【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展景踩块T》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航大學(xué)安全工程是干什么的啊?


2、航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料


3、

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展景踩块T》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航大學(xué)安全工程是干什么的啊?
• 2、航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料
• 3、安技部是什么部門簡稱
• 4、安技部職責(zé)
• 5、安全工程這個(gè)專業(yè)是干什么的？

中國民航大學(xué)安全工程是干什么的啊?

中國民航大學(xué)安全工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)礦山與地下建筑、交通、航空航天、工廠、物業(yè)、商廈與地面建筑的災(zāi)害防治技術(shù)及工程和通風(fēng)、凈化與空氣調(diào)節(jié)、安全監(jiān)測與監(jiān)控、安全原理、安全系統(tǒng)工程、安全監(jiān)察和管理等專業(yè)知識和實(shí)踐。

課程設(shè)置燃燒與爆炸學(xué)、安全工程學(xué)、通風(fēng)空調(diào)與凈化、安全監(jiān)測與監(jiān)控、職業(yè)衛(wèi)生學(xué)、流體力學(xué)與流體機(jī)械、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、分析化學(xué)與物理化學(xué)、電工與電子技術(shù)、安全評價(jià)理論與方法、安全法學(xué)、安全心理學(xué)、安全管理基礎(chǔ)學(xué)及安全系統(tǒng)工程及分析技術(shù)等。

在教育部高校本科專業(yè)目錄中，安全工程專業(yè)與環(huán)境工程專業(yè)同屬環(huán)境與安全類一級學(xué)科。

航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料

在航空公司里面，出現(xiàn)過一些優(yōu)秀的人物，他們的先進(jìn) 事跡 是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的。下面是我跟大家分享的航空公司個(gè)人事跡，歡迎大家來閱讀學(xué)習(xí)。

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡1

***，男，*歲,漢族，*年*月出生，大學(xué)本科， 2007年加入**航公司，先后負(fù)責(zé)過南京三亞、南京西安、徐州杭州三亞、徐州福州三亞的航班收益管理工作;2009年4月競聘為航線開發(fā)主管;現(xiàn)負(fù)責(zé) 渠道 管理工作。從事航線管理工作三年來，我以 “樹**航形象，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，廉潔自律, 愛崗敬業(yè) ，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，對航線管理這個(gè)神圣職業(yè)的無比熱愛和滿腔熱血，抒寫著自己無悔的人生!

一、注重學(xué)習(xí)，政治過硬。作為一名青年員工，我始終把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和知識儲備放在首位。航線管理是一個(gè)綜合機(jī)構(gòu)，涉及面廣，工作量大，要求高。我將別人逛街、娛樂的時(shí)間奉獻(xiàn)給了書籍，我主要學(xué)習(xí)了《航運(yùn)管理實(shí)務(wù)》、《航線管理》、《航班收益管理》等書籍。工夫不負(fù)有心人，天道無私終酬勤，我很快成長為航線管理的核心骨干。我在崗位練兵業(yè)務(wù)技術(shù)比賽中，被評為業(yè)務(wù)技術(shù)能手。為更好地適應(yīng)社會發(fā)展的需要，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的服務(wù)而努力。

二、愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。沒有過硬的業(yè)務(wù)知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對象滿意。在負(fù)責(zé)長沙三亞航班收益管理時(shí)，2008年初春運(yùn)高峰期間我國出現(xiàn)的罕見雪災(zāi)中，我戰(zhàn)斗在抗災(zāi)救災(zāi)第一線，積極協(xié)助做好航線管理工作，沒有出現(xiàn)過險(xiǎn)情。在2008年5月12日，汶川大地震期間，我以大局利益為重，不顧個(gè)人安危，沉著冷靜，堅(jiān)守崗位，在第一時(shí)間里妥善地安撫并處理好受影響的后續(xù)不正常航班的善后事宜。在公司一次運(yùn)力晚到時(shí)，我急旅客之所急，想旅客之所想，不但消除了旅客的擔(dān)憂，同時(shí)保障了航班收益的最大化。2011年，我負(fù)責(zé)渠道管理工作，主要工作是維護(hù)渠道資料，對新舊代理人資質(zhì)審核，簽署代理協(xié)議，進(jìn)行銷售授權(quán)，制定渠道走訪任務(wù)，處理渠道投訴等管理。由于工作性質(zhì)及公司人員緊缺，本人從 入職 至調(diào)回北京工作期間從未申請休假，節(jié)假日和周末堅(jiān)持在工作崗位。

