【簡介：】物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整

物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。
　　隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)不斷進步，加之世界經(jīng)濟一體化的逐步形成，生產(chǎn)社會化的范圍已經(jīng)越出一個國家的界限。而現(xiàn)代物流也現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的一個環(huán)節(jié)，同時也是現(xiàn)代社會生活對物流發(fā)展提出的新要求。因此，現(xiàn)代物流具有如下特征。
　　1．市場化。市場也稱社會化?，F(xiàn)代物流是市場化的產(chǎn)物，也是市場化高度發(fā)達的標志。也許有人認為市場化不能作為現(xiàn)代物流的基本特征。實際上，現(xiàn)代物流作業(yè)的各個方面都是在市場化的前提下實現(xiàn)的，沒有市場化就更不會有完善的現(xiàn)代化的大物流。在市場不發(fā)達的簡單商品生產(chǎn)條件下，所有應(yīng)由現(xiàn)代物流完成的工作全部由企業(yè)自己承擔。將我國物流發(fā)展現(xiàn)狀和國際上發(fā)達國家作一比較，更可以清楚地看出現(xiàn)代物流的市場化基本特征。在發(fā)達國家，幾乎所有企業(yè)都實現(xiàn)了采購配送物流和產(chǎn)品銷售物流的第三方服務(wù)，相比之下我國則少得可憐（不足10%）。這是為什么？答案就是市場化程度的差距。也許有人認為，以國家宏觀計劃調(diào)撥的方式不是也可以解決嗎？殊不知現(xiàn)代物流是十分復(fù)雜的體系，各方面的配合十分嚴密，只有以市場競爭的方式調(diào)動各種因素，才能發(fā)展起來，任何超越市場機制的人工方式都是難以實現(xiàn)的。而恰恰相反，我國目前這種小生產(chǎn)的物流作業(yè)方式，本身就是計劃經(jīng)濟遺留的產(chǎn)物。筆者相信，隨著我國市場經(jīng)濟的逐步發(fā)展，具有現(xiàn)代特征的物流業(yè)也會逐步發(fā)展完善。
　　2．集約化。目前人們對集約化經(jīng)營雖然有不同的理解，但是高效率則是其中應(yīng)有之意。集約化經(jīng)營之所以效率高，有兩方面的主要原因：一是實現(xiàn)了社會化服務(wù)的大物流，二是物流技術(shù)水平高。在社會化服務(wù)的條件下，商業(yè)、倉儲、港口、碼頭、（包括公路、鐵路、航空等）、會展等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較發(fā)達，委托代理機構(gòu)健全，大部分企業(yè)都實現(xiàn)了物資采購的配送，第三方物流服務(wù)也較為普遍。同時，現(xiàn)代物流的技術(shù)高度發(fā)達，在上述各方面的基礎(chǔ)設(shè)施基本上都實現(xiàn)了機械化、自動化和信息化。所以，生產(chǎn)效率很高，每個物流行業(yè)職工所完成的以市場價值表示的工作量大大高出社會平均數(shù)。而且作為第三產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占據(jù)重要位置。
　　3．漩渦式。和上一個問題相聯(lián)系的是，在集約化經(jīng)營的條件下，就必然會形成了現(xiàn)代化所特有的漩渦式物流。所謂漩渦式物流就是眾多的企業(yè)生產(chǎn)所需要的原材料物資和生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，由少數(shù)物流企業(yè)供給或銷售，也就是說一個物流企業(yè)承擔多個生產(chǎn)企業(yè)所需要的生產(chǎn)資料的供給，或一個物流企業(yè)推銷多個生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。這樣，如同廣闊的水面，從不多的幾個水口下泄，從而形成漩渦式水流。這樣就克服了如上所說的，在小生產(chǎn)的條件下每個企業(yè)都有自己的物質(zhì)采購員和產(chǎn)品推銷員，在實現(xiàn)物流社會化服務(wù)的同時，實現(xiàn)了集約化經(jīng)營的高效率。運輸也是如此。不論是哪種企業(yè)，其運輸都不應(yīng)當自我服務(wù)，都應(yīng)當實現(xiàn)服務(wù)的社會化。畢竟一個企業(yè)的運輸量太小了，那種小生產(chǎn)式的自我服務(wù)，投資大，效率低，成本高，管理難度大。漩渦式的物流是物流企業(yè)大型化、規(guī)?；脑谖锪餍螒B(tài)上的表現(xiàn)形式。
