【簡(jiǎn)介：】1、隨著我國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展，航空業(yè)有著很大就業(yè)需求。特別是各航空公司引進(jìn)了大量先進(jìn)的新型客機(jī)，需要更多的維修人員，所以航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的就業(yè)前景是很好的。

2、航

1、隨著我國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展，航空業(yè)有著很大就業(yè)需求。特別是各航空公司引進(jìn)了大量先進(jìn)的新型客機(jī)，需要更多的維修人員，所以航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的就業(yè)前景是很好的。

2、航空設(shè)備維修專業(yè)主要面向民用飛機(jī)設(shè)備的維修技術(shù)工作和維修管理工作。具體的工作范圍包括民用飛機(jī)機(jī)身與飛機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)、故障排除和修理；民用飛機(jī)動(dòng)力裝置及其工作系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)和一般性修理等工作。

數(shù)控今后5年的走向!

我感覺你應(yīng)該還是學(xué)生吧!如果是的話.你別學(xué)數(shù)控了,你學(xué)企業(yè)管理,我非?？春闷髽I(yè)管理.我學(xué)的就是數(shù)控.最后工資還是不高.
說正題 :數(shù)控的前前景真的不怎么好!我就是干數(shù)控的!一月也沒有幾個(gè)錢.

3D打印機(jī)在航空航天方面，可以打印哪些零部件？

從現(xiàn)階段應(yīng)用看，3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域主bai要有兩大應(yīng)用：一是復(fù)雜零部件的直接快速制造；二是零部件快速修復(fù)。
1、對(duì)比傳統(tǒng)制造方式，3D打印在航空航天裝備制造方面優(yōu)勢(shì)頗多。
1.1 航空航天裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造du、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而3D打印的加工過程則zhi不受零件復(fù)雜程度所限；
1.2 航空航天裝備對(duì)材料的性能和成分要求十分嚴(yán)苛，3D打印技術(shù)可以輕松地加工高熔點(diǎn)、高硬度的高溫合金、鈦合金等難加工材料，且3D打印加工過程中對(duì)材料的利用相對(duì)dao充分，可以顯著降低制造成本；
1.3 3D打印成型后的近件已十分接近成品要求，不需或僅需少量后續(xù)加工，可有效縮短零部件生產(chǎn)周期，滿足航空航天產(chǎn)品的快速響應(yīng)需求。
2、在航空航天領(lǐng)域，專重大裝備造價(jià)昂貴，如果使用過程中出現(xiàn)零部件損壞或零件尺寸不合要求等問題，將造成很大經(jīng)濟(jì)損失。屬此時(shí)，利用3D打印技術(shù)修復(fù)零部件破損部分，使整體裝備快速投入使用，是不錯(cuò)的選擇。