四、無私奉獻(xiàn)，廉潔自律。我牢記宗旨，堅(jiān)持落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)有關(guān)要求，在日常工作和生活中不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，努力抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷構(gòu)筑防腐拒變的道德防線。我無論工作中還是生活上，我都十分注意嚴(yán)于律已，廉潔奉公，時(shí)時(shí)處處以《廉政準(zhǔn)則》和《廉政守則》的規(guī)定嚴(yán)格要求自己，從沒有利用職權(quán)給親屬謀取私利;積極抓好公司黨風(fēng)廉政建設(shè)，當(dāng)好表率，做到清清白白以政，堂堂正正做人。在汶川、玉樹地震發(fā)生后，我積極響應(yīng)上級號召，以實(shí)際行動支援抗震救災(zāi)工作，積極參與員工捐款、捐物等活動。

在今后的工作中，我將不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事的期望，在新的工作崗位 總結(jié) 經(jīng)驗(yàn) 、發(fā)揚(yáng)成績，努力克服不足，以更加飽滿的工作熱情，按照上級領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，努力進(jìn)取，克難奮進(jìn)，為電子商務(wù)營銷中心建設(shè)與發(fā)展盡力盡為，為打造和諧電子商務(wù)營銷中心做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡2

一個(gè)幸運(yùn)的女孩是令人羨慕的，一個(gè)明媚如陽光的女孩是可愛的，一個(gè)豁達(dá)聰慧的女孩是富有感染力的，一個(gè)勤奮敬業(yè)的女孩是今人欽佩的，她就是劉倩女。她的微笑如春天里的桃花般燦爛美麗，帶著對藍(lán)天美好的向往和對未來的憧憬，“小燕子”這個(gè)可愛的名字，是劉倩女的父母從小對她的昵稱，希望她能象一只燕子般輕盈，自在地藍(lán)天中飛翔。俗話說：無巧不成書。**的標(biāo)志也是一只“飛進(jìn)尋常百姓家”的小燕子，或許正是這樣一種緣分，使她對**有著一種分外的親切和對空乘工作始終如一的熱情。努力、虛心、熱心是領(lǐng)導(dǎo)、同事對她的評價(jià)。劉倩女工作認(rèn)真且多才多藝，很快便成為空乘中的佼佼者。

一滴水的光芒

“親情服務(wù)”是**客艙部推出一個(gè)服務(wù)品牌。顧名思義，親情服務(wù)就是以親情關(guān)愛旅客。這一新的舉措受到了各界旅客的廣泛好評。對于屢獲殊榮的“凌燕”組的贊譽(yù)更是紛至沓來。一封由美國辦事處呈送公司領(lǐng)導(dǎo)的 表揚(yáng)信 ，讀來令人十分欣慰。

寫信人是****俱樂部的常旅客、ibm公司的駐華代表懷特先生。信中寫到：“本月19日(星期六)，我乘坐mu583航班從上海回美國，在機(jī)內(nèi)，負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)艙的乘務(wù)員劉倩女小姐的服務(wù)態(tài)度，令我非常感動。她笑容可掬，柔聲細(xì)語，熱情周到地為旅客服務(wù)，給我留下了美好而難忘的印象。飛機(jī)乘務(wù)員直接接觸世界各國各種各樣的人，什么樣的服務(wù)態(tài)度，可以決定旅客對這個(gè)國家印象的好壞。當(dāng)我看到劉小姐的悉心服務(wù)，就感到中國向世界，向未來邁出了飛躍的步伐?！?/p>

