【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇诊w機(jī)圖片大熊貓》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、川航出事飛機(jī)是什么飛機(jī)


2、四川航空3U8465和8466是同一個(gè)飛機(jī)嗎？?


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本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇诊w機(jī)圖片大熊貓》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、川航出事飛機(jī)是什么飛機(jī)
• 2、四川航空3U8465和8466是同一個(gè)飛機(jī)嗎？?
• 3、川航公司標(biāo)志是什么。具體點(diǎn)的描述
• 4、川航出事的飛機(jī)是什么飛機(jī)
• 5、川航共有多少架飛機(jī)
• 6、川航標(biāo)志什么？

川航出事飛機(jī)是什么飛機(jī)

四川航空公司3U8633航班執(zhí)行重慶-拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。飛機(jī)于07：46分安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務(wù)員在下降過程中受輕傷。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的一張圖片顯示，副駕駛耳朵可能嚴(yán)重受傷，川航領(lǐng)導(dǎo)“近乎瘋狂的和醫(yī)生在吼‘我要我的副駕駛耳朵治好’”。

有航空界專業(yè)人士指出這次事故處置實(shí)屬不易，充分體現(xiàn)了航班駕駛員的高超技術(shù)和專業(yè)素養(yǎng)。前風(fēng)擋玻璃破裂后，駕駛艙內(nèi)溫度可達(dá)零下幾十度，機(jī)長與副駕在惡劣環(huán)境下，平穩(wěn)操作飛機(jī)并平安降落，體現(xiàn)出了優(yōu)秀的心里素質(zhì)。

據(jù)新華社電（記者許茹、齊中熙）16日，四川航空舉行媒體見面會(huì)，通報(bào)14日因機(jī)械故障備降成都的3U8633重慶—拉薩航班相關(guān)情況。機(jī)長劉傳健表示，自己飛過上百次該航線，對當(dāng)時(shí)出現(xiàn)故障的飛機(jī)狀況較有把握，做出決定非常果斷。此外，目前川航已對所有同型號(hào)飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃進(jìn)行排查，未發(fā)現(xiàn)問題。

3U8633航班于14日6時(shí)27分從重慶起飛，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。劉傳健表示，巡航過程中，他看到駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃呈網(wǎng)狀破裂，機(jī)組立即向空管部門報(bào)告：“飛機(jī)出現(xiàn)故障，準(zhǔn)備返航?！薄皥?bào)告后不到一秒鐘，聽到‘砰’的一聲巨響，轉(zhuǎn)頭看到副駕駛半個(gè)身子飛出窗外，隨之飛機(jī)開始下落、速度增加?！眲鹘≌f。

劉傳健說，風(fēng)擋玻璃破裂脫落后，面臨的最大問題是缺氧和寒冷，當(dāng)時(shí)機(jī)艙外的溫度約為-40℃，時(shí)速約為800公里，飛機(jī)必須盡快下降到最低高度?！暗窍侣涞每?，速度就會(huì)增加，沖擊力就會(huì)更大。面對這種‘兩難’，我們在保證安全的前提下，選擇適當(dāng)?shù)乃俣认陆档桨踩叨??！眲鹘≌f。

四川航空股份有限公司總經(jīng)理石祖義通報(bào)稱，空中險(xiǎn)情發(fā)生后，機(jī)組第一時(shí)間通過飛機(jī)應(yīng)答機(jī)應(yīng)急裝置（7700）向空管部門宣布緊急狀態(tài)；成都空管部門在接到緊急情況后，立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序，迅速指揮空中其他飛機(jī)避讓并為該機(jī)提供專用航道，優(yōu)先安排該機(jī)降落。

該航班共運(yùn)輸旅客119名，7時(shí)40分左右航班安全備降至成都后，部分旅客改簽至成都—拉薩航班，于當(dāng)日下午飛抵拉薩。27名感覺不適的旅客就診后未見明顯異常，目前已全部結(jié)束觀察離開醫(yī)院。另有兩名機(jī)組成員受傷，仍在接受治療。

15日中國民航局發(fā)布消息稱，根據(jù)目前掌握的調(diào)查信息，脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，自2011年7月26日新機(jī)投入運(yùn)營至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過任何更換維修工作。

目前，事件原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

四川航空3U8465和8466是同一個(gè)飛機(jī)嗎？?

