【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展鞠冗M(jìn)個(gè)人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎么寫空乘服務(wù)態(tài)度好表揚(yáng)信
2、論述做一個(gè)優(yōu)秀的民航服務(wù)人員要注意哪些方面
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展鞠冗M(jìn)個(gè)人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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怎么寫空乘服務(wù)態(tài)度好表揚(yáng)信
___航空公司：
本人對(duì)貴公司＿_(dá)機(jī)場(chǎng)的員工逯＿_(dá)做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝！本人在元旦期間從訂票中心訂了＿_(dá)的＿_(dá)的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去＿_(dá)過年，回京是＿月＿日早上的航班CZ____，到了日期，來到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒有訂票記錄，此時(shí)撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急。
本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯＿_(dá)了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會(huì)為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了＿_(dá)。
在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的逯同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向逯＿_(dá)同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表揚(yáng)。
有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？!希望今后＿_(dá)多些向逯＿_(dá)一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？!
祝好人一生平安，也祝＿_(dá)航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！
XX
X年X月X日
基本格式
一般由標(biāo)題、稱呼、正文、結(jié)尾、結(jié)語和落款5個(gè)部分組成。
1、標(biāo)題一般而言，表揚(yáng)信的標(biāo)題單獨(dú)由文種名稱“表揚(yáng)信”組成，位于第一行正中。
2、 稱呼在開頭頂格寫上被表揚(yáng)的機(jī)關(guān)、單位、團(tuán)體或個(gè)人的名稱、姓名。寫給個(gè)人的表揚(yáng)信，應(yīng)在姓名之后加上“同志”、“先生”等字樣，后邊加冒號(hào)。若是直接張貼到某機(jī)關(guān)、單位、團(tuán)體的表揚(yáng)信，開頭可不必再寫受文單位。
3、正文一般由交代表揚(yáng)的理由和指出行為的意義兩個(gè)部分組成。
（1）交代表揚(yáng)的理由。用概括敘述的語言，重點(diǎn)敘述人物事跡的發(fā)生、發(fā)展、結(jié)果及其意義。敘述要清楚，要突出最本質(zhì)的方面，要讓事實(shí)說話，少講空道理。
（2）指出行為的意義。在敘事的基礎(chǔ)上進(jìn)行評(píng)價(jià)、議論，贊頌該人所作所為的道德意義。
4、結(jié)尾部分要提出對(duì)對(duì)方的表揚(yáng)，或者向?qū)Ψ降膯挝惶岢鼋ㄗh，希望對(duì)××給予表揚(yáng)。如“××同志的優(yōu)秀品德值得大家學(xué)習(xí)，建議予以表揚(yáng)”。寫給本人的表揚(yáng)信，則應(yīng)適當(dāng)談些“ 深受感動(dòng)”、“值得學(xué)習(xí)”等方面的內(nèi)容。
5、結(jié)語在結(jié)尾后寫上“此致敬禮”等結(jié)束用語。但“此致”、“?！薄ⅰ爸?jǐn)表”、“向你”等字寫在末尾，其余的字另起一行，頂格寫。
6、落款應(yīng)寫明發(fā)文單位名稱或個(gè)人姓名，并在右下方注明成文日期。
論述做一個(gè)優(yōu)秀的民航服務(wù)人員要注意哪些方面？
要想成為一個(gè)優(yōu)秀的民航服務(wù)人員。還真的提高自己的素質(zhì)，下面就是民航服務(wù)人員應(yīng)該注意的方方面面。民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個(gè)重要方面，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不僅僅局限于空中，還延伸到了地面，稱之為“地勤”服務(wù)。民航地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)包括售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)等。這就需要一批具有優(yōu)秀個(gè)人素質(zhì)和能力的服務(wù)人員，而素質(zhì)又是一個(gè)人品格、性格、文化教育等相關(guān)因素的綜合反映。地勤工作人員只有具備了較高的專業(yè)技能、良好的服務(wù)態(tài)度及良好的身體素質(zhì)，才能使旅客在旅行過程中享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓旅客擁有溫暖如家的感覺是一個(gè)優(yōu)秀地勤人員所應(yīng)該達(dá)到的最終目的，才能使航空公司在激烈的航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，打造服務(wù)品牌。
我認(rèn)為。一名合格的民航工作者，或許并不需要儀態(tài)萬千，但是，卻要努力讓自己做到大方，得體，優(yōu)雅。因此，擁有得體的禮儀對(duì)我們民航工作者是十分重要的。
要擁有得體的禮儀，我們就要去明白禮儀的含義。百度里對(duì)禮儀的闡述是這樣的----‘禮儀是在人際交往中，以一定的、約定俗成的程序方式來表現(xiàn)的律己敬人的過程，涉及穿著、交往、溝通、情商等內(nèi)容。從個(gè)人修養(yǎng)的角度來看，禮儀可以說是一個(gè)人內(nèi)在修養(yǎng)和素質(zhì)的外在表現(xiàn)。而通過這一個(gè)學(xué)期的禮儀課，使我獲得了很多了禮儀方面的知識(shí)，同時(shí)，也讓我改變了很多。在這堂課中，我們不僅僅是學(xué)到了知識(shí)，也收獲了一份快樂，
地面服務(wù)部是給各位旅客提供服務(wù)，由于工作的性質(zhì)和內(nèi)容就是服務(wù)，處理的都是點(diǎn)滴小事、日?，嵥殡s事，因此整體的工作難以概述和量化。我認(rèn)為一名優(yōu)秀員工應(yīng)該起到表率作用，應(yīng)該以高度的主人翁精神，默默地奉獻(xiàn)著光和熱；應(yīng)該抱著務(wù)實(shí)認(rèn)真的工作態(tài)度，埋頭苦干，敬業(yè)愛崗，勤勤懇懇地做好本職工作。做工作要勤奮和有責(zé)任心，因?yàn)榍趭^，能夠提高生產(chǎn)效率，如前人所說的多一份耕耘，多一份收獲；而有了責(zé)任心，在工作中就會(huì)認(rèn)真細(xì)致，避免出現(xiàn)差錯(cuò)
