【簡介：】本篇文章給大家談談《航班延誤 餐食》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、買了中國聯(lián)航的飛機票，不可退不可改，然后天氣預報說當天有臺風，很有可能該飛機不飛，我

本篇文章給大家談談《航班延誤 餐食》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、買了中國聯(lián)航的飛機票，不可退不可改，然后天氣預報說當天有臺風，很有可能該飛機不飛，我怎么辦？
• 2、中國聯(lián)航是廉價航空嗎？為什么這樣說？
• 3、 4、關(guān)于中國聯(lián)合航空頭等艙的問題~
• 5、都是聯(lián)合航空如果上一班飛機晚點趕不上下一班他們會提供住宿么？
• 6、中國聯(lián)合航空公司怎么樣，飛機會經(jīng)常晚點么？飛機上有沒有免費的飲品？我是從北京飛長沙的飛機

買了中國聯(lián)航的飛機票，不可退不可改，然后天氣預報說當天有臺風，很有可能該飛機不飛，我怎么辦？

聽從航空公司安排，由航空公司向旅客提供餐食或者住宿等服務。

依據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定：發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：由于機務維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務。國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

擴展資料：

航班正常管理的相關(guān)要求規(guī)定：

1、航班出港延誤或者取消時，承運人、機場管理機構(gòu)、空管部門、地面服務代理人、航空銷售代理人應當加強信息溝通和共享。

2、承運人應當每隔30分鐘向機場管理機構(gòu)、空管部門、地面服務代理人、航空銷售代理人發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。

3、空管部門應當按照規(guī)定將天氣狀況、流量控制和航班出港延誤后放行等信息通告承運人和機場管理機構(gòu)。

參考資料來源：中國民用航空局-航班正常管理規(guī)定

中國聯(lián)航是廉價航空嗎？為什么這樣說？

是的，價格不低，服務不好。

中聯(lián)航的信息化比較糟糕，App同樣使用AppCan開發(fā)，體驗糟糕。官網(wǎng)響應速度慢，兼容性不佳。中聯(lián)航的促銷活動主要是“8元歡樂搶”。在北京南苑搭乘KN5987。既不支持手機值機，自助值機設備也沒辦法使用，人工值機柜臺效率奇差無比。大量旅客擁擠在破舊落后的南苑機場，有時甚至無地落腳。沒有娛樂設施，也沒有機上銷售。

這是一次極糟的體驗，不得不單獨提及。原定21:30起飛，由于天氣原因延誤至23:30。凌晨02:00，備降杭州蕭山。同期其它航班幾乎都順利降落上海浦東。凌晨05:00，通知下機至機場大廳。至此，中聯(lián)航的所有工作人員消失。

凌晨06:00，母公司東航的工作人員代為出面，給出兩個方案：大巴送至杭州東站，旅客自己購票回滬；大巴送至賓館休息，后續(xù)動作無可奉告。期間，中聯(lián)航客服電話無法撥通，東航聯(lián)絡中聯(lián)航的內(nèi)線也無法撥通。上午07:00，旅客要求中聯(lián)航保證回滬，各種交涉無果。東航工作人員反復強調(diào)中聯(lián)航為廉價航空，低價必然低服務。

中國聯(lián)航服務怎么樣？航班是不是經(jīng)常晚點??？

聯(lián)航的飛機基本上沒有不晚點的，晚點三四個小時是常事。我去上海有急事，買的早上九點半的飛機。到下午兩點半才起飛，到上海事也沒辦成。擦了。以后孫子才坐聯(lián)航的飛機。

關(guān)于中國聯(lián)合航空頭等艙的問題~

首先明確：頭等艙和貴賓室不是必然的，

頭等艙是花錢的，有專門的頭等艙休息室，里面，只要你看見的小吃、飲料都是隨便用的。

貴賓室主要是身份的象征，有法定的政務貴賓，也有出錢的商務貴賓。

頭等艙，有專門的值機柜臺，辦理完畢會有指引的。

等機的時候也會主動詢問您先、或后登機，如果遠機位，有專門的小擺渡車。

旅途愉快！

都是聯(lián)合航空如果上一班飛機晚點趕不上下一班他們會提供住宿么？

如果是人為因素早場的航班延誤，會提供住宿，如果是非人為因素（不可抗力）造成的航班延誤，航空公司是沒有義務提供住宿的。

附：民航不可抗力詳情

天氣原因。天氣情況是承運人不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。

空中管制。空中管制當屬于不可抗力，所有航班的飛行都必須遵守空中管制，不是承運人可以控制和改變的。

機場原因。承運人與機場簽訂了服務協(xié)議，由機場提供飛機起落場地、后勤保障、旅客通行等服務，如果是因為機場后勤保障不力導致航班延誤的話，依照我國《合同法》第121條的規(guī)定，即“當事人一方因第三人的原因造成違約的，應當向?qū)Ψ匠袚`約責任。當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定解決”，承運人應向旅客承擔航班延誤的違約責任，而不能主張不可抗力；排除機場一方違反服務約定的情況以外的，承運人不能預見、不能避免并不能克服的諸如機場關(guān)閉、安檢問題等則屬于不可抗力范疇。

旅客原因。因旅客自身原因而導致的航班延誤，不但不能追究承運人的違約責任，反而有可能因其本人原因而應向其他旅客作出賠償。

罷工。罷工屬于不能準確預見的客觀現(xiàn)象，對于罷工，承運人雖能有一定程度預見但并不能準確、及時地預見發(fā)生的時間、地點、延續(xù)時間、影響范圍等客觀現(xiàn)象，因此仍屬于不能預見的范疇，屬于“不可抗力”。

航空公司原因。主要發(fā)生在航空公司方面的原因有：

（1）航班安排過滿（包括超售），運力備份不足；

（2）航班計劃安排不合理；

（3）機組調(diào)配不及時；

（4）機械故障等。

中國聯(lián)合航空公司怎么樣，飛機會經(jīng)常晚點么？飛機上有沒有免費的飲品？我是從北京飛長沙的飛機

你好，若是沒有受天氣等相關(guān)原因影響的話，一般都是準時起飛和降落的，若你的航班是在吃飯的時間內(nèi)的話，是會有免費的餐食享用的。希望可以幫到你。

關(guān)于《航班延誤 餐食》的介紹到此就結(jié)束了。