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1、中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例
2、民用航空安全管理規(guī)定
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中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例
第一條 為保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，下同）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個(gè)人，向中華人民共和國(guó)出口民用航空器的單位或者個(gè)人，以及在中華人民共和國(guó)境外維修在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的單位或者個(gè)人，均須遵守本條例。第三條 民用航空器的適航管理， 是根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定， 對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修，實(shí)施以確保飛行安全為目的的技術(shù)鑒定和監(jiān)督。第四條 民用航空器的適航管理由中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）負(fù)責(zé)。第五條 民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和程序。第六條 任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)持航空工業(yè)部對(duì)該設(shè)計(jì)項(xiàng)目的審核批準(zhǔn)文件，向民航局申請(qǐng)型號(hào)合格證。民航局接受型號(hào)合格證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行型號(hào)合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號(hào)合格證。第七條 任何單位或者個(gè)人生產(chǎn)民用航空器，應(yīng)當(dāng)具有必要的生產(chǎn)能力，并應(yīng)當(dāng)持本條例第六條規(guī)定的型號(hào)合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。
任何單位或者個(gè)人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。第八條 任何單位或者個(gè)人未取得生產(chǎn)許可證 ，但因特殊需要 ，申請(qǐng)生產(chǎn)民用航空器的，須經(jīng)民航局批準(zhǔn)。
按照前款規(guī)定生產(chǎn)的民用航空器，須經(jīng)民航局逐一審查合格后，頒發(fā)適航證。第九條 民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的適航證，方可飛行。
民航局頒發(fā)的適航證應(yīng)當(dāng)規(guī)定該民用航空器所適用的活動(dòng)類別、證書的有效期限及安全所需的其他條件和限制。第十條 持有民用航空器生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)的民用航空器，經(jīng)國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門批準(zhǔn)需要出口時(shí)，由民航局簽發(fā)出口適航證。第十一條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的民用航空器必須具有國(guó)籍登記證。在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器，具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍，國(guó)籍登記證由民航局頒發(fā)。民用航空器取得國(guó)籍登記證后 ，必須按照規(guī)定在該民用航空器的外表標(biāo)明國(guó)籍登記識(shí)別標(biāo)志。第十二條 中華人民共和國(guó)的任何單位或者個(gè)人進(jìn)口外國(guó)生產(chǎn)的任何型號(hào)的民用航空器，如系首次進(jìn)口并用于民用航空活動(dòng)時(shí)，出口民用航空器的單位或者個(gè)人必須向民航局申請(qǐng)型號(hào)審查。民航局接受申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對(duì)該型號(hào)民用航空器進(jìn)行型號(hào)審查；審查合格的，頒發(fā)準(zhǔn)予進(jìn)口的型號(hào)認(rèn)可證書。第十三條 中華人民共和國(guó)的任何單位或者個(gè)人租用的外國(guó)民用航空器，必須經(jīng)民航局對(duì)其原登記國(guó)頒發(fā)的適航證審查認(rèn)可或者另行頒發(fā)適航證后，方可飛行。第十四條 任何單位或者個(gè)人的民用航空器取得適航證以后，必須按照民航局的有關(guān)規(guī)定和適航指令，使用和維修民用航空器，保證其始終處于持續(xù)適航狀態(tài)。第十五條 加裝或者改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)，涉及的重要部件、附件必須經(jīng)民航局審定。第十六條 中華人民共和國(guó)境內(nèi)和境外任何維修單位或者個(gè)人，承擔(dān)在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空的維修業(yè)務(wù)的，必須向民航局申請(qǐng)維修許可證，經(jīng)民航局對(duì)其維修設(shè)施、技術(shù)人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)審查合格，并頒發(fā)維修許可證后，方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動(dòng)。第十七條 負(fù)責(zé)維修并放行在中華人民共和國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的維修技術(shù)人員，必須向民航局提出申請(qǐng)，經(jīng)民航局或者其授權(quán)單位考核合格并取得維修人員執(zhí)照或者相應(yīng)的證明文件后，方可從事民用航空器的維修并放行工作。第十八條 民用航空器的適航審查應(yīng)當(dāng)收取費(fèi)用。收費(fèi)辦法由民航局會(huì)同財(cái)政部制定。第十九條 民航局有權(quán)對(duì)生產(chǎn)、使用、維修民用航空器的單位或者個(gè)人以及取得適航證的民用航空器進(jìn)行定期檢查或者抽查；經(jīng)檢查與抽查不合格的，民航局除按照本條例的有關(guān)規(guī)定對(duì)其處罰外，還可吊銷其有關(guān)證件。第二十條 使用民用航空器進(jìn)行飛行活動(dòng)的任何單位或者個(gè)人有下列情形之一的，民航局有權(quán)責(zé)令其停止飛行，并視情節(jié)輕重，處以罰款：
一．民用航空器未取得適航證的；
二．民用航空器適航證已經(jīng)失效的；
三．使用民用航空器超越適航證規(guī)定范圍的。
