【簡介：】通用航空產(chǎn)業(yè)，是我國近年來的朝陽產(chǎn)業(yè)。國家大力扶持，對地方經(jīng)濟(jì)有很大拉動作用。但是地方政府往往財(cái)力不足，也缺乏專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，BOO模式比較適合這種情況。政府一方，應(yīng)該注意
通用航空產(chǎn)業(yè)，是我國近年來的朝陽產(chǎn)業(yè)。國家大力扶持，對地方經(jīng)濟(jì)有很大拉動作用。但是地方政府往往財(cái)力不足，也缺乏專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，BOO模式比較適合這種情況。政府一方，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：審查承包商資質(zhì)，資金情況；落實(shí)項(xiàng)目可行性，防止成為爛尾工程，釣魚工程。實(shí)施中監(jiān)督項(xiàng)目落實(shí)情況，及時(shí)解決政策問題，為項(xiàng)目開路護(hù)航。建立專門班子，吃透通航產(chǎn)業(yè)，在項(xiàng)目建成后，用好通航產(chǎn)業(yè)基地帶來的資源和影響，有效提升地方經(jīng)濟(jì)。通航產(chǎn)業(yè)園要依靠幾個(gè)優(yōu)勢，不能盲目上馬。地緣優(yōu)勢，當(dāng)?shù)匦枰?、適合建立通航機(jī)場。產(chǎn)業(yè)銜接，靠近傳統(tǒng)航空企業(yè)、院校、研究機(jī)構(gòu)；人脈優(yōu)勢，甲乙雙方的社會關(guān)系、專業(yè)人才儲備。搞通航產(chǎn)業(yè)園要量力而行，不要急于“貪大求洋”，上整機(jī)，上大飛機(jī)，追求世界領(lǐng)先什么的，重在一個(gè)領(lǐng)域優(yōu)勢，一招鮮，吃遍天。人才培訓(xùn)、周邊服務(wù)大有可為。海豐通航的著眼點(diǎn)就很別具一格。
安徽省哪些城市有民航機(jī)場
截至2020年，安徽省的合肥（合肥新橋國際機(jī)場）、黃山（黃山屯溪國際機(jī)場）、阜陽（阜陽西關(guān)機(jī)場）、安慶（安慶天柱山機(jī)場）、池州（池州九華山機(jī)場）5個(gè)城市已通航民用機(jī)場。
1、合肥新橋國際機(jī)場
合肥新橋國際機(jī)場（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），2013年5月30日正式建成通航，位于安徽省合肥市蜀山區(qū)高劉街道，距合肥市中心31.8公里。截至2020年，合肥新橋國際機(jī)場跑道長3400米、寬45米；航站樓面積11萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設(shè)機(jī)位27個(gè)，其中廊橋機(jī)位19個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位8個(gè)。
2017年1月26日起，合肥新橋國際機(jī)場國內(nèi)航班值機(jī)手續(xù)截至航班起飛前30分鐘，國際航班值機(jī)手續(xù)截至航班起飛前40分鐘。
歷史沿革：
1934年，民國政府正式修建機(jī)場，后期被日本軍隊(duì)占領(lǐng)。
1956年，安徽省政府決定投資60萬元修復(fù)三里街機(jī)場，鋪設(shè)1000米碎石跑道保障飛機(jī)通航。
1957年，安徽省政府再次決定擴(kuò)建三里街機(jī)場，將機(jī)場跑道變成水泥與瀝青路面，并新修了候機(jī)樓。
1962年，三里街機(jī)場再次擴(kuò)建，擴(kuò)建后的三里街機(jī)場占地面積約900畝，跑道增長至1200米，全為水泥道面。安全道長150米，跑道西南側(cè)修有滑行道，長560米、寬14米，柏油道面，可供多種型號的飛機(jī)起降。
1977年11月，合肥駱崗機(jī)場正式建成使用。
1986年4月29日，合肥駱崗國際機(jī)場國產(chǎn)運(yùn)7飛機(jī)載客首航。
1996年，合肥駱崗機(jī)場按4D標(biāo)準(zhǔn)航空港進(jìn)行擴(kuò)建，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量達(dá)到150萬人次。
2005年8月3日，合肥市發(fā)改委相關(guān)部門就對合肥周邊進(jìn)行調(diào)研，同時(shí)啟動機(jī)場場址備選工作。
2005年10月，安徽省委、省政府正式研究決定遷建合肥駱崗機(jī)場。
2005年12月，新機(jī)場開始規(guī)劃選址。
2006年6月底，經(jīng)國家有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，合肥駱崗機(jī)場正式升格為國際機(jī)場。
2006年4月，合肥市肥西縣高劉鎮(zhèn)和六安市壽縣劉崗鎮(zhèn)交界處的“新橋村”場址通過國家民航總局審查，同時(shí)新機(jī)場被命名為合肥新橋國際機(jī)場。
