【簡介：】3D打印技術(shù)最早可以追溯到1976年噴墨打印機的發(fā)明。20世紀80年代以后，3D打印行業(yè)受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，各種3D打印技術(shù)也在多個行業(yè)應(yīng)用并發(fā)展。目前已覆蓋了制造、醫(yī)療、教育

3D打印技術(shù)最早可以追溯到1976年噴墨打印機的發(fā)明。20世紀80年代以后，3D打印行業(yè)受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，各種3D打印技術(shù)也在多個行業(yè)應(yīng)用并發(fā)展。目前已覆蓋了制造、醫(yī)療、教育、航空航天、軍事等多個領(lǐng)域。
目前，國內(nèi)的3D打印主要集中在家電及電子消費品、模具檢測、醫(yī)療及牙科正畸、文化創(chuàng)意及文物修復(fù)、汽車及其他交通工具、航空航天等領(lǐng)域。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《3D打印產(chǎn)業(yè)市場需求與投資潛力分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國3D打印機市場規(guī)模達到1.61億美元，至2016年，中國3D打印產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到11.87億美元(80億元人民幣)，復(fù)合增長率為49.11%。
國內(nèi)已有的公司和產(chǎn)業(yè)平臺，大多依托高校和科研機構(gòu)，走“產(chǎn)學(xué)研”共建的發(fā)展模式?，F(xiàn)階段，國內(nèi)與3D打印產(chǎn)業(yè)相關(guān)的上市公司中，其主營業(yè)務(wù)并不屬于3D打印產(chǎn)業(yè)。大多是借助已有或引入的技術(shù)來源，進行項目產(chǎn)業(yè)化。

飛機制造專業(yè)就業(yè)怎樣

目前我國正在開展大飛機研制工作，飛機制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。

飛機制造行業(yè)是我國重點發(fā)展行業(yè)，中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負荷生產(chǎn)，需要大量的一線技術(shù)工人。因此像沈飛，西飛，成飛等大型航空企業(yè)都非常需要飛機制造專業(yè)的畢業(yè)生。

c919民用飛機的制造說明了什么？

經(jīng)濟上來說，C919就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業(yè)擠進世界航空工業(yè)的一個市場，這就是它的最大意義。因為這意味著我們國產(chǎn)大飛機終于實現(xiàn)了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發(fā)展，我們終于不必動輒花費數(shù)百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中客車了。

軍事上來說，國產(chǎn)大飛機C919首飛成功，預(yù)示著中國航空制造領(lǐng)域有了量變到質(zhì)變的跨越。大飛機絕非僅僅是為了滿足航空領(lǐng)域的發(fā)展需求，而是為了實現(xiàn)了大飛機國產(chǎn)化。

一旦實現(xiàn)國產(chǎn)化，預(yù)示著我們的脖子終于不被人掐著了，我們終于擺脫了技術(shù)上的封鎖。更深層思考，這可是國之重器，強大的運輸機可以實現(xiàn)千里奔襲，千里救援，千里運送戰(zhàn)略物資和后勤補給。遠程戰(zhàn)略打擊，戰(zhàn)略攻擊，戰(zhàn)略威懾，都能實現(xiàn)。大飛機技術(shù)的突破，預(yù)示著中國的航空制造業(yè)邁入了強國的行列，也為中國軍事力量提供了條件。

政治上來說，5月3日，世界上第一臺超越早期經(jīng)典計算機的光量子計算機誕生中國；5月5日國產(chǎn)大飛機C919首飛成功；兩件喜事接蹤而來，不僅僅激發(fā)了民族的自豪感和自信心，也為凝心聚力提供了展示國家實力的舞臺。

世界飛機制造大國排名？

1、波音公司

波音公司是一家成立于1916年美國芝加哥的一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機的公司，是以民用飛機制造、空間開發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國最大的出口商之一，至今已經(jīng)先后推出了較為出名的737、747、777等多款較具知名度的產(chǎn)品，是世界上最大的飛機制造商之一。

2、洛克希德

洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國提供戰(zhàn)斗機、偵察機、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。除了上述產(chǎn)品外，還推出了L-1011-1基本型、1011-500加大航程型等多款民航客機。

3、空中客車

空中客車是歐洲一家民航飛機制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國圖盧茲?，F(xiàn)在國內(nèi)很多航空公司的飛機都是采用這個企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機A380。

4、俄羅斯聯(lián)合航空制造公司

聯(lián)合航空制造公司是由6個設(shè)計局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。

5、達索航空

達索航空是一家成立于1928年，是法國的一家商用機制造商，附屬于達索集團，立足飛機制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機等經(jīng)典產(chǎn)品。

6、法國航空

法國航空公司是一家成立于1933年法國的航空公司，是法國航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，同時也是法國國營航空公司。法國航空公司于2004年收購了荷蘭皇家航空公司而成為世界上最大的航空公司之一，而這個擁有協(xié)和超音速客機的航空公司也是天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

7、龐巴迪

龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機制造商，是加拿大運輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機這一塊，還覆蓋了鐵路列車和軌道設(shè)計制造，還有專門的金融部門，并且目前中國大陸很多支線飛機都是這個品牌的產(chǎn)品。

8、巴西航空工業(yè)公司

這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)銷售商用飛機和公務(wù)飛機。經(jīng)過50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過6000架客機，并且成為世界最大支線噴氣飛機生產(chǎn)商。