民用航空安全管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了實(shí)施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運(yùn)行，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全管理。第三條 民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條 中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）對(duì)全國(guó)民用航空安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）對(duì)轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實(shí)施監(jiān)督管理。
民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機(jī)關(guān)。第二章 安全管理要求第一節(jié) 安全管理體系第五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運(yùn)行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當(dāng)建立等效的安全管理機(jī)制。第六條 安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括以下四個(gè)組成部分共計(jì)十二項(xiàng)要素：
（一）安全政策和目標(biāo)，包括：
1.安全管理承諾與責(zé)任；
2.安全問責(zé)制；
3.任命關(guān)鍵的安全人員；
4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；
5.安全管理體系文件。
（二）安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括：
1.危險(xiǎn)源識(shí)別；
2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與緩解措施。
（三）安全保證，包括：
1.安全績(jī)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估；
2.變更管理；
3.持續(xù)改進(jìn)。
（四）安全促進(jìn)，包括：
1.培訓(xùn)與教育；
2.安全交流。第七條 安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制至少應(yīng)當(dāng)具備以下功能：
（一）查明危險(xiǎn)源及評(píng)估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；
（二）制定并實(shí)施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績(jī)效水平；
（三）持續(xù)監(jiān)測(cè)與定期評(píng)估安全管理活動(dòng)的適宜性和有效性。第八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理體系應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)審定。等效的安全管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)報(bào)民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機(jī)構(gòu)備案。第九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績(jī)效滿足安全管理相關(guān)要求。第十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)接受民航行政機(jī)關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。第二節(jié) 安全績(jī)效管理第十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施安全績(jī)效管理，并接受民航行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督。第十二條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立與本單位運(yùn)行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績(jī)效指標(biāo)，以監(jiān)測(cè)生產(chǎn)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。第十三條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標(biāo)制定本單位安全績(jī)效目標(biāo)。安全績(jī)效目標(biāo)應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標(biāo)。第十四條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績(jī)效目標(biāo)制定行動(dòng)計(jì)劃，并報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第十五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際安全績(jī)效實(shí)施持續(xù)監(jiān)測(cè)，按需要調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃以確保實(shí)現(xiàn)安全績(jī)效目標(biāo)。第十六條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績(jī)效統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第三節(jié) 安全管理制度第十七條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。第十八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，以具備國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當(dāng)包括以下方面：
（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；
（二）從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；
（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的要求；
（四）安全生產(chǎn)檢查與評(píng)價(jià)；
（五）重大危險(xiǎn)源、重大安全隱患的評(píng)估、整改、監(jiān)控；
（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；