2007年10月，遷建合肥駱崗機(jī)場項(xiàng)目正式獲得國務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項(xiàng)，并定位新橋國際機(jī)場為國內(nèi)干線機(jī)場。
2008年12月，合肥新橋國際機(jī)場正式開工建設(shè)。
2012年12月，航站樓及配套工程正式由合肥新橋機(jī)場建設(shè)指揮部移交安徽民航機(jī)場集團(tuán)公司，整個(gè)機(jī)場建設(shè)工程基本結(jié)束。
2013年5月29日24時(shí)，安全運(yùn)行36年的合肥駱崗國際機(jī)場永久關(guān)閉，停止通航。
2013年5月30日零點(diǎn)，合肥新橋國際機(jī)場正式啟用。
2、黃山屯溪國際機(jī)場
黃山屯溪國際機(jī)場（HuangshanTunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位于中國安徽省黃山市屯溪區(qū)，距中心城區(qū)5.5公里。截至2020年，黃山屯溪國際機(jī)場擁有一座航站樓，為T1（中國國內(nèi)及國際港澳臺），共1.4萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米；停機(jī)坪4.9萬平方米、機(jī)位8個(gè)。
2019年3月起，黃山屯溪國際機(jī)場正式啟用“人臉識別”智慧乘機(jī)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)了從旅客驗(yàn)證到登機(jī)的全流程的旅客人臉識別。
3、阜陽西關(guān)機(jī)場
阜陽西關(guān)機(jī)場（Fuyang Xiguan Airport，IATA：FUG；ICAO：ZSFY），位于阜陽市西南方向，距離市中心大約9公里，距離阜陽西站大約1千米。飛行區(qū)等級按4C級建設(shè)，跑道長度2400米，并預(yù)留800米擴(kuò)建，寬度60米，停機(jī)坪4萬多平方米。候機(jī)樓面積首期7200平方米，可以滿足高峰每小時(shí)600人次需求；航管樓2千平方米，配備國際先進(jìn)的通信、導(dǎo)航設(shè)施，是全天候可使用的機(jī)場。
阜陽民用航空中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阜陽機(jī)場現(xiàn)有國航、南航、東航、聯(lián)航等9家航空公司在場運(yùn)營，開通了北京、上海、廣州、深圳等15條國內(nèi)航線，日進(jìn)出港航班最高可達(dá)22架次。
4、安慶天柱山機(jī)場
安慶天柱山機(jī)場（Anqing Tianzhushan Airport，ICAO：ZSAQ，IATA：AQG）位于中國安徽省安慶市，距安慶市中心約6.3公里。2014年7月20日，動工基礎(chǔ)設(shè)施改造，2015年2月1日正式復(fù)航。截至2020年，安慶天柱山機(jī)場已開通北京、上海、廣州、?？凇B門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽等航線。
歷史沿革：
民國20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設(shè)航運(yùn)站，未建陸地機(jī)場，由飛機(jī)從水上吊運(yùn)，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機(jī)場改為民航機(jī)場，屬省民航局。第二年停航。1958年修復(fù)，次年正式通航。1964年改建，設(shè)安慶民航站，以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主。
皖站建于1931年春，1932年冬停運(yùn)，歷時(shí)1年半。
兩年后的1934年，安慶機(jī)場重建，地點(diǎn)在安慶東郊李家洼（原安慶農(nóng)科所址）。1938年春夏，日軍侵占安慶，李家洼機(jī)場被炸毀。
安慶淪陷后，日軍又選址東郊駝龍灣重建機(jī)場?？箲?zhàn)勝利后收為軍用。解放后的1953年，改為民航機(jī)場，1954年大水后停用。1958年簡單修復(fù)再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，后廢。
1993年10月，安慶市政府在軍用機(jī)場的基礎(chǔ)上投資興建起軍民兩用機(jī)場，2005年更名為安慶天柱山機(jī)場。
2007年6月28號，停航整頓1年多的安慶天柱山機(jī)場恢復(fù)通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機(jī)場復(fù)航的首條航線。
5、池州九華山機(jī)場
池州九華山機(jī)場（Chizhou Jiuhuashan Airport，ICAO：ZSJH；IATA：JUH），位于中國安徽省池州市貴池區(qū)，距池州市區(qū)約20公里。截至2020年，池州九華山機(jī)場擁有一座航站樓，為T1（中國國內(nèi)及國際港澳臺）共1.17萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2400米，停機(jī)位5個(gè)。共開通中國國內(nèi)通航城市10個(gè)。
