。

（七）“托運(yùn)物”是經(jīng)營(yíng)人一次在一個(gè)地址，從一個(gè)托運(yùn)人處接收的，按一批和一個(gè)目的地地址的一個(gè)收貨人出具收據(jù)的一個(gè)或者多個(gè)危險(xiǎn)品包裝件。

（八）“機(jī)長(zhǎng)”是指由經(jīng)營(yíng)人指定的在飛行中負(fù)有指揮職能并負(fù)責(zé)飛行安全操作的駕駛員。

（九）“危險(xiǎn)品事故”是指與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或者嚴(yán)重人身傷害或者重大財(cái)產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境的事故。

（十）“危險(xiǎn)品事故征候”是指不同于危險(xiǎn)品事故，但與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，不一定發(fā)生在航空器上，但造成人員受傷、財(cái)產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境、起火、破損、溢出、液體滲漏、放射性滲漏或者包裝物未能保持完整的其他情況。任何與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)并嚴(yán)重危及航空器或者機(jī)上人員的事件也被認(rèn)為構(gòu)成危險(xiǎn)品事故征候。

（十一）“例外”是指本規(guī)定中免于遵守通常適用于危險(xiǎn)品某一具體項(xiàng)目要求的規(guī)定。

（十二）“包裝件”是指包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品，包括包裝物和準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)膬?nèi)裝物。

（十三）“集合包裝”是指為便于作業(yè)和裝載，一個(gè)托運(yùn)人用于裝入一個(gè)或者多個(gè)包裝件并組成一個(gè)操作單元的一個(gè)封閉物，此定義不包括集裝器。

（十四）“集裝器”是指任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網(wǎng)的航空器托盤或者帶網(wǎng)集裝棚的航空器托盤，此定義不包括集合包裝。

（十五）“包裝物”是指具有容納作用的容器和任何其他部件或者材料。

（十六）“始發(fā)國(guó)”是指在其領(lǐng)土內(nèi)最初將貨物裝載于航空器上的國(guó)家。

（十七）“聯(lián)合國(guó)編號(hào)”是指為識(shí)別一種物質(zhì)或者一組特定的物質(zhì)，而由聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專家委員會(huì)所指定的四位數(shù)字編碼。第五條　經(jīng)營(yíng)人和其他從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守現(xiàn)行有效的《技術(shù)細(xì)則》及其補(bǔ)充材料和任何附錄，中華人民共和國(guó)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和其他民航局規(guī)范性文件另有規(guī)定的除外。第六條　從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立自查制度，對(duì)直接關(guān)系航空運(yùn)輸安全的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)、管理程序、培訓(xùn)大綱、人員資質(zhì)等實(shí)施自查，使之保持最新有效，相關(guān)規(guī)定得到嚴(yán)格執(zhí)行。第二章　危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)南拗坪突砻獾谄邨l　危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定和《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定的詳細(xì)規(guī)格和程序。第八條　除本規(guī)定第十二條、第十三條予以豁免或者按照《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定經(jīng)始發(fā)國(guó)批準(zhǔn)可以運(yùn)輸?shù)那闆r外，禁止下列危險(xiǎn)品裝上航空器：

（一）《技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定禁止在正常情況下運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；

（二） 受到感染的活動(dòng)物。第九條　禁止通過(guò)航空郵件郵寄危險(xiǎn)品或者在航空郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)品，《技術(shù)細(xì)則》中另有規(guī)定的除外。

禁止將危險(xiǎn)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品作為航空郵件郵寄。

郵政企業(yè)、快遞企業(yè)收寄危險(xiǎn)品的，依照《中華人民共和國(guó)郵政法》的規(guī)定處罰。

民航處理危險(xiǎn)物品應(yīng)遵循哪些原則？

疫情防控時(shí)期，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸要注意什么？

中國(guó)民航網(wǎng)

02-12 · 中國(guó)民航網(wǎng)官方賬號(hào)

《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者張豐蘩 報(bào)道：當(dāng)前全國(guó)疫情防控工作進(jìn)入關(guān)鍵期，做好藥品、器械等應(yīng)急物資和醫(yī)護(hù)人員的運(yùn)輸保障是民航現(xiàn)階段和未來(lái)一段時(shí)期的一項(xiàng)重要應(yīng)急運(yùn)輸工作。疫情防控物品中可能含有危險(xiǎn)品，醫(yī)護(hù)人員也可能需要攜帶一些含有危險(xiǎn)品的醫(yī)療用品，如何在保障物資和人員安全高效運(yùn)送到目的地的同時(shí)，更好地做好航空安全保障工作呢？為此，記者采訪了中國(guó)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心的負(fù)責(zé)人。

