【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空管理干部學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航大學(xué)的空中交通管理學(xué)院有什么專業(yè)
2、四川德陽(yáng)中江縣有哪些
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空管理干部學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)民航大學(xué)的空中交通管理學(xué)院有什么專業(yè)
- 2、四川德陽(yáng)中江縣有哪些大學(xué)？你知道嗎？
- 3、關(guān)于中國(guó)民航飛行學(xué)院和中國(guó)民航大學(xué)的問(wèn)題！
- 4、中國(guó)民航大學(xué)作為非常有特色的學(xué)校，值得報(bào)考嗎？錄取分?jǐn)?shù)線高嗎？
- 5、中國(guó)民航大學(xué)空管專業(yè)和航空氣象哪個(gè)好
- 6、請(qǐng)問(wèn)有哪些民航學(xué)校有空管專業(yè)，大概要多少分？
中國(guó)民航大學(xué)的空中交通管理學(xué)院有什么專業(yè)
空中交通管理：
交通運(yùn)輸專業(yè)空中交通方向主要培養(yǎng)民航系統(tǒng)的空中交通管制員和航行情報(bào)員。主要就業(yè)崗位是民航空管系統(tǒng)的各空管中心、情報(bào)中心和各機(jī)場(chǎng)的管制單位。
空中交通管制員的主要工作是根據(jù)飛行計(jì)劃，利用無(wú)線電和雷達(dá)等通信監(jiān)視手段，控制航空器順序和間隔，以保障飛行安全、提高運(yùn)行效率。
航行情報(bào)員的主要工作是設(shè)計(jì)飛行程序，編輯并發(fā)布各種航行資料和數(shù)據(jù)，為機(jī)組提供飛行所需信息和資料。
公司運(yùn)行管理：
交通運(yùn)輸專業(yè)運(yùn)行管理方向主要培養(yǎng)航空公司的飛行簽派人員。主要的就業(yè)崗位是各航空公司運(yùn)行控制中心的簽派室、飛機(jī)性能室、飛行監(jiān)控室和機(jī)場(chǎng)的簽派室。
飛行簽派員的主要工作是通過(guò)制定周密的航班運(yùn)行計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)航班的預(yù)先準(zhǔn)備、放行評(píng)估、運(yùn)行監(jiān)控等工作。
機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理：
交通運(yùn)輸專業(yè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理方向主要培養(yǎng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員。主要就業(yè)崗位是機(jī)場(chǎng)和航空公司的現(xiàn)場(chǎng)指揮中心。
現(xiàn)場(chǎng)指揮員的主要工作是對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障進(jìn)行協(xié)調(diào)、監(jiān)控和指揮，以實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)正常、安全和高效的運(yùn)行。
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四川德陽(yáng)中江縣有哪些大學(xué)？你知道嗎？
目前德陽(yáng)中江縣沒(méi)有大學(xué)，但四川德陽(yáng)位于成都和綿陽(yáng)這兩個(gè)教育資源大市之間。當(dāng)然也有相當(dāng)不錯(cuò)的高校，特別是?？?，下面就向你介紹一下四川德陽(yáng)有哪些大學(xué)。
一、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
該學(xué)校位于成都平原的腹地，為中央部屬高校，被譽(yù)為是中國(guó)民航飛行員的“搖籃”。學(xué)校占地17,000多畝。建筑面積超過(guò)150萬(wàn)平方米。目前學(xué)校擁有5個(gè)機(jī)場(chǎng)。并且。擁有國(guó)內(nèi)高校中最為先進(jìn)的360度全視景塔臺(tái)指揮系統(tǒng)，擁有我國(guó)民航類規(guī)模最大的圖書館。并且這個(gè)學(xué)校在1956年建立，是一所公立大學(xué)，在2018年學(xué)校開(kāi)始接收國(guó)外公派的留學(xué)生，已經(jīng)為亞洲非洲16個(gè)國(guó)家和地區(qū)培養(yǎng)了近6000名于飛行員，機(jī)務(wù)和空管人才 與世界各國(guó)知名航空企業(yè)建立了廣泛的交流與合作的關(guān)系。
二、四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，簡(jiǎn)稱四川工院，是國(guó)家首批示范性高等職業(yè)院校之一。該學(xué)校源于在1959年德陽(yáng)重型機(jī)器制造學(xué)校的基礎(chǔ)上創(chuàng)辦了四川省機(jī)械工業(yè)學(xué)校，在2001年與四川省機(jī)械工業(yè)職工大學(xué)合并為四川工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。該校占地面積1200余畝，是一所工科類公立大學(xué)。并且這所學(xué)校建立了有600多號(hào)人的“企業(yè)兼職教師人才庫(kù)”，擁有著雄厚的師源基礎(chǔ)。2015年該校已經(jīng)與德國(guó)，加拿大，日本，美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的高等院校建立了長(zhǎng)期的合作交流關(guān)系，雙方互派師生，達(dá)到交流合作的目的。
