【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇都又泻娇湛爝f》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空公司屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟?何時(shí)加入?帶來什么好處?


2、國航機(jī)票號(hào)碼是什

本篇文章給大家談?wù)劇都又泻娇湛爝f》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國國際航空公司屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟?何時(shí)加入?帶來什么好處?
• 2、國航機(jī)票號(hào)碼是什么？
• 3、加航機(jī)票怎么改簽？
• 4、請(qǐng)問加拿大航空（加航）的艙位是怎么分的？class P是什么艙位？

中國國際航空公司屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟?何時(shí)加入?帶來什么好處?

中國國際航空公司和上海航空公司都在去年簽署了加入星空航空聯(lián)盟的協(xié)議，并將于今年或者明年成為正式成員。

加入航空聯(lián)盟的除了在市場(chǎng)宣傳，網(wǎng)絡(luò)延伸方面的好處外，還會(huì)因?yàn)闉榱藵M足國際聯(lián)盟對(duì)航空公司的管理、銷售、服務(wù)、安全等方面的要求提升運(yùn)營能力。

國航機(jī)票號(hào)碼是什么？

機(jī)票號(hào)碼在電子行程單的倒數(shù)第二欄，上面有電子客票號(hào)碼（E-TICKETNO.）一項(xiàng)，后面的數(shù)字就是機(jī)票號(hào)碼，一般為13位數(shù)字。\r\n中國國際航空股份有限公司簡稱“國航”，英文名稱為“AirChinaLimited”，簡稱“AirChina”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國航空集團(tuán)控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，國航在北京正式成立。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。\r\n更多關(guān)于國航機(jī)票號(hào)碼是什么，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

加航機(jī)票怎么改簽？

在同一航空公司簽轉(zhuǎn)，可以打航空公司服務(wù)電話，不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)要找售票代理商。

國內(nèi)航空公司的退改簽規(guī)定都是自行制定的。一般來說，航空公司以兩小時(shí)作為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)艙退改簽費(fèi)用在起飛前兩小時(shí)外的，退票費(fèi)為票面價(jià)的20%~30%，改簽費(fèi)為票面價(jià)的5%~20%，起飛前2小時(shí)內(nèi)的退票費(fèi)為票面價(jià)的20%~40%，改簽費(fèi)為票面價(jià)的10%~20%。

擴(kuò)展資料

根據(jù)民航局最新發(fā)布的《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，其中特別要求制定機(jī)票退改簽收費(fèi)實(shí)行“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。

具體來說，《通知》針對(duì)“退票費(fèi)用比機(jī)票價(jià)格高”、“提早改簽但仍收取高額改簽費(fèi)用”、“特價(jià)機(jī)票無法退改簽”等問題，規(guī)定航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價(jià)格。

同時(shí)，要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更不能簡單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。

參考資料來源：人民網(wǎng)-機(jī)票退改簽有新規(guī) 你該如何明白消費(fèi)？

請(qǐng)問加拿大航空（加航）的艙位是怎么分的？class P是什么艙位？

加拿大航空將艙位分為Tango, Flex, Latitude, Executive First Lowest, Executive First Flexible。

Executive是頭等艙，Latitude是商務(wù)艙，F(xiàn)lex是經(jīng)濟(jì)艙，Tango是最低價(jià)的艙位。

Class p是經(jīng)濟(jì)艙，是訂票的等級(jí)，P是比較低等級(jí)的訂票，有附加費(fèi)，可定單程，不可退票，不能升級(jí)，改期要交錢，不能免費(fèi)優(yōu)先選座位，使用Air Canada的機(jī)場(chǎng)包廂（Maple Leaf lounge)要付錢，只能拖運(yùn)一件行李。

擴(kuò)展資料：

除在加拿大入境時(shí)所需的正常旅行證件外，可能根據(jù)來源國不同而須提供其他文件，即使這些文件可能只是在加拿大著陸或轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)重新登機(jī)時(shí)需要。

抵達(dá)外國時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好有足夠資金供計(jì)劃停留期間所需，以及將獲準(zhǔn)進(jìn)入行程中下一個(gè)國家的證明。例如，在需要的情況下持有該國的簽證。許多國家要求持有返程或下一程的機(jī)票才允許入境。

一些國家實(shí)行出境管制，其中可能包括出境許可證、地方稅支付證明（若適用）、簽證逾期居留付款或（有時(shí)候）非常昂貴的罰款。

在某些國家，如果未住在認(rèn)可的酒店，必須向地方當(dāng)局注冊(cè)。否則，就可能延誤出境或須在出境時(shí)交付罰金。

參考資料來源：Air Canada-旅行證件

關(guān)于《加中航空快遞》的介紹到此就結(jié)束了。