記者：針對(duì)含有危險(xiǎn)品疫情防控物資，在空運(yùn)中需要注意什么？

答：疫情防控物資里的消毒液，多數(shù)在一定濃度下具有易燃、腐蝕、有毒危害，屬于航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。此外，CT含有放射性物質(zhì)，還有一些醫(yī)療儀器可能含有鋰電池。這些危險(xiǎn)品在民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系里都有明確具體的空運(yùn)要求。

運(yùn)輸前，首先要明確這些物品是否是危險(xiǎn)品。如果是危險(xiǎn)品，其具有什么樣的危險(xiǎn)性。對(duì)此，我們可以通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，明確危險(xiǎn)性和分類。其次，要根據(jù)具體要求，使用符合要求的包裝，嚴(yán)格控制包裝內(nèi)的數(shù)量，準(zhǔn)備標(biāo)記標(biāo)簽和文件材料再進(jìn)行空運(yùn)。

需要提醒大家的是，含有放射性物質(zhì)的儀器，要特別注意監(jiān)測(cè)儀器的輻射情況，避免相關(guān)人員受到過(guò)量的輻射。

總之，疫情期間，民航將依據(jù)《民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》等規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)正常運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品開(kāi)展相關(guān)運(yùn)輸活動(dòng)。

記者：如何保障特別緊急的危險(xiǎn)品疫情防控物資運(yùn)輸？

答：民航局設(shè)有疫情防控應(yīng)急物資航空運(yùn)輸保障的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立了緊急情況危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸預(yù)案，通過(guò)政府管理部門、航空公司、地面保障單位、技術(shù)支持機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位對(duì)接聯(lián)系，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，共同解決緊急情況下的疫情防控物資運(yùn)輸。

比如，新型冠狀病毒的診斷試劑盒剛研制成功時(shí)，需要快速運(yùn)送到各地醫(yī)院，但其不太符合航空運(yùn)輸?shù)囊恍┮蟆樵谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)試劑盒運(yùn)輸，我們通過(guò)聯(lián)動(dòng)協(xié)作，快速解決診斷試劑盒的危險(xiǎn)性鑒定、運(yùn)輸準(zhǔn)備、運(yùn)力協(xié)調(diào)等工作，保障了試劑盒的運(yùn)輸。

記者：醫(yī)護(hù)人員攜帶醫(yī)療用品中含有危險(xiǎn)品怎么辦？

答：疫情期間，醫(yī)護(hù)人員乘坐運(yùn)輸醫(yī)療隊(duì)包機(jī)時(shí)，攜帶的醫(yī)療藥品或個(gè)人防護(hù)用品，需要遵守民航局及航空公司的相關(guān)要求。比如水銀溫度計(jì)、帶有鋰電池的電子體溫計(jì)、醇類的洗手液、消毒噴霧劑等醫(yī)療用品，都屬于航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。建議醫(yī)護(hù)人員在乘機(jī)前與乘坐的航空公司聯(lián)系咨詢，提前做好準(zhǔn)備。

記者：當(dāng)前，大部分航空公司均為機(jī)組人員配備消毒劑，在采購(gòu)配備時(shí)需要注意什么？

答：航空公司統(tǒng)一采購(gòu)配備消毒劑時(shí)，這些消毒劑屬于經(jīng)營(yíng)人資產(chǎn)，不受危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的限制。但是航空公司在采購(gòu)消毒劑時(shí)，要滿足適航、操作等要求，要對(duì)消毒劑進(jìn)行全面的安全性評(píng)估，符合要求的才可以采購(gòu)配備。

記者了解到，為更好地做好疫情期間的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)支持工作，中國(guó)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心主動(dòng)建立了疫情期間義務(wù)咨詢服務(wù)機(jī)制，整合行業(yè)技術(shù)支持力量，定時(shí)查收并及時(shí)答復(fù)有關(guān)咨詢。