還有很多大學(xué)，我還沒(méi)有介紹，但從這兩所大學(xué)中都可以看出了四川德陽(yáng)的師資力量是非常雄厚的 ，學(xué)校的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施也是完善的。
關(guān)于中國(guó)民航飛行學(xué)院和中國(guó)民航大學(xué)的問(wèn)題！
01答案：
中國(guó)民航大學(xué)目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府。中國(guó)民航飛行學(xué)院則不是。
中國(guó)民航飛行學(xué)院簡(jiǎn)介：
占地16000多畝的中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，創(chuàng)建于1956年，原名：中國(guó)人民解放軍第十四航空學(xué)校、中國(guó)民用航空局高級(jí)航校。是目前全球辦學(xué)規(guī)模最大、教學(xué)水平一流的民航高等學(xué)府之一。
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，校園建筑面積72萬(wàn)多平方米。校內(nèi)樹(shù)木蔥蘢、綠草如茵，環(huán)境寧?kù)o、幽雅，是一方讀書、治學(xué)的凈土。
歷經(jīng)51年的建設(shè)發(fā)展，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院已經(jīng)形成了以工學(xué)為主，理、工、文、管等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學(xué)格局。學(xué)?，F(xiàn)有8個(gè)二級(jí)學(xué)院和1個(gè)體育部，開(kāi)設(shè)有飛行技術(shù)、交通運(yùn)輸、交通工程、熱能與動(dòng)力工程、英語(yǔ)等21個(gè)本?？茖I(yè)，其中，省部級(jí)品牌專業(yè)2個(gè)、精品課程12門，并在飛行技術(shù)與航空安全、交通運(yùn)輸規(guī)劃、機(jī)務(wù)工程、航空人因工程等6個(gè)方向開(kāi)展研究型碩士生培養(yǎng)，所設(shè)專業(yè)覆蓋了民航運(yùn)輸所需人才的各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。
學(xué)校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飛行技術(shù)與航空安全科研基地是中國(guó)民航的重點(diǎn)科研單位，基地下設(shè)部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室5個(gè)。2006年，經(jīng)國(guó)際民航組織和中國(guó)民航總局認(rèn)證，學(xué)校成為國(guó)內(nèi)唯一有權(quán)開(kāi)展國(guó)際民航（ICAO）英語(yǔ)培訓(xùn)和等級(jí)認(rèn)證的教育機(jī)構(gòu)。
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院采用獨(dú)樹(shù)一幟的雙師制實(shí)施本科人才培養(yǎng)。學(xué)?，F(xiàn)有教職工3300余人，各類教師1800余人。其中，專任教師700余人，實(shí)訓(xùn)教師及高級(jí)工程技術(shù)人員1000余人。他們當(dāng)中，具有高級(jí)職稱的教師1100余人（含國(guó)家功勛飛行員47人，高級(jí)工程師75人），具有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占學(xué)校理論教師總數(shù)的75%以上。目前，各類在校學(xué)生10000余人，其中研究生120余人，留學(xué)生近100人，飛行學(xué)生3000余人。
學(xué)?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)近26億元（不含土地資產(chǎn)值），其綜合辦學(xué)實(shí)力和整體水平居國(guó)內(nèi)民航高校之首。目前，學(xué)校在四川、河南兩省6地市建有4個(gè)飛行分院、5個(gè)機(jī)場(chǎng)、1個(gè)通用航空公司和1個(gè)飛機(jī)修理廠；配有獎(jiǎng)狀、夏延、西門諾爾、TB、賽斯納-172等13種共234架初、中、高級(jí)教練機(jī)和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機(jī)、固定模擬機(jī)和練習(xí)器35臺(tái)；有中、美、法三國(guó)六方合作創(chuàng)建的位居全球三大培訓(xùn)中心之列的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心，擁有各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)400余臺(tái)；館藏圖書超過(guò)百萬(wàn)冊(cè)、電子圖書73萬(wàn)冊(cè)、國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)33個(gè)，建有1000兆校園網(wǎng)。
學(xué)校堅(jiān)持以學(xué)生為本，結(jié)合從嚴(yán)治校的方針，實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理。校內(nèi)學(xué)術(shù)氛圍濃厚，學(xué)風(fēng)、校風(fēng)良好。近年來(lái)，學(xué)校大力加強(qiáng)和改進(jìn)大學(xué)生思想政治工作、學(xué)生文化素質(zhì)教育，建立了令國(guó)內(nèi)高校矚目的大學(xué)生思想政治工作體系和文化素質(zhì)教育體系。