在懷特先生的信中，欣喜、感激之情溢于言表。他從“凌燕”組組員劉倩女的親情服務(wù)和微笑中感受到了中國的騰飛，他真誠祝愿**更加繁榮昌盛。當(dāng)劉倩女得知這位旅客對她的評價(jià)時(shí)，她說：“干乘務(wù)員這一行，真的讓人很有成就感，雖然平凡得如同一滴水，卻能折射出太陽的光芒，從親情服務(wù)中能夠反映出**、祖國欣欣向榮的面貌，真了不起?！眲①慌異勐每停?yàn)樗龕鄢藙?wù)工作。

一顆金子般的心

在上海銀河賓館的大堂里，發(fā)生了這樣一幕：一位老人握住劉倩女的手，激動得熱淚盈眶。這是怎么一會事呢?原來老人年輕時(shí)是一位新聞工作者，退休后愛上了攝影，用相機(jī)記錄了祖國的大好河山，相機(jī)就象他的眼睛捕捉了人間的真善美。當(dāng)老人從東北吉林拍下了美麗的霧凇后--相機(jī)遺失在侯機(jī)室里，當(dāng)老人登上**班機(jī)整理隨身物品時(shí)才發(fā)現(xiàn)。見到自己的相機(jī)與珍貴的照片不見時(shí)，老人急得暈倒在客艙里。在劉倩女悉心照料下老人漸漸蘇醒過來，得知事情的原委，小劉向他保證一定盡力找回相機(jī)。老人將信將疑地望著真誠的劉倩女，眼里有了希望。

劉倩女通過機(jī)組與北京地面工作人員取得聯(lián)系，請求他們幫助尋找，結(jié)果是沒有找到。到達(dá)上海后，劉倩女又和同事?lián)Q班，不顧疲勞再次趕往北京。利用航班在北京停留一晚休息的時(shí)間，小劉與**駐北京辦事處的工作人員取得聯(lián)系，大家一起分頭尋找，結(jié)果還是沒有找到。劉倩女不顧北京零下10度的低溫，又在夜晚感到了機(jī)場清潔隊(duì)。功夫不負(fù)有心人，一位好心的保潔隊(duì)阿姨撿到相機(jī)交道機(jī)場派出所，當(dāng)小劉從機(jī)場派出所值班人員手里接過相機(jī)時(shí)，天空已經(jīng)泛起了魚肚白。當(dāng)一夜未眠的老人手中時(shí)，望著失而復(fù)得的相機(jī)，望著劉倩女清澈、充滿愛意的雙眼，老人激動得久久才說出一句話：“姑娘，謝謝你，你有一顆金子般的心?！?/p>

一切因?yàn)橛袗?/p>

正如她的朋友所說，“小燕子”劉倩女天生就適合飛行。的確，9年來，她一直用實(shí)際行動證明著這一點(diǎn)。她對待工作有一顆責(zé)任心，一種主人翁的態(tài)度。確保飛行安全和優(yōu)質(zhì)為旅客服務(wù)一直銘記在“小燕子”的心中。工作中她體會最深的就是“用心”二字，“用心”飛好每一次航班，“用心”為每一位旅客提供最親情的服務(wù)。

在香港回歸、澳門回歸的第一個(gè)航班上，在“兩會”代表、政協(xié)委員專機(jī)上，在跨新千年首航航班上，在許許多多專機(jī)保障航班上都有劉倩女燦爛的笑容。漸漸地，旅客記住了這只為大家捎來溫暖快樂的“小燕子”。表揚(yáng)信、贊譽(yù)聲紛至沓來，**客艙服務(wù)部給劉倩女戴上了“最燦爛微笑獎”的桂冠。

