【簡(jiǎn)介：】國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要是飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)鍛件，中小型鍛件，航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤軸類和環(huán)型鍛件，中小型鍛件航天發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)l鍛件，中小型鍛件，汽輪機(jī)葉片，軸等產(chǎn)品核電葉片，高l鐵配件，礦山刮板，汽車曲軸等
國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要是飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)鍛件，中小型鍛件，航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤軸類和環(huán)型鍛件，中小型鍛件航天發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)l鍛件，中小型鍛件，汽輪機(jī)葉片，軸等產(chǎn)品核電葉片，高l鐵配件，礦山刮板，汽車曲軸等產(chǎn)品。
生產(chǎn)液壓和熱交換器，高壓柱塞泵及馬達(dá)，生產(chǎn)列管式，板翅式，環(huán)形散熱器，脹接裝配式，套管式熱交換器及銅質(zhì)鋁后人不繡鋼等多種材質(zhì)，多種形式的熱交換器及環(huán)控附件。
波音公司零部件生產(chǎn)來(lái)源國(guó)？
波音飛機(jī)是美國(guó)主導(dǎo)下的全球合作產(chǎn)物（除了歐空局和俄羅斯），日本、加拿大、巴西、中國(guó)都參與進(jìn)來(lái)了。注意，巴西承擔(dān)的份額都比中國(guó)大。該機(jī)型的生產(chǎn)將分包給10個(gè)國(guó)家的43家一級(jí)供應(yīng)商。
據(jù)日本媒體介紹，此次公開(kāi)亮相的新型波音客機(jī)中，波音公司采用日本企業(yè)生產(chǎn)的包括主翼、機(jī)體材料在內(nèi)的各種零部件占該機(jī)零部件總數(shù)的35％，其中用高科技手段生產(chǎn)的碳化纖維替代了金屬機(jī)體材料，重量?jī)H為原金屬材料重量的三分之一，而強(qiáng)度超過(guò)鋼材，可耐1000度的高溫，因此，該機(jī)的總重量大為減輕，燃油量也相應(yīng)大幅度減少。所以日本新聞媒體把該機(jī)稱為日美合作生產(chǎn)的夢(mèng)幻客機(jī)。不但是機(jī)身，就是機(jī)載電子設(shè)備、線傳操縱系統(tǒng)也是大量采用日本生產(chǎn)的。
中國(guó)只負(fù)責(zé)生產(chǎn)機(jī)身的一小部分零部件，但因?yàn)?87本身創(chuàng)新程度高，中國(guó)也要拿出看家本領(lǐng)，也就是殲10等新式軍機(jī)采用的復(fù)合材料技術(shù)，才能攬下波音的合同。
現(xiàn)在航空大型飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它的趨勢(shì)又是國(guó)際化，一家公司不可能制造出一種飛機(jī)來(lái)，比如像波音787飛機(jī)，美國(guó)波音公司的工作份額包括設(shè)計(jì)、制造和最后的試驗(yàn)，只占工作份額的35%，它的組裝、研制、知識(shí)產(chǎn)權(quán)在波音，但是它的制造的很多東西，包括風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的制作業(yè)務(wù)都分包給其他國(guó)家，比如日本占到波音787工作比例的35%，美國(guó)沃特公司和意大利的“阿萊米婭”（音）公司占波音787份額的26%，剩下40%是幾家小公司來(lái)承擔(dān)工作份額。
制造業(yè)上游龍頭哪些？
高端制造業(yè)上游龍頭有：
航空裝備行業(yè)：航發(fā)動(dòng)力600893、航發(fā)科技600391、航發(fā)控制000738、中航重機(jī)600765、中航光電002179以及中航機(jī)電002013、中航沈飛600760等等。
智能制造行業(yè)：秦川機(jī)床000837、漢鐘精機(jī)002158、華東數(shù)控002248、華明裝備002270、機(jī)器人300024以及陜鼓動(dòng)力601369等等。
軌道交通設(shè)備制造行業(yè)：中國(guó)中車601766、許繼電氣000400、國(guó)電南自600268、晉西車軸600495、時(shí)代新材600458、特銳德300001等等。
衛(wèi)星制造以及應(yīng)用行業(yè)：中國(guó)衛(wèi)星600118、振芯科技300101、合眾思?jí)?02383以及北斗星通002151等等。
海洋工程裝備制造行業(yè)：中國(guó)重工601989、振華重工600320、海油工程600583、中海油服601808、中國(guó)船舶600150以及中集集團(tuán)000039等等。
