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1、飛行員報(bào)考指南民航招飛報(bào)考身體條件有哪些要求？
2、為什么想做飛機(jī)駕駛員
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飛行員報(bào)考指南民航招飛報(bào)考身體條件有哪些要求？
飛行員報(bào)考條件：
1、學(xué)歷要求：
目前軍隊(duì)和民航飛行員主要招收對象為參加全國普通高考的普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生，近來軍隊(duì)也有從地方本科畢業(yè)生中招收飛行員，而民航也有從退役軍隊(duì)飛行員中錄用的，總之飛行員的學(xué)歷要求起碼是高中，注意是應(yīng)屆。
2、身體要求：
五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊； 身高：女性：160cm-174cm，男性：170cm-185cm。體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%。視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8； 色覺嗅覺正常；面部、頸部手部無明顯疤痕；口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常；無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。
3、關(guān)于激光矯正：
激光矯正相當(dāng)于在眼部作了個手術(shù)，會有創(chuàng)口，而且眼壓也會發(fā)生變化，高空大過載會有危險(xiǎn)，所以并不適合做飛行員。
4、心理素質(zhì)基本條件：
對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望；思維敏捷、反應(yīng)靈活、動作協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)；具備一定的領(lǐng)導(dǎo)決策能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識；性格開朗、情緒穩(wěn)定，有敢為精神。
飛行員是飛機(jī)或其他航空器的駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。由于飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。
等級：
民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為二副，一副，機(jī)長又分為機(jī)長，教員，模擬機(jī)教員等等。
部隊(duì)的飛行員，分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。
為什么想做飛機(jī)駕駛員，英語非常重要呢?
目前越來越多的年輕人想要從事飛行行業(yè)，甚至以成為飛行員作為自己的人生目標(biāo)。但飛機(jī)駕駛員的門檻除了身體條件外，還需要具備較好的英語能力，主要包括以下幾個方面的原因。
英語是全球通用語言
目前英語是國際民航通用語言，無論是ICAO、IATA還是任何母語非英語國家，在進(jìn)行陸空通話和文件發(fā)放時、空中管制對話、與各國乘客交流等情況時，首先會使用英語。
國際民航組織對飛行人員制定了英語語言能力的要求，通過英語無線電通信等級4級（ICAO4）以上的考試才可以獲得執(zhí)照簽注 ，考察應(yīng)試者英語的發(fā)音、詞匯量、句子結(jié)構(gòu)、聽力理解能力、口語流利程度和交流水平。
飛機(jī)的特性
飛機(jī)駕駛面板其實(shí)是需要遵從國際標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)平臺，英語是最佳最省力的通用平臺。目前所有的飛機(jī)原版手冊都是英語，機(jī)上設(shè)備指示、標(biāo)注、語音、警告等全部使用英文，駕駛艙里大多的按鍵都為英文縮寫。所以要求飛機(jī)駕駛員必須懂得英文，對設(shè)備熟練操作，才能安全駕駛飛機(jī)，服務(wù)乘客。
航空公司國際化的需要
國內(nèi)的航空公司都在爭取拓展國際市場，這也就意味著中國的航空公司會迎來越來越多的國際顧客，同時也會開通越來越多的國際航線，因此，飛機(jī)駕駛員在對國外旅客進(jìn)行客艙服務(wù)的時候，就要求做到盡量沒有語言障礙。
民航飛行員對英語的要求比較高，更注重實(shí)際運(yùn)用。無論是與各國的乘客接觸，還是飛機(jī)的駕駛等方面，都需要用到英語，所以想成為飛機(jī)駕駛員，英語是非常重要的。
航空崗位有哪些？
1、駕駛員
工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)飛機(jī)的駕駛工作，確保航行安全；負(fù)責(zé)處理飛機(jī)上的意外事件、突發(fā)情況；在遇到突發(fā)情況時，根據(jù)上級的命令改變航向，確保飛機(jī)安全。
2、領(lǐng)航員
飛機(jī)領(lǐng)航員是駕駛員的“指南針”,他為駕駛員提供準(zhǔn)確的方向，以免飛機(jī)“迷路”。
3、飛行機(jī)械人員
飛行機(jī)械員負(fù)責(zé)航空設(shè)備的日常檢查與維護(hù)，確保飛行的安全。
4、飛行通信員
主要工作職責(zé)是在飛機(jī)正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序，使用各類通信設(shè)備。
5、乘務(wù)員
空勤乘務(wù)員是在民用航空飛行器上,為旅客提供綜合服務(wù)的工作人員。
擴(kuò)展資料
航空人員應(yīng)當(dāng)接受專門訓(xùn)練，經(jīng)考核合格，取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前，還應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門認(rèn)可的體格檢查單位的檢查，并取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的體格檢查合格證書。
航空人員應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門走期或者不定期的檢查和考核：經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
參考資料百度百科-航空人員
有哪些是航空崗位？
航空崗位：
1、駕駛員：工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)飛機(jī)的駕駛工作，確保航行安全；負(fù)責(zé)處理飛機(jī)上的意外事件、突發(fā)情況；在遇到突發(fā)情況時，根據(jù)上級的命令改變航向，確保飛機(jī)安全。
2、領(lǐng)航員：飛機(jī)領(lǐng)航員是駕駛員的“指南針”,他為駕駛員提供準(zhǔn)確的方向，以免飛機(jī)“迷路”。
3、飛行機(jī)械人員：飛行機(jī)械員負(fù)責(zé)航空設(shè)備的日常檢查與維護(hù)，確保飛行的安全。
多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛；單座飛機(jī)的飛行員除負(fù)責(zé)駕駛外，還擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務(wù)。能在晝間簡單氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱一種氣象飛行員；能在晝間簡單、復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱兩種氣象飛行員。
工作任務(wù)：
1、了解飛機(jī)的適航能力及狀況，重溫 飛機(jī)各系統(tǒng)的正常操作程序和特殊情況下的 操作方法及處置措施，檢査飛行所需個人有 效證件；
2、按程序和內(nèi)容對飛機(jī)進(jìn)行機(jī)上總?cè)?油量、滑油量、氧氣量和隨機(jī)設(shè)備、文件、 資料、記錄本以及飛機(jī)故障排除情況檢査, 確認(rèn)機(jī)務(wù)值班人員是否簽字放行；
3、在無領(lǐng)航員的飛機(jī)上，填寫起飛數(shù) 據(jù)卡和著陸數(shù)據(jù)卡；
4、按照操作程序和規(guī)范，操作飛機(jī)各 系統(tǒng)，朗讀檢査單并落實(shí)其項(xiàng)目內(nèi)容；
5、遇到故障或特殊情況時，分析判斷 故障并向機(jī)長報(bào)告，按照機(jī)長指令進(jìn)行處 理，填寫記錄本；
6、總結(jié)飛行經(jīng)驗(yàn)，反映飛機(jī)故障情況 并匯報(bào)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-飛行機(jī)械員
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