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1、盤點一下國內(nèi)各大航空公司的大本營和基地，機場和航司之間的關(guān)系


2、航空管制是什么

本篇文章給大家談?wù)劇蹲钚潞娇展苤啤穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、盤點一下國內(nèi)各大航空公司的大本營和基地，機場和航司之間的關(guān)系
• 2、航空管制是什么原因
• 3、什么是航空管制?
• 4、空中管制是什么意思
• 5、航空管制 是什么意思??？
• 6、航空管制一般延誤多久？

盤點一下國內(nèi)各大航空公司的大本營和基地，機場和航司之間的關(guān)系

各大航空公司為了發(fā)展的需要，除了設(shè)立大本營之外，都會因航線的需要，在全國各地布置屬于自己的基地。航空基地一般用于對自己航空公司的后勤保障，用于維修、補給、住宿。

機場和航空公司屬于業(yè)務(wù)關(guān)系，相互之間并沒有直接的歸屬關(guān)系。機場是用于服務(wù)航空公司的場地，通常航空公司都是以租賃、進(jìn)駐的方式使用機場，機場的盈利單位中最大對象就是各大航空公司。說白了，航空公司在機場無論是使用柜臺、停機坪、廊橋或者是擺渡車等一切設(shè)施，都要向機場方支付相應(yīng)的費用。早期在我們國內(nèi)任何機場出發(fā)的機票，都會有附帶一張機場建設(shè)費，其實就是這個道理，現(xiàn)在機場建設(shè)費已經(jīng)歸納入機票票款中一并收取了。

我國現(xiàn)在有大小航空公司480多家，其中運輸航空的公司有60余家。其余的航空公司用于農(nóng)業(yè)灌溉、消防滅火、空中救援、郵政快遞業(yè)務(wù)等用途。運輸航空中，其中以南方航空、中國國航、東方航空、海南航空、深圳航空、四川航空、廈門航空、上海航空、山東航空8家為國內(nèi)最大的航空公司。下面我就來介紹一下這8家航空公司的大本營和基地。

南方航空公司： 全稱中國南方航空（集團(tuán)）公司，英文名稱（China Southern Airlines）國際航班代號碼(CZ),大本營設(shè)在廣州，成立于1991年。是目前國內(nèi)最大的航空公司之一，也是亞洲客運能力最多的航空公司，客運量在全球排名第3位。

運營基地：廣州、北京、深圳、揭陽、粵西、廈門、沈陽、烏魯木齊、武漢、鄭州、大連。

中國國航： 全稱中國國際航空股份有限公司，英文名稱（AIR CHINA），國際航班代碼（CA）,成立于1988年。大本營設(shè)在首都北京。中國國際航空公司在世界上享有很高的知名度，中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪都是乘坐該公司的專機，曾在“世界十大最安全航空公司”評比中名列第五位。

運營基地 ：北京、成都、上海、杭州、武漢、天津、重慶、呼和浩特、成都、廣州。

東方航空： 全稱中國東方航空集團(tuán)有限公司，英文名稱（China Eastern Airlines），國際航班代碼（MU），總部設(shè)在魔都上海。和南航、國航并稱為中國三大航空公司。是上海鏈接世界的重要保證，也是國內(nèi)擁有客機數(shù)量和航線最多的航空公司之一。

運營基地： 上海、北京、南京、昆明、西安、青島、無錫、武漢、合肥、成都、南昌、石家莊、寧波、太原、鄭州、溫州、蘭州、常州。

海南航空： 全稱海南航空控股股份有限公司，英文名稱（Hainan Airlines），國際航班代碼（HU）。成立于1995年，大本營設(shè)在海南省?？谑?，海南航空是世界上最安全的航空公司之一，多次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號。并且多次入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”。

運營基地： ?？凇⒈本?、上海、天津、深圳、西安、大連等。

深圳航空： 全稱深圳航空有限責(zé)任公司，英文名稱（Shenzhen Airlines），國際航班代碼（ZH）。成立于1992年，大本營設(shè)在深圳市，立志成為世界上最受推崇和最有價值的航空公司是深航一直秉承的服務(wù)理念。

運營基地： 南寧、廣州、無錫、鄭州、沈陽、濟南、西安、四川、哈爾濱、泉州、福州、南昌、南京；等。

廈門航空： 全稱廈門航空有限公司，英文名稱（XIAMEN AIR），國際航班代碼（MF），成立于1984，大本營設(shè)在福建省廈門市。廈門航空是一家由中國南方航空股份有限公司控股的子公司?！叭松仿?，白鷺常相伴“是廈航最美的音符。