四川航空的3U8465和8466應(yīng)該是同一個(gè)飛機(jī)在執(zhí)飛。3U8465的前序航班是3U8328，已于昨天到達(dá)成都雙流機(jī)場。3U8466的前序航班是3U8465。

圖片是今天（2020.9.16）該飛機(jī)?的計(jì)劃飛行班次。

網(wǎng)絡(luò)查詢僅供參考。

川航公司標(biāo)志是什么。具體點(diǎn)的描述

四川航空公司（簡稱：川航）成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。由四川航空公司為主聯(lián)合中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的四川航空股份有限公司于2002年8月29日成立。

編輯本段簡介

總部、主運(yùn)營基地：成都雙流國際機(jī)場第二運(yùn)營基地（重慶分公司）：重慶江北國際機(jī)場第三運(yùn)營基地（云南分公司）：昆明巫家壩國際機(jī)場運(yùn)營指揮中心：九寨黃龍機(jī)場三亞鳳凰國際機(jī)場運(yùn)行基地：綿陽南郊機(jī)場人才基地：電子科技大學(xué)成都學(xué)院航空分院IATA/ICAO代碼：3U/CSC公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營管理路四川航空標(biāo)識(shí)

子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風(fēng)過硬、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛的飛行、機(jī)務(wù)維護(hù)和飛行指揮隊(duì)伍。公司現(xiàn)有員工4038人，其中具有大專以上文化程度的專業(yè)技術(shù)及管理人員占80%以上，建立了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)及經(jīng)營管理體系?，F(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實(shí)現(xiàn)了航線聯(lián)營、航線共飛、代碼共享、票價(jià)控制、常旅客計(jì)劃、銷售代理的運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)。先進(jìn)的機(jī)型、靈活有效的經(jīng)營策略及良好的生產(chǎn)環(huán)境條件，為川航的迅猛發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有歐洲空中客車A320系列四川航空空姐風(fēng)采

飛機(jī)38架，以及巴西飛機(jī)公司生產(chǎn)的EMB145飛機(jī)5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯(cuò)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。航線總里程達(dá)20多萬公里，通航國內(nèi)52個(gè)大中城市,并于2005年5月12日開通重慶-香港首條地區(qū)航線,8月20日飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線，2006年12月15日開通成都—香港航線；2007年9月10日開通第一條國際航線成都至首爾。公司已實(shí)現(xiàn)連續(xù)十一年贏利,并一直保持較高增長速度。特別是在國內(nèi)航空市場競爭加劇的情況下，公司不斷開拓國內(nèi)外市場，挖掘潛力，先后與國內(nèi)外數(shù)十家航空公司建立起客貨聯(lián)運(yùn)合作關(guān)系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務(wù)。

編輯本段領(lǐng)導(dǎo)介紹

川航總裁藍(lán)新國高度重視企業(yè)文化建設(shè)，在企業(yè)中提出了“思想政治工作不是虛的，黨的建設(shè)不是四川航空總裁藍(lán)新國

空的，企業(yè)文化不是看的”三句話。企業(yè)家的人格資本是企業(yè)凝聚力、向心力的源泉，是企業(yè)文化存在、發(fā)展的靈魂。在川航，企業(yè)家的人格資本已成為川航模式的個(gè)性化和人性化的特征，成為決定川航“美麗文化”的關(guān)鍵因素。川航獨(dú)具特色的“美麗文化”是總經(jīng)理藍(lán)新國直接倡導(dǎo)的。藍(lán)新國原是空軍特級飛行員，33歲進(jìn)入師職領(lǐng)導(dǎo)崗位，曾先后創(chuàng)作過4個(gè)反映空軍飛行題材的電視劇本，有兩個(gè)被中央電視臺(tái)拍成電視劇。1993年轉(zhuǎn)業(yè)后，先后任川航工會(huì)主席、四川航空實(shí)業(yè)公司副總經(jīng)理和總經(jīng)理，1996年6月任川航總經(jīng)理后，帶領(lǐng)川航人很快擺脫了管理混亂的局面，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年大幅度減虧，97年之后連年盈利，2002年又圓滿完成股份制改造，使巴蜀雄鷹在新的起點(diǎn)展開了更加矯健的翅膀。在藍(lán)新國身上，有著十分優(yōu)秀的個(gè)人文化和感人的個(gè)人魅力。他十分重視企業(yè)文化建設(shè)，積極倡導(dǎo)“川航精神”，以他獨(dú)具特色的人格魅力，深深地影響和帶動(dòng)著川航人，用無限愛心鑄就著川航真、善、美、愛的“美麗文化”。

