【簡介：】沒有最好，只有更好。不是不會做，而是待提高。對于航空發(fā)動機(jī)而言，中國自主研發(fā)的
“太行”發(fā)動機(jī)早已裝備飛行，只是質(zhì)量稍遜于美俄發(fā)動機(jī)。
相信不遠(yuǎn)的將來“趕超”不是問題。…

沒有最好，只有更好。不是不會做，而是待提高。對于航空發(fā)動機(jī)而言，中國自主研發(fā)的

“太行”發(fā)動機(jī)早已裝備飛行，只是質(zhì)量稍遜于美俄發(fā)動機(jī)。

相信不遠(yuǎn)的將來“趕超”不是問題?！覀儜?yīng)該為祖國的發(fā)展感到自豪！

一句話：文化好不等于水平好，水平好不等于能力好，能力好不等于技術(shù)好，技術(shù)好不等于經(jīng)驗好，經(jīng)驗好不等于運(yùn)用好，運(yùn)用好不等于閱歷好，閱歷好不等于資歷好，資歷好不等于結(jié)果好，結(jié)果好不等于成功好，成功好不等于圓滿好，圓滿好不等于千秋好，千秋好不等于萬代好，萬代好不等于現(xiàn)代好，現(xiàn)代好不等于今天好，今天好還不如現(xiàn)在好，就是這么簡單，過好當(dāng)下才是真的好！?。。?！

法國的航空發(fā)動機(jī)的水平如何？

法國航空發(fā)動機(jī)還要看賽峰集團(tuán)（Safran S.A.），而賽峰集團(tuán)則是2005年由兩家法國公司，專門從事航太設(shè)備研發(fā)制造的斯奈克瑪（Snecma）和專門從事軍事領(lǐng)域的薩基姆（SAGEM）合并而來。航空發(fā)動機(jī)主要由賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)（Safran Aircraft Engines）部門來承擔(dān)，其總部位于法國庫爾庫羅納，最典型的產(chǎn)品莫過于和通用電氣合資的CFM國際公司，此外還有PowerJet SaM146發(fā)動機(jī)（50%）、通用電氣GE90（23.5%）、通用電氣CF6（10-20％）、發(fā)動機(jī)聯(lián)盟GP7000（10％）。

從江湖地位上，賽峰處于僅次于通用電氣、普惠、羅羅之后的第二陣營。賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)涵蓋商用航空發(fā)動機(jī)、軍用航空發(fā)動機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)和人造衛(wèi)星。其擁有15.7萬名員工，在全球擁有35個生產(chǎn)基地，辦事處和MRO設(shè)施。其每年平均提交500項專利。

2008年，歐盟委員會曾在清潔天空計劃中提出賽峰集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的開放式轉(zhuǎn)子項目，并在8年內(nèi)獲得了6500萬歐元的資金支持。2017年5月在伊斯特爾的露天試驗臺中進(jìn)行了地面測試，主要是為了減少燃料消耗和二氧化碳排放。其涵道比達(dá)到驚人的30:1！

目前賽峰的明星產(chǎn)品還是CFM 56和CFM LEAP系列。全新的空中客車A320neo和波音737 MAX都將這款發(fā)動機(jī)作為最顯眼的宣傳賣點(diǎn)。賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)也是通用電氣CF6-80和GE90項目的主要合作伙伴。其還和俄羅斯土星NPO達(dá)成廣泛合作關(guān)系，還為俄羅斯蘇霍伊超級噴氣100提供SaM146型發(fā)動機(jī)。此外賽峰發(fā)動機(jī)還提供軍用發(fā)動機(jī)，包括斯奈克瑪阿塔爾、SNECMA M53、達(dá)索陣風(fēng)搭載的M88和透博梅卡Larzac等。

要了解法國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，那么我覺得主要看賽峰集團(tuán)，賽峰集團(tuán)在法國就相當(dāng)于羅羅公司在英國或者中國航發(fā)在中國的地位。法國賽峰集團(tuán)最開始叫斯奈克瑪，相當(dāng)于法國專門搞航空航天發(fā)動機(jī)的一個大企業(yè)，其代表產(chǎn)品有，m56，m88，渦軸發(fā)動機(jī)。

在上個世紀(jì)70年代，斯奈克瑪和ge公司合作，成立了cfm國際公司，并推出了cfm56發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)不僅成為目前最暢銷的發(fā)動機(jī)，而且也使得法國在航空發(fā)動機(jī)技術(shù)上邁進(jìn)了一大步，主要是從以前制作軍用發(fā)動機(jī)到現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)向了民用發(fā)動機(jī)行業(yè)。

總的來說，法國目前的發(fā)動機(jī)技術(shù)可以排在第二梯隊，第一梯隊當(dāng)然就是美國和英國，第二梯隊我覺得就是法國和俄羅斯，當(dāng)然，法國應(yīng)該更厲害一些.