跑道主降方向（北端）設(shè)I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)，相應(yīng)配套建設(shè)飛行區(qū)、航管、通信、導(dǎo)航、航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、工作區(qū)、航油及機(jī)場公用設(shè)施等，可起降B737系列和A320系列飛機(jī)。
歷史沿革：
2005年，經(jīng)中國國務(wù)院同意，池州九華山機(jī)場列入《全國民用航空運(yùn)輸機(jī)場2020年布局和“十一五”建設(shè)規(guī)劃》，也是安徽省省“十一五”期間“861”重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
2009年8月，池州九華山機(jī)場開工建設(shè)。
2013年2月，池州九華山機(jī)場完成校飛；4月，池州九華山機(jī)場完成試飛；6月，池州九華山機(jī)場通過行業(yè)驗(yàn)收；7月29日，池州九華山機(jī)場正式通航。
2018年12月29日，池州九華山機(jī)場改擴(kuò)建工程開工動員會在池州九華山機(jī)場舉行。
擴(kuò)展資料
安徽省交通運(yùn)輸
1、公路
安徽省境內(nèi)主要公路：
高速：京臺高速、徐明高速、黃祁高速、黃塔桃高速、徽杭高速、寧黃高速、寧宣高速、安景高速、高界公路、沿江高速、宣廣高速、六潛高速、廬銅高速、銅黃高速、合寧高速、合巢蕪高速、寧淮高速、合安高速、蕪宣高速、馬蕪高速、六武高速、蚌淮高速、合六葉高速、合蚌高速、阜周高速、阜新高速、蚌寧高速、合淮阜高速、周六高速、寧洛高速、連霍高速、滁馬巢高速等。
國道：G104、G105、G106、G205、G206、G220、G233、G235、G236、G237、G310、G311、G312、G318、G328、G329、G330、G343、G344、G345、G346、G347、G529、G530。
2、鐵路
正在建設(shè)的高鐵線路：商合杭高鐵、鄭合客運(yùn)專線、合青高鐵、合安九客運(yùn)專線。電氣化改造線路：蕪湖至杭州鐵路、皖贛鐵路、寧蕪銅鐵路、符夾鐵路。
安徽省主要鐵道線路：
高速鐵路：京滬高鐵、徐蘭高鐵、合蚌高鐵、合福高鐵、合寧鐵路、合武鐵路、寧安高鐵、商合杭高鐵、鄭阜高鐵、蕭淮客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線、合九高鐵、合新高鐵。
普速鐵路：隴海線、京九線、青阜線、阜淮線、宣杭線、淮南線、京滬線、阜六鐵路、皖贛線、寧西線、寧銅線、滬漢蓉鐵路、符夾鐵路、銅九鐵路、合九鐵路、宿淮鐵路。
3、水運(yùn)
安徽港口（16個(gè)，安徽省覆蓋）：
長江流域：合肥港、蕪湖港、安慶港、馬鞍山港、銅陵港、池州港、滁州港。
淮河流域：蚌埠港、淮南港、六安港、阜陽港、亳州港、宿州港、淮北港。
新安江流域：黃山港、宣城港。
參考資料來源：百度百科-安徽
1、合肥，合肥新橋國際機(jī)場
合肥新橋國際機(jī)場（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），2013年5月30日正式建成通航，位于安徽省合肥市蜀山區(qū)高劉街道，距合肥市中心31.8公里，為4E級國際機(jī)場，區(qū)域樞紐機(jī)場，華東機(jī)場群成員。
2、黃山，黃山屯溪國際機(jī)場
黃山屯溪國際機(jī)場（HuangshanTunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位于中國安徽省黃山市屯溪區(qū)，距中心城區(qū)5.5公里，為4D級民用運(yùn)輸機(jī)場。
3、安慶，安慶天柱山機(jī)場
安慶天柱山機(jī)場（Anqing Tianzhushan Airport，ICAO：ZSAQ，IATA：AQG）位于中國安徽省安慶市，距安慶市中心約6.3公里，為4C級民用運(yùn)輸機(jī)場，是安徽省著名風(fēng)景區(qū)天柱山旅游的空中走廊。
4、池州，池州九華山機(jī)場
池州九華山機(jī)場（Chizhou Jiuhuashan Airport，ICAO：ZSJH；IATA：JUH），位于中國安徽省池州市貴池區(qū)，距池州市區(qū)約20公里，為4C級民用運(yùn)輸機(jī)場，是安徽省第五座民航機(jī)場。
5、蕪湖，蕪湖宣州機(jī)場
蕪湖宣州機(jī)場位于蕪湖市蕪湖縣灣沚鎮(zhèn)小莊村，距蕪湖市中心直線距離約38公里、公路距離約48公里；距宣城市中心直線距離約21公里、公路距離約30公里。
參考資料來源：百度百科-蕪湖宣州機(jī)場
參考資料來源：百度百科-池州九華山機(jī)場
參考資料來源：百度百科-安慶天柱山機(jī)場
參考資料來源：百度百科-黃山屯溪國際機(jī)場
參考資料來源：百度百科-合肥新橋國際機(jī)場