　　4．系統(tǒng)性。由于物流社會化服務(wù)本身就是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，其生產(chǎn)過程涉及到很多部門，很多環(huán)節(jié)，所以現(xiàn)代物流的生產(chǎn)過程體現(xiàn)了十分明顯的系統(tǒng)性特征。而且物流涉及到的每一方面都是不可或缺的，它們起著各自的作用，共同構(gòu)成了一個物流產(chǎn)業(yè)。例如商業(yè)，有人認為物流不包括商業(yè)，其實不然，商業(yè)在物流中起著掘渠的作用。假定簡單地說物流就是商品的位移是正確的，那么順著什么方向位移呢？這里就離不開商業(yè)的先導(dǎo)位置。一個商人將北京的產(chǎn)品販賣到廣州，另一個商人將中國的產(chǎn)品販賣到歐洲，這就決定了商品的流向，所以商業(yè)是物流中重要環(huán)節(jié)。再如運輸，有人認為物流就是運輸，這也不全面。運輸可以說是物流的動力，是機械性的載體，它以各種方式將商品由一個地方運送到另一個地方，使商品的位移得以實現(xiàn)。再如倉儲，尤如物流系統(tǒng)中的水庫，倉儲在物中起著蓄水池的作用，沒有倉儲就沒有社會化的大物流。還有車站、碼頭、港口、機場、商檢等，就是物流的閘門，開啟閘門，商品就順著事先開掘好的渠道，在運輸工具的承載下流向目的地。以上各個方面（其實還有其他一些方面），都有各自的工作內(nèi)容和程序，而且環(huán)環(huán)緊，相互連接，形成一個完整的社會化物流體系。
　　5．國際化。國際化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，它是物流國際市場不斷開拓的結(jié)果，也是國際貿(mào)易發(fā)展的需求。由于物資資料的生產(chǎn)和貿(mào)易發(fā)展已經(jīng)越出一國的界限，為其服務(wù)的物流也必然在世界范圍展開。因而使得物流作為一個產(chǎn)業(yè)在外延上更加龐大，在內(nèi)涵上更加豐富，在組織上更加復(fù)雜，在技術(shù)上水平更高。和其他方面一樣，物流在國際上的發(fā)展，使國際經(jīng)濟的聯(lián)系也更加密切了。同時在組織管理方面，涉及外貿(mào)的法律、政策，以及與其相配套的口岸、商檢等成為國家政權(quán)不可或缺的重要組成部分。為了使物流能夠在國際間實現(xiàn)，以大型遠洋運輸船隊、航空貨運等運輸手段快速發(fā)展起來。以及與此相配套的港口、機場、大型倉儲等也得到相應(yīng)發(fā)展。至于實現(xiàn)物流生產(chǎn)的貨代等組織，更是成為典型的國際化企業(yè)。
　?。ㄒ唬┖暧^物流。宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。 宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內(nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會之關(guān)系在社會中之地位，物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，社會物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運作等。
　　（二）微觀物流。消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。 在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。
　?。ㄈ┥鐣锪鳌Ｉ鐣锪髦赋揭患乙粦舻囊砸粋€社會為范疇面向社會為目的的物流。
　?。ㄋ模┢髽I(yè)物流。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。
　　（五）國際物流。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支撐國際間經(jīng)濟交往、貿(mào)易活動和其它國際交流所發(fā)生的物流活動。
　?。﹨^(qū)域物流。相對于國際物流而言，一個國家范圍內(nèi)的物流，一個城市的物流，一個經(jīng)濟區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。
　　（七）一般物流。一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動的開展必須有普遍的適用性。
　?。ò耍┨厥馕锪?。專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬于特殊物流范圍