或許有優(yōu)秀集體優(yōu)良傳統(tǒng)的熏陶，劉倩女面對成績顯得很成熟。在客艙部空中服務(wù)特色品牌評比中，劉倩女又榮獲了“陽光使者”的稱號，因?yàn)樵诼每偷难壑袆①慌奈⑿ο耜柟庖粯诱找谌藗兊男奶?，讓人們感到那么舒服與溫暖。并且劉倩女是客艙部的唯一一位又再次蟬聯(lián)了這一榮譽(yù)稱號乘務(wù)員。劉倩女說：“所有的一切都是愛的緣故，我愛客艙就像愛我的家一樣，我愛乘務(wù)工作，我愛旅客。我希望，我永遠(yuǎn)沐浴在愛意中，我希望大家都喜歡我，就像喜歡藍(lán)天里陽光的氣息。”

20xx年，劉倩女又有許多難忘的回憶。20xx年的特殊 春節(jié) ，劉倩女光榮地執(zhí)行了飛行臺灣的任務(wù)，第一次把**的銀燕帶到了寶島臺灣，她的服務(wù)、優(yōu)美的廣播，讓臺灣同胞感到了“兩岸一家親”的溫暖與溫馨。接著，她又執(zhí)行了臺灣國民黨主席連戰(zhàn)一行的航班任務(wù)，和姐妹們一起向連戰(zhàn)主席和同仁表達(dá)了渴望和平統(tǒng)一的美好心愿。

展望今后的日子，劉倩女滿懷感慨的說，她將一如既往的活躍在乘務(wù)舞臺上，她要讓自己的青春永遠(yuǎn)在旅客中閃光。

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡3

東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛機(jī)維修部

飛機(jī)維修部共有職工679人。2008年獲得江蘇省"模范職工小家"榮譽(yù)稱號，2009年榮獲江蘇省"五一勞動獎狀".

飛機(jī)維修部圍繞公司總體規(guī)劃和要求，克服了飛機(jī)高日用率、米字型航線站點(diǎn)多、機(jī)型老舊、發(fā)動機(jī)防空停難度大、工學(xué)矛盾突出等困難，多次把住了安全關(guān)口，圓滿地完成了各項(xiàng)工作。2015年機(jī)務(wù)故障原因造成航班延誤千次率1.07,sdr千時(shí)率0.0098,無人為原因不安全事件，連續(xù)多年獲得股份公司五年以上無事故征候航空安全金質(zhì)獎。工作中認(rèn)真推進(jìn)幸福東航、職工合理化建議、員工關(guān)愛行動三大工程，踐行"三嚴(yán)三實(shí)",做好群團(tuán)工作。主要工作如下：2015年維修部強(qiáng)化落實(shí)三個(gè)責(zé)任、確保安全管理上臺階，自2004年以來沒有發(fā)生機(jī)務(wù)原因事故征候，自2012年以來沒有發(fā)生等級以上的人為原因的不安全事件，安全形勢平穩(wěn)，持續(xù)適航。加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行控制，為公司提供充足運(yùn)力。2015年8月1日至7日，維修部無間斷連續(xù)完成了b-2219左發(fā)更換、b-6332呼和浩特冰雹損傷搶修、b-2230右發(fā)更換等重大維護(hù)工作，18小時(shí)完成換發(fā)工作并試車通過;搶修較同樣受損的其他航空公司節(jié)約停場時(shí)間約33天。2015年公司機(jī)隊(duì)可用率為98.65%.把住安全關(guān)口、全面提升機(jī)隊(duì)的技術(shù)品質(zhì)和運(yùn)行質(zhì)量;維修部通過擴(kuò)大檢查面、延長檢查時(shí)間等舉措，多次把住了安全關(guān)口，如a330飛機(jī)6號肋軸承接耳裂紋等安全關(guān)口，避免了事故征候的發(fā)生。維修部2015年還完成了三架a320飛機(jī)的退出工作、5架emb145飛機(jī)的出售工作以及6架a320系列飛機(jī)的接收工作，順利承接了a330飛機(jī)的航線維護(hù)工作，承接了泰國航空、香港快運(yùn)等第三方航線維修工作，不斷開拓第三方業(yè)務(wù)。飛機(jī)維修部將繼續(xù)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，穩(wěn)定維修隊(duì)伍，持續(xù)為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：保衛(wèi)部

