【簡介：】①以規(guī)劃引領招商
按照管行業(yè)也要管招商的原則，各行業(yè)主管部門要規(guī)劃和推出一批高質(zhì)量的招商項目，制定有關招商方案。（如發(fā)改委負責規(guī)劃提出基礎設施、現(xiàn)代服務業(yè)和社會事

①以規(guī)劃引領招商
按照管行業(yè)也要管招商的原則，各行業(yè)主管部門要規(guī)劃和推出一批高質(zhì)量的招商項目，制定有關招商方案。（如發(fā)改委負責規(guī)劃提出基礎設施、現(xiàn)代服務業(yè)和社會事業(yè)領域項目等）。商務部門在相關部門提出的項目和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的基礎上，編制招商項目冊，建立招商項目庫，負責對外發(fā)布和推介，明確招商引資的重點和方向。
②主攻重點產(chǎn)業(yè)招商
明確招商引資中本地的優(yōu)勢型產(chǎn)業(yè)、成長型產(chǎn)業(yè)和培育型產(chǎn)業(yè)，重點引進世界500強企業(yè)和產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)及高端配套項目。
③瞄準重點國家（地區(qū)）招商
重點瞄準與我國簽訂自貿(mào)區(qū)協(xié)定的國家，瞄準先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，瞄準世界500強企業(yè)和跨國公司。以德國、美國、香港、日韓、新西蘭等國家和地區(qū)為中心，輻射歐盟、美洲、亞洲、大洋洲等，同時編制《世界500強企業(yè)及跨國公司招商名錄》。
④對接長珠閩招商
構建以上海為中心輻射長三角、以廣州為中心輻射珠三角、以廈門為中心輻射海西經(jīng)濟區(qū)，深度對接長珠閩的招商引資新格局。確定好哪些地區(qū)對接長三角、哪些對接珠三角，根據(jù)各地產(chǎn)業(yè)基礎和資源優(yōu)勢，積極參與“長珠閩”經(jīng)貿(mào)合作，建設產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)。
⑤承接東部地區(qū)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移招商
緊密跟蹤沿海發(fā)達地區(qū)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新動向，圍繞東部沿海地區(qū)電子信息、移動通信、汽車及零部件、集成電路、醫(yī)療設備、航空航天等輻射和技術溢出能力強的先進制造業(yè)加工貿(mào)易企業(yè)，研究制定支持承接加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移的政策措施，著力承接一批有實力、有技術、有品牌、有市場的加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)移。
⑥承接北京非首都功能疏解產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移招商
抓住北京非首都功能疏解產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的難得機遇，加強與北京有關部門和各類開發(fā)區(qū)(產(chǎn)業(yè)園)、重點企業(yè)的對接與合作，組織產(chǎn)業(yè)招商小分隊有針對性開展上門招商、定向招商活動，積極承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，形成以北京為中心，輻射京津冀的招商格局。
2、增強招商引資實效性
⑦突出主導產(chǎn)業(yè)招商
各地要以產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為引領，圍繞本地主導產(chǎn)業(yè)開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，突出招大引強，引進產(chǎn)業(yè)龍頭項目，圍繞龍頭企業(yè)開展上下游產(chǎn)業(yè)鏈招商，圍繞降成本、優(yōu)環(huán)境開展產(chǎn)業(yè)配套服務招商，著力打造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，提升產(chǎn)業(yè)集約化水平。
⑧更加注重技術和人才招商
吸引國內(nèi)外企業(yè)設立地區(qū)總部、研發(fā)中心、技術中心等功能性機構；
支持現(xiàn)有企業(yè)與國內(nèi)外科研組織、高等院校開展產(chǎn)、學、研合作；
鼓勵內(nèi)外資投向科技中介、創(chuàng)新孵化器等公共科技服務平臺建設；
支持和鼓勵建立海外人才工作站；推進省部、省院合作，爭取國家重大工程和科技成果支持等。

衡陽南岳機場的前景分析

衡陽南岳民用機場項目列入《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，面臨著高速和高鐵的競爭。
登機計劃提速南岳機場獲中央2.11億元支持。雁城的“登機”計劃提速，機場建設的巨大誘惑，在于其“馬車效應”。有專家計算，旅客在機場消費1元，平均能夠拉動當?shù)亟?jīng)濟增長8元。1比8的帶動比例，顯示出“馬車”的強勁拉力。
在機場花1元，平均能拉動當?shù)亟?jīng)濟增長8元
建設投資過10億元的南岳機場，并非一時沖動。
“一座城市要發(fā)展，空運很重要。”王柏喜說，建設機場主要是提升城市品位，促進衡陽經(jīng)濟發(fā)展。
衡陽有19家央企，還有諸如富士康等18家世界五百強企業(yè)。知情人士透露，“2009年富士康順利入駐衡陽，能解決空運物流問題的民用衡陽機場項目助了一臂之力?！?br>衡南縣商務局局長劉振國認為，“南岳機場的建設，將有利于衡南招商引資工作的開展，為引進大項目、好項目提供了難得的機遇。”
一本近300頁、15章節(jié)的《衡陽南岳民用機場可行性研究報告》(以下簡稱《報告》)中，專門有一章分析了“機場建設的必要性”。
“若要規(guī)劃支線機場，當?shù)氐娜肆髁?、貨物量、與公路鐵路競爭優(yōu)勢如何、當?shù)禺a(chǎn)業(yè)需求怎樣?”這是北京航空航天大學機場與道路工程系教授黃達海給出的關鍵之問。
《報告》指出，衡陽區(qū)位優(yōu)越，緊靠沿海，臨近港澳，承東接西;同時，衡陽資源豐富，是全國“有色金屬之鄉(xiāng)”“非金屬之鄉(xiāng)”“魚米之鄉(xiāng)”“旅游勝地”。
而當今缺的是快速的航空運輸。事實上，任何大項目的立項都有著充分的理論支撐，機場的基礎設施建設，是投資的重要板塊。數(shù)據(jù)顯示，作為拉動經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車之一，高速公路、機場等基礎設施投資拉動GDP的增長效果明顯。據(jù)專家測算，每1元高速公路投資可拉動3元的GDP產(chǎn)值增長。
而機場帶動GDP的作用更大。中國民航大學經(jīng)濟與管理學院教授李曉津計算，在上海機場花1元錢，能帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展14元，首都機場的這個比例為1比9，全國平均水平為1比8。