編輯本段企業(yè)文化

“美麗川航”的核心內(nèi)容

企業(yè)精神：攻堅(jiān)不畏難，敢為天下四川航空客機(jī)

先企業(yè)目標(biāo)：美麗川航，做優(yōu)做強(qiáng)做富企業(yè)宗旨：創(chuàng)造效益，服務(wù)社會(huì)企業(yè)口號(hào)：川航服務(wù)，天天進(jìn)步企業(yè)價(jià)值觀：真、善、美、愛、義、信、智、禮經(jīng)營哲學(xué)：以誠換“信”，旅客至上企業(yè)哲學(xué)：把川航做強(qiáng)，讓員工成長，使股東獲益

主體內(nèi)涵：真、善、美、愛、義、信、智、禮

以“義、信、智、禮”之道內(nèi)斂員工素質(zhì)，以“真、善、美、愛”之心為旅客提供精品服務(wù)，在企業(yè)、員工、旅客、社會(huì)的多重關(guān)系中鑄造多重關(guān)系的價(jià)值共同體、利益共同體和美麗愛心共同體。以美麗關(guān)愛感動(dòng)人心，以感恩事業(yè)鑄造和諧。真——真誠對同事真心，對旅客誠心，對企業(yè)忠心。善——善良善待員工，善待旅客，善待他人。美——美麗美在形象，美在行為，美在心靈，美在環(huán)境。愛——愛心愛心融于川航，愛心服務(wù)旅客，愛心回報(bào)社會(huì)。義——忠義忠義高尚，忠于祖國，忠于人民，忠于事業(yè)，忠于職守，忠于朋友。信——誠信誠實(shí)，旗幟鮮明，磊落光明。智——智慧文化素養(yǎng)，點(diǎn)子謀略，對事物高強(qiáng)的辨析判斷能力。禮——禮儀高風(fēng)亮節(jié)，禮儀天下，品位修養(yǎng)，禮儀禮貌。

“美麗川航”文化理念

和諧理念建設(shè)安全長效機(jī)制，以安全確保和諧深化改革勇于創(chuàng)新，以發(fā)展促進(jìn)和諧優(yōu)化資源配置創(chuàng)效，以效益鞏固和諧四川航空航班

創(chuàng)新理念更新手段，以服務(wù)營造和諧深化美麗川航文化，以文化構(gòu)建和諧普及科技增強(qiáng)素質(zhì)，以時(shí)尚提升和諧安全理念安全是航空運(yùn)輸企業(yè)永恒的主題；安全責(zé)任重于泰山保障安全，人人有責(zé)安全管理無小事，安全關(guān)口要前移以人為本，按章辦事，協(xié)同作戰(zhàn)創(chuàng)新理念戰(zhàn)略創(chuàng)新：堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在戰(zhàn)略決策上大膽創(chuàng)新市場創(chuàng)新：構(gòu)筑西部“旅游黃金圈”，實(shí)現(xiàn)“四環(huán)兩線”布局服務(wù)創(chuàng)新：筑牢“大服務(wù)”意識(shí)打造“心對心的承諾，門對門的服務(wù)”品牌實(shí)施“溫馨旅程”工程經(jīng)營理念發(fā)展才是硬道理，發(fā)展是解決企業(yè)一切問題的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變觀念，與時(shí)俱進(jìn)，抓住機(jī)遇，改革創(chuàng)新成本在手中，效益在心中效益是企業(yè)的生命，管理出效益，創(chuàng)新出效益市場競爭最終是人才的競爭，人才是公司最寶貴的財(cái)富員工整體素質(zhì)提高是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵提高素質(zhì)，迎接挑戰(zhàn)，建設(shè)“學(xué)習(xí)型企業(yè)、智力型經(jīng)濟(jì)”的新川航四川航空客機(jī)

