【簡介：】在你剛?cè)サ臅r候 可能還看不出來那個較好 時間長了你會發(fā)現(xiàn)機(jī)場比航空公司強(qiáng)多了
請問修飛機(jī)和造飛機(jī)哪個好？
飛機(jī)制造行業(yè)可能要求學(xué)歷比較高，就業(yè)前景很不錯，薪資待遇也很好，比

在你剛?cè)サ臅r候 可能還看不出來那個較好 時間長了你會發(fā)現(xiàn)機(jī)場比航空公司強(qiáng)多了

請問修飛機(jī)和造飛機(jī)哪個好？

飛機(jī)制造行業(yè)可能要求學(xué)歷比較高，就業(yè)前景很不錯，薪資待遇也很好，比飛機(jī)維修專業(yè)好一點(diǎn)。飛機(jī)維修專業(yè)，前景不錯，工作有點(diǎn)累、有點(diǎn)苦，但是掙錢還可以。 我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。 目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。民航專業(yè)學(xué)校的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

航空宇航制造?。∏蠼?/h2>

航制330，340錄的非常少，分?jǐn)?shù)線低罷了，今年關(guān)注航制的人比往年多，應(yīng)該有大小年起伏，五院機(jī)電考的人最多。我也準(zhǔn)備考航制，355+比較穩(wěn)妥吧，比機(jī)制低15+，比機(jī)電低25+航制也是重點(diǎn)學(xué)科，不過導(dǎo)師和機(jī)制機(jī)電機(jī)設(shè)分開的，五院整體導(dǎo)師分兩部分，機(jī)械一部分，材料航制另一部分，全中國沒幾個開航制的學(xué)校，所以專業(yè)方向。。五院的航制連生物醫(yī)學(xué)工程都做~