在不遠(yuǎn)的以后，我或許也會(huì)成為一名民航工作著。我會(huì)努力，會(huì)加油。會(huì)好好去學(xué)習(xí)民航的基礎(chǔ)理論課，讓自己的專業(yè)知識(shí)更加扎實(shí)。
良好親和力是人與人之間影響以及說服能力發(fā)揮的最根本條件,對(duì)于人際關(guān)系的建立和影響是非常重要的。具有良好親和力的人在工作中會(huì)有很好的人緣，容易得到同事和顧客的支持鼓勵(lì)。有良好的親和力表現(xiàn)，才會(huì)有更多的時(shí)間去討論如何為乘客提供更好的服務(wù)，而不是費(fèi)勁心力解決一些內(nèi)部的矛盾。這是親和力的外在表現(xiàn),也是對(duì)服務(wù)對(duì)象的一種感情度量。久而久之， 乘客就會(huì)更好接受你，使你在工作之中享受那種人與人的和諧。
給航空公司感謝信
在生活中，很多地方都會(huì)使用到感謝信，可以通過寄送一封感謝信來表達(dá)謝意。相信大家又在為寫感謝信犯愁了吧！以下是我精心整理的給航空公司感謝信，歡迎閱讀與收藏。
給航空公司感謝信1
南方航空公司南寧機(jī)場(chǎng)：
我來自山西，于xx年7月4日乘座貴公司XXXX次航班到長(zhǎng)沙，不慎將照相機(jī)遺失在飛機(jī)上，發(fā)現(xiàn)后我及時(shí)與貴公司長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)取得聯(lián)系，得知長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)在清理時(shí)并未發(fā)現(xiàn)遺失的物品，而飛機(jī)此時(shí)已飛往南寧。感謝長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)協(xié)助查找到南寧機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系方式，并得到南航南寧機(jī)場(chǎng)問詢處及接機(jī)處值班人員的大力支持，在第一時(shí)間幫助我找到相機(jī)。
一件事情感受到兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的熱情的服務(wù)，相機(jī)價(jià)值雖然不高，但能讓我感受到南方航空公司高品牌的服務(wù)和一切為乘客服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)的服務(wù)理念。
感謝貴公司乘務(wù)人員拾金不昧，為乘客著想，為乘客所急的良好品德，特別是南寧機(jī)場(chǎng)接機(jī)處當(dāng)班工作人員，在第一時(shí)間通知我相機(jī)已找到，并告訴我相關(guān)辦理程序，而問詢處在得知我遠(yuǎn)在山西，不能去南寧親自辦理相關(guān)手續(xù)后，又告知我辦理的具體事項(xiàng)。幾經(jīng)周折，終于在最短的時(shí)間里，我收到貴公司寄來的相機(jī)。一次次的電話，一次次的解答他們從不厭煩，也從不抱怨，讓我感受到南航員工“文明禮貌、誠(chéng)實(shí)守信、品牌服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)”的理念。讓我感受到來自異地最誠(chéng)摯的溫暖。
不知姓名，不圖回報(bào)，這是南航人高尚品德體現(xiàn)。也正是南航才會(huì)有這樣的品質(zhì)服務(wù)，這樣的優(yōu)秀的員工，在此我衷心地向南方航空公司表示最真摯的感謝，祝愿南方航空公司事業(yè)蒸蒸日上，同時(shí)也祝南航南寧機(jī)場(chǎng)全體工作人員身體健康，萬事如意！
最后，請(qǐng)代我向接機(jī)處、問詢處7月4日下午4：30點(diǎn)至6：30左右那兩位不知姓名的工作人員表示深深的謝意！
乘客：
給航空公司感謝信2
中國(guó)南方航空公司：
在這里我首先要對(duì)你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請(qǐng)貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
XXX
XXXX年XX月XX日
給航空公司感謝信3
XX:
本人對(duì)貴公司7月25日9C8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝!
本人因公出差預(yù)定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飛時(shí)間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個(gè)小時(shí)!!航班00:00開始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)”。上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門后乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序
同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表揚(yáng)信500字百科。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。
我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
XX
XXXX年XX月XX日
給航空公司感謝信4
南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的.要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：
1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。
5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對(duì)于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉?！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔?，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
給航空公司感謝信5
中國(guó)南方航空公司：
本人對(duì)貴公司三亞機(jī)場(chǎng)的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒有訂票記錄，(應(yīng)該是漏訂了)，此時(shí)撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會(huì)為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了北京。
在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表揚(yáng)。
南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!
祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星!
此致
敬禮!
XXX
XXXX年XX月XX日
關(guān)于《航空公司先進(jìn)個(gè)人》的介紹到此就結(jié)束了。
