【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展静少?gòu)部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)三大航采購(gòu)近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？


2、國(guó)內(nèi)4

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展静少?gòu)部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)三大航采購(gòu)近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？
• 2、國(guó)內(nèi)4家航司2400億元購(gòu)買292架空客飛機(jī)，這筆訂單讓誰(shuí)“跳腳”了？
• 3、東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
• 4、我國(guó)一口氣采購(gòu)292架空客飛機(jī)，這些飛機(jī)將會(huì)作何用處？
• 5、中國(guó)采購(gòu)292架歐洲空客飛機(jī)，波音知道后是什么反應(yīng)？

中國(guó)三大航采購(gòu)近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？

這個(gè)購(gòu)買的空客的飛機(jī)，在實(shí)際交易中空客給了較大的優(yōu)惠力度，這應(yīng)該購(gòu)買空客飛機(jī)的主要原因之一。這次購(gòu)買飛機(jī)也是根據(jù)現(xiàn)階段規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，公司需要提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。大環(huán)境慢慢的轉(zhuǎn)好，以后空中的交通需求量也會(huì)大幅度的上漲，我覺(jué)得也是對(duì)于未來(lái)發(fā)展的一個(gè)美好期待。足以看出三大航空公司對(duì)于未來(lái)航空市場(chǎng)的信心，前面幾年因?yàn)樘厥庠?，沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)化的飛機(jī)，通過(guò)這次采購(gòu)，都可以有新的改變。

國(guó)內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航發(fā)布公告，與歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車簽訂了一項(xiàng)購(gòu)機(jī)協(xié)議——合計(jì)采購(gòu)A320NEO系列飛機(jī)共292架，合計(jì)購(gòu)置金額將達(dá)372.57億美元（約為人民幣2491億元）。此次交易是三大航有史以來(lái)飛機(jī)購(gòu)買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時(shí)也是近三年來(lái)，中國(guó)民航業(yè)首次對(duì)外宣布的大規(guī)模的客機(jī)訂單。

還有一個(gè)隱形的原因，我沒(méi)以往的訂單都是和美國(guó)的波音合作，這次一下子購(gòu)買的是歐洲的空客飛機(jī)，也可以看出慢慢的在恢復(fù)和歐洲的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，所以達(dá)成這次合作，也算是一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)開端。中國(guó)作為一個(gè)航空大國(guó)，大型的航空公司都在盯著我們的市場(chǎng)，所以這個(gè)訂單對(duì)于各大航空公司來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)巨大的合作。

此外飛機(jī)的安全性能也是三大航空公司考慮最多的原因，購(gòu)買這么大數(shù)量的飛機(jī)，主要也是完成新老客機(jī)的更換，來(lái)保障乘客的安全。雖然對(duì)于科技不太了解，我相信三大航空公司選擇為購(gòu)買空客的飛機(jī)，他們的技術(shù)絕對(duì)也是航空界數(shù)一數(shù)二的存在。所以在決定采購(gòu)這么多飛機(jī)的時(shí)候，考慮的因素也是很多的。

國(guó)內(nèi)4家航司2400億元購(gòu)買292架空客飛機(jī)，這筆訂單讓誰(shuí)“跳腳”了？

近三年來(lái)中國(guó)民航業(yè)首次宣布如此大規(guī)模的客機(jī)訂單。同日，空客公司第一時(shí)間在官網(wǎng)發(fā)布了這一消息。空客表示新訂單“展示了中國(guó)航空市場(chǎng)的積極復(fù)蘇勢(shì)頭和繁榮前景”。 美國(guó)彭博社文章標(biāo)題為“空中客車公司贏得370億美元的中國(guó)噴氣式飛機(jī)交易對(duì)波音公司的影響”，直接點(diǎn)明了中歐這一采購(gòu)合同對(duì)美國(guó)波音公司的巨大沖擊，這筆訂單讓美國(guó)跳腳了。

東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

7月1日晚，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國(guó)際航空公司總計(jì)向法國(guó)空中客車公司購(gòu)買292多架。在其中，國(guó)航和南航各購(gòu)買96架，東航購(gòu)買100架。

按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來(lái)中國(guó)民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營(yíng)業(yè)收入521.49億歐，這代表來(lái)源于中國(guó)的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。

三大航空公司購(gòu)置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國(guó)航為上市企業(yè)及全資子公司購(gòu)買64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購(gòu)買32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購(gòu)買的100架和南航購(gòu)買的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)的公布市場(chǎng)報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國(guó)際慣例，具體買賣中國(guó)際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。

國(guó)內(nèi)航空公司一次大格局購(gòu)置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國(guó)為民內(nèi)航空公司采購(gòu)的中國(guó)航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購(gòu)置300架空客飛機(jī)場(chǎng)的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競(jìng)爭(zhēng)者波音早已近五年沒(méi)拿到我國(guó)的購(gòu)置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場(chǎng)失去信心，其熱銷型號(hào)B737MAX迄今無(wú)法在中國(guó)地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場(chǎng)大佬波音和空客，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國(guó)航空公司的購(gòu)買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購(gòu)買的飛機(jī)場(chǎng)包含4架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。