（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。第十九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。第二十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評(píng)估制度和程序，定期對(duì)安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)審。
中國(guó)民用航空統(tǒng)計(jì)管理辦法
第一章 總則一、填報(bào)說明：
1、《航空公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)23表）是對(duì)民航運(yùn)輸、通用航空公司或企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的定期統(tǒng)計(jì)表，反映民航運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。
2、《航空公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)23表）為年報(bào)表，要求在我國(guó)境內(nèi)登記注冊(cè)的各個(gè)從事民用航空定期或不定期航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)，以年為統(tǒng)計(jì)報(bào)告期，向民航總局統(tǒng)計(jì)部門報(bào)送，抄報(bào)民航地區(qū)性管理機(jī)構(gòu)。通用航空公司或企業(yè)報(bào)送辦法見航綜統(tǒng)5表“填報(bào)說明”。
3、表中有關(guān)數(shù)據(jù)由各航空公司財(cái)務(wù)部門向本單位統(tǒng)計(jì)部門提供。二、主要指標(biāo)解釋：
1．航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：指航空公司所從事的航空運(yùn)輸、通用航空生產(chǎn)和其他經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)收入。航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入包括國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、國(guó)際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入、專包機(jī)收入以及代理手續(xù)費(fèi)收入等。
國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國(guó)內(nèi)航線上承運(yùn)旅客、貨物、郵件的運(yùn)輸收入。
國(guó)際航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入是指航空公司在國(guó)際航線上承運(yùn)旅客、貨物、郵件的業(yè)務(wù)收入。
通用航空收入是指航空公司執(zhí)行通用航空任務(wù)所取得的業(yè)務(wù)收入。
2．主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：指航空公司在從事的航空運(yùn)輸和通用航空生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)中耗費(fèi)的成本總額。其中：
（1）運(yùn)輸成本：指航空公司在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括：
空勤工資和費(fèi)用：指報(bào)告期內(nèi)用于支付空勤人員工資和其它費(fèi)用的支出。包括：空勤人員的工資、津貼、伙食費(fèi)和制裝費(fèi)等。其中，飛行小時(shí)費(fèi)單列。
航空油料：指報(bào)告期生產(chǎn)飛行過程中，航空煤油、航空汽油、航空潤(rùn)滑油消耗的價(jià)值量（含地面加油費(fèi)）。不包括航空附屬油料（如甲醇、酒精等）、車輛用油和其它各種油脂。
保險(xiǎn)費(fèi)：指報(bào)告期內(nèi)支付的飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用。
經(jīng)營(yíng)租賃費(fèi)：指報(bào)告期內(nèi)向國(guó)內(nèi)外出租人支付的飛機(jī)租金。
機(jī)上服務(wù)費(fèi)：指向機(jī)上旅客提供的餐食、禮品等項(xiàng)費(fèi)用的開支。
（2）維護(hù)和大修理費(fèi)：指為保持飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及零部件處于完好狀態(tài)支出的維修費(fèi)用和計(jì)提的大修理費(fèi)的分?jǐn)傎M(fèi)用。
（3）折舊費(fèi)：指報(bào)告期計(jì)提的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)折舊費(fèi)。
（4）起降費(fèi)：指航空公司向機(jī)場(chǎng)繳納的飛機(jī)起降過程中的全部費(fèi)用。
3．銷售費(fèi)用：指在銷售過程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。
4．營(yíng)業(yè)稅金及附加：批應(yīng)由運(yùn)輸、通用航空等收入負(fù)擔(dān)的營(yíng)業(yè)稅金及附加。包括營(yíng)業(yè)稅、城市建設(shè)維護(hù)稅和教育費(fèi)附加。
5．主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)：指企業(yè)從事主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)而獲得的利潤(rùn)。航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)是運(yùn)輸、通用航空等主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)取得的收入扣減其成本以及銷售費(fèi)用和應(yīng)負(fù)擔(dān)的稅金后的利潤(rùn)額。
6．管理費(fèi)用：指企業(yè)為管理和組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。
7．財(cái)務(wù)費(fèi)用：指企業(yè)為籌集資金所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括利息凈支出、匯兌凈損失以及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)等。
8．投資收益：指對(duì)外投資取得的收入或發(fā)生的損失。
9．利潤(rùn)總額：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的盈虧總額，反映企業(yè)最終的財(cái)務(wù)成果。計(jì)算公式：
利潤(rùn)總額＝營(yíng)業(yè)利潤(rùn)＋補(bǔ)貼收入＋投資收益＋營(yíng)業(yè)外收入－營(yíng)業(yè)外支出＋以前年度損益調(diào)整