長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)校十分重視學(xué)術(shù)和文化技術(shù)交流，已同包括波音、空客等知名航空企業(yè)，美國(guó)佛羅里達(dá)理工學(xué)院、墨爾本皇家理工學(xué)院、北歐飛行學(xué)院等在內(nèi)的國(guó)外數(shù)十所大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、跨國(guó)公司建立了友好合作關(guān)系。有包括兩院院士在內(nèi)的近100名國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者、專家被學(xué)校聘為名譽(yù)教授、客座教授或名譽(yù)顧問(wèn)。
51年滄海桑田，51年櫛風(fēng)沐雨。飛院人根植民航，見(jiàn)證變遷，創(chuàng)造輝煌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建校51年來(lái)，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院為新中國(guó)民航和亞洲、非洲20多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的民航業(yè)培養(yǎng)了近50000名各類專業(yè)人才，其中，向中國(guó)民航輸送的13000余名飛行員，占中國(guó)民航飛行員總數(shù)的90%以上。
今天，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，將發(fā)揚(yáng)“忠誠(chéng)團(tuán)結(jié)、勤奮嚴(yán)謹(jǐn)、安全精飛、求實(shí)創(chuàng)新”的優(yōu)良校風(fēng)，繼續(xù)解放思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持安全、質(zhì)量第一的方針，以改革開(kāi)放促發(fā)展、促和諧，努力把世界一流飛行大學(xué)建設(shè)推向新的階段。
學(xué)?，F(xiàn)任校長(zhǎng)鄭孝雍、黨委書記朱勇。
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中國(guó)民航大學(xué)概況
1．歷史沿革
中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校。1981年8月10日，更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。
歷經(jīng)56年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口。
2．辦學(xué)條件
學(xué)校占地面積110.26萬(wàn)平方米（1654畝）；總建筑面積55萬(wàn)平方米；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值1.91億元；建有國(guó)內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實(shí)習(xí)飛機(jī)24架，各種類型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)40臺(tái)；圖書館現(xiàn)有館藏總量超過(guò)百萬(wàn)冊(cè)、電子圖書76萬(wàn)冊(cè)、國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)29個(gè)；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)上網(wǎng)。
3．學(xué)科專業(yè)
學(xué)校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科的同時(shí)，根據(jù)社會(huì)發(fā)展的需要，不斷調(diào)整學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了一批在全國(guó)和民航有較大影響的優(yōu)勢(shì)學(xué)科。目前，學(xué)校學(xué)科專業(yè)涉及工、管、理、文、法5個(gè)學(xué)科門類，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸工程和工商管理學(xué)等4個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；有25個(gè)碩士學(xué)位點(diǎn)，另有3個(gè)高校教師在職攻讀碩士學(xué)位專業(yè)和2個(gè)國(guó)際合作碩士項(xiàng)目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個(gè)本科專業(yè)，其中飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、通信工程和工商管理等4個(gè)本科專業(yè)為天津市重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。
4．師資隊(duì)伍
學(xué)校視人才為第一資源，堅(jiān)持人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，建立了教師的全員全程激勵(lì)機(jī)制，不斷完善科學(xué)有效的管理體制，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國(guó)內(nèi)外知名的專家、學(xué)者。學(xué)校現(xiàn)有專任教師778人，其中高級(jí)職稱教師400余人，博士生導(dǎo)師6人，有中國(guó)工程院院士1人（雙聘），國(guó)家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學(xué)名師2人，民航特聘專家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人。