0.01秒概念瞄準(zhǔn)服務(wù)，追求“瞬間”優(yōu)勢

“美麗川航”特色理念

六個(gè)硬發(fā)展是硬道理、安全是硬指標(biāo)、管理是硬功夫、效益是硬任務(wù)、形象是硬牌子、文化是硬根基四個(gè)特別特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)四為理念員工利益為首、客戶利益為上、股東利益為大、國家利益為本兩個(gè)關(guān)心領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)心員工的生活瑣事、員工多關(guān)心公司的發(fā)展大事對領(lǐng)導(dǎo)干部的“五大”要求大氣、大度、大方、大悟、大勢全員強(qiáng)化“四種意識(shí)”憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、大局意識(shí)、全局意識(shí)企業(yè)標(biāo)識(shí)川航的航徽是一只在江面上奮力翱翔的江鷗，即寓意著公司的起源與愿景，又潛含著公司不平凡的歷程。把川航的歷史、現(xiàn)在和未來十分形象的比喻劃分為“起飛、展翅、奮飛、騰飛、競飛、翱翔”六個(gè)階段。

編輯本段發(fā)展歷程

艱難創(chuàng)業(yè)，逆風(fēng)起飛。

創(chuàng)業(yè)時(shí)期的文化激勵(lì)階段（1986.6—1991.12）在距今1200多年的唐朝開元、天寶年間，著名詩人李白在《蜀道難》詩中驚嘆：蜀道之難，難于上青天四川航空客機(jī)

。新中國成立后，中國民航幾代人為之而奮斗。在黨和各級政府，特別是在鄧小平同志等中央領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，1986年9月19日，四川省航空公司在成都注冊成立（91年11月更名為四川航空公司）。1988年7月14日川航正式開航，首飛的第一條航線是成都至萬縣航線。川航人自豪地說：“莫嘆蜀道難，川航通九天”。從支線起步，到干線發(fā)展，飛出四川、飛出大陸、飛出中國。然而，川航創(chuàng)業(yè)所走過的的歷程充滿著荊棘和艱難。在創(chuàng)業(yè)初期，地方財(cái)政對川航的全部投資僅人民幣3200萬元。沒有飛機(jī)，沒有基地，沒有辦公場所，也沒有專業(yè)人員和技術(shù)人員。可以說，除了這3200萬元，什么都沒有。在這極為有限的條件下，川航的創(chuàng)業(yè)者們憑借頑強(qiáng)拼搏、百折不撓的勇氣開始艱難起步?？朔刂乩щy，勇往直前，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)“世上無難事，只怕川航人”的天方夜譚式的神話，1990年實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次以國產(chǎn)飛機(jī)營運(yùn)獲利的佳績，被中國航空工業(yè)部評為“運(yùn)七飛機(jī)安全飛行‘雙十五萬’先進(jìn)單位”。與此同時(shí)，也鑄就了“艱苦創(chuàng)業(yè)，頑強(qiáng)拼搏”的川航精神。

敢為人先，凌空展翅。

成長時(shí)期的根植探索階段（1991年—1995年）川航在擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的同時(shí)也適時(shí)調(diào)整著自己的戰(zhàn)略。在1992年以融資租賃、易貨貿(mào)易的方式引進(jìn)了4架圖154飛機(jī)。機(jī)械操作的圖154飛機(jī)在當(dāng)時(shí)享有“空中美男子”的美名，投入運(yùn)營立刻受到旅客的喜愛，也使川航實(shí)現(xiàn)了從支線經(jīng)營到干線運(yùn)輸質(zhì)的飛躍，川航人架起了一座“天府之國”進(jìn)出的空中金橋。1995年，川航率先在國內(nèi)引進(jìn)被譽(yù)為“跨世紀(jì)機(jī)型”的空中客車A320飛機(jī)，并逐步建立起西部最大的空客機(jī)隊(duì)，使公司的運(yùn)輸航線逐漸向全國各主要城市擴(kuò)展?！肮?jiān)不畏難，敢為天下先”的川航精神讓國人看到了一個(gè)新的充滿活力的地方航空公司的崛起。然而由于種種原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的運(yùn)營出現(xiàn)了問題。進(jìn)入了一個(gè)難以邁出的泥潭，一度公司虧損額高達(dá)6300多萬元，拖欠民航建設(shè)基金1.36億元。