保衛(wèi)部現(xiàn)有職工330人。2015年，保衛(wèi)部認(rèn)真貫徹落實(shí)股份公司、民航華東地區(qū)管理局以及公司的 安全生產(chǎn) 工作部署，堅(jiān)持"以人為本，安全發(fā)展"的理念，緊緊圍繞"管理提升年"和"訓(xùn)練提升年"兩個(gè)中心開展工作，不斷提升安全管理、落實(shí)安全責(zé)任，確保了空防安全、消防安全、貨檢安全以及地面安全。2007年榮獲股份公司2005—2006年度社會治安綜合治理先進(jìn)集體。

2015年，保衛(wèi)部共完成定期訓(xùn)練(rt)8期47人次、客艙應(yīng)急訓(xùn)練3期10人次和5批次29名空警隊(duì)員的武器警械專項(xiàng)培訓(xùn)。教員能力提升培訓(xùn)，共安排5個(gè)批次10名東航兼職教員赴東航培訓(xùn)中心完成教員能力提升培訓(xùn)?？毡Ｈ藛T分級培訓(xùn)，對公司所有301名空保人員實(shí)施12個(gè)批次的空保人員初級崗位培訓(xùn)。兼職安全員脫產(chǎn)專項(xiàng)培訓(xùn)，共完成8個(gè)批次172人的培訓(xùn)工作。機(jī)上非法干擾事件處置及桌面演練專項(xiàng)培訓(xùn)。完成tsa美國航線安保培訓(xùn)。保證了抗日戰(zhàn)爭勝利70周年全國慶?；顒印⑽鞑刈灾螀^(qū)成立50周年以及新疆解放60周年大慶活動期間的空防安全。部門從2015年8月20日啟動該項(xiàng)工作以來，截至10月2日，空警值班干部共處置42起預(yù)警信息。

1月7日至9月25日，保衛(wèi)部組織人員對公司基地各單位進(jìn)行了兩次消防安全大檢查;每月不定期組織消防安全檢查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。全年共增配、更換滅火器共計(jì)315只;更換了公寓樓及機(jī)務(wù)綜合樓的消防水帶(含水帶接口)22根;更換了機(jī)庫泡沫泵房儲罐內(nèi)的3噸氟蛋白泡沫滅火劑，保證了消防器材、設(shè)施的完好有效。

截止2015年9月份，共檢查貨郵1692786件，查獲危險(xiǎn)品、違禁物品共124件，報(bào)機(jī)場公安19起，其中比較典型的是2015年5月16日查獲警用爆震辣椒彈90枚，確保了公司的貨郵運(yùn)輸安全。2015年，未發(fā)生一起由于安檢原因?qū)е碌呢浳镞\(yùn)輸不安全事件，保證了公司的貨郵運(yùn)輸安全。

2015年，保衛(wèi)部各項(xiàng)工作開展井然有序，始終嚴(yán)把安全關(guān)口，未發(fā)生任何不安全事件。部門將在總結(jié)2015年工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)繃緊安全這根弦，扎實(shí)工作，確保安全，為公司持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：地面服務(wù)部

地面服務(wù)部現(xiàn)有職工450人。2015年，根據(jù)公司各項(xiàng)戰(zhàn)略工作部署，地面服務(wù)部始終圍繞年初制定的工作目標(biāo)，認(rèn)真做好部門工作，對整體的安全、運(yùn)行、服務(wù)工作進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化、提升，較好地完成了全年的各項(xiàng)工作指標(biāo)。在旺季保障中，地面服務(wù)部克服天氣影響、航班限載等原因造成的行李不正常運(yùn)輸，屢次成功處置各類特情。在此基礎(chǔ)上，部門積極總結(jié)，通過經(jīng)驗(yàn)交流及反復(fù)研討，從暢通信息渠道、優(yōu)化保障流程、有效溝通旅客、妥善應(yīng)對媒體等方面制定了行李運(yùn)輸滿意度提升方案。從行李不正常運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)提升，進(jìn)一步降低公司行李不正常運(yùn)輸率及投訴率，提高旅客滿意度。為配合行業(yè)發(fā)展的新趨勢、大潮流，2015年以來部門積極響應(yīng)公司自助化服務(wù)的戰(zhàn)略方針，各單位高度重視，把提升自助值機(jī)率作為今年工作的重要任務(wù)。通過合理配置資源，優(yōu)化柜臺布局，加強(qiáng)引導(dǎo)與宣傳推廣以及增加電子界面安全提示等方式，部門今年的自助值機(jī)率已穩(wěn)定在百分之六十左右。10月，東航股份公司根據(jù)《地面服務(wù)一體化獎勵使用辦法》的規(guī)定，對在2015年自助值機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)工作中取得顯著成效的單位進(jìn)行了表彰。江蘇公司地面服務(wù)部榮獲二等獎。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：無錫分公司運(yùn)行控制部