我國(guó)一口氣采購(gòu)292架空客飛機(jī)，這些飛機(jī)將會(huì)作何用處？

引言：2022年7月1日，不僅是香港回歸祖國(guó)報(bào)二十五周年紀(jì)念日，而在中國(guó)民用航空領(lǐng)域當(dāng)天也發(fā)布了一個(gè)重磅新聞，東航、國(guó)航、南航三家航空公司向歐洲空客公司購(gòu)買292架空客A320 Neo飛機(jī)，價(jià)格分別為127.96億美元，122.13億美元，122.48億美元，總金額372.57美元?？湛凸镜倪@一大單讓股市急劇下滑的波音公司眼紅。

從空客公司官網(wǎng)在7月1日第一時(shí)間發(fā)布的這一消息，可以看出對(duì)于這一成果的重視，消息稱新訂單展示了中國(guó)航空市場(chǎng)的巨大消費(fèi)潛力。中國(guó)航空市場(chǎng)購(gòu)買的這些空客飛機(jī)將繼續(xù)用于航班飛行，因?yàn)樵?jīng)的一些客機(jī)已經(jīng)瀕臨下崗，急需增大客機(jī)購(gòu)買量。并且中國(guó)的航空航線無(wú)法保證市民正常的飛行需求，這次購(gòu)買客機(jī)的行為也將會(huì)增加更多的航班航線，利于我國(guó)公民的航空出行 。

除此之外，這筆訂單對(duì)于中國(guó)航空公司來(lái)說(shuō)，是疫情時(shí)代以來(lái)最重要的一筆訂單。并且波音公司的飛機(jī)頻頻出現(xiàn)重大失誤，已經(jīng)難以獲得中國(guó)航空公司的完全信任。又因?yàn)橹袊?guó)航空公司與歐洲空中客車公司有著密切的合作，這次購(gòu)買不僅可以加強(qiáng)兩公司之間的友好交往，而且還能購(gòu)得質(zhì)量更好、耗油更低的客機(jī)，大大降低了航空的成本。

想必經(jīng)過(guò)這一次的巨大訂單帶到飛機(jī)交付的那一刻，中國(guó)的航空也會(huì)越來(lái)越走入人們的生活，這也更體現(xiàn)著中國(guó)群眾的巨大消費(fèi)能力。相信空客公司這一世界領(lǐng)先的航空公司，一定會(huì)與中國(guó)形成完美的合作伙伴關(guān)系。唯有合作才能共贏，空客公司也一定愿意獲得中國(guó)航空的巨大市場(chǎng)。

中國(guó)采購(gòu)292架歐洲空客飛機(jī)，波音知道后是什么反應(yīng)？

在國(guó)航購(gòu)買292架歐洲空客飛機(jī)后，波音對(duì)此做出了非常激烈的回應(yīng)，波音公司稱，和中國(guó)航空合作了差不多50年左右，一直都非常的穩(wěn)定，如今卻因?yàn)閮蓚€(gè)國(guó)家在思想上的分歧導(dǎo)致停止美國(guó)飛機(jī)的出口，這個(gè)舉動(dòng)令人失望，而且希望兩個(gè)國(guó)家的工作人員能夠進(jìn)行有成效的對(duì)話。具體如下細(xì)說(shuō)：

一，波音公司因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有購(gòu)買她們的飛機(jī)，開始著急了，根本不顧形象的在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)言。

波音公司激烈回應(yīng)稱：“作為與中國(guó)航空業(yè)有50年關(guān)系的美國(guó)最大出口商，地緣政治分歧繼續(xù)制約美國(guó)飛機(jī)出口，這十分令人失望，我們將繼續(xù)力勸美中兩國(guó)政府進(jìn)行富有成效的對(duì)話”

其實(shí)對(duì)于波音公司的這個(gè)回應(yīng)，一點(diǎn)兒都不讓人意外，畢竟國(guó)航這些購(gòu)買的飛機(jī)數(shù)量并不少，而且飛機(jī)這種東西，不是易損耗的產(chǎn)品，一次購(gòu)買基本上幾年都不會(huì)再次進(jìn)行采購(gòu)了，況且這次國(guó)航開始選擇波音公司的對(duì)家購(gòu)買飛機(jī)，也會(huì)讓其他的國(guó)家開始看到中國(guó)的選擇，畢竟波音公司想要一家獨(dú)大的狀態(tài)應(yīng)該是無(wú)法再繼續(xù)維持下去了。

二，其實(shí)國(guó)航不買波音公司的飛機(jī)原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@些飛機(jī)不能保證旅客的安全。

我個(gè)人覺(jué)得國(guó)航不購(gòu)買波音公司的飛機(jī)其實(shí)原因挺簡(jiǎn)單的，因?yàn)椴ㄒ艄镜娘w機(jī)質(zhì)量太差了，這幾年出事兒的飛機(jī)十臺(tái)有八臺(tái)都是波音公司旗下的飛機(jī)，而且出事兒都是大事兒，一架飛機(jī)的乘客少則有幾十人多則有上百人，一旦出事兒就是全員遇難，在波音公司這樣高頻率的事故情況下，沒(méi)有人會(huì)再去購(gòu)買這家公司的飛機(jī)的，所以波音公司也不用酸，與其在這兒不停的吐槽，不如將自己公司的產(chǎn)品做到零失誤，這也是各大航空公司選擇飛機(jī)的首要條件。

最后：

其實(shí)波音公司沒(méi)有必要將買賣的事兒上升到這樣的高度，合適就買不合適就不買，這就是我國(guó)為啥沒(méi)購(gòu)買的主要原因。

關(guān)于《航空公司采購(gòu)部》的介紹到此就結(jié)束了。