穿越風(fēng)雨，頑強(qiáng)奮飛。

發(fā)展時(shí)期的倡導(dǎo)推廣階段（1996年—2000年）1996年6月，四川省委、省政府果斷調(diào)整任命了公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子，藍(lán)新國同志和新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子給公司的發(fā)展帶來了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘揚(yáng)川航精神”的旗幟，提出新班子全心全意依靠廣大干部職工；在第一次公司中層干部大會(huì)的就職演講中提出“抓安全、抓管理”，“以業(yè)績論英雄”的觀點(diǎn)。調(diào)整營銷體制、財(cái)務(wù)管理體系，進(jìn)行人事、用工、分配三大制度改革，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)減虧，第二年起公司就實(shí)現(xiàn)贏利，并走上持續(xù)贏利之路，同時(shí)提出了重塑川航品牌形象的口號(hào)，瞄準(zhǔn)服務(wù)，大打“精品”、“名牌”之戰(zhàn)，提出“優(yōu)質(zhì)服務(wù)+特色服務(wù)+超常服務(wù)”，以創(chuàng)“鄉(xiāng)音、鄉(xiāng)情、親情”為服務(wù)特色，推出“蜀卡”、“服務(wù)套餐”、“溫馨旅程”等，使川航在社會(huì)上聲譽(yù)鵲起，涌現(xiàn)出眾多從全國到省級的各類先進(jìn)單位和模范個(gè)人。

改革開拓，美麗騰飛。

“美麗川航”文化的形成階段（2001年—2005年）新世紀(jì)的開始和國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，為中國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和川航的發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇。川航人把握時(shí)代脈搏，加快改革步伐，2000年率先在國內(nèi)乃至亞太地區(qū)引進(jìn)了5架被譽(yù)為“老百姓公務(wù)機(jī)”的巴西EMB145飛機(jī)，投入以中國西部為重點(diǎn)的支線航空運(yùn)輸，并以成都、重慶為基地，構(gòu)筑輻射全國的縱跨南北、橫貫東西的干、支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。并積極尋求合作伙伴，開始了公司的股份制改造。2002年8月29日，四川航空集團(tuán)公司和四川航空股份有限公司同時(shí)掛牌正式成立。我國民航首家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、真正意義上的股份制航空公司誕生，標(biāo)志著川航的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期。

雄關(guān)漫道，超越競飛。

創(chuàng)新時(shí)尚新概念（2006年至今）“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，“一萬年太久，只爭朝夕”，“霜重色愈濃“，在開放的世界平臺(tái)上，川航人“咬定青山，迎接挑戰(zhàn)”，堅(jiān)定地跨入了“競飛”的新時(shí)期。但進(jìn)入競飛階段的第一年公司就面臨了前所未有的運(yùn)營壓力。2006年，整個(gè)民航業(yè)運(yùn)力投入快于客源增長；受航油價(jià)格上漲和其他相關(guān)政策性因素的影響，運(yùn)營成本大幅攀升；航線經(jīng)營權(quán)限進(jìn)一步放開，民營航空涌入市場，各公司相互滲透，航線、航班時(shí)刻資源日趨緊張；飛行人力資源嚴(yán)重短缺，制約著公司的經(jīng)營與發(fā)展。面對重重壓力，公司緊緊圍繞安全和效益兩項(xiàng)重點(diǎn)工作，一是強(qiáng)化安全目標(biāo)，開展不間斷的安全整治，組織全員學(xué)習(xí)手冊，狠抓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章。實(shí)施“成本戰(zhàn)略”：從“36計(jì)，落實(shí)為上”到“72變，細(xì)節(jié)為王”，再到“108招，降本增效”，公司不斷地進(jìn)行管理變革，規(guī)模升級。連續(xù)兩年成本戰(zhàn)略為公司控制和節(jié)省支出近億元。2007年10月，川航開通了第一條國際航線成都—首爾，實(shí)現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)新的突破，川航人打開了通向國際的大門。在川航成功進(jìn)行股份制改造之后，公司管理與國際接軌，引入了ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，先后完成《四川航空股份有限公司質(zhì)量管理手冊》的編寫，通過了服務(wù)系統(tǒng)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證工作，通過局方、國際航協(xié)的相關(guān)審計(jì)，逐步形成了可靠的安全與質(zhì)量保證體系。公司安全文化理念和安全運(yùn)行管理機(jī)制日趨完善，實(shí)行規(guī)范化的企業(yè)運(yùn)作。公司的整個(gè)職能管理體系和生產(chǎn)運(yùn)行保障體系更加健全，設(shè)置有12個(gè)職能管理部門和16個(gè)生產(chǎn)一線部門，公司開始進(jìn)入了穩(wěn)健、快速發(fā)展階段。

