【簡介：】不是。只是航展比較有名氣而已，除了中國商用飛機公司在珠海外，沒有大型的飛機制造公司，還沒形成特色產(chǎn)業(yè)。
寧波比珠海大嗎?
寧波比珠海大許多了，兩個不是一個等級的。光寧波市

不是。只是航展比較有名氣而已，除了中國商用飛機公司在珠海外，沒有大型的飛機制造公司，還沒形成特色產(chǎn)業(yè)。

寧波比珠海大嗎?

寧波比珠海大許多了，兩個不是一個等級的。光寧波市區(qū)就比珠海大多了。
寧波市陸域總面積9816平方公里，其中市區(qū)面積為2461平方公里。全市海域總面積為8232.9平方公里，岸線總長為1594.4公里，約占全省海岸線的24%。全市共有大小島嶼614個，面積262.9平方公里。
珠海市1696平方公里，珠海市下轄香洲、斗門、金灣3個行政區(qū)，設有橫琴新區(qū)、高欄港經(jīng)濟區(qū)、珠海高新區(qū)、珠海保稅區(qū)、珠海萬山海洋開發(fā)試驗區(qū)、富山工業(yè)園、珠海航空產(chǎn)業(yè)園7個經(jīng)濟功能區(qū)。

珠海機場是否屬于重復建設？它的發(fā)展之路在何方？

過去的事情就不說了。
珠三角人口數(shù)量龐大，即使7個機場也不為多。隨著珠三角及周邊地區(qū)消費力的進一步增強，區(qū)域中的各個機場可以錯位發(fā)展，在方便市民出行的同時尋求利益的最大化。
香港機場管理局管理珠海機場的幾年來，珠海機場的經(jīng)營狀況已經(jīng)有了明顯的起色。針對目前珠海機場的現(xiàn)狀，為求發(fā)展，要采取多方面的舉措：
1.推進交通基礎設施建設
主要是推進機場高速、廣珠輕軌延長線建設。目前珠海機場因地理位置離市區(qū)較遠（機場巴士需時1.5小時），交通接駁工具不足，對其客流量有不少負面影響。機場高速可以有效便利珠海市區(qū)及周邊城市去往珠海機場的交通，吸引珠海市區(qū)、陽江、江門以及中山客源。廣珠輕軌延長線可便利中山、珠海市區(qū)以及澳門至珠海機場的交通，吸引珠海市區(qū)、中山、澳門以及經(jīng)澳門入境的臺灣同胞客源。另外應積極推進珠海大道南屏至湖心路口改造工程，推進橫琴至三灶的大橋的規(guī)劃設計。（這可要花很多錢，真的很多）
2.樹立珠海特色航空品牌
為謀求發(fā)展，珠海機場必須創(chuàng)出其特色品牌，與周邊大機場（白云機場 寶安機場）錯位發(fā)展。主要定位低價直飛，低價中轉聯(lián)程轉飛。主要針對中低端客源。多開通目的地城市，先期必要時給予航空公司一定的補貼，以求更多航線開通。

3.積極開拓客源
提高中山、江門候機樓的服務，盡可能加密兩城市至珠海機場的大巴班次，開拓陽江甚至佛山的市場，創(chuàng)新宣傳機制，在珠海機場主頁上定期推出特價機票，賺了眼球也贏了名聲，還省去了不必要的宣傳費。
4 .加強機場服務
珠海機場已建成十余年，基礎設施相比國內(nèi)大機場已經(jīng)嚴重落后，雖此，盲目的擴建和改造并無必要。而最應該加強的是機場地勤人員的服務意識，讓珠海機場成為一個“小而精”的小家碧玉型機場，注重人性化服務，創(chuàng)出一條符合自身實際的服務品牌。微笑多一點、服務細致貼心一點，甚至托運行李到達大廳的速度快一定，都能爭取到更多的客源。

想到的就是以上幾點，僅供參考。我也很想珠海機場能夠越來越好！