5．人才培養(yǎng)
建校以來(lái)，學(xué)校為民航和社會(huì)培養(yǎng)了四萬(wàn)余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國(guó)民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來(lái)自學(xué)校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅(jiān)骨干，許多人成為業(yè)界精英。學(xué)校以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有在校本科及以上學(xué)生13000余人。
學(xué)校堅(jiān)持教學(xué)工作是中心，以專業(yè)和課程建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)教育教學(xué)工作的全面建設(shè)與質(zhì)量管理，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來(lái)，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、英語(yǔ)競(jìng)賽和全國(guó)“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中均取得優(yōu)異成績(jī)；校女子柔道隊(duì)在全國(guó)錦標(biāo)賽榮獲四金一銀，名列全國(guó)第一；男子籃球隊(duì)連續(xù)三年打入全國(guó)大學(xué)生籃球聯(lián)賽（CUBA）八強(qiáng)。學(xué)校遵循“崇尚嚴(yán)實(shí)，致能致用”的教育理念，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，在2005年教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估中獲得優(yōu)秀。多年來(lái)，畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國(guó)高校前列。
學(xué)校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，中英羅?羅培訓(xùn)中心等多個(gè)國(guó)內(nèi)、國(guó)際授權(quán)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)民航機(jī)務(wù)、空管、飛行、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)輸、乘務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn)，為中國(guó)民航提供國(guó)際水準(zhǔn)的各類技術(shù)和管理培訓(xùn)。
6．科學(xué)研究
學(xué)校注重發(fā)揮民航學(xué)科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢(shì)，致力于科研團(tuán)隊(duì)和科研平臺(tái)建設(shè)，針對(duì)航空運(yùn)輸科技發(fā)展的前沿和航空運(yùn)輸安全保障的重大科技問(wèn)題，不斷為社會(huì)貢獻(xiàn)高水平的科研成果。近年來(lái)，學(xué)校承擔(dān)了包括國(guó)家863高技術(shù)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)杰出青年基金、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家軟科學(xué)基金等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目46項(xiàng)，科技成果獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)39項(xiàng)。中國(guó)民航大學(xué)已經(jīng)建成省部級(jí)大學(xué)科技園，是中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地的重要基石，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家。目前，科技園正致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學(xué)研究型大學(xué)的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化機(jī)制正在形成。
學(xué)?，F(xiàn)有省部級(jí)科研基地(重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)6個(gè),包括中國(guó)民航空中交通管理研究基地、中國(guó)民航航空地面特種設(shè)備研究基地、中國(guó)民航航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)研究基地、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)工程研究基地、中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修工程研究基地等5個(gè)民航總局科研基地和智能信號(hào)與圖像處理天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室.