疫情期間，如疫情防控物品制造單位、保障單位、使用單位等有其他問(wèn)題，可發(fā)郵件到中心專設(shè)郵箱dgo@mail.castc.org.cn咨詢，并在郵件標(biāo)題請(qǐng)寫(xiě)明“咨詢+咨詢事項(xiàng)”。

民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)該遵循哪些法律法規(guī)

中國(guó)民用航空局令

第216號(hào)

《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》

（CCAR-276-R1）已經(jīng)2012年12月24日中國(guó)民用航空局局務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2014年3月1日起施行。

局長(zhǎng)李家祥

2013年9月22日

中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定

第一章

總

則

第一條

為加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理，促進(jìn)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸發(fā)展，保

證航空運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和有關(guān)法律、行政

法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條

本規(guī)定適用于國(guó)內(nèi)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人（以下簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)

人）、在外國(guó)和中國(guó)地點(diǎn)間進(jìn)行定期航線經(jīng)營(yíng)或者不定期飛行的外國(guó)公共

航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人（以下簡(jiǎn)稱外國(guó)經(jīng)營(yíng)人）以及與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)

的任何單位和個(gè)人。

第三條

中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）依據(jù)職責(zé)對(duì)全國(guó)危險(xiǎn)品

航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地

區(qū)管理局）依據(jù)職責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。

第四條

本規(guī)定中下列用語(yǔ)，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：

（一）“危險(xiǎn)品”是指列在《技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品清單中或者根據(jù)該細(xì)

則歸類的能對(duì)健康、安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)的物品或者物質(zhì)。

（二）《技術(shù)細(xì)則》是指根據(jù)國(guó)際民航組織理事會(huì)制定的程序而定期

批準(zhǔn)和公布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（

Doc9284

號(hào)文件）。

—

2

—

（三）“經(jīng)營(yíng)人”是指以營(yíng)利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、

貨物、郵件運(yùn)輸?shù)墓埠娇者\(yùn)輸企業(yè)，包括國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人和外國(guó)經(jīng)營(yíng)人。

（四）“托運(yùn)人”是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)

單或者貨物記錄上署名的人。

（五）“貨運(yùn)銷售代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，代表經(jīng)營(yíng)人從事貨物

航空運(yùn)輸銷售活動(dòng)的企業(yè)。

（六）“地面服務(wù)代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，代表經(jīng)營(yíng)人從事各項(xiàng)

航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)的企業(yè)。

（七）“托運(yùn)物”是經(jīng)營(yíng)人一次在一個(gè)地址，從一個(gè)托運(yùn)人處接收的，

按一批和一個(gè)目的地地址的一個(gè)收貨人出具收據(jù)的一個(gè)或者多個(gè)危險(xiǎn)品包

裝件。

（八）“機(jī)長(zhǎng)”是指由經(jīng)營(yíng)人指定的在飛行中負(fù)有指揮職能并負(fù)責(zé)飛

行安全操作的駕駛員。

（九）“危險(xiǎn)品事故”是指與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或者

嚴(yán)重人身傷害或者重大財(cái)產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境的事故。

（十）“危險(xiǎn)品事故征候”是指不同于危險(xiǎn)品事故，但與危險(xiǎn)品航空

運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，不一定發(fā)生在航空器上，但造成人員受傷、財(cái)產(chǎn)損壞或者破

壞環(huán)境、起火、破損、溢出、液體滲漏、放射性滲漏或者包裝物未能保持

完整的其他情況。任何與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)并嚴(yán)重危及航空器或者機(jī)上

人員的事件也被認(rèn)為構(gòu)成危險(xiǎn)品事故征候。

（十一）“例外”是指本規(guī)定中免于遵守通常適用于危險(xiǎn)品某一具體

項(xiàng)目要求的規(guī)定。

（十二）“包裝件”是指包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品，包括包裝物和準(zhǔn)備運(yùn)

輸?shù)膬?nèi)裝物。

（十三）“集合包裝”是指為便于作業(yè)和裝載，一個(gè)托運(yùn)人用于裝入

一個(gè)或者多個(gè)包裝件并組成一個(gè)操作單元的一個(gè)封閉物，此定義不包括集

裝器。

（十四）“集裝器”是指任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶

網(wǎng)的航空器托盤或者帶網(wǎng)集裝棚的航空器托盤，此定義不包括集合包裝。

（十五）“包裝物”是指具有容納作用的容器和任何其他部件或者材

料。

（十六）“始發(fā)國(guó)”是指在其領(lǐng)土內(nèi)最初將貨物裝載于航空器上的國(guó)