運(yùn)行控制部是無錫分公司首批成立的重要部門之一。部門成立伊始，便著力打造一支業(yè)務(wù)出色、作風(fēng)優(yōu)良的隊(duì)伍。目前共有19人，其中飛行簽派員7人，現(xiàn)場協(xié)調(diào)員7人，航務(wù)人員1名，平均年齡不到30歲。

正是這支年輕的隊(duì)伍，承擔(dān)著分公司8架飛機(jī)的運(yùn)行調(diào)配、近20個(gè)出港航班的航前講解、30余個(gè)航班的進(jìn)出港保障、現(xiàn)場監(jiān)督和協(xié)調(diào)。每月900余個(gè)進(jìn)出港航班的運(yùn)行品質(zhì)分析，除此之外，還負(fù)責(zé)每日早講評例會、打印飛行任務(wù)書、兄弟公司的過站保障、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案的制定、演練、實(shí)施;配合總部承擔(dān)性能情報(bào)換頁、efb管理等多項(xiàng)任務(wù)。

在分公司處于快速發(fā)展的大背景下，人員少、任務(wù)重已經(jīng)成為一種常態(tài)。對于他們，沒有淡旺季之分。無錫至曼谷等國際航班較多，且分布在全年，簽派和現(xiàn)場人員需通宵達(dá)旦守衛(wèi)在aoc,直到最后一個(gè)航班落地，由于人員緊張，守夜相當(dāng)頻繁。

aoc建成后，由于沒有飛行調(diào)度，簽派員便身兼多職，除了監(jiān)控調(diào)配航班、航前講解、組織生產(chǎn)運(yùn)行，還要監(jiān)控飛行機(jī)組的執(zhí)勤時(shí)間，積極主動與南京主基地、分公司相關(guān)部門協(xié)調(diào)，調(diào)配機(jī)組，并兼做飛行任務(wù)書的打印和檢查工作。

2007、2008、2010、2011年獲得"爭創(chuàng)全年無人為差錯"競賽活動達(dá)標(biāo)單位、"爭創(chuàng)全年無人為事故征候"競賽活動達(dá)標(biāo)單位、2013年獲得航班正常性先進(jìn)班組?；厥走@支隊(duì)伍的發(fā)展歷程，不論任務(wù)如何艱巨，挑戰(zhàn)如何嚴(yán)峻，他們都本著"著眼大局確保有序、服務(wù)機(jī)組共鑄安全"的部門安全服務(wù)理念，真抓實(shí)干，披荊斬棘、攻克難關(guān)，銳意進(jìn)取!

東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛行部安技分部

飛行部安技分部，現(xiàn)有員工17人。2015年，安技分部在飛行部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體人員齊心協(xié)力，努力拼搏、積極進(jìn)取，圓滿的完成了部門交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在安全管理、訓(xùn)練培訓(xùn)、外籍管理方面都做出了一定的貢獻(xiàn)，獲得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

安全管理工作有效開展。2015年中，安技分部嚴(yán)格按照部門年度工作重點(diǎn)，認(rèn)真組織開展安全整頓工作，嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)、檢查、整改機(jī)制;積極開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作，在民航局、總部及公司要求的基礎(chǔ)上，超額完成了公司下發(fā)的工作指標(biāo);認(rèn)真依托qar數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)飛行品質(zhì)監(jiān)控。這些工作有效提高了全體飛行人員按章操作意識，運(yùn)行品質(zhì)得到了進(jìn)一步提升。