7．合作與交流
學(xué)校與國(guó)際民航組織、國(guó)際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)、歐盟工業(yè)委員會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機(jī)構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅?羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運(yùn)輸企業(yè)；與美國(guó)普渡大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院等國(guó)外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、法國(guó)航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了3期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項(xiàng)目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國(guó)4所航空大學(xué)簽署了建立“中法航空工程師學(xué)院”的協(xié)議；與歐盟合作進(jìn)行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項(xiàng)目的研究。學(xué)校另建有中英羅?羅培訓(xùn)中心、中新航空培訓(xùn)有限公司，設(shè)有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國(guó)賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個(gè)非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)校在選派教師出國(guó)做訪問(wèn)學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時(shí)，也先后為新加坡、韓國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。
學(xué)校發(fā)起成立了中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)航空維修協(xié)會(huì)、通用航空協(xié)會(huì)等組織，在民航專業(yè)協(xié)會(huì)自律性組織建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
02答案：中國(guó)民航大學(xué)更好一些。
03答案：都是公辦。
中國(guó)民航大學(xué)作為非常有特色的學(xué)校，值得報(bào)考嗎？錄取分?jǐn)?shù)線高嗎？
中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬、以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市、教育部共建高校，也是天津市“雙一流”建設(shè)計(jì)劃和高水平特色大學(xué)建設(shè)高校，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為 “中航大”。中航大怎么樣、中航大哪些專業(yè)實(shí)力強(qiáng)、哪些專業(yè)實(shí)力弱、中航大報(bào)考需要注意哪些問(wèn)題等，是家長(zhǎng)與我們高考志愿規(guī)劃專家經(jīng)常咨詢的問(wèn)題。今天高考志愿網(wǎng)專家就為大家解讀一下中國(guó)民航大學(xué),結(jié)合2021年錄取分?jǐn)?shù)、位次等數(shù)據(jù),給出相關(guān)分析和報(bào)考建議,希望對(duì)學(xué)生和家長(zhǎng)選大學(xué)、選專業(yè)、報(bào)志愿有所幫助。
一、中國(guó)民航大學(xué)總體情況
中國(guó)民航大學(xué)始建于1951年，是新中國(guó)成立初設(shè)立的中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民航學(xué)校，1958年更名為中國(guó)民用航空局高級(jí)航空學(xué)校，1963年重組為中國(guó)民用航空機(jī)械專科學(xué)校，1977年更名為中國(guó)民用航空?？茖W(xué)校，1981年更名為中國(guó)民用航空學(xué)院，2006年5月正式更名為中國(guó)民航大學(xué)。歷經(jīng)70多年開(kāi)拓進(jìn)取，學(xué)校已成為中國(guó)民航專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的最高學(xué)府、主基地和主力軍，在軟科2021年中國(guó)大學(xué)排行榜位列全國(guó)高校排名第269名。
中航大主校區(qū)在天津東麗校區(qū)，同時(shí)建有朝陽(yáng)飛行學(xué)院、內(nèi)蒙古飛行學(xué)院、新疆天翔航空學(xué)院3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院，并正在建設(shè)天津?qū)幒有^(qū)。學(xué)校現(xiàn)有教職工2100余人，其中專任教師1500余人；學(xué)?，F(xiàn)有在校學(xué)生2.8萬(wàn)余人，其中本科生21000余人、專科生4600余人、碩士研究生2970余人、博士研究生30人、外國(guó)留學(xué)生185人。