運營基地： 廈門、福州、杭州、天津、南昌、北京、長沙、泉州、重慶、武夷山。

四川航空： 全稱四川航空股份有限公司，英文名稱（Sichuan Airlines），國際航班代碼（3U），該公司成立于1986年，大本營設(shè)在四川省成都市。四川航空是一家由四川航空集團(tuán)和南航、東航、山東航空等公司共同組建的航空公司。川航是架接中國西南通往世界各地的重要渠道。

運營基地： 成都、重慶、昆明、杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱；等。

山東航空： 全稱山東航空股份有限公司，英文名稱（SHANDONG Airlines），國際航班代碼（SC），成立于1999年，大本營設(shè)在濟南市。山東航空最大的股東為中國國際航空公司，致力打造安全、舒適、快捷是山東航空的的服務(wù)理念。

運營基地：濟南、北京、青島、昆明等

上海航空： 全稱上海航空股份有限公司，英文名稱（Shanghai Airlines），國際航班代碼（FM），總部設(shè)在上海。成立于1998年。是一家東航全資的子公司。把上航辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司是上海的目標(biāo)使命。

運營基地：上海、沈陽、石家莊、昆明、揚州。

偷偷告訴大家一個秘密，如果你是坐的航班，恰巧是屬于該航空公司的基地，或許在航班的準(zhǔn)點率會有一定幾率的好處，比如航空管制具有一定的優(yōu)先權(quán)。坐頭等艙或者公務(wù)艙的旅客，如果該機場是乘坐航班的基地，一般4E級別以上的機場，國航、東航、南航都會有自己獨立的貴賓室。

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END

航空管制是什么原因

飛機起飛前的延誤有兩種,一種是航空公司原因,另一種就是航空管制.

航空公司原因包括飛機周轉(zhuǎn)、機組遲到、飛機維修等,總之就是飛機或機組沒有按時到機場/進(jìn)入起飛準(zhǔn)備狀態(tài).

航空管制就是飛機具備其他所有的起飛條件,但塔臺不放行.不放行的原因有很多.

1、天氣原因。起飛機場天氣、目的地天氣、航路天氣。惡劣天氣（大雨、大霧、雷電、大風(fēng)）都不適合起降和飛行。

2、航路擁堵。航路上的飛機前后左右的間距都有要求，同一條航路上的飛機...中國的領(lǐng)空全部歸屬空軍管理.空軍將其中20%給民航使用（隨時可以收回）.在這20%的空間中,設(shè)定了一些航路.航路上的飛機前后左右的間距都有要求.同一條航路上的飛機太多,就不能讓新的飛機飛進(jìn)去,否則就會有安全問題.

什么是航空管制?

飛機起飛前的延誤有兩種,一種是航空公司原因,另一種就是航空管制.

航空公司原因包括飛機周轉(zhuǎn)、機組遲到、飛機維修等,總之就是飛機或機組沒有按時到機場/進(jìn)入起飛準(zhǔn)備狀態(tài).

航空管制就是飛機具備其他所有的起飛條件,但塔臺不放行.不放行的原因有很多.

天氣.這又分三種：起飛機場天氣、目的地天氣,還有最重要的,航路天氣.惡劣天氣（大雨、大霧、雷電、大風(fēng)等）都不適合起降和飛行.其中一個天氣不好就不能飛行.航路擁堵.中國的領(lǐng)空全部歸屬空軍管理.空軍將其中20%給民航使用（隨時可以收回）.在這20%的空間中,設(shè)定了一些航路.航路上的飛機前后左右的間距都有要求.同一條航路上的飛機太多,就不能讓新的飛機飛進(jìn)去,否則就會有安全問題.軍方活動.上面說了,20%的領(lǐng)空是空軍”施舍“給民航的.空軍要用了,民航就要讓路.典型的就是軍事演習(xí).那就會在附近畫一個禁飛區(qū)（通常會有300-500公里）,所有飛機繞道,航路都需要調(diào)整.跑道問題.機場跑道可能維修,或者跑道上發(fā)生狀況（比如有大量鳥群）,這時跑道會暫時封閉.跑道少了,起降能力就降低了,但航班卻是按照正常狀況安排的,于是就要額外的排隊時間.發(fā)生航空管制沒有太多辦法（李剛在飛機上除外）,只能耐心排隊.而排隊是以關(guān)上艙門為準(zhǔn)（這代表了飛機具備推出、滑行然后起飛的條件）.關(guān)上艙門的飛機可以在塔臺排隊,不關(guān)艙門就不能排隊.所以航空公司遇到航空管制的時候并不是真的想把乘客關(guān)在機艙里.因為如果不關(guān)在機艙里,永遠(yuǎn)都不能起飛.