訓(xùn)練管理工作穩(wěn)步推進(jìn)。一年來，安技分部始終堅(jiān)持"嚴(yán)把關(guān)，求質(zhì)量"的原則，通過規(guī)范程序，強(qiáng)化訓(xùn)練管理，嚴(yán)把關(guān)口，保證升級質(zhì)量，緊密配合，加大培訓(xùn)力度等手段，在充分滿足公司運(yùn)行需要的同時(shí)有效地提升了升級人員的素質(zhì)，提升了培訓(xùn)工作的整體水平。

外籍管理工作平穩(wěn)有序。針對外籍飛行人員首次加入公司運(yùn)行，安技分部細(xì)致準(zhǔn)備，對可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，從技術(shù)訓(xùn)練、人員搭配、實(shí)際運(yùn)行等方面制定了《中國東方航空江蘇有限公司外籍飛行員運(yùn)行管理規(guī)定(暫行)》等一系列規(guī)章，確立標(biāo)準(zhǔn)，管控風(fēng)險(xiǎn)，并認(rèn)真做好外籍飛行員的各項(xiàng)保障工作，確保外籍飛行人員順利進(jìn)入公司的運(yùn)行生產(chǎn)，切實(shí)保證運(yùn)行安全。

一年來，飛行部安技分部充分發(fā)揮了科室職能，提升了飛行部安全管理水平、提高了訓(xùn)練工作的質(zhì)量，確保了外籍運(yùn)行工作的穩(wěn)定，為飛行部的安全運(yùn)行起到了不可替代的作用，為公司的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：市場銷售部航線收益分部

市場銷售部航線收益分部現(xiàn)有職工30人。2012年榮獲公司 教育 培訓(xùn)先進(jìn)集體、2014年榮獲市場銷售部先進(jìn)班組。

和衷共濟(jì)，堅(jiān)持群眾路線黨風(fēng)建設(shè)。全體員工積極加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)和作風(fēng)建設(shè)，樹立為旅客服務(wù)的牢固思想，科室呈現(xiàn)昂揚(yáng)向上的喜人狀態(tài)。精益求精，圓滿完成各項(xiàng)銷售任務(wù)。在2015年1-10月的銷售生產(chǎn)中取得了驕人業(yè)績：始發(fā)客公里收入為0.603元，同比去年上升1.7%;始發(fā)座公里收入達(dá)到0.496元，同比去年增長1.1%.與時(shí)俱進(jìn)，注重?cái)?shù)據(jù)分析引領(lǐng)市場。轉(zhuǎn)變營銷思路，轉(zhuǎn)型為"數(shù)據(jù)分析專家",幫助江蘇公司在2015年1-10月整體客座率同比提高0.9%,整體座收同比提升3.9%.推陳出新，采用多種形式錦上添花。實(shí)施航線員、區(qū)域經(jīng)理、分部經(jīng)理、部門經(jīng)理的四級運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)機(jī)制，同時(shí)利用多種輔助工具，取得了可觀的經(jīng)營業(yè)績。同心協(xié)力，與各兄弟科室密切配合。配合銷售管理、市場開發(fā)、積極溝通，緊密合作，共同完成了各項(xiàng)銷售任務(wù)。恪盡職守，主動加班無私奉獻(xiàn)青春。充分發(fā)揮"狼性營銷"精神，休息時(shí)間主動在家加班時(shí)間約每人每天40分鐘，全科室一年累積達(dá)到7300小時(shí)。按照每人每年工作2160小時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于科室多出3.4名成熟航線員，為公司增效做出了重大貢獻(xiàn)。好學(xué)不倦，利用閑暇學(xué)習(xí)提高素養(yǎng)。每年召開兩次大型換季航線銷售思路研討會，制定相應(yīng)銷售策略，確保換季銷售思路緊跟運(yùn)力變動、銷售策略緊貼市場實(shí)際。同時(shí)，航線收益員利用閑暇時(shí)間自我充電，學(xué)習(xí)先進(jìn)的營銷 方法 ，提高業(yè)務(wù)能力與素養(yǎng)。