中航大擁有安全科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科博士授權(quán)點(diǎn)，11個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士授權(quán)點(diǎn)、6個(gè)專業(yè)學(xué)位碩士授權(quán)點(diǎn)、4個(gè)國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。交通運(yùn)輸、飛行器動(dòng)力工程、飛行技術(shù)3個(gè)專業(yè)是國(guó)家級(jí)特色專業(yè)。學(xué)校學(xué)科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，安全科學(xué)與工程入選天津市一流學(xué)科，航空宇航和交通運(yùn)輸學(xué)科群入選天津市特色學(xué)科(群)建設(shè)名單。飛行器動(dòng)力工程、電子信息工程、飛行技術(shù)、交通運(yùn)輸專業(yè)被列為教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃。
二、中國(guó)民航大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)位次分析
中國(guó)民航大學(xué)的交通運(yùn)輸、交通管理、安全科學(xué)與工程等專業(yè)實(shí)力較強(qiáng)，且都有很強(qiáng)的民航特色，是學(xué)生和家長(zhǎng)的報(bào)考熱門專業(yè)。以中航大在河北招生錄取數(shù)據(jù)為例進(jìn)行分析，我們可以看到，2021年中航大的工科試驗(yàn)班（中歐航空工程師）錄取分?jǐn)?shù)最高，最低錄取分為595分，應(yīng)用氣象學(xué)（航空氣象）錄取分?jǐn)?shù)位列第二高、最低分為584分，交通運(yùn)輸（空中交通管制）專業(yè)錄取最低分為578分，安全工程專業(yè)錄取最低分570分。相比而言，學(xué)校的材料化學(xué)、土木工程等專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)較低，2021年材料化學(xué)專業(yè)錄取最低分為564分。
三、中航大中外合作辦學(xué)專業(yè)情況
值得學(xué)生和家長(zhǎng)特別注意的是工科試驗(yàn)班(中歐航空工程師)專業(yè)最低分為595分(位次15596)；而工科試驗(yàn)班(航空工程學(xué)院)專業(yè)最低分為566分(位次32017)，為什么工科試驗(yàn)班(中歐航空工程師)專業(yè)分這么高呢？
中歐航空工程師專業(yè)是中外合作辦學(xué)專業(yè)，在河北省錄取分?jǐn)?shù)最高，主要原因是這個(gè)專業(yè)報(bào)考性價(jià)比高。不僅因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)學(xué)費(fèi)不高，并且還可以實(shí)現(xiàn)本碩連讀。本科教育階段學(xué)費(fèi)為5800元/年（前4年），碩士階段按國(guó)家工程碩士學(xué)位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，10000元/年。
中歐航空工程師學(xué)院是經(jīng)教育部正式批準(zhǔn)成立的中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，是中國(guó)民航大學(xué)與法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)合辦的中外合作辦學(xué)學(xué)院。中歐航空工程師學(xué)院招生本科專業(yè)為飛行器動(dòng)力工程，碩士專業(yè)為機(jī)械（航空工程），并下設(shè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與材料、航空推進(jìn)系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)3個(gè)不同的研究方向。
工科試驗(yàn)班(航空工程學(xué)院)的全部學(xué)制為6.5年，其中預(yù)科教育3年，工程師教育3.5年。學(xué)生按照中歐航空工程師學(xué)院培養(yǎng)模式，完成預(yù)科教育階段(3年)和工程教育基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)(1年)，并通過(guò)國(guó)家研究生入學(xué)考試獲得碩士研究生入學(xué)資格，隨后進(jìn)入工程師教育學(xué)習(xí)階段，再經(jīng)過(guò)2.5年的法國(guó)工程師教育培養(yǎng)，學(xué)業(yè)期滿成績(jī)合格者即可獲得中國(guó)民航大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位、航空工程專業(yè)碩士學(xué)位，同時(shí)頒發(fā)由法國(guó)工程師學(xué)銜委員會(huì)(CTI)認(rèn)證的法國(guó)航空工程師文憑，該文憑獲歐盟認(rèn)證為“工程與科學(xué)碩士”。
四、中航大本科生就業(yè)、考研情況
中航大的學(xué)校生源質(zhì)量始終居于全國(guó)高校前列，本科招生質(zhì)量接近全國(guó)高校前5%。大部分本科學(xué)生會(huì)選擇直接就業(yè)。因?qū)W校專業(yè)應(yīng)用性比較強(qiáng)，學(xué)生畢業(yè)直接選擇就業(yè)的比重高（96%），選擇考研和出國(guó)的比例相對(duì)較少。學(xué)校為國(guó)家民航領(lǐng)域培養(yǎng)了大批高級(jí)技術(shù)和管理人才，每年有85%以上畢業(yè)生到各地空管局、航空公司、機(jī)場(chǎng)等民航相關(guān)單位工作，還有到中國(guó)商飛、航空工業(yè)等研發(fā)制造單位工作，畢業(yè)生得到用人單位的高度認(rèn)可和社會(huì)的廣泛好評(píng)。