編輯本段機(jī)隊(duì)數(shù)目（截至2011年5月）

總部設(shè)在成都的四川航空公司1995年年底引進(jìn)國內(nèi)首架A320，此后又成為A321在國內(nèi)的首家用戶。截至2011年8月22日，該公司一共運(yùn)營著31架A320客機(jī)，（2340、2341、2342、2348、2373、2397、6025、6026、6027、6049、6256、6257、6295、6321、6322、6323、6325、6347、6348、6388、6621、6697、6700、6771、6772、6719、6732、6778、6779、6843、6770）15架A319客機(jī)，（2298、2299、2300、6043、6045、6054、6170、6171、6173、6175、6176、6185、6406、6410、6419）13架A321客機(jī)，（2286、2293、2370、2371、6285、6300、6387、6551、6590、6598、6718、6810、6839）3架A330飛機(jī)，（6517、6518、6535）共計(jì)64架飛機(jī)注：原5架ERJ-145已出售給河北航空

編輯本段領(lǐng)導(dǎo)致辭

川航開航營運(yùn)至今，取得了令世人矚目的成就。特別是2002年8月29日，經(jīng)過長期努力所進(jìn)行的公司股份制改造圓滿完成，使川航走出了一條跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的改革發(fā)展的新路，為今后的發(fā)展壯大奠定了重要而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近年來，川航大力倡導(dǎo)以“真誠、善良，美麗、愛心”為企業(yè)核心理念，在企業(yè)、員工、旅客、社會(huì)的關(guān)系中建立起價(jià)值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一份社會(huì)責(zé)任，并形成獨(dú)具特色的川航“美麗文化”。2007年，我們又提出以“義、信、智、禮”為核心內(nèi)容的“時(shí)尚川航”新概念，進(jìn)一步拓展川航“美麗文化”的內(nèi)涵。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越！美麗川航能夠從起飛、展翅、奮飛、騰飛到競飛，從省內(nèi)飛向全國、飛向世界，在此，我謹(jǐn)代表公司全體員工向社會(huì)各界和廣大旅客朋友給予川航的關(guān)心支持表示衷心的感謝！川航將謀求更多機(jī)遇和發(fā)展，飛得更高更遠(yuǎn)更強(qiáng)，在更加廣闊的天空自由翱翔！并時(shí)刻謹(jǐn)記以真情愛心服務(wù)回饋社會(huì)！

