【簡介：】龍興太遠(yuǎn)了，不值得買，除非在附近上班，不然以后堵成狗。
龍興位于重慶東北方向，受重慶“一路向北，向北再向北”政策影響，龍興將會吸引許多目光。同時龍興還是處江北國際機場路沿線

龍興太遠(yuǎn)了，不值得買，除非在附近上班，不然以后堵成狗。

龍興位于重慶東北方向，受重慶“一路向北，向北再向北”政策影響，龍興將會吸引許多目光。同時龍興還是處江北國際機場路沿線板塊?？v觀北京、上海的發(fā)展軌跡，我們會發(fā)現(xiàn)機場方向是城市發(fā)展的重點方向，如上海的浦東新區(qū)。

產(chǎn)業(yè)配套：

龍興工業(yè)開發(fā)區(qū)，是兩江新區(qū)三個直屬工業(yè)開發(fā)區(qū)之一。目前已經(jīng)有現(xiàn)代汽車、通用航空產(chǎn)業(yè)園、重慶國際華園、兩江國際影視城項目等進(jìn)入。

商業(yè)和醫(yī)療配套

2017年11月8日，龍湖兩江項目已經(jīng)動工。其將配建重慶第8個天街商業(yè)，預(yù)計于2020年開業(yè)。另外，龍興黃金嘉年華作為第一個城市商業(yè)綜合體項目已開放售樓部，項目業(yè)態(tài)涵蓋五星級酒店、高端寫字樓、繁華商業(yè)購物中心、創(chuàng)意LOFT城市公寓、時尚BLOCK街區(qū)，改版塊已經(jīng)引進(jìn)了兩江致和三甲醫(yī)院項目。

黔江武陵山機場的航線航班

武陵山機場于2009年建成，已于2010年5月30日校飛，2010年7月15日江北機場至黔江試航成功，2010年8月26日，黔江機場建設(shè)全部完成。
2010年11月22日，黔江―重慶往返航線正式首航；
2011年9月27日，黔江―上海，黔江―昆明往返航線正式通航；
2011年11月5日，黔江舟白機場正式更名為黔江武陵山機場；
2012年年2月16日，黔江―北京―昆明航班由中國東方航空執(zhí)飛， 2小時25分直達(dá)首都北京；初定為每周三班，周一、四、六各一班。其中，MU5877（昆明-黔江-北京）13：40從昆明起飛，14：50抵黔，15：40由黔起飛，18：05抵達(dá)北京；MU5878（北京-黔江-昆明）18：55從北京起飛，21：45抵黔，22：45由黔起飛，00：05抵達(dá)昆明。
2013年5月6日，黔江―廣州的往返航線開通。該航線是黔江武陵山機場通航以來開通的第五條航線。
黔江―廣州航線由中國南方航空執(zhí)飛，執(zhí)飛機型是A320航班。每周兩班，周一、周四各一班。航班CZ3935(廣州――黔江)，15:45從廣州起飛，17:35抵達(dá)黔江。航班CZ3936(黔江――廣州)，18:25從黔江起飛，20:10抵達(dá)廣州。經(jīng)濟艙全價為1400元，通航初期票價優(yōu)惠折扣較大。
2013年10月27日，黔江-成都正式通航，由四川航空公司空客系列飛機執(zhí)飛，每周兩班，周三、周日各一班，3U8563（成都-黔江）17:45從成都起飛，18:45抵達(dá)黔江；3U8564（黔江-成都）19:35從黔江起飛，20:35抵達(dá)成都。單程基礎(chǔ)運價980元。
2015年11月10日下午2時30分由浙江長龍航空有限公司（Loong Air）搭載GJ8855航班降落在黔江武陵山機場，杭州-黔江-重慶往返航線由浙江長龍航空執(zhí)飛，執(zhí)飛機型為中短程150座級客機A320，每周周二、四、六各一班，GJ8855(杭州-黔江-重慶)12:10從杭州起飛，14:30抵達(dá)黔江，15:15黔江起飛，16:00抵達(dá)重慶;GJ8856(重慶-黔江-杭州)17:00起飛，17:45抵達(dá)黔江，18:30從黔江起飛，20:15抵達(dá)杭州，黔江到杭州經(jīng)濟艙全價1260元，黔江到重慶段經(jīng)濟艙全價500元保持不變。新航線開通后，黔江到重慶在周二、四、六將加密至每天兩班。 黔江武陵山機場航線已達(dá)七條，
黔江――重慶（每日1~2班）
黔江――上海（每周兩班）
黔江――昆明（每周五班）
黔江――北京（每周三班）
黔江――廣州（每周二班）
黔江――成都（每周二班）
黔江――杭州（每周三班）
黔江至廣州航線的開通，將進(jìn)一步拉近黔江與沿海城市的時空距離，也架起黔江與南方地區(qū)的空中橋梁，為黔江及周邊打開通往南方旅游客源市場奠定基礎(chǔ)。
黔江至杭州航線的開通將縮短武陵山片區(qū)與長三角的時間距離，成為黔江建設(shè)“武陵山區(qū)重要航空門戶和旅游中轉(zhuǎn)港”向東延伸的第七條“空中走廊”。 十三五期間，黔江將加快機場改擴建，將新建航站樓13500平方米，新增獨立式貨運站一座和C類停機位九個，增購相應(yīng)的特種車輛。加大航線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，計劃開通黔江至武漢、西安、三亞、深圳等航線 ，實現(xiàn)旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量500噸。
加強通用航空產(chǎn)業(yè)培育，現(xiàn)將擴建武陵山機場停機坪，兼顧通用航空器停放；將機場大道北側(cè)，黔張常鐵路東側(cè)與機場遠(yuǎn)期規(guī)劃平滑道之間的土地作為通用航空產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)劃，引進(jìn)通用航空公司開展航空器展示、航空培訓(xùn)、高空跳傘、航空旅游和商務(wù)包機業(yè)務(wù)，建設(shè)通用航空器專用停機坪和機庫，打造通用航空基地；與重慶航空器制造企業(yè)合作，成立航空器試飛基地。 預(yù)計到2025年，機場擴建工程全部完工后，可滿足70萬人次的年吞吐量。 武陵山機場位于的黔江區(qū)是武陵山腹地、渝鄂湘黔4省市交界之處，是
西南地區(qū)通往沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的主要通道之一，素有“渝鄂咽喉”之稱，東北距恩施150余公里，東距張家界300公里，東南距吉首360余公里，南距銅仁360公里，西距涪陵300余公里，北距萬州500公里，在黔江周圍有一個包括利川、咸豐、來鳳、龍山、石柱、彭水、酉陽、秀山在內(nèi)的，其他區(qū)域性中心城市影響相對較弱的擁有幾百萬人口的輻射帶動圈，為黔江區(qū)構(gòu)建區(qū)域性商貿(mào)中心創(chuàng)造了有利的區(qū)位條件。 在2009年國發(fā)3號文件明確提出重慶“一圈兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，黔江是渝東南“一翼”的中心，是全市6個區(qū)域性中心城市之一，市委2010年36號文件進(jìn)一步明確提出支持黔江建設(shè)渝東南區(qū)域性商貿(mào)物流中心。隨著新一輪西部大開發(fā)、重慶“兩翼振興”戰(zhàn)略、“民生十條”、縮差共富等政策的深入實施，黔江將迎來從中央到市里的各種政策疊加而產(chǎn)生的黃金發(fā)展期，對于促進(jìn)黔江構(gòu)建“輻射渝東南，影響武陵山”的區(qū)域性商貿(mào)物流中心產(chǎn)生積極的推動作用。