【簡介：】中國航天科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱航天科技集團(tuán)）和中國航天科工集團(tuán)（以下簡稱航天科工集團(tuán)）同屬國資委管轄的央企，其前身都源于1956年成立的國防部第五研究院（首任院長錢學(xué)森），歷經(jīng)

中國航天科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱航天科技集團(tuán)）和中國航天科工集團(tuán)（以下簡稱航天科工集團(tuán)）同屬國資委管轄的央企，其前身都源于1956年成立的國防部第五研究院（首任院長錢學(xué)森），歷經(jīng)第七機(jī)械工業(yè)部、航天工業(yè)部、航空航天工業(yè)部、中國航天工業(yè)總公司。

1999年7月中國航天工業(yè)總公司根據(jù)主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向分拆為航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)（類似于中國網(wǎng)通和中國電信）。

航天科技集團(tuán)主要承擔(dān)載人航天和戰(zhàn)略項目的研制。如載人航天與月球探測（神舟飛船、嫦娥探月、空間站）、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等。

航天科工集團(tuán)主要承擔(dān)進(jìn)攻型項目的研制。如各類型的防空導(dǎo)彈、飛航導(dǎo)彈等。

但是發(fā)展到今天，相互之間的技術(shù)合作越來越多，同時項目競爭和技術(shù)競爭也很激烈。

閻良航空產(chǎn)業(yè)基地在大西安的發(fā)展中又是一個怎樣的角色？

閻良區(qū)地處關(guān)中平原腹地，距西安市中心50千米?？偯娣e240平方千米/244.4平方千米。總?cè)丝?4萬人（2003年）。 良好的基礎(chǔ)，難得的機(jī)遇，是閻良展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，作為我國航空高科技產(chǎn)業(yè)基地的閻良，必將引起世界的關(guān)注，一個集飛機(jī)研究設(shè)計、試飛鑒定、生產(chǎn)制造、航空博覽、航空教育、航空運(yùn)輸于一體的現(xiàn)代化飛機(jī)城建設(shè)全面啟動，我們熱誠歡迎海內(nèi)外客商來閻良共創(chuàng)盛舉。西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(以下簡稱“西安閻良航空基地”）是2004年8月經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會正式批準(zhǔn)設(shè)立的國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。西安閻良航空基地分為核心區(qū)和擴(kuò)展區(qū)兩部分組成。其核心區(qū)規(guī)劃面積40平方公里，位于中國著名的飛機(jī)城——西安市閻良區(qū)。閻良區(qū)現(xiàn)擁有整機(jī)設(shè)計、制造、試飛鑒定等多家航空大企業(yè)，是我國航空產(chǎn)業(yè)體系最完整的研發(fā)制造基地。該區(qū)位于西安市東北,距西安中心約50公里，總面積為244.4平方公里；東與渭南市，西與三原縣，北與富平縣接壤，南以清河為界與西安市臨潼區(qū)毗鄰。擴(kuò)展區(qū)為陜西關(guān)中地區(qū)，涵蓋西安周邊的航空企業(yè)?；剌椛潢兾髦苓吥酥寥珖暮娇掌髽I(yè)，帶動我國航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 閻良航空基地核心區(qū)布局按照閻良城區(qū)總體規(guī)劃進(jìn)行，一次規(guī)劃，分步實(shí)施，滾動發(fā)展。到2005年底，核心區(qū)已建成區(qū)域面積16.28平方公里，規(guī)劃新建區(qū)域面積23.72平方公里。西安閻良航空基地的所有員工正以飽滿的工作熱情和良好的工作狀態(tài)努力工作，也企盼海內(nèi)外有識之士慧眼識金，進(jìn)駐中國惟一的航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地創(chuàng)業(yè)、工作、學(xué)習(xí)、旅游和居住，共建中國“西雅圖”。

民航的重要性？

民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動力。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不再僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融 入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道。統(tǒng)計表明，民航投入與國民經(jīng)濟(jì)回報大約是1∶8。尤其是大型國際樞紐機(jī)場已突破運(yùn)輸功能，形成輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”和區(qū)域經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動機(jī)”。

民航是促進(jìn)老少邊窮地區(qū)發(fā)展的重要力量，是維護(hù)國家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)的粘合劑。與此同時，我國還面臨維護(hù)國家領(lǐng)土完整、實(shí)現(xiàn)祖國和平統(tǒng)一的重大考驗(yàn)。在緩和兩岸關(guān)系、促進(jìn)祖國和平統(tǒng)一的進(jìn)程中，民航作為重要橋梁和渠道，發(fā)揮著獨(dú)特作用。

民航是國家國防和經(jīng)濟(jì)等安全的可靠保障，是搶險救災(zāi)和應(yīng)對突發(fā)事件的生力軍。民航業(yè)具有準(zhǔn)軍事性質(zhì)，是國家空中力量的重要組成部分。一旦發(fā)生緊急事件或戰(zhàn) 爭，航空運(yùn)輸是軍事后勤的重要支撐。長期以來，在保障經(jīng)濟(jì)安全和空中通道通暢，維護(hù)國家形象、完成黨和國家特殊任務(wù)等方面，民航都作出了重要的貢獻(xiàn)。

民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，是實(shí)施全球政治外交戰(zhàn)略的寶貴資源。在國家軟實(shí)力的全球傳播中，航空運(yùn)輸是一種新的高效文化交流通道，其發(fā)展水平 關(guān)系到一個國家的政治聲望和軟實(shí)力。而在實(shí)施全球政治外交戰(zhàn)略過程中，民航不僅僅是一種產(chǎn)業(yè)，還成為外交談判的籌碼、發(fā)展雙邊或多邊關(guān)系的紐帶。

民航是催生相關(guān)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的需求導(dǎo)向，是國家航空產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的積極參與者。民航業(yè)科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長，其中，現(xiàn)代航空器和空中交通管理系統(tǒng)，高度集 成了大量先進(jìn)科技。民航業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，將為相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新提供廣闊空間。特別是上游的航空制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長，是一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)以及先導(dǎo)性 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也是綜合國力的重要標(biāo)志。建設(shè)民航強(qiáng)國，將有力支持我國實(shí)施航空產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略。