編輯本段榮譽(yù)榜

●2011年10月，集團(tuán)公司被四川省人力資源和社會(huì)保障廳、總工會(huì)、企業(yè)聯(lián)合會(huì)/企業(yè)家協(xié)會(huì)、工商業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“四川省模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”稱號(hào)?！?011年9月，被民航局授予“全國民航先進(jìn)勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”稱號(hào)。●2011年8月，作為2008年被評選出的首批“全國民航文明單位”，地面服務(wù)部、空保大隊(duì)順利通過中國民航局精神文明辦復(fù)查?！?011年7月7日，藍(lán)新國獲四川省有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專家稱號(hào)。●2011年3月，川航獲四川省安全生產(chǎn)先進(jìn)達(dá)標(biāo)單位稱號(hào)?！?010年6月23日，川航安全飛行成功突破100萬小時(shí)，被民航局授予“飛行安全一星獎(jiǎng)”?！?010年，四川航空《川行天下》雜志獲得四川省旅游局2009-2010宣傳四川旅游特殊技貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?！?010年4月29日，川航女飛行員王志千獲得“四川省勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)?！?010年4月26日，全國民航五一表彰電視電話會(huì)議在京隆重召開。大會(huì)授予川航飛行部“全國民航五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、工程技術(shù)分公司維修控制中心副經(jīng)理吳克成“全國民航五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆睒s譽(yù)稱號(hào)?？团摬俊懊褡逯ā背藙?wù)組喜獲“全國民航工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。●2010年5月1日，川航資深飛行員薄清榮獲得“全國勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)?！?010年3月27日，藍(lán)新國董事長榮獲“榜樣中國”2009年度傳媒金榜領(lǐng)袖人物。●2010年1月14日，藍(lán)新國董事長榮登天府榜樣創(chuàng)富榜，獲評“天府榜樣2009年度傳媒大獎(jiǎng)”。●2009年12月10日,藍(lán)新國總裁榮獲四川經(jīng)濟(jì)年度人物。●2009年11月，來自民航局綜合司內(nèi)部資料顯示，公司在2008年度全球旅客周轉(zhuǎn)量排名中進(jìn)入百強(qiáng)，位列第95位?！?009年10月，藍(lán)新國總裁榮獲新中國成立以來四川省最具影響力勞動(dòng)模范評選第三名?！?009年9月18日，藍(lán)新國總裁榮獲四川省委宣傳部、四川省總工會(huì)頒發(fā)的“新中國成立以來四川省最具影響力勞動(dòng)模范”稱號(hào)?！?009年7月16日，藍(lán)新國總裁榮獲中華慈善總會(huì)頒發(fā)的“中華慈善突出貢獻(xiàn)人物”稱號(hào)。●2009年，四川航空股份有限公司地面服務(wù)部、空警大隊(duì)被中國民航局授予全國民航文明單位榮譽(yù)稱號(hào)●2008年7月25日，被全國企業(yè)文化聯(lián)合會(huì)授予“全國企業(yè)文化示范基地”●2008年6月，獲中華全國總工會(huì)授予抗震救災(zāi)重建家園先進(jìn)集體“工人先鋒號(hào)”●2007年旅客話民航活動(dòng)中，榮獲“航空公司地面服務(wù)優(yōu)秀獎(jiǎng)”●2007年1月，四川航空集團(tuán)公司獲中華慈善總工會(huì)頒發(fā)2006年度中華慈善事業(yè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)●2006年被中華全國總工會(huì)授予“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”●2006年在全國旅客話民航活動(dòng)中榮獲年運(yùn)輸量1500萬人次以下組“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”●四川航空集團(tuán)公司紀(jì)委書記、工會(huì)主席、四川航空股份有限公司黨委副書記施志新獲得2006—2007年度“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?006-2008年，空警十二大隊(duì)七十中隊(duì)獲團(tuán)中央、空警總隊(duì)聯(lián)合授予“全國青年文明號(hào)”稱號(hào)●2006年，黨員乘務(wù)組被團(tuán)中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號(hào)”稱號(hào)●2005年12月，四川航空集團(tuán)公司工會(huì)獲全國總工會(huì)頒發(fā)的“模范職工之家”●2005年5月，四川航空股份有限公司總經(jīng)理藍(lán)新國獲中華總工會(huì)頒發(fā)全國勞動(dòng)模范稱號(hào)●2005年，獲得民航總局授予“金雁杯”飛行安全最高榮譽(yù)獎(jiǎng)（2004年度）●2004至2007年連續(xù)四年榮獲全國"安康杯"●2004年1月，在全國“藍(lán)天振興”活動(dòng)中被評為一般規(guī)模公司第一名，全民航第三名●2004年，機(jī)務(wù)部EMB145中隊(duì)三分隊(duì)獲共青團(tuán)中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號(hào)”稱號(hào)●2004年，飛行部被民航總局評為“先進(jìn)集體”●在“'2003旅客話民航活動(dòng)中被授予200—400萬人次級別組第一名●四川航空集團(tuán)公司總裁、四川航空股份有限公司董事長藍(lán)新國獲得2002年、2006年度四川省十大財(cái)經(jīng)風(fēng)云人物稱號(hào)●2002年6月，客艙服務(wù)部客運(yùn)室被團(tuán)中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號(hào)”稱號(hào)●2001年1月，川航機(jī)務(wù)部發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心獲民航總局頒發(fā)的先進(jìn)集體（一等獎(jiǎng)）●2001年5月和2003年，均獲巴西航空工業(yè)公司頒發(fā)的“EMB145飛機(jī)杰出營運(yùn)獎(jiǎng)”●2000年被評為“四川省先進(jìn)單位”●2000年3月，川航乘務(wù)隊(duì)被中國婦聯(lián)授予“全國三八紅旗集體”稱號(hào)●1999年7月乘務(wù)隊(duì)黃蓉萍乘務(wù)組被團(tuán)中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號(hào)”稱號(hào)●1999年榮膺四川省“百名納稅大戶”第三名●1999年5月，總經(jīng)理藍(lán)新國被授予四川省“依靠職工辦企業(yè)好廠長（經(jīng)理）”稱號(hào)●1999年1月獲得中國民航總局授予的“安全飛行先進(jìn)單位”稱號(hào)●1997年獲得歐洲空中客車工業(yè)公司在國內(nèi)頒發(fā)的惟一一塊“A320飛機(jī)全球杰出營運(yùn)獎(jiǎng)”獎(jiǎng)牌●1997至1999連續(xù)三年被四川省政府評為“安全先進(jìn)單位”●1996年5月，機(jī)務(wù)部A320中隊(duì)被團(tuán)中央、民航總局聯(lián)合授予“全國青年文明號(hào)”稱號(hào)