當(dāng)然,并不是所有延誤都是航空管制,也并不是宣稱是航空管制了就是航空管制.

空中管制是什么意思

空中管制的意思是國家在平時或戰(zhàn)爭情況下對領(lǐng)空或某一空域一切飛行活動實施的統(tǒng)一監(jiān)督、管理和控制的統(tǒng)稱。又稱航空管制。航空管制是世界上各個國家對自有領(lǐng)空進(jìn)行管理的一種手段，一般都有明確的立法和規(guī)定。

航空管制亦稱飛行管制，是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則，對空中飛行的航空器實施的監(jiān)督控制和強制性管理的統(tǒng)稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。

擴展資料

2014年7月，民航局向各航空公司下發(fā)通知，由于航空管制，近一個月華東地區(qū)的航班減量。華東方向的航班已經(jīng)受到影響，延誤、取消架次較多。國航表示，根據(jù)前兩天情況看，只是在一些航線上進(jìn)行了流量控制，出現(xiàn)一些航班延誤和取消的情況。國航將按照航班大面積延誤的預(yù)案準(zhǔn)備，為旅客退改簽提供便利。

航空管制 是什么意思??？

航空管制亦稱飛行管制，是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則，對空中飛行的航空器實施的監(jiān)督控制和強制性管理的統(tǒng)稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。

航空管制是世界上各個國家對自有領(lǐng)空進(jìn)行管理的一種手段，一般都有明確的立法和規(guī)定。

我國民用航空對領(lǐng)空的使用范圍有明確規(guī)定，超過民用航空范圍的空域由我國國防部隊——中國人民解放軍空軍單位進(jìn)行管理。

擴展資料：

重要事件：

2014年7月，民航局向各航空公司下發(fā)通知，由于航空管制，近一個月華東地區(qū)的航班減量。華東方向的航班已經(jīng)受到影響，延誤、取消架次較多。

國航表示，根據(jù)前兩天情況看，只是在一些航線上進(jìn)行了流量控制，出現(xiàn)一些航班延誤和取消的情況。國航將按照航班大面積延誤的預(yù)案準(zhǔn)備，為旅客退改簽提供便利。

2014年7月21日上午，因航空管制，受其他用戶高頻度演習(xí)活動影響，從7月20日到8月15日，華東和華中12個機場將有為期26天的大面積延誤。受影響的機場包括上海虹橋、上海浦東、南京、杭州、合肥、濟南、無錫、寧波、青島、連云港、鄭州、武漢等12個機場。

參考資料：百度百科----航空管制

航空管制一般延誤多久？

發(fā)生航空管制后不同原因造成的延誤是不一樣的，有少有短，無法預(yù)料的。 只有耐心等待，航空公司會根據(jù)延誤的時間，進(jìn)行不同的補償。

通常情況下飛機延誤有空中管制和惡劣天氣兩個主因。遇到航空管制也只能詢問塔臺，前面還有多少架飛機，還要等多久，大多數(shù)時候塔臺的人都不會講，因為講了具體起飛時間，萬一到時不能飛，還要擔(dān)責(zé)任。

擴展資料：

注意事項：

指揮北京首都國際機場的部門是民航華北空管局，空管部門既要監(jiān)控天上也要觀察跑道，對視野有很高要求。首都國際機場西區(qū)的塔臺高99米，坐電梯到達(dá)頂層，還要往上爬一層樓，才能到塔臺——管制員們工作的地方。

塔臺是360度的視角，整個機場盡收眼底，管制員帶著通話耳機盯著眼前的天空、跑道，還要不時的看著雷達(dá)顯示屏上的飛機，以及電腦上各種參數(shù)。他們做出判斷，然后向飛機下發(fā)指令。氣氛緊張到絕對不敢打擾。

參考資料來源：百度百科-航空管制

參考資料來源：人民網(wǎng)-你所不知道的機場之管制員 工作壓力大常有失眠多夢

關(guān)于《最新航空管制》的介紹到此就結(jié)束了。