安技部是什么部門簡稱

安全技術(shù)屬于科技信息部門。該部門安全職責(zé)，既要管技術(shù)，也要管安全。安全職責(zé)如下：

1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及本企業(yè)的安全規(guī)章制度。

2.協(xié)同安全部門研究安全技術(shù)革新項(xiàng)目及安全合理化建議中的有關(guān)技術(shù)問題。

3.搞好新項(xiàng)目，推廣新技術(shù)、新工藝，研制新產(chǎn)品時(shí)，必須符合安全衛(wèi)生要求，不留后患。

4.根據(jù)設(shè)計(jì)能力，負(fù)責(zé)本企業(yè)年度安全技術(shù)措施項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)其他工程項(xiàng)目時(shí)，必須執(zhí)行“三同時(shí)”的規(guī)定。

5.參與工傷事故的調(diào)查，分析及提供技術(shù)意見和整改的技術(shù)措施。

安技部職責(zé)

安技部經(jīng)理崗位職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)

1.1根據(jù)公司生產(chǎn)特點(diǎn)制定年度、月度安全生產(chǎn)計(jì)劃并組織措施。

1.2定期組織安全生產(chǎn)工作會議，并對安全生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)做出安全生產(chǎn)指導(dǎo)和教育。

1.3定期組織安全生產(chǎn)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)有不安全因素和隱患，有權(quán)做出整改決定，對違反安全生產(chǎn)規(guī)定的人和對安全檢查生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)的人和事，有權(quán)給以處罰和獎勵。

1.4定期制做勞動保護(hù)發(fā)放計(jì)劃，按規(guī)定做好防暑降溫，保健的制做和發(fā)放工作。

1.5科學(xué)制定公司所屬各崗位安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，并監(jiān)督檢查

安全工程這個(gè)專業(yè)是干什么的？

學(xué)科：工學(xué) 門類：環(huán)境與安全類 專業(yè)名稱：安全工程（或安全技術(shù)及工程） 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事安全技術(shù)及工程、安全科學(xué)與研究、安全監(jiān)察與管理、安全健康環(huán)境檢測與監(jiān)測、安全設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、安全教育與培訓(xùn)等方面復(fù)合型的高級工程技術(shù)人才。 業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)礦山與地下建筑、交通、航空航天、工廠、物業(yè)、商廈與地面建筑的災(zāi)害防治技術(shù)及工程和通風(fēng)、凈化與空氣調(diào)節(jié)、安全監(jiān)測與監(jiān)控、安全原理、安全系統(tǒng)工程、安全監(jiān)察和管理等專業(yè)知識和實(shí)踐。掌握安全工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)及勞動保護(hù)裝置的研究能力，能夠應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行安全工程設(shè)計(jì)，災(zāi)害過程模擬，培養(yǎng)學(xué)生具有安全監(jiān)察與管理，安全健康環(huán)境檢測與監(jiān)測等能力；建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動安全衛(wèi)生預(yù)評價(jià)能力；能夠進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)等能力。 畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力： 1．具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文社會科學(xué)基礎(chǔ)和外語語言綜合能力； 2．掌握流體力學(xué)、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、工程力學(xué)、分析化學(xué)與物理化學(xué)、燃燒學(xué)與爆炸學(xué)； 3．掌握安全原理、安全人機(jī)工程和安全系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)知識； 4．掌握電子學(xué)、電工學(xué)及安全檢測與監(jiān)測儀表與技術(shù)； 5．掌握安全工程、通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)察和管理的知識與能力； 6．掌握應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行安全工程與通風(fēng)工程設(shè)計(jì)、模擬、計(jì)算機(jī)管理等方面的能力

關(guān)于《航空公司安全部門》的介紹到此就結(jié)束了。