川航出事的飛機(jī)是什么飛機(jī)

5·14川航航班備降成都事件出事的飛機(jī)是空中客車A319。

四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，飛機(jī)型號(hào)為空中客車A319，飛機(jī)編號(hào)B-6419，于2011年7月26日首次交付給川航。機(jī)齡為6.8年，為單通道飛機(jī)，飛行次數(shù)達(dá)1859次，次數(shù)超過約87%中國民航運(yùn)營客機(jī)。

擴(kuò)展資料

空中客車A319發(fā)展歷程：

1、據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測，在1995年一2011年間，世界民航運(yùn)輸業(yè)將需要大約1200架125座級的中短程客機(jī)，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制的中短程客機(jī)。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。A319項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月。

2、1995年8月29日在漢堡首飛。

3、1996年4月30日在瑞士航空公司開始服役。

4、第一架ACJ改型于1997年在巴黎航空展上正式亮相，1998年11月12日首飛，1999年11月8日首次交付使用。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司。

參考資料來源：百度百科-5·14川航航班備降成都事件

參考資料來源：百度百科-空中客車A319

川航共有多少架飛機(jī)

截止2019年十一月，川航共有飛機(jī)150余架。

四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司持有川航40%的股份，為第一大股東。

其他股東分別為中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏金閣投資有限公司。

川航改制前為四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。作為中國最具特色的航空公司之一，川航以安全為品牌核心價(jià)值，持續(xù)安全飛行31年。

現(xiàn)運(yùn)營中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)150余架飛機(jī)，執(zhí)飛國內(nèi)、地區(qū)、國際航線超過300條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、澳洲、北美洲及非洲。

擴(kuò)展資料：

按照十三五企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，川航將落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、綠色、共享”的發(fā)展理念，向著全服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)型、國際化進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級，力爭到2020年底，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過180架。

實(shí)現(xiàn)三個(gè)五的目標(biāo)，即飛行安全五星獎(jiǎng)、500億資產(chǎn)規(guī)模、5個(gè)分公司以上規(guī)模的基地，以優(yōu)異的營運(yùn)水平、成熟的發(fā)展平臺(tái)和卓越的品牌價(jià)值，成為一家獨(dú)具特色優(yōu)勢的成熟中型國際航企。

參考資料來源：百度百科—川航

川航標(biāo)志什么？

川航標(biāo)志是一只海燕，它奮力翱翔、志存高遠(yuǎn)的氣質(zhì)，與川航人“咬定青山”的企業(yè)精神緊密契合。圓圈代表地球，四條波浪紋寓意百川赴海，奔流涌進(jìn)，上善若水，厚德載物，同時(shí)對應(yīng)川航“真、善、美、愛”的核心價(jià)值觀。

象征著川航從內(nèi)陸起飛，萃取陸地文明的穩(wěn)定持重與海洋文明的外向開拓，以“東成西就，南北縱橫，上山出海，網(wǎng)絡(luò)搭臺(tái)”的戰(zhàn)略布局，架起一座座貫通南北、聯(lián)通中外的空中金橋。

川航簡介：

川航總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，為中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。除成都總部以外，川航已設(shè)有重慶、云南、北京、浙江、黑龍江、陜西、海南、新疆、西昌、天津、南寧、深圳、綿陽等分公司、基地， 形成覆蓋全國80多個(gè)大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

線從最初的7條發(fā)展到200多條，并已開通溫哥華、墨爾本、悉尼、莫斯科、迪拜、東京、大阪、新加坡、布拉格、洛杉磯、奧克蘭、圣彼得堡、蘇黎世、特拉維夫、開羅、哥本哈根、伊斯坦布爾、羅馬、赫爾辛基等國際航線，形成了國內(nèi)主次干線、支線網(wǎng)絡(luò)與國際地區(qū)航線的有機(jī)組合。

以上內(nèi)容參考：百度百科-四川航空股份有限公司

關(guān)于《四川航空飛機(jī)圖片大熊貓》的介紹到此就結(jié)束了。