—

3

—

家。

（十七）“聯(lián)合國(guó)編號(hào)”是指為識(shí)別一種物質(zhì)或者一組特定的物質(zhì)，

而由聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專家委員會(huì)所指定的四位數(shù)字編碼。

第五條

經(jīng)營(yíng)人和其他從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人從事危

險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守現(xiàn)行有效的《技術(shù)細(xì)則》及其補(bǔ)充材料和任何

附錄，中華人民共和國(guó)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和其他民航局規(guī)范性文件

另有規(guī)定的除外。

第六條

從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立自查制度，對(duì)

直接關(guān)系航空運(yùn)輸安全的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)、管理程序、培訓(xùn)大綱、人

員資質(zhì)等實(shí)施自查，使之保持最新有效，相關(guān)規(guī)定得到嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章

危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)南拗坪突砻?/p>

第七條

危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定和《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定的詳細(xì)

規(guī)格和程序。

第八條

除本規(guī)定第十二條、第十三條予以豁免或者按照《技術(shù)細(xì)則》

規(guī)定經(jīng)始發(fā)國(guó)批準(zhǔn)可以運(yùn)輸?shù)那闆r外，禁止下列危險(xiǎn)品裝上航空器：

（一）《技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定禁止在正常情況下運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；

（二）受到感染的活動(dòng)物。

第九條

禁止通過(guò)航空郵件郵寄危險(xiǎn)品或者在航空郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)

品，《技術(shù)細(xì)則》中另有規(guī)定的除外。

禁止將危險(xiǎn)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品作為航空郵件郵寄。

郵政企業(yè)、快遞企業(yè)收寄危險(xiǎn)品的，依照《中華人民共和國(guó)郵政法》

的規(guī)定處罰。

第十條

任何航空器均不得載運(yùn)《技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定的在任何情況下

禁止航空運(yùn)輸?shù)奈锲泛臀镔|(zhì)。

第十一條

符合下列情況的物質(zhì)和物品，不受本規(guī)定的限制：

（一）已分類為危險(xiǎn)品的物品和物質(zhì)，根據(jù)有關(guān)適航要求和運(yùn)行規(guī)定，

或者因《技術(shù)細(xì)則》列明的其他特殊原因需要裝上航空器時(shí)。

航空器上載運(yùn)的上述物品和物質(zhì)的替換物，或者因替換已被卸下的物

品或者物質(zhì)，除《技術(shù)細(xì)則》允許外，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸。

（二）旅客或者機(jī)組成員攜帶的在《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定范圍內(nèi)的特定物

下載文檔到電腦，查找使用更方便

0下載券 519人已下載

下載

還剩24頁(yè)未讀，繼續(xù)閱讀

什么是DGM鑒定？

DGM鑒定是一份產(chǎn)品安全運(yùn)輸?shù)姆治鰣?bào)告，來(lái)指導(dǎo)空運(yùn)的操作。

在貨物裝上飛機(jī)前先要到DGM公司做鑒定（檢測(cè)）是否為危險(xiǎn)品，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)是個(gè)參照，有了DGM鑒定航空公司就可以根據(jù)貨物的具體情況選擇裝運(yùn)方式。

也就是說(shuō)，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺(jué)可能是危險(xiǎn)品的貨物，都要求去做DGM鑒定，以證明他們不是危險(xiǎn)品，這樣航空公司才接受。

擴(kuò)展資料：

有關(guān)化工品初次DGM檢驗(yàn)、出具識(shí)別分類報(bào)告的具體要求詳述如下：

1.需要委托方提供樣品10 -20克（毫升），特殊情況請(qǐng)?zhí)崆按_認(rèn)（如做自燃試驗(yàn)需要樣品1kg）；

2.需盡可能提供該產(chǎn)品的相關(guān)詳細(xì)資料（產(chǎn)品說(shuō)明、分析報(bào)告、MSDS等）；

3.填寫(xiě)《委托書(shū)》（下載），請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě)，并簽字、蓋章（正反雙面打印、蓋章），物質(zhì)名稱請(qǐng)盡量避免縮寫(xiě)；

參考資料：百度百科_DGM

關(guān)于《民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸證》的介紹到此就結(jié)束了。