【簡介：】具體做什么工作要看你應(yīng)聘什么崗位。對大專生而言，更有可能的是生產(chǎn)現(xiàn)場管理，比如線長、島長、或者車間主任什么的。對于制造業(yè)而言，一般剛上崗或是試用期的員工都會到一線去實

具體做什么工作要看你應(yīng)聘什么崗位。對大專生而言，更有可能的是生產(chǎn)現(xiàn)場管理，比如線長、島長、或者車間主任什么的。對于制造業(yè)而言，一般剛上崗或是試用期的員工都會到一線去實習(xí)。大專生更有可能在工程現(xiàn)場工作，解決實際的機(jī)床故障等問題。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)還有沒有發(fā)展前途

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、摩托車、工程機(jī)械和船舶等。由于下游市場的長期需求拉動，我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景。

西安航空發(fā)動機(jī)本科生的發(fā)現(xiàn)前景怎么樣，我是南航畢業(yè)生。我學(xué)熱處理在公司的地位怎么樣，會被重視嗎？

在西航，南航和北航的人占絕對優(yōu)勢。公司發(fā)展前景很客觀。只是昨天突然報到了一起飛豹墜毀于浦東的事件，也許會有些影響。但是總體來說，公司絕對重視南航北航西工大這些畢業(yè)生，畢竟是軍工企業(yè)，軍工學(xué)?？紤]的優(yōu)先。對于你的學(xué)歷來說，進(jìn)入西航應(yīng)該是比較容易的。實習(xí)期工資可能在3000吧，因為這兩年正在漲工資，南航今年進(jìn)來的工資是2400，但由于趕上了漲工資的好時機(jī)，8月份開始工資就漲到了3000左右。
就我個人而言，公司的前景還是不錯的。具體要看你進(jìn)入公司后干的開不開心，因為每年新進(jìn)來的員工中，干了半年多就辭職的也不少。
以上純屬個人意見，僅供參考

北航動力工程就業(yè)前景怎么樣

我就是這個專業(yè)的，說一下：
1. 行業(yè)外就業(yè)就是社會化的職業(yè)如辦公室文員之類的，這個誰都干得了，招聘的網(wǎng)上都有詳細(xì)的從業(yè)信息，無需贅述。
2. 行業(yè)內(nèi)就業(yè)，如果你是本科就業(yè)，要么去工廠，要么去機(jī)場，很少有第三條路。工廠，清閑，工資4000左右，上升空間小。在北京機(jī)場搞地勤，工資高，起薪一般都在7000到8000，但是奇累無比，工資提升的比較快。
如果你是研究生畢業(yè)，像航推，仿真和流體，繼續(xù)讀博有可能留校，有可能去航天研究院，搞科研很累而且智商很重要。若是直接畢業(yè)，也可以去北京的航天研究院，工資低一些。外地北航研究生工資剛開始都是6000左右，北京7000多吧，如果你干得好，工資升的還是比較快的，這就是研究生優(yōu)于本科生的地方。另外北京還有一個航空發(fā)動機(jī)管理公司，起薪8000多，福利待遇好，但是不好進(jìn)，據(jù)說工作很清閑，職場前景不知道。最優(yōu)秀的有博士畢業(yè)歐洲留學(xué)，進(jìn)空客和GE，那待遇當(dāng)然好了，可是太難了。
研究生搞熱的，上述方向都有可能，還可以去一些私企。熱學(xué)的應(yīng)用廣泛，但這個學(xué)科北航的排名不算太高，你若想說服用人單位，就要有足夠的實力。
3. 最后總結(jié)一下，要想多掙錢出人頭地，要么能吃苦（比如機(jī)場地勤），要么肯鉆研。反正工科就是累，想有好的發(fā)展就要深造，大學(xué)一讀六七年。想本科畢業(yè)混日子，自己家庭經(jīng)濟(jì)條件好，那還是挺適合的。