【簡(jiǎn)介：】一、航空工業(yè)工廠噪聲標(biāo)準(zhǔn)？工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。1.1 標(biāo)準(zhǔn)值各類廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值列于下表：等效聲
一、航空工業(yè)工廠噪聲標(biāo)準(zhǔn)？
工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)
1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。
1.1 標(biāo)準(zhǔn)值
各類廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值列于下表：
等效聲級(jí)Leq[dB(A)]
類別 晝間 夜間
Ⅰ 55 45
Ⅱ 60 50
Ⅲ 65 55
Ⅳ 70 55
1.2 各類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍規(guī)定
1.2.1 Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。
1.2.2 Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。
1.2.3 Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。
1.2.4 Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。
1.2.5 各類標(biāo)準(zhǔn)適用范圍由地方人民政府劃定。
1.3 夜間頻繁突發(fā)的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值10dB(A)，夜間偶然突發(fā)的噪聲(如短促鳴笛聲)，其峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值15dB(A)。
1.4 本標(biāo)準(zhǔn)晝間、夜間的時(shí)間由當(dāng)?shù)厝嗣裾串?dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)變化劃定。
二、航空工業(yè)計(jì)算所待遇咋樣？
這是一個(gè)很好的單位，主要從事研究工作，有一定的技術(shù)儲(chǔ)備。
三、航空工業(yè)自控所怎么樣？
相當(dāng)有實(shí)力。
中航工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所是中國(guó)航空工業(yè)制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制（GNC）技術(shù)研發(fā)中心。
擁有飛行控制和慣性導(dǎo)航兩個(gè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和飛行器控制一體化技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；集產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體，從零部件研制到系統(tǒng)集成的產(chǎn)品譜系覆蓋了多種飛行器；
將自動(dòng)控制、慣性技術(shù)、綜合制導(dǎo)、精密機(jī)械、微型計(jì)算機(jī)、傳感器、液壓、微電機(jī)等領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢(shì)推廣運(yùn)用到通用電子、智能控制、信息產(chǎn)業(yè)、鉆井測(cè)斜等民用領(lǐng)域，轉(zhuǎn)化為滿足各類用戶需要的產(chǎn)品；
參與大型客機(jī)、支線客機(jī)項(xiàng)目研制，并承擔(dān)了航空產(chǎn)品維修，地面檢測(cè)設(shè)備研制等業(yè)務(wù)；自控所與十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了廣泛的學(xué)術(shù)和技術(shù)聯(lián)系，具備開展綜合性工程項(xiàng)目研究和進(jìn)行多學(xué)科攻關(guān)的技術(shù)實(shí)力。
四、航空工業(yè)有幾個(gè)主機(jī)研究所？
5個(gè)。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（英文：Aviation Industry Corporation of China, Ltd.，英文簡(jiǎn)稱：AVIC，中文簡(jiǎn)稱：航空工業(yè)），是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是中國(guó)國(guó)家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司重組整合而成立。航空工業(yè)集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、24家上市公司，員工逾45萬人。
五、航空工業(yè)自控所待遇怎么樣？
1. 待遇相對(duì)較好。2. 因?yàn)楹娇展I(yè)自控所是一家國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)，其待遇相對(duì)較高。首先，該所的工作內(nèi)容涉及到航空領(lǐng)域的自動(dòng)控制技術(shù)研究，屬于高科技領(lǐng)域，所以薪資水平相對(duì)較高。其次，該所在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)具有較高的地位和影響力，有較好的發(fā)展空間和晉升機(jī)會(huì)。此外，該所還享有一定的福利待遇，如健康保險(xiǎn)、住房補(bǔ)貼等，使得整體待遇較為優(yōu)厚。3. 此外，航空工業(yè)自控所的工作環(huán)境也相對(duì)較好，研究設(shè)備和條件較為先進(jìn)，有較大的研究自主性和創(chuàng)新空間。同時(shí)，該所與國(guó)內(nèi)外航空領(lǐng)域的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)有著廣泛的合作與交流，有機(jī)會(huì)參與國(guó)內(nèi)外重大項(xiàng)目和科研合作，對(duì)個(gè)人的發(fā)展也具有積極的促進(jìn)作用。綜上所述，航空工業(yè)自控所的待遇相對(duì)較好，工作環(huán)境優(yōu)越，有較大的發(fā)展空間和晉升機(jī)會(huì)。
六、航空工業(yè)計(jì)算所怎么樣？
航空工業(yè)計(jì)算所還是不錯(cuò)的。位于古城西安，創(chuàng)建于1958年，是我國(guó)唯一專門從事機(jī)、彈載計(jì)算機(jī)研制的專業(yè)科研生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，擁有機(jī)/彈載計(jì)算機(jī)發(fā)展中心、航空專用集成電路設(shè)計(jì)中心、航空軟件開發(fā)中心和計(jì)算機(jī)軟件西安測(cè)評(píng)中心等四大中心，以及機(jī)/彈載計(jì)算機(jī)、航空專用集成電路、航空信息化支撐技術(shù)和CFD計(jì)算等三大專業(yè)，建成了關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研、型號(hào)產(chǎn)品研制、定型產(chǎn)品批產(chǎn)和產(chǎn)品維修保障四個(gè)方面完整的專業(yè)研究生產(chǎn)體系，承擔(dān)著國(guó)家多種型號(hào)飛機(jī)中的機(jī)、彈載計(jì)算機(jī)研制和批量生產(chǎn)任務(wù)。
七、中國(guó)航空工業(yè)雷達(dá)所怎么樣？
工資福利均好，事業(yè)前途尚好。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所(簡(jiǎn)稱:雷達(dá)所)成立于 1970 年，是我國(guó)唯一的機(jī)/彈載雷達(dá)專業(yè)研究所?？偛吭跓o錫，設(shè)有研發(fā)中心、生產(chǎn)試驗(yàn)基地，是集機(jī)載雷達(dá)與航空電子設(shè)備技術(shù)研究、產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)和服務(wù)為一體的科技先導(dǎo)型研究所。
雷達(dá)所建所 50 年來，承擔(dān)了一系列型號(hào)產(chǎn)品研制任務(wù)，為我國(guó)國(guó)防裝備事業(yè)的進(jìn)步作出了重大貢獻(xiàn)。近年來，雷達(dá)所科研、生產(chǎn)任務(wù)飽滿，經(jīng)營(yíng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，新一代雷達(dá)人正以昂揚(yáng)的斗志，凝心聚力，朝著建設(shè)世界一流雷達(dá)供應(yīng)商的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。
八、濟(jì)南航空工業(yè)研究所怎么樣？
1，濟(jì)南航空工業(yè)研究所是個(gè)很不錯(cuò)的單位。
2，是濟(jì)南獨(dú)一無二的，很有潛質(zhì)的單位，專門搞航空工業(yè)研究單位，很正規(guī)，工資福利待遇也不錯(cuò)。
九、一般航空工業(yè)研究所的工資為多少？
貌似航天科技>航天科工>航空。航天科技的碩士平均月薪1萬左右吧，博士略高。IT產(chǎn)業(yè)本來薪金就普遍高于一般的企事業(yè)單位，總體看來航天還是不錯(cuò)。
十、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司是301所嗎？
301所也叫航空工業(yè)綜合技術(shù)研究所，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)所屬的一家事業(yè)單位，