五、志愿報(bào)考建議
1.中國(guó)民航大學(xué)是一所非常具有民航特色的重點(diǎn)本科院校，安全科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、電子信息工程等專業(yè)都有非常強(qiáng)的民航特色，學(xué)生就業(yè)主要面向民航領(lǐng)域，就業(yè)質(zhì)量和薪酬待遇總體都比較高，非常值得學(xué)生和家長(zhǎng)重點(diǎn)考慮！
2.工科試驗(yàn)班(中歐航空工程師)中外合作辦學(xué)專業(yè)，學(xué)費(fèi)總體不高且可以取得本碩學(xué)位，對(duì)法語(yǔ)感興趣、動(dòng)手能力強(qiáng)、有出國(guó)意愿的學(xué)生值得重點(diǎn)考慮。
3.中國(guó)民航大學(xué)的航空航天類專業(yè)，與西北工大、南航、沈航等定位是有差異的，中航大的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)更側(cè)重學(xué)生在懂得相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)上，偏重于民用飛機(jī)的安全檢測(cè)、維修，西北工大、南航等則更多偏向于飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造。所以建議學(xué)生和家長(zhǎng)再報(bào)考時(shí)，要深入研究各大學(xué)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、就業(yè)方向等差異，結(jié)合自身興趣愛(ài)好、能力特點(diǎn)、學(xué)科優(yōu)勢(shì)、發(fā)展規(guī)劃等綜合分析，綜合決策。
中國(guó)民航大學(xué)空管專業(yè)和航空氣象哪個(gè)好
中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院是我國(guó)空管人才培養(yǎng)的發(fā)源地和主力軍，是空管人才培養(yǎng)模式改革的先行者，是空管科學(xué)研究的主陣地。學(xué)院直接為民航系統(tǒng)各級(jí)空管、飛行簽派、機(jī)場(chǎng)等業(yè)務(wù)部門服務(wù)。學(xué)院下設(shè)的交通運(yùn)輸專業(yè)是國(guó)家級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、天津市品牌專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、中國(guó)民航局重點(diǎn)建設(shè)的三大特種專業(yè)，也是教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)之一,并于2012年10月一次性通過(guò)教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證，成為全國(guó)第六個(gè)接受并通過(guò)認(rèn)證的交通運(yùn)輸專業(yè)，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)該項(xiàng)認(rèn)證的民航類專業(yè)。[1]
五十多年來(lái)，中國(guó)民航大學(xué)空管專業(yè)共培訓(xùn)各類空管人員13000余人次；為民航空管一線輸送?？粕⒈究粕脱芯可灿?jì)5800多人，有力地保障了民航快速發(fā)展對(duì)空管人才的需求。
學(xué)院現(xiàn)設(shè)有三個(gè)碩士研究生專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、航空安全（中法聯(lián)合培養(yǎng)）；兩個(gè)本科專業(yè)：交通運(yùn)輸、應(yīng)用氣象學(xué)，其中交通運(yùn)輸專業(yè)分設(shè)空中交通管理、飛行運(yùn)行管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理三個(gè)專業(yè)方向。[2]
請(qǐng)問(wèn)有哪些民航學(xué)校有空管專業(yè)，大概要多少分？
中國(guó)民航飛行學(xué)院
中國(guó)民航大學(xué)
空管專業(yè)是以上兩所大學(xué)最吃香的專業(yè)，學(xué)好了，出來(lái)后下半生全家老小衣食無(wú)憂，分?jǐn)?shù)線當(dāng)然也位列全校所有專業(yè)的前列
以我們湖北的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分，民航大是1本2 飛院是2本1
分?jǐn)?shù)大概是550（民航大）、520（飛院）低于這2個(gè)分?jǐn)?shù)就不要考慮了，2個(gè)大學(xué)的空管專業(yè)都不會(huì)讓你失望，2所學(xué)校都是民航總局直屬院校。你要問(wèn)我還有其他學(xué)校沒(méi)，我可以肯定的告訴你沒(méi)有，有也是剛辦沒(méi)級(jí)年的學(xué)校，學(xué)空管就這2家，高3了吧你，還上網(wǎng)！趕緊學(xué)習(xí)考過(guò)520再說(shuō)
TO: 寒竹叢筱--樓下的那位高人,先去看看南航大的分?jǐn)?shù)線,再來(lái)耍嘴皮子,600多分去那里不好.最討厭你這種抓住別人尾巴不放的人,生怕別人不知道你懂得多.還有個(gè)北京航空航天大學(xué)的空管班你咋不說(shuō)出來(lái)啊,高人
關(guān)于《中國(guó)民用航空管理干部學(xué)院》的介紹到此就結(jié)束了。
