【簡介：】發(fā)展通用航空將直接催生航空領域的科技創(chuàng)新。通用航空的直接關聯(lián)行業(yè)包括航空器的設計、制造、機載設備、空管設備、機場設備、航空器維修和機場建設運營等，這些領域高度密集

發(fā)展通用航空將直接催生航空領域的科技創(chuàng)新。通用航空的直接關聯(lián)行業(yè)包括航空器的設計、制造、機載設備、空管設備、機場設備、航空器維修和機場建設運營等，這些領域高度密集了大量先進技術，通用航空的發(fā)展客觀上將驅動這些領域的科技創(chuàng)新。

此外，發(fā)展通用航空將帶動高科技產業(yè)發(fā)展。通用航空的間接關聯(lián)行業(yè)包括航空航天、空間技術、先進材料、鋼鐵冶金、機械制造、自動控制、特種加工、電子信息等一系列高科技產業(yè)，通用航空的聯(lián)動作用將推動這些高科技產業(yè)的發(fā)展

可以運送物品，人，而且速度快，可以跨越復雜地形，對社會發(fā)展有推動作用

航空公司分為哪三大行業(yè)？

三大航空公司是國航、東航、南航。航線網絡優(yōu)勢：國際 國航：中國唯一通航6大洲的航司，優(yōu)勢主要在歐洲、北美（北京出發(fā)），東南亞和澳洲是國航的短板，但國航和東南亞龍頭航司國泰航空（和新加坡航空（同一聯(lián)盟成員）都有合作，算是彌補一些了。

什么是高新技術產業(yè)，包括（ ）？

按照國家科技部原來的分類方法，高新技術產業(yè)包括電子信息、生物技術、新材料、航空航天、海洋技術等行業(yè)，但是這個分類是不科學的，按照這一分類方法，許多勞動密集型的電子代工產業(yè)、汽車代工業(yè)，包括富士康、華碩等臺資企業(yè)設立在大陸的血汗工廠，也屬于高新技術產業(yè)，這是非常荒謬的。

因此，國家對高新技術產業(yè)的認定標準進行的調整，就是突出企業(yè)、行業(yè)的研發(fā)投入，企業(yè)、行業(yè)發(fā)展如果是依賴自主創(chuàng)新技術，研發(fā)投入達到銷售收入的6%以上，研發(fā)人員占企業(yè)員工數(shù)量的10%以上，就是屬于高新技術企業(yè)。由此看來，沒一個大的產業(yè)，按產業(yè)鏈分，既有高新技術行業(yè)，也有低技術、勞動密集型的行業(yè)。

比如電子信息產業(yè)里面，芯片的設計、制造屬于高新技術行業(yè)；但是電腦、手機的代工，也屬于電子信息產業(yè)，但是就不能算高新技術產業(yè)；華碩、富士康設立在臺灣的研發(fā)產業(yè)，屬于高新技術產業(yè)，但是，其在大陸的代工廠，就不屬于高新技術產業(yè)。

還有我國的汽車產業(yè)，汽車電子的設計、汽車核心部件的研發(fā)制造屬于高新技術產業(yè)，但是整車的裝配和生產，整車的代工，就不能算是高新技術產業(yè)。