其中：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)指主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)加其它業(yè)務(wù)利潤(rùn)扣除管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用后的余額。補(bǔ)貼收入指企業(yè)按規(guī)定應(yīng)取得的政策性虧損補(bǔ)貼和其它補(bǔ)貼收入。投資收益指投資收入減投資損失后的余額。營(yíng)業(yè)外收入指與企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)無直接關(guān)系的各項(xiàng)收入，營(yíng)業(yè)外支出則指與企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)無直接關(guān)系的各項(xiàng)支出。
該指標(biāo)當(dāng)數(shù)額小于零時(shí)，即為虧損，用“－”號(hào)表示。
10．應(yīng)交所得稅：指企業(yè)報(bào)告期內(nèi)應(yīng)交納的所得稅。
11．凈利潤(rùn)：指企業(yè)在交納所得稅后的利潤(rùn)。
12．已交民航基礎(chǔ)建設(shè)基金：指企業(yè)報(bào)告期內(nèi)，按國(guó)家和民航總局的有關(guān)規(guī)定，已上交的從企業(yè)運(yùn)輸收入中按規(guī)定比例計(jì)提用于民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基金。
13．資產(chǎn)負(fù)債率：指企業(yè)所負(fù)債務(wù)與其資產(chǎn)的比例。計(jì)算公式：
負(fù)債總額（萬元）
資產(chǎn)負(fù)債率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％
資產(chǎn)總額（萬元）
14．資本金利潤(rùn)率：指報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)與企業(yè)投入的資本金之比，衡量投資者投入企業(yè)資本金的獲利能力。計(jì)算公式：
利潤(rùn)總額（萬元）
資本金利潤(rùn)率（％）＝－－－－－－－－－－－－×100％
資本金總額（萬元）
15．速動(dòng)比率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)速動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債之比，表明企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即用于償付流動(dòng)負(fù)債的能力，用百分比表示。計(jì)算公式：
流動(dòng)資產(chǎn)（萬元）－存貨（萬元）
速動(dòng)比率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－－－×100％
流動(dòng)負(fù)債（萬元）
其中速動(dòng)資產(chǎn)是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即償付流動(dòng)負(fù)債的那部分流動(dòng)資產(chǎn)；流動(dòng)負(fù)債及流動(dòng)資產(chǎn)的指標(biāo)解釋見《資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計(jì)表》（航綜統(tǒng)27表）“主要指標(biāo)解釋”。
16．營(yíng)運(yùn)收入利潤(rùn)率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)總額與營(yíng)運(yùn)收入之比。衡量企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入的收益水平。計(jì)算公式：
利潤(rùn)總額（萬元）
營(yíng)運(yùn)收入利潤(rùn)率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％
營(yíng)運(yùn)收入（萬元）
17．成本費(fèi)用利潤(rùn)率：指報(bào)告期內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)與成本費(fèi)用之比，體現(xiàn)企業(yè)成本費(fèi)用與利潤(rùn)的關(guān)系。計(jì)算公式：
利潤(rùn)總額（萬元）
成本費(fèi)用利潤(rùn)率（％）＝－－－－－－－－－－－－－－×100％
成本費(fèi)用總額（萬元）
18．噸公里收入：指每運(yùn)輸噸公里所獲取的營(yíng)運(yùn)收入。計(jì)算公式：
運(yùn)輸收入（萬元）
噸公里收入（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－
運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）
通用航空可按換算噸公里計(jì)算，下同。
19．噸公里成本：指每運(yùn)輸噸公里所發(fā)生的成本費(fèi)用。計(jì)算公式：
主營(yíng)業(yè)務(wù)成本（萬元）
噸公里成本（元）＝－－－－－－－－－－－－－－－－－
運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）
中國(guó)民航有哪些公司？
中國(guó)民航空是指中國(guó)民用航空總局，是個(gè)管理單位，國(guó)內(nèi)有很多家民用航空公司:中國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)下有:中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政航空、廈門航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、翡翠航空、長(zhǎng)城航空等分公司。中國(guó)東方航空集團(tuán)下有:大新華航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、四川航空、山東航空、鷹聯(lián)航空、春秋航空、東海航空、鯤鵬航空等分公司。中國(guó)南方航空集團(tuán)下有:大新華快運(yùn)、金鹿航空、重慶航空、中國(guó)聯(lián)合航空、東星航空、東北航空等分公司。海南航空集團(tuán):祥鵬航空、西部航空、吉祥航空、華夏航空等分公司。擴(kuò)展資料：中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：CAAC或民航局，CAAC）是中華人民共和國(guó)民航局管轄的國(guó)家局，由交通運(yùn)輸部管理。它位于北京市東城區(qū)東四西街155號(hào)。其前身是中國(guó)民航總局。 1987年之前，它承擔(dān)了中國(guó)民航的運(yùn)作職能。2008年3月，國(guó)務(wù)院直屬國(guó)務(wù)院，改組為部，更名為中國(guó)民航總局。 2016年12月，中國(guó)民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告一次飛行位置。無縫監(jiān)測(cè)于2020年實(shí)現(xiàn)。2017年9月18日，中國(guó)民航局民航局副局長(zhǎng)朱濤表示。民航局修訂了相關(guān)規(guī)定并制定了相應(yīng)的評(píng)估方法，允許航空公司根據(jù)評(píng)估結(jié)果在航班上使用某些類型的電子設(shè)備。參考資料：百度百科-中國(guó)民用航空局
關(guān)于《中國(guó)民用